akwarium w autobusach Volvo

[Gość: fred]

Między szybami w autobusach Volvo (trzy osiowe)zbiera się woda,wygląda to jak
akwarium, może by MPK wpuściła tam rybki,byłaby dodatkowa atrakcja.

[busmen]

Gość portalu: fred napisał(a):

> Między szybami w autobusach Volvo (trzy osiowe)zbiera się woda,wygląda to jak
> akwarium, może by MPK wpuściła tam rybki,byłaby dodatkowa atrakcja.

Masz refleks...

[kk071]

MPK rybek nie wpuści, bo jak by sie pewnie okazało to niezgodne z Regulaminem i
pan szanowny rzecznik MPK, na pewno by i teorie na to znalazł... Ale nie ma sie
co przejmować, bo rybki będą... Jeżeli to Volvo pojeździ jeszcze z taką szybą z
5 lat, to jest szansa, że rybki zalęgną sie same :]

[daniels2]

Niestety już nie tylko w trzyosiowych...

[Gość: perian]

Problem dotyczy wszystkich autobusów z podwójnymi szybami. Problem znany od lat,
ale widzę sezon ogórkowy w pełni.

[Gość: filip]

Jechałem dziś autobusem lini 136-krótki i rzeczywiście między szybami mamy
akwarium,najlepsze efekty są przy ruszaniu i hamowaniu pojazdu.Może wpuścić tam
płastugi.Z drugiej strony wstyd dla Volvo puścić taki bubel.

[luka182]

ten typ tak ma. od zawsze.

[bystrzak2000]

Gość portalu: filip napisał(a):

> Jechałem dziś autobusem lini 136-krótki i rzeczywiście między szybami mamy
> akwarium,najlepsze efekty są przy ruszaniu i hamowaniu pojazdu.Może wpuścić
tam
>
> płastugi.Z drugiej strony wstyd dla Volvo puścić taki bubel.

To nie wina Volvo, tylko producenta okien (jak dobrze pamiętam znajduje się on
w Finlandii:-) ) Ten problem mają/mieli wszyscy producenci, którzy używaja
takich okien, przede wszystkim skandynawscy, czyli Volvo, Scania i Dab.
Podwójne okna miały swoje zalety, tj. mniejsza przepuszczalność ciepła, a także
uniemożliwienie parowania szyb wewnątrz pojazdu, jednak okazało się, że nie da
się ich idealnie zapezpieczyć przed wodą. Dlatego od 2002 r. MPK zamawia tylko
pojedyncze szyby.

[Gość: df]

Hmm.. a ja mysle ze to rozszczelnienie jest nastepstwem duzych roznic temperatury w ciagu roku, jaka panuje w naszym kraju.

DF

[svarte_sjel]

Gość portalu: df napisał(a):
> Hmm.. a ja mysle ze to rozszczelnienie jest nastepstwem duzych roznic temperatu
> ry w ciagu roku, jaka panuje w naszym kraju.

A ja, że wibracji w jakie podobno się na polskich drogach wpada :^)

[Gość: df]

Tak, zwlaszcza na drogach kolejowych, bo w przypadku autobusow szynowych podobny problem rowniez wystepuje.

[svarte_sjel]

Gość portalu: filip napisał(a):
> Jechałem dziś autobusem lini 136-krótki i rzeczywiście między szybami mamy

Trochę się poczepiam, a co :^P

Wprawdzie na 136 solówki w wakacje jeżdżą, ale zdecydowanie mają one pojedyncze
szyby :^)

[busmen]

No nie zaprzeczysz chyba, że B10LE 6x2 to solówka tylko, że nieprawidłowo
puszczany na brygadach "przegubowych"

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> No nie zaprzeczysz chyba, że B10LE 6x2 to solówka tylko, że nieprawidłowo
> puszczany na brygadach "przegubowych"

Jeśli za kryterium przyjmiemy pojemność (a to chyba najodpowiedniejsze
kryterium, nie?) to wpada raczej w przedział przegubowy :^)

[busmen]

Tak, ale jeżeli przyjąć przetarg "angielski" i najnowszy "duży" przetarg to
było w nim napisane, że autobus przegubowy to ten, który ma 4 drzwi, więc była
w nim brana pod uwagę ilość drzwi, a nie pasażerów :^)
Po drugie, wg. kodeksu drogowego autobus przegubowy to ten, który jest
połączony materiałem elastycznym z przyczepą, umożliwiający przechodzenie
pasażerów z autobusu do przyczepy, a jakoś w B 10 BLE 6x2 przyczepy nie
widać :^)

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Po drugie, wg. kodeksu drogowego autobus przegubowy to ten, który jest
> połączony materiałem elastycznym z przyczepą, umożliwiający przechodzenie

Takie tam detale.

Zasadniczo klasyfikowanie taboru według tego czy mają przegub czy nie jest bez
sensu, bo jaką to robi różnicę?

[busmen]

Całkiem niedawno ZDiK klasyfikował autobusy ze względy na... ilość drzwi...
i dla nich miało to sens...

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Całkiem niedawno ZDiK klasyfikował autobusy ze względy na... ilość drzwi...
> i dla nich miało to sens...

Ilość drzwi zasadniczo istotna jest

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> Ilość drzwi zasadniczo istotna jest

[almac]

A tak przy okazji, czy przypadkiem nie ty Svarte twierdziłeś kiedyś (jeśli sie
myle to SORRY), że na 127 nie ma szans pojawienia się przegubów? Bo ja
widziałem na na 127 przegubowe Volvo juz kilkukrotnie....

[svarte_sjel]

almac napisał:
> A tak przy okazji, czy przypadkiem nie ty Svarte twierdziłeś kiedyś (jeśli sie

Tak, ja.

> myle to SORRY), że na 127 nie ma szans pojawienia się przegubów? Bo ja
> widziałem na na 127 przegubowe Volvo juz kilkukrotnie....

Też widziałem. Dyspozytor olewa wymogi.

[Gość: haft]

Rybki muszą mieć stały dopływ świeżego powietrza (tlenu), one nie wytrzymają
tyle co pasażerowie, którzy mimo braku klimatyzacji i jakiejkolwiek wentylacji
podróżują tymi cudami techniki.

[Gość: tezpasażer]

a moze ktos z pracowników Volvo /bus/ łaskawie udzielił by wypowiedzi czy
akwarium pomiedzy szybami tych cudów techniki, potocznie nazywanych autobusami,
należy do ich wyposażenia podstawowego, czy moze to jakaś opcja dodatkowa,
majaca uprzyjemnic pasażerom długotrwałe oczekiwanie w korkach. Jednocześnie
chciałem pozdrowić Szefa Obsługi Posprzedażnej /orginalna nazwa stanowiska/
pana T.A.

[busmen]

Gość portalu: tezpasażer napisał(a):

> a moze ktos z pracowników Volvo /bus/ łaskawie udzielił by wypowiedzi czy
> akwarium pomiedzy szybami tych cudów techniki, potocznie nazywanych autobusami
> należy do ich wyposażenia podstawowego, czy moze to jakaś opcja dodatkowa,
> majaca uprzyjemnic pasażerom długotrwałe oczekiwanie w korkach.

Należy do wyposażenia standardowego, zniesionego z listy wyposażenia, gdy
zaoferowano szyby jednowarstwowe. Przy czym rzeczywiście nie tylko Volvo
oferowało coś takiego swoim klientom.