Ze Strachowic do Mediolanu i Dublina

[Gość: ak]

Polecimy do Włoch

Piątek, 24 czerwca 2005r.

Większy ruch we wrocławskim porcie lotniczym



Pod koniec września tani polski przewoźnik zacznie latać z Wrocławia do Włoch
i na Wyspy Brytyjskie

Szczegóły będą znane za tydzień, ale już dziś wiadomo, że irlandzkiemu
Ryanairowi przybędzie konkurent. Tania linia lotnicza Centralwings, należąca
do LOT-u, planuje uruchomienie dwóch połączeń.
– Będą latać do Włoch i na Wyspy Brytyjskie. Nie mogę jeszcze zdradzić
miejscowości – zastrzega Leszek Karwowski, wiceprezes Portu Lotniczego
Wrocław.
Centralwings współpracuje już z portami w Warszawie, Krakowie, Katowicach i
Poznaniu. Obsługuje m.in. trasy do Londynu, Rzymu i Lizbony. Ma też kilka
połączeń niemieckich.
We Wrocławiu dołączy do irlandzkiego Ryanaira, który lata do Londynu od
marca. Wiadomo jednak, że Centralwings nie uruchomi konkurencyjnego dla
Ryanaira połączenia do Londynu. Nie poleci także z Wrocławia do Rzymu. W grę
wchodzą loty do Dublina i Mediolanu.
Nowe połączenie na pewno pomoże wrocławskiemu lotnisku awansować w rankingach
polskich portów regionalnych.
Według najnowszych danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego, przez wrocławski port w
pierwszych trzech miesiącach tego roku przewinęło się o sześć procent mniej
pasażerów w porównaniu do pierwszego kwartału ubiegłego roku.
– Spadek jest niewielki – ocenia Leszek Karwowski. – Jest on spowodowany
przez Air Polonię, która w pierwszym kwartale ubiegłego roku przewiozła ponad
10 tysięcy pasażerów, a potem zawiesiła loty i zbankrutowała. Zaś irlandzki
Ryanair pojawił się u nas dopiero w marcu tego roku. •

Łukasz Pałka - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

[mamik1]

Bardzo miło , ale dlaczego czekają z uruchomieniem na koniec września ?

[mi.chal]

Pewnie dlatego, ze teraz wszystkie ich samoloty maja zaplanowane loty (szczyt
sezonu, a trzeba pamietac, ze Centralwings wykonuje takze loty czarterowe,
ktorych z koncem wrzesnia dosc znaczna ilosc odejdzie).

[mamik1]

Też podejrzewam, że to z powodu braku maszyn, ale mimo wszystko wygląda to
niepoważnie. Otwieranie nowego połączenia po szczycie ? Widać ,że nie
zaplanowali tego należycie.

[Gość: dd]

Wygląda na to, że swoimi działaniami chcą już na starcie uwalić oba połączenia.
Póżniej będą się tłumaczyć, że było małe zainteresowanie tymi kierunkami :-(

[Gość: rabuch101]

Otwieranie nowych połączeń po sezonie letnim to dość standardowe podejście -
tak samo robi Ryanair jeśli chodzi o nowe połączenia z Polską. Jeśli chodzi o
linię do Dublina to może ona zawsze liczyć na polskich hydraulików (lub
informatyków) bez względu na porę roku. Oby tylko nie rozłożyły ich ceny ropy.

[mi.chal]

Oj, juz nie przesadzajcie. Wszystko zalezy od tego jak atrakcyjne beda to loty.
Jesli Central wprowadzi codzienne polaczenia o atrakcyjnych godzinach, to wroze
im jak najlepiej. Ale jesli zrobia podobnie jak Airpolonia, czyli dwa loty
tygodniowo (i to jeszcze w dwa najmniej atrakcyjne dni - wtorek i czwartek) i
to jeszcze jako miedzyladowania z Katowic to juz tak rozowo moze nie byc.

Reasumujac: wszystko zalezy od postawy samego przewoznika. We Wroclawiu
potencjal jest, trzeba go tylko wykorzystac.

[mi.chal]

Loty beda wykonywane szostym samolotem Centrala, ktory wchodzi do floty ich w
sezonie zima 2005. Samolot ten bedzie zbazowany w Warszawie, a loty beda
rozpoczynac i konczyc sie wlasnie tam, wedlug tego schematu:
1. Warszawa - Dublin - Wrocław - Dublin - Warszawa
2. Warszawa - Mediolan - Wrocław - Mediolan - Warszawa
Widac stad, ze na pewno nie beda to loty codzienne, a najprawdopodobniej
realizowane co drugi dzien.

[Gość: IGLICA]

W zimie nie potrzeba codziennych lotow jak sie wszystko rozkreci na wiosne moga
zwiekszyc czestotliwosc. SKyEurope tez zaczynala od kilku polaczen na tydzien.
Dublin powinien miec dobre oblozenie bo oprocz hydraulikow sa jeszcze bankowcy
z Banku Zachodniego latajacy do Centrali Allied Irish Bank. Mediolan jest
najbogatszym miastem Wloch, wiec przy dobrej reklamie mozna sciagnac troche
makaroniarzy na weekendy. Za dwa tygodnie Ryanair ma oglosic dwie nowe bazy,
ale mysle ze jesli jakas bedzie w Polsce to chyba Lodz ma najwieksze szanse. Po
pierwsze lotnisko jest niezalezna w 100% od PP Porty Lotnicze, a po drugie
rejsy beda reklamowane jako do Warszawy.
Poznan dogadal sie z Wizz, wiec Wroclaw powinien sciagnac SkyEurope, kupili
nowe samoloty, wiec mogliby zrobic baze u nas.
Oprocz tego przydalyby sie ze dwa polaczenia jakimis "flagowcami" co
podniosloby zainteresowanie innych np. KLM do Amsterdamu czy AF do Paryza.

[Gość: stały pasażer]

Jesli chodzi o KLM czy AF to w najblizszych kilku latach to można ich sobie
wybić z głowy jesli chodzi o Wrocław.

[Gość: erni]

>jest najbogatszym miastem Wloch, wiec przy dobrej reklamie mozna sciagnac
>troche makaroniarzy na weekendy.

Stary hordy włochów spragnionych niebieskookich polek gwarantowane.

[Gość: dd]

Gość portalu: stały pasażer napisał(a):

> Jesli chodzi o KLM czy AF to w najblizszych kilku latach to można ich sobie
> wybić z głowy jesli chodzi o Wrocław



Rozumiem, że pracujesz w obu tych liniach, że wiesz jakie oni mają plany wobec
Strachowic. Jeżeli nie, to twoje dywagacje nie są warte funta kłaków.

[el_matador9]

1-milionowy w bliskiej perspektywie kolos najdynamiczniej rozwijającego się w
Polsce Wrocławia na pewno ściągnie nie tylko "tanie linie" takie jak WizzAir i
Ryanair,Eurowings i AIR BERLIN czy GERMANIA ale niedługo KLM,w wiekszym jeszcze
stopniu Lufthansę,Air Brussels i Air France oraz Iberię i "Pulkovo Airlines"
oraz "Sibir Airlines"
oraz"Donbass Airlines"(UKR) i "Ural Airlines" czy "Vladivostok Air".Wrocław
musi być też otwarty na inwestorów i najbogatszych w Europie turystów
rosyjskich i rosyjski,białoruski oraz ukraiński ruch turystyczny...

[Gość: seba]

Byłem wczoraj na lotnisku Katowickim w Pyrzowicah lotnisko połozone
fatalnie,dojazd przez waskie wiejskie dróżki, ale jak sie dojedzie na miejsce
to wiadć jaki tam jest ogormny ruch, na parkingu na przynajmniej 2 tys
samochodów jak niewiecej, miejsc do parkowania praktycznie brak, ludzie staja
juz zastawiajac innych, co chwile przyjezdaja autobusy WIZZ Air i przywaza
ludzi, ciagle startuja i laduja samoloty, 2 starty i tyle samo ladaowań na
godzine, czasem 3 przynajmniej podczas mojego 40 min pobyty widzailem 3
startyjace i jeden ladujacy samolot, terminal troche wiekszy niz nasz, ale
bardzo duzo mijsc do odprawy, i naprawde ogromny ruch, aż miło popatrzeć i
załować ze u nas tak nie ma. Ale Górny Śląsk to ponad 3 mln ieszkańców wiec co
sie dziwic.

[Gość: dd]

Prawie 5 milionów (z kawałkami Opolszczyny)

[Gość: erni]

Dolny Śląsk to prawie 4 mln (razem z opolszczyzną).
Ostatnio byłem na strachowicach i widziałem 4 starty i lądowania w 20 min. (
czartery).

odpowiedz

[Gość: stały pasażer]

do autora dd:
nie sprzatam w linni i podsłyszałem rozmowe prezesów linii na temat rozwoju i
nie ma na liście Wrocławia bo to lotnisko bez szybkiego rozwoju.

[Gość: dd]

Dobry dowcip stały pasażer :-) Masz w zanadrzu jeszcze jakieś dowcipy? Bo na
pewno znasz lepsze i śmieszniejsze. W kolejnym dowcipie zagraj rolę pilota
bombowca :-)

[Gość: stały pasażer]

A co szkoda ci że zal ci ściska....