SKANDAL W PKP!

[Gość: mops]

Czy ktos moglby wyjasnic mi logike polityki transportowej prowadzonej przez
PKP? Albo inaczej, dlaczego PKP robi wszystko zeby nie korzystac z jej uslug?
Zwroccie uwage na wazne narzedzie autodestrukcji polskich koleii jakim sa
rozklday jazdy - niedlugo nowy. Już chyba nikt nawet nie probóje się z nich
tłumaczyć. Słyszymy że linia jest nierentowna i na tym sprawa się kończy, a
kolejne połączenia umierają. Nikt też nie wyjaśnia celowych działań
niszczących lokalny transport kolejowy. Najbardizej kuriozalny przykład - nowy
rozkład jazdy dla Kłodzka. Wiele lini z przesiadka w Klodzku zostało
pomyślanych tak, że pasażer może dojechać tylko do stacji Kłodzko Główne, a
dalszą trasę może kontynuować ze stacji Kłodzko Miasto (następnej na trasie)
oddalonej o ok. trzy kilometry. Pasażerowie PKP będą więc musieli robić sobie
trzykilometrowe spacery (ew. biegi) lub odpowiednio zapłacić za taksówkę. W
ten sposób za rok - dwa, dowiemy się, że pociągami w Kotlinie Kłodzkiej nikt
już nie jeździ, a PKP z ulgą przystapi do likwidacji kolejnych linii. O co
chodzi polskim kolejom? Przeciez to jest firma panstwowa, ktora ma konkretną
misje spoleczna, a nie prywatny interes cargo-intercity! Jakie są możliwości
społecznoge oddziaływania na PKP? Gdzie interweniować, jak skutecznie
protestować? Ostatnie pytania kieruję również do redakcji.
pozdrawiam!
Krzysiek

[tomek854]

Powinni splajtować to barachło, ludzi pozwalniać a to co zostanie sprzedać prywaciarzom.

od razu się okaże że jednak się opłaca, a kolejarze znajdą pracę - bo pryuwaciarz zrozumie, że jak będzie jeździła olbrzymia lokomotywa 3 razy dziennie ciągnąc 3 wagony to się nie będzie opłacało, a jak będzie jechał szynobus co godzinę tak jak to ma miejsce np. u naszych południowych sąsiadów to będzie zupełnie co innego. A wiadomo, że do szynobusów (czy nawet małych spalinóweczek z jednym wagonikiem - w końcu nie od razyu kraków zbudowano) potrzeba więcej maszynistów, żeby jeździły co godzinę a nie co 6.

[Gość: rpmmer]

chodzi o prywatyzowanie torów kolejowych na obrzeżu .bez znaczenia
strategicznego dla państwa.Intratne prawda i dochodowe dla kolesiów ,wszak
jakims szynobusem turysta musi dojechać i zapłaci dużo kasy

pojechałem do Wrocławia..

[bonczek_hydroforgroup]

Zazwyczaj w podróż do Wrocławia wybieram się samochodem z racji tzw przeliczeń
ekonomicznych. Pech chciał, że razem ostatnim kalkulacja wskazała iż samemu się
nie opłaca i lepiej pojechać PKP przede wszystkim jednak na pogodę w kraju.
Ślisko, zasniezone drogi i sporo kolizji. W przypływie entuzjazmu postanowiłem
skorzystać z usług PKP ale świadom nowoczesności jaką ze sobą niesie ta firma
jak ten głupek skorzystałem z tzw.telefonicznej rezerwacji biletów.Miejscem
akcji była Warszawa a więc z natury rzeczy nikogo nie obrażając spodziewałem
się usługi na przyzwoitym poziomie. Podniosłem słuchawkę i wykręciłem numer
jaki znalzłem na stronach internetowych PKP i jego klonów z chorego wylęgu.
Już po 4 minutach odezwał się miły pan z informacji pytając w czym może pomóc?
Świadom sukcesu jaki odniosłem łącząc się z rezerwacją poszedłem za ciosem i
spytałem o tzw "pomarańczową promocję" czy jakoś tak brzmiąca ofertę. Okazało
się że jak wielki pan mogę wybrać się IC lub EC z Warszawy do Wrocławia za
jedyne 37 pln brutto czyli na rekę!!Serce zabiło żywiej, usmiech wrócił na me
prymitywne lico i w swej smiałości poszedłem dalej. Jak ten głupek
powiedziałem, że chciałbym skorzystać z owej usługi promocyjnej i zarezerwować
sobie bilet na przyszły tydzien, na piątek. Pan lojalnie mnie uprzedził, że
rezerwacji najpóźniej będą przyjmowane właśnie tydzień przed czyli dzień w
którym dzwoniłem łapał się jako ostatni do tej oferty. Szybko przeliczyłem i
potwierdziłem, że zgodnie z kalendarzem jaki w RP obowiązuje wszystko gra i
potwiedzam chęć rezerwacji ale na wszelki słuczaj poprosiłem o sprawdzenie czy
są miejsca jeszcze wolne. Owszem są - usłyszałem. Już chciałem podać nazwisko,
pin,pesel, grupę krwi i preferencje seksualne by sobie ów wymarzony bilet
zaklepać gdy usłyszałem coś co przywróciło mi dawną popeerelowską rześkość.
BILET NALEŻY ODEBRAĆ OSOBIŚCIE W KASIE NA DWORCUC NAJPÓŹNIEJ TYDZIEŃ PRZED
czyli w dniu w którym dzwoniłem. Aż usiadłęm. Synapsy się wyprostowały i
zacząłem kombinować gdzie jest pies czy tzw kruczek pogrzebany. Spytałem
niesmiało czy to nie żart i kto taki kretynizm wymyslił? Pan potwierdził ,że
tak jest w tej promocji i nic na to nie poradzi.Założyłem sobie , że PKP się na
mnie poznała i wie, że ma z prymitywem i bucem do czynienia, który o niczym
innym nie marzy jak o oszukaniu na bilecie PKP. Ale z drugiej strony czy coś by
się stało gdyby termin odbioru po rezerwacji telefonicznej był najpóźniej np 2
dni przed odjazdem? Przecież gdybym go nie odebrał mogliby go z powodzeniem
sprzedać w kasie czy przed odjazdem komuś w nieco wiekszej cenie nic nie tracąc
z promocji a nawet zyskując. Mniejsza o to , mimo kilku dyplomów przerosło mnie
to więc postanowiłem pojechac zwykłym pośpiechem 15,45 z Centralnego w piątek
25.11. Na głównej hali zasłabłem z wrażenia. Na okoo 20 kas jedynie połowa
czynna a ludzie miotają się po hali jak aids po burdelu szczególnie ci, którym
za chwile pociągi odejdą. Kasę wybrałem losowo bo przed każdą z nich stało
około 40 osób. Aproksymowałem /trudne słowo/ czas zakupu biletu na jedną osobę
i wyszło mi, że powinienem się wyrobić ok 10-15 minut przed odjazdem pociągu,
na tyle bezpiecznie by kupic picie i jakąś gazetkę z wieloma zdjęciami. Owszem
zdązyłem ale 2 minuty przed odjazdem bowiem pani w kasie funkcjonowała tak
jakby była na warsztatach terapi zajęciowej a nie głównym dworcu RP.
Biegłem zdyszany jak murzyn na pikniku ku klux klanu ale dopadłem wagonu w
wersji autobusowej zwanego kołchozem i zająłem miejśce pośród trzech niewiast
wieku trudnego. Miałem kłopoty z dotarciem do rpzedziału bowiem wchodząc do
wagonu przykleiłem się ręką do lepkiej od brudu i cuchnącej poręczy. Z otwartej
toalety waliło jak z szamba a siedzisko zwane miejscem w przedziale ostatni raz
prane i remontowane było chyba z okazji VIII Zjazdu PZPR. Wagon brudny,
śmierdzący i zimny tak, że szron zdrapywałem ze szyby od wewnątrz. Co jakiś
czas na stacjach postojowych przemykał żul zwany kwasiakiem proponujący napoje
witaminizowane z chmielu w cenach chyba z marsa ! Pociąg dojechał punktualnie
bo czymże jest 30 minutowe spóźnienie na trasię około 360 km więc cieszyłem się
jak dziecko, że dojechałem. Klimat PKP towarzyszył mi jednak do końca bo jak
ten baran wysiadłem na dworcu Nadodrze a nie Głównym i miałem okazję wyjść
tunelem jak łączy perony z parkingiem przed dworcem......wtedy przypomniał mi
się jeden z teledysków PRODIGY grany w jakimś koszmarnie brudnym, zasyfionym i
zarobaczonym pomieszczeniu...
I wtedy przyszła myśl, że jest sposób by PKP zarobiła na siebie i to sporo w
walucie obcej. Wystarczy tego typu przejażdzki zaproponowac nawet w wyższych
cenach gosciom z USA, Japoni, Niemiec czy Francji i zareklamować je jako sporty
ekstremalne a za dodatkową opłatą wysłac pociągiem z kibolami lub rezerwistami!!
Tak wygląda PKP - bo to Polska własnie..................

[Gość: Fakir]

> Najbardizej kuriozalny przykład - nowy
> rozkład jazdy dla Kłodzka. Wiele lini z przesiadka w Klodzku zostało
> pomyślanych tak, że pasażer może dojechać tylko do stacji Kłodzko Główne, a
> dalszą trasę może kontynuować ze stacji Kłodzko Miasto (następnej na trasie)
> oddalonej o ok. trzy kilometry.

Ale chyba nie pociagiem?
W K. Miescie nie ma nawet jak zmienic kierunku jazdy pociągu - a autobusów
szynowych tam nie uswiadczysz...

chyba ze chodzi o dojazd PKP-em do głownego i pieszo na PKS - wtedy by sie
zgadzało...

Zreszta lokalne kursy na Kudowę, Międzylesie został strasznie poszatkowane, a
Ladek/ Stronie w ogóle zlikwidowane... ( w tym samym czasie PKS dubluje kursy -
tylu chętnych)

Az sie chce plakać, widząc ze niemożliwe jest u nas to co swietnie sie sprawdza
raptem 40 km dalej po czeskiej stronie...

[hummer]

Gość portalu: mops napisał(a):

> Czy ktos moglby wyjasnic mi logike polityki transportowej prowadzonej przez
> PKP?
[...]
> Przeciez to jest firma panstwowa, ktora ma konkretną
> misje spoleczna, a nie prywatny interes cargo-intercity! Jakie są możliwości
> społecznoge oddziaływania na PKP?
> Gdzie interweniować, jak skutecznie
> protestować?

Interweniować u premiera
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,3041801.html
Niestety nie wyjaśnił na czym ma polegać reforma kolei powiedział tylko
"Uznano, że 60 mln zł z budżetu na dopłaty do przewozów międzywojewódzkich nie starczy na "sfinansowanie przewozów kolejowych na poziomie oczekiwań społecznych".