NOWA TANIA LINIA LOTU

[Gość: erni]

Jesienią tego roku z przewozami czarterowymi ma wystartować niskokosztowa
linia, którą stworzy LOT. Na razie linia ta kosztowała założyciela 5 mln zł.
Zdaniem Marka Grabarka rada nadzorcza nowej firmy, w skład której wchodzą
m.in.: Bogusław Grabowski - b. członek Rady Polityki Pieniężnej, Sławomir
Lachowski - autor sukcesu Multibanku, oraz Władysław Bartoszewicz - b. prezes
Polkomtelu, gwarantuje, że biznesplan, jaki ma być wkrótce przedstawiony,
będzie profesjonalny. Nie jest znana nazwa nowego przewoźnika. D.W.


Ciekawwe jak tym razem wladze naszego portu beda tlumaczyc swoja nieudolnosc
w pozyskiwaniu polaczen, juz nie mowiac o tym ze wiele lotnisk w polsce np. w
łodzi ma hrabke aby ten nowy tani Lot mial swoja baze poza wawa. Mowie tak bo
ni trudno przewidziec ze nowych lotow z wro raczej nie bedzie. Prezes naszego
lotniska ogloasil ze AP rusz pod koniec roku z wro. Tymczasem AP nigdzie nie
mowi ze zacznie latac do LOndyn z wro. Ciekwae kto tu klamie..

[Gość: IGLICA]

EMI- gratulacje! Widze, ze wreszcie zaczynasz oceniac prace wladz lotniska w
realistyczny sposob. Szkoda, ze nikt z zarzadu nie czyta tego forum, moze
czegos by sie nauczyli....

[Gość: !]

Tyle Czerwonych Kapturków w PLL LOT, że nie zdziwię się jak ta linia trafi do
Łodzi, stolicy Czerwonych Kapturków. Podobnie było z BOT-em i holdingiem POLF...

[Gość: łażej]

Gość portalu: ! napisał(a):

> Tyle Czerwonych Kapturków w PLL LOT, że nie zdziwię się jak ta linia trafi do
> Łodzi, stolicy Czerwonych Kapturków. Podobnie było z BOT-em i holdingiem
POLF..

Łódź to jest Twoje "ulubione" miasto. Według Twych poglądów nie miałoby prawa
do żadnych inwestycji, bo każda, która tam się lokuje jest wynikiem tylko i
wyłącznie działań "czerwonych".

Jakie masz MERYTORYCZNE argumenty przeciw ulokowaniu centrali BOT w Łodzi -
mieście położonym 40 km od zdecydowanie największego i dominującego w BOT
Bełchatowa.

Co do lokalizacji Polf w Pabianicach - tu rzeczywiśie mogę się zgodzić, że była
to decyzja polityczna. I jako taka jest ostro oprotestowywana i kwestia
siedziby nie została jeszcze ostatecznie ustalona.

Ale wymień mi inne inwestycje, które Łódź otrzymała "z nadania" - chętnie
poszerzę swą wiedzę na temat łódzkiej sfery gospodarczej.

Hm, a jakie MERYTORYCZNE argumenty możesz przedstawić za tym by Łódź spółka
córka LOT nie trafiła do Łodzi?

[Gość: erni]

>Hm, a jakie MERYTORYCZNE argumenty możesz przedstawić za tym by Łódź spółka
>córka LOT nie trafiła do Łodzi?

Niestety bardzo slaba infrastruktora lotniska, ktorego rozbudowa wciaz sie
opoznia. Ale i tak to niczego nie przesadza. Jakby prawdziwy mezczyzna nadal to
robil to byloby pewne jak w banku ze ta baza trafi do lodzi, ale meszczyzna juz
skonczyl tak wiec szanse oceniam na raczej marnie ze bedzie poza okeciem i w
lodzi.

[Gość: łażej]

Gość portalu: erni napisał(a):

> >Hm, a jakie MERYTORYCZNE argumenty możesz przedstawić za tym by Łódź spółk
> a
> >córka LOT nie trafiła do Łodzi?
>
> Niestety bardzo slaba infrastruktora lotniska, ktorego rozbudowa wciaz sie
> opoznia.

Rozbudowa lotniska to kwestia roku (a pas najprawdodpodobniej zostanie
wydłużony już w tym roku) - muszą uprawomocnić się pozwolenia na budowę. Łódź
niestety na rozbudowę lotniska nie dostaje żadnych środków centralnych i
finansowanie rozbudowy lotniska leży całkowicie na barkach miasta - to w
kwestii "specjalnego traktowania" Łodzi przez władze centralne. Argumentem za
działalnością lotniczego przewoźnika w Łodzi jest oprócz niskich kosztów
łózkiej działalności olbrzymi potencjał komunikacyjny drugiego co do wielkości
miasta w Polsce. Wobec tragicznego stanu linii kolejowych w okolicach Łodzi
(kolejny wskaźnik traktowania Łodzi przez władze centralne) istnieje
zapotrzebowanie na połączenia lotnicze. Póki co kilkaset tysięcy Łodzian
rocznie lata z Okęcia lub Katowic. Co na szczęście ma wielkie szanse ulec
zmianie :)

Ale i tak to niczego nie przesadza. Jakby prawdziwy mezczyzna nadal to
>
> robil to byloby pewne jak w banku ze ta baza trafi do lodzi, ale meszczyzna
juz
> skonczyl tak wiec szanse oceniam na raczej marnie ze bedzie poza okeciem i w
> lodzi.

A co Leszek Miller zrobił dla Łodzi (oprócz negatywnej reklamy miasta)? Jakie
inwestycje trafiły do Łodzi z jego poruczenia? Jedyne co można by uznać za
takie jest ulokowanie siedziby Polf w Pabianicach (nie wiem ile w tym zasługi
Millera a ile Kaniewskiego). Wymień przykłady tego co Miller pozytywnego zrobił
dla Łodzi? Chętnie podniosę mniemanie o Millerze kiedy zobaczę ile zrobił on
dla Łodzi. Bo póki co niestety tego nie widzę.

[Gość: michal]

Jest bardzo molo prawodopodobne, ze swoja baze ulokuja w Lodzi. Od sezonu
zimowego LOT wycofuje sie z polaczenia Warszawa-Lodz, przez co Lodz stanie sie
jedynym polskiem lotniskiem miedzynarodowym bez polaczenia krajowego i bez
polaczen Lotowskich. Z nieoficjalnych informacji wiadomo, ze Lodzia interesuje
sie Ryanair i to wlasnie pod niego jest planowa rozbudowa Lublinka. Lodz byla
jedynym Polskim miastem, ktore zaakceptowalo warunki Ryanaira. Na 99% baza
niskoksztowego Lotu bedzie Krakow.

[Gość: erni]

Jesli lodz lyknie rynaira to moze sie smiac z tego calego LOTu. W niedlugim
czasie stanie sie drugim lotniskiem po okeciu. i to warszawaicy beda
przyjezdzadz do lodzi ani ena odwrot jak jest teraz.

[Gość: rabuch101]

> Ciekawwe jak tym razem wladze naszego portu beda tlumaczyc swoja nieudolnosc
> w pozyskiwaniu polaczen, juz nie mowiac o tym ze wiele lotnisk w polsce np. w
> łodzi ma hrabke aby ten nowy tani Lot mial swoja baze poza wawa. Mowie tak bo
> ni trudno przewidziec ze nowych lotow z wro raczej nie bedzie. Prezes naszego
> lotniska ogloasil ze AP rusz pod koniec roku z wro. Tymczasem AP nigdzie nie
> mowi ze zacznie latac do LOndyn z wro. Ciekwae kto tu klamie..

Jednak mówi:

Rozkład Zima 2004/2005 - więcej połączeń, więcej rejsów, więcej pasażerów

Air Polonia ogłasza część nowego rozkładu na sezon Zima 2004/2005, który
rozpoczyna się w lotnictwie na przełomie października i listopada. Pasażerowie
Air Polonia będą mogli tanio polecieć do Londynu ze Szczecina, Bydgoszczy i
Wrocławia oraz do Sztokholmu z Warszawy. Równocześnie zwiększona zostanie
częstotliwość rejsów na już obsługiwanych trasach do Londynu i Paryża.

Air Polonia pracuje również nad uruchomieniem połączeń na trasach Warszawa-
Moskwa i Warszawa-Monachium.

To na www.airpolonia.com/aktualnosci.php

Szanowny Łażeju

[Gość: !]

Nie wiem ile lat żyjesz na tym świecie, ale chyba niewiele skoro nie wiesz co
to znaczy partyjna pomoc, rączka rączkę myje, układy kolesiowskie, swój swojemu
nie da krzywdy zrobić itd...

Wszyscy wiemy, że naszym pięknym krajem rządzą w tej chwili czerwonoludki z
SLD. Wiemy też wszyscy doskonale jak są to korupcyjne osobniki, ile biorą
łapówek i jak znakomicie potrafią sobie załatwiać ciepłe posadki. Są w tym
mistrzami i nikt, żadna partia im nie dorówna, bo Czerwone ludki przez 50 lat
szkoliły swoje "umiejętności".

Otóż te Czerwoludki w duzej mierze decydują o nowych inwestycjach w Polsce i co
gdzie powstanie. Tylko w nielicznych przypadkach inwestorzy robią co sami
uważają za stosowne i inwestują gdzie sami chcą, a nie gdzie im zaproponują
Czerwoneludki.

Łażeju zobacz sobie ile % w tych nowych firmach powstających w SSE jest
Czerwonychludków na wysokich, kierowniczych stanowiskach.

Stolicą Czerwonychludków i główną siedzibą jest Łódż i stąd jest centralne
sterowanie obsadami...

Czerwoneludki nie przejmują się szarą masą, zwykłymi ludżmi, choć kilka
propagandowych sukcesów jest im bardzo potrzebne, by ta szara, miejscowa masa
wybierała ich w kolejnych wyborach do włądz lokalnych, samorządowych w końcu do
sejmu, senatu itd...

Kiedyś, jak będziesz maił bardzo dużo wolnego czasu mogę Ci Łażeju opowiedzieć
wiele ciekawych historii na temat tego, jak czerwoneludki jedne inwestycje
załatwiają a inne psują w zarodku...

Zdziwiłbyś się.

Pozdrawiam

ps: Jestem bezpartyjny, partie mnie mierżą. Tak SLD jak i wszystkie
pozostałe... Gdyby tak robili PeOwcy, czy inni, też bym to samo napisał, gdyby
robili takie przekręty...

[Gość: łażej]

Ładna Twa wypowiedź. Ma tylko jedną (zasadniczą za to) wadę - brak w niej
konretów. A dokładniej - brak w niej jakiegokolwiek konkretu. Czy możesz podać
KONKRETNE PRZYKŁADY inwestycji, które został ściągnięte do Łodzi dzięki
partyjnym poruczeniom owych "czerwonoludków"??

Napisałeś, że gdybym miał dużo czasu opowiedziałbyś tym jak czerwonoludki
załatwiają inwestycje. Na wypisanie łódzkich inwestycji, za którymi nie stoją
merytoryczne, ekonomiczne przesłanki lecz "czerwonoludkowe" działania nie
będziesz potrzebował chyba więcej niż chwili. Chętnie przeczytam, które łódzkie
inwestycje są zasługą "czerwonych".

Bo póki co posługujesz się tylko i wyłącznie ogólnikami. Rzucasz oskarżenia a
nie podpierasz ich faktami. Te metody znamy z działań pewnego pana w biało-
czerwonym krawacie, ale chyba nie jest to najlepszy wzór do naśladowania.

Pozdrowienia z Łodzi, miasta czerwonoludków rządzonego przez Jerzego
Kropiwnickiego.

[Gość: !]

Jakaś 3/4 inwestycji w ŁSSE (wszystkie podstrefy), od kiedy tylko SLD jest u
władzy.

Sprawdż sobie inwestorów jacy w tamtym czasie weszli do tych podstref i
będziesz wszystko wiedział.
Sprawdż sobie też listę najwyższych stanowisk w tych nowych fabrykach i zobacz
kogo tam jest dużo... Bardzo ciekawa sprawa.

ps: Obiecane przez Millera dofinansowanie inwestycji Philipsa w Łodzi (na które
okazało się, że brakuje w tej chwili rządowi Belki pieniędzy, ma zostać
dofinansowane przez obciecie pieniedzy z dofinansoania innych strategicznych
inwestycji w innych strefach i miejscach, w tym jak się okazuje częsciwo też z
pieniedzy jakie miały trafić na dofinansowanie inwestycji na Dolnym Śląsku
(strefy w Wałbrzychu, Jelczu, Legnicy i prawdopodobnie kilkaset tysiecy z
dofinansowania Whirlpoola)

Ponadto niedawno bardzo się cieszyliście na Syscrapercity z tego, że ŁSSE w
łodzi zostanie dofinansowana nowymi pieniążakmi (pod uzbrajanie terenów, budowę
dróg dojazdowych itd). Przypomnij sobie jakimi pieniędzmi i z czego
pochodzącymi zostaniecie dofinansowani.

ps: Teoria, że nie lubię łodzi jest błędna, nie lubię pewnych cwaniaczków,
którzy podkładaja przysłowiowe "świnie" innym i brużdzą. Niestety w PAIiZ robią
tak pewni osobnicy z Łodzi, w dodatku o czerwonych korzeniach. Mam ich za to
lubić, szanować?

Pozdrawiam.

[Gość: łażej]

Gość portalu: ! napisał(a):

> Jakaś 3/4 inwestycji w ŁSSE (wszystkie podstrefy), od kiedy tylko SLD jest u
> władzy.
>
> Sprawdż sobie inwestorów jacy w tamtym czasie weszli do tych podstref i
> będziesz wszystko wiedział.

> Sprawdż sobie też listę najwyższych stanowisk w tych nowych fabrykach i
zobacz
> kogo tam jest dużo... Bardzo ciekawa sprawa.

Dalej proszę o konkrety. Wielkość 3/4 nic nie mówi. W ŁSSE zainwestowało do tej
pory około 30 firm. Jesteś w stanie podać nazwy firm, które zainwestowały w
ŁSSE (tak na marginesie - jest to bodajże jedyna SSE wyróżniona za swą
działalność
Medalem Europejskim przez BCC - czy to też sprawka czerwonych?)

> ps: Obiecane przez Millera dofinansowanie inwestycji Philipsa w Łodzi (na
które
> okazało się, że brakuje w tej chwili rządowi Belki pieniędzy, ma zostać
> dofinansowane przez obciecie pieniedzy z dofinansoania innych strategicznych
> inwestycji w innych strefach i miejscach, w tym jak się okazuje częsciwo też
z
> pieniedzy jakie miały trafić na dofinansowanie inwestycji na Dolnym Śląsku
> (strefy w Wałbrzychu, Jelczu, Legnicy i prawdopodobnie kilkaset tysiecy z
> dofinansowania Whirlpoola)

Ciekawa interpretacja. Promowania Łodzi szukasz w tym, że dla łódzkiej
inwestycji zabrakło funduszy wsparcia w budżecie? Jeśli pieniądze na wsparcie
Philipsa będą pochodziły z wsparcia innych inwestycji byłbym przeciwny. Ale
póki co Twe słowa nie są niczym innym jak pomówieniem.

> Ponadto niedawno bardzo się cieszyliście na Syscrapercity z tego, że ŁSSE w
> łodzi zostanie dofinansowana nowymi pieniążakmi (pod uzbrajanie terenów,
budowę
> dróg dojazdowych itd). Przypomnij sobie jakimi pieniędzmi i z czego
> pochodzącymi zostaniecie dofinansowani.

Po pierwsze ŁSSE nie została dofinansowana pieniędzi (co byłoby korzystniejszym
rozwiązaniem) lecz akcjami o łącznej wartości 8 mln zł. Po drugie zwróci to
nakłady jakie strefa poniosłą przygotowywując teren pod inwestycję Gillette. W
programie pomocowym Gillette (bardzo podobnym do tego jaki otrzymała wrocławska
inwestycja Whirpoola) są pieniądze na przygotowanie infrastruktury pod fabrykę.
Zatem nie jest to jakiś "prezent" od rządu, lecz realizacja wcześniejszych
porozumień.
>
> ps: Teoria, że nie lubię łodzi jest błędna, nie lubię pewnych cwaniaczków,
> którzy podkładaja przysłowiowe "świnie" innym i brużdzą. Niestety w PAIiZ
robią
> tak pewni osobnicy z Łodzi, w dodatku o czerwonych korzeniach. Mam ich za to
> lubić, szanować?

Skoro nie traktujesz Łodzi inaczej niż innych miast czy rejonów, to dlaczego
np. wypominasz (nawet w tym wątku) ulokowanie siedziby BOT w Łodzi? Jakie masz
merytoryczne argumenty przeciw tej lokalizacji? Bo z Twych wypowiedzi wynika,
że Łódź i województwo łódzkie jakiekolwiek inwestycje zawdzięcza jedynie
protekcji a nie atutom regionu, które przecież posiada (chociażby położenie w
centrum kraju na przyszłym skrzyżowaniu autostrad, niskie koszty siły roboczej,
korzystny rynek pracy, aktywna polityka proinwestycyjna obecnych władz
miejskich. Tak się składa, że największe inwestycje w Łodzi (Gillette, Merloni,
Bosch są kontynuacją inwestycji, jakie poczyniły te firmy na długo przed
nastaniem rządu Millera - widać Łódź spełniła oczekiwania inwestycyjne, skoro
firmy te zdecydowały się na poważną rozbudowę swych zakładów, bądź zbudowanie
nowych fabryk)). Sam na tym forum głosisz boom inwestycyjny jaki ma miejsce w
dolnośląskich strefach inwestycyjnych. A wcześniej w tym wątku napisałeś o tym,
jak poważne znaczenie dla inwestycji ma protekcja urzędnicza. Inwestycje na
Dolnym Śląsku, są jednak chyba według Twego rozumowania czyste, a inwestycje w
Łodzi i okolicach są jedynie rezultatem czerwonej protekcji. I to pewnie
czerwona protekcja sprawia, że firmy, które już zainwestowały w Łodzi osiągają
korzystne wyniki finansowe, co jest impulsem dla dalszego rozwoju inwestycji.
Nie lubię spiskowej teorii dziejów.

> Pozdrawiam.

pozdrawiam

SZANOWNI PAŃSTWO

[Gość: erni]

Jestem podróżnym (np. z zagranicy turystą) wchodzę na stronę inetowa
wrocławskiego portu. Chce zobaczyć rozkład lotów i polecieć do Warszawy.
Wchodzę na "Rozkład lotów" następnie wybieram lot który mnie interesuje. A n a
górze tabeli jest skrót do strony inetowej przewożnika gdzie zapewne kupię
bilet. Naciskam na stronę przewożnika i co sie pojawia ??????? :))))))))))

[Gość: erni]

Sami sprobujcie:
www.airport.wroclaw.pl/index1.html

[Gość: el matador]

właśnie wszedłem na witrynę wrocławskiego portu lotniczego.ta witryna oraz
program startów i lądowań to kompromitacja Wrocławia i Dolnego Śląska.moja
opinia- sądząc po ruchu i ilości lotów z tego lotniska to Wrocław jest miastem
zastoju i zacofania,mało połączeń,nie wyszczególniono jakie czartery wylatują
n.p. dzisiaj dnia 9.08.2004.Że też nikt z Zarządu Miasta nie kontroluje tego
kompromitującego"rozwoju" miastotwórczej roli wrocławskiego lotniska.One jest
gorsze w sensie oferty lotów i przewozów"cargo" niż lotnisko w
Naukaszotcie,witryna na poziomie zacofanego kraju afrykańskiego.Stolicy
Mauretanii.Ponadto w witrynie lotniska dla osłody nie ma nic o programie
rozbudowy,rozumiem,że jego rozbudowy oczywiście już nie będzie.Wrocław z tą
swoją oburzającą lotniczą "nędzą" pozostanie po wsze czasy>Kto rządzi w ten
sposób polskimi lotniskami,przecież nie ma słów oburzenia by wyrazić swoje
przerażenie stanem rozwoju tego lotniska i w ogóle działalnością PPL.
Wrocław miasto dynamicznego rozwoju- sądząc po tym lotnisku,nie abolutnie nie,
miasto totalnego beznadziejnego zastoju i głupoty.Wiadomo,że w USA i w Europie
Zachodniej lotniska generują 95% bezpośredniego i pośredniego zatrudnienia w
danej aglomeracji.

[Gość: HG]

u gory tabeli jest strona portu docelowego
na dole tabeli strona przewoznika (w tym przypadku www.lot.com)
pozdr
HG

PS
ciekawe sa aktualnosci na stronie portu Wroclaw (czarno-biale zdjecia prezydenta itp), nijak to nie pasuje do obecnych czasow

[Gość: el matador]

witryna wrocławskiego lotniska jest witryną byłych UB-eków lub zupełnych
dyletantów zaś program działalności i rozwoju lotniska i jego miastotwórczej
roli nie istnieje bo i po co.

[Gość: erni]

>u gory tabeli jest strona portu docelowego
>na dole tabeli strona przewoznika (w tym przypadku www.lot.com)

No rzeczywiście. a wystarczy ło tylko lepiej się przypatrzeć. Słaby ze mnie
turysta.

[smi]

Port Lotniczy Wrocław S.A. osiągnie swoją docelowa funkcję gdzieś w
okolicach ... 2025 roku :-)

SkyEurope wybiera Kraków.

[Gość: Rafis]

SkyEurope wybrał Kraków

Środa, 11 sierpnia 2004r.

Po raz kolejny stolica Dolnego Śląska przegrała z innym miastem w boju o
taniego przewoźnika lotniczego

Słowackie linie SkyEurope, który po wakacjach planowały uruchomić sieć połączeń
zagranicznych ze stolicy Dolnego Śląska, ostatecznie wybrały Kraków. W trakcie
wcześniejszych rozmów przedstawiciele przewoźnika nieoficjalnie przyznawali, że
Wrocław przedstawił najlepszą ofertę współpracy. Nadzieje jednak prysły, bo
SkyEurope ogłosił wczoraj oficjalnie, że nowe loty do Amsterdamu, Londynu,
Mediolanu, Paryża i Rzymu uruchomi z Krakowa. Według Eryka Kłopotowskiego,
przedstawiciela SkyEurope, o wyborze Krakowa zadecydowało to, że w jego
okolicach mieszka aż 17 milionów Polaków. - Wybór Krakowa nie jest dla nas
tragedią - komentuje Leszek Karwowski, wiceprezes wrocławskiego lotniska. -
Według mnie gorzej byłoby, gdyby SkyEurope odlatywał z Poznania. Wtedy nie
mielibyśmy już szans na współpracę. A teraz mamy. Nie skończyliśmy jeszcze z
nimi rozmów - dodaje. Eryk Kłopotowski potwierdza, że SkyEurope cały czas
rozmawia z władzami wrocławskiego lotniska i nie wyklucza uruchomienia ze
stolicy Dolnego Śląska połączeń krajowych, a w przyszłości być może nawet
zagranicznych. Dodajmy, że przedstawiciele wrocławskiego lotniska prowadzą
rozmowy z dużym przewoźnikiem, który jeszcze nie lata w Polsce. Niebawem będą
też chcieli przekonać LOT do nowych, tańszych połączeń z Warszawą.

(PRZEM) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[smi]

Jednak potencjał regionu jest jednym z najważniejszych elementów przy wyborze
lotniska i kierunków lotu dla operatora - Wrocław w tym momencie nie ma jeszcze
tak atrakcyjnej pozycji i potncjału, jak chociażby Kraków, Gdańsk ...
Po prostu - nie ma zysku dla operatora - nie ma połączenia - taka jest niestety
prawda :-)

[Gość: rabuch101]

Pozostaje mieć nadzieję, że gdy więksi gracze ulokują się w Warszawie,
Katowicach i Krakowie Air Polonia przypomni sobie o Wrocłaiu i zwiększy ilość
połączeń.

[Gość: !]

SMI a co z lotami Wrocław - Tokio? Zapotrzebowanie na takie regularne
połączenie jest u nas ogromne :)

[Gość: Rafis]

U nas otwierane sa tylko połączenia na które pozwala Warszawka czyli te
najgorsze typu Wieden, Kopenhaga...lub dubluje sie istniejace połączenia
(Warszawa).Potem sie je likwiduje i jest argument zeby nie robic nastepnych
połączen bo klientów brak.W koncu ktos otwiera połączenie do paryża i wychodzi
ze klientów jest więcej niz na innych lotniskach na tej linii.
Czy ktos z władz lotniska interesuje sie wogóle jakie inwestycje zagraniczne
zostały ulokowane na Dolnym Sląsku, jak wygląda podział kraju pochodzenia?
Wątpie.Teraz wychodzi na to ze w regionie 2 w POlsce pod względem
inwestycji/mieszkanca(1 mld USD rocznie) nikt nie chce latac. Żenada, ciekawe
czy jak juz te połączenia zostana załatwione i będa miały pełne obłożenia czy
ktos odpowie za te stracone lata? :)

[smi]

Port Lotniczy Wrocław S.A. ma plan sukcesywnego uruchamiania nowych połączeń
bodajże do roku 2025, ale wszystko jest uzależnione od frekwencji i przez to od
opłacalności :-)

[Gość: el matador]

prawda jest taka,że miasto i port lotniczy są przez władze żle zarządzane.
o bogactwie miast średniowiecznych decydował handel i porty morskie,o bogactwie
miast wsółczenych decyduje też handel zagraniczny i związana z tym produkcja
ale powiązany z rozwojem supernowoczesnych portów lotniczych i tego nie ma we
Wrocławiu

[smi]

By owe "bogactwo" Wrocławia "mówiło" o zamożności miasta, muszą być jeszcze
spełnione inne kryteria :-)

[Gość: Rafis]

smi napisał:

> Port Lotniczy Wrocław S.A. ma plan sukcesywnego uruchamiania nowych połączeń
> bodajże do roku 2025, ale wszystko jest uzależnione od frekwencji i przez to
od
>
> opłacalności :-)


Oyseja kosmiczna 2025 autorzy zarząd portu lotniczego Wrocław S.A. na podstawie
S. Lema :)

[smi]

Rafis,

nie :-)
To się nazywa r e a l i a ... :-)

[Gość: erni]

>To się nazywa r e a l i a ... :-)

Tak masz racje. Przy tym zarządzie to moze realne. A przy innym to.. odsylam do
Katowic ktore w ciagu 1 roku przesunaely sie z 6 na 3 miejsce w polsce.

[smi]

Erni,

na początek master-plan lotniska, potem porządna strategia rozwoju regionu,
gdzie wykorzystany byłby potencjał i znaczenie gospodarcze lotniska, obranie
odpowiedniej polityki i naprawdę juz nic nie stałoby na przeszkodzie, by
wrocławski port lotniczy pokazał swoje znaczenie na mapie lotniczej Europy :-)

TANI LOT OCZYWISCIE GDZIE ?????......

[Gość: erni]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=390&w=14821268

[Gość: łażej]

Niestety łódzka radość przedwczesna. GW napisała, że Łódź MOŻE stać się
siedzibą taniej linii LOT-u. Niestety większość dobrych wieści dotyczących
łódzkiego lotniska podawanych jest w trybie przypuszczającym.

Ale jeśli wiadomość się ziści nie będę protestował :)

pozdrawiam

[Gość: michal]

Tutaj jest ten artykul z Wyborczej:

kk.3a.pl/rozne/lodz/Lot1.jpg

Nic konkretnego z niego nie wynika, to samo mozna by napisac o kazdym innym
miescie w Polsce, a to, ze we wladzach spolki sa ludzie Lodzi nic nie znaczy,
sami wiemy jak bylo z Airpolonia, ktorej glownymi udzialowcami byli
Wroclawianie. Niestety w biznesie nie ma sentymentow.

WIZZ AIR ZAMYK APOŁĄCZENIE Z KATOWIC..:

[Gość: erni]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=390&w=14876961