Most gigant na Odrze

zapomniałem że preziem Szczecina jest jurczyk i...

[mista_onanista]

... i już miałem nadzieję że to będzie most w okolicach Szczecina (np.
Police-Święta) - ale gdzie tam - na ch.. nam nowe mosty - stąd i tak niedługo
wszyscy wyjadą przez ten genialny zarząd

[Gość: klooocz]

a ty to co ty se myślisz głąbie ze co nam sie mosty nie należą co to widze ze
nie tylko poznań Wwa ale i z pomorza nam zazdroszczą naszego pięknego miasta a
do naszego zarządu <jeśli o niego chodzi> to sie odczep bo nie ty go wybierałeś
a z tego co zapewnie nie wieszs to 80% wrocławian popiera ten genialny zarząd
pies ogrodnika sie znalazł jesteś komunistą czy kim bo zbyt nie kumam

[Gość: lager]

W PRLu to sie nabudowalismy mostow ,ze ho ho.We Wroclawiu za 40 lat jeden.

Rewelacyjny. I piekny na dodatek.

[Gość: Funky]

Przypomina troche Most Swietokrzyski z Warszawy, ale ten wroclawski bedzie
GIGANTYCZNY. Fajnie, lubie takie megakonstrukcje.

[Gość: ząbki forever]

a u nas w Warszawie i tak mamy wszystko najlepsze i największe !
hehehehe, żartowałem, to bez znaczenia. gratulacje dla Wrocka, Stolica coś nie
może doczekać się swojej obwodnicy, niestety.

[Gość: eszka]

żeby tylko dobrą papą go pokryli...

[Gość: Zainteresowany]

Dam tylko jedną radę!
Uwaga na pape!!!

[Gość: jet]

Zeby tylko nie spieprzyli tak, jak w Wawie ze swietokrzyskim i siekierkowskim-
tzn piekny most sie konczy i droga sie konczy. Do dzis ilekroc przekraczam nimi
Wisle zastanawiam sie jaki debil albo cwaniak poprowadzil te inwestycje.
Powinno sie takich miejskich planistow powiesic na pylonie zanim jeszcze
zwisnie na nim jakies przęsło...

[arosin]

Rewelacja !
Ciekawe jaki most będzie nad Maślicami ? :)

[Gość: zd]

si nobla powinien dostac nobla !

a moze Busha...

[Gość: peace]

jak juz wchodzic Ameryce w tylek to na calosc ! Mamy rondo regana to miejmy most
Busha !

Prosze o wyjasnienie

[Gość: bbb]

Jako ignorant uniżenie prosze o info - co to Poltegor. Bo J.W.P. Dziennikarz z
GW jest ponad to by podac taka informacje (ktora dla wszystkich poza takimi
ignotantami jak ja jest oczywista). Zeby nie bylo, ze ide po najmniejszej linii
oporu - wrzucilem Poltegor w googla i pokazala mi sie reklama blokad na kola.
Jesli to to o co chodzi, to chyba na najnowszy model Kamaza :)

[Gość: Luther]

Oj, coś kiepsko szukałeś. :) Poltegor to to wieżowiec we Wrocławiu. Tu masz
link do zdjęcia:
www.poltegor-eng.com.pl/img/biuro_1_duzy.jpg

[wrb1]

oto Poltegor:
wroclaw.hydral.com.pl/19565,foto.html?PHPSESSID=1b3605e90e3c3c7bf17b84182cdb6466

[Gość: @]

Panowie! Tylko sprawdźcie najpierw papę!!!

[Gość: diam7]

P. Dutkiewicz dlaczego Pan jako Włodarz wcześniej nie zabrał głosu w tak
kontrowersyjnej sprawie.Ile by miasto kosztował most 900 metrów dalej(kierunek
zachodni),gdzie Odra jest o połowę węższa. Tam wcześniej był planowany
most.Przy szerokości rzeki 95 metrów nie trzeba stosować gigantycznych
pylonów.Nie stawiajcie sobie pomników, NAJWAŻNIEJSZE KOSZTY.

[wrb1]

abstrahując od tego, że trzebaby wtedy zrownac z ziemią osiedle maślice, to i
tak ważniejszy jest problem, na jaką szerokośc odra wtym miejscu wylewa i ten
teren po prostu trzeba przeskoczyć mostem, a czy w normalnych warunkach jest
odra szrsza czy węższa to ma znaczenie drugorzędne

[Gość: do diama]

Gość portalu: diam7 napisał(a):

> P. Dutkiewicz dlaczego Pan jako Włodarz wcześniej nie zabrał głosu w tak
> kontrowersyjnej sprawie.Ile by miasto kosztował most 900 metrów dalej
(kierunek
> zachodni),gdzie Odra jest o połowę węższa. Tam wcześniej był planowany
> most.Przy szerokości rzeki 95 metrów nie trzeba stosować gigantycznych
> pylonów.Nie stawiajcie sobie pomników, NAJWAŻNIEJSZE KOSZTY

diam - człowieku co ma Dutkiewicz do tej inwestycji? To nie inwestycja miejska!
To inwestycja tzw centralna - rządowa. To nie inwestycja prowadzona przez
miasto, jak było w przypadku Mostu Milenijnego.

[saaw]

Co wy się tak podniecacie, lepiej sie spytajcie inwestorów czy będą postawione
bramki do kasowania za przejazd takim mostem i czy ceny będą takze GIGANTYCZNE!!

[Gość: do saaw]

saaw napisał:

> Co wy się tak podniecacie, lepiej sie spytajcie inwestorów czy będą
postawione
> bramki do kasowania za przejazd takim mostem i czy ceny będą takze
GIGANTYCZNE!
> !


Powinieneś spróbować swoich sił jako pisarz powieści fantasy.

[tomek854]

Za most nie. Za całą autostradę będą zdzierać. Za całe 20 km czy ile jej tam będzie. Ciekawe ile - pewnie z 8 złotych...

[Gość: wojtek]

Jak na razie to saaw chyba dosc dobrze czyta istniejace ustalenia: skoro most
jest planowany w ciagu platnej drogi, to w szczegolnosci za przejazd mostem tez
sie bedzie placilo. W takim razie pytanie o lokalizacje punktow poboru oplat
jest jak najbardziej na miejscu.

[Gość: |]

> P. Dutkiewicz dlaczego Pan jako Włodarz wcześniej nie zabrał głosu w tak
> kontrowersyjnej sprawie.Ile by miasto kosztował most 900 metrów dalej(kierunek
> zachodni),gdzie Odra jest o połowę węższa.

dokladnie tyle samo - zero zlotych. to jest inwestycja centralna. placi w'siawa
i łunia, a my mamy bajerancki most i darmowa reklame. :)

ale tak naprawde to jest to optymalne miejsce - zapraszam do lektury mapy i
standardow projektowych autostrad. lepiej sie nie da, ba jakby sie dalo, to by
tak zrobili. bo prlu juz nie ma.

[Gość: Magda]

Olbrzymi most będzie częścią Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Połączy brzegi
Odry nad śluzą Rędzin

Winda w pylonie

[misza1000]

A nie ciekawiej byloby na zewnatrz pylonu?
Taka calkowicie przeszkolona winde, wlacznie z podloga.

W Toronto jadac na szczyt wiezy telewizyjnej malo nie ugiely sie pode mna nogi.
Musze uczciwie przyznac, ze mialem zdrowego pietra.
Ale dla turystow atrakcja (chyba?) wieksza...

[Gość: groszek]

www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_wroclaw/budowa_autostradowej_obwodnicy_wroclawia//index.php?id_item_tree=9d180d71fc21240643332163b886c293

[wrb1]

ten link juz był

Dwa klimotery dalej jest Most Tysiąclecia

[Gość: lamper]

NIe można było połaczyć projektu obwodnicy autostradowej z obwodnicą
śródmiejską? Po co dwa mosty tak blisko? Lepiej było pociągnąć Armii Krajowej
do końca i przeskoczyć na Biskupin a potem na strachowice i do Psiaka.
A z tego nowego mostu żrobić zjazd na Osobowicką.
Oj za dużo mamy kasy w tym mieście.

[Gość: do lampera]

Gość portalu: lamper napisał(a):

> NIe można było połaczyć projektu obwodnicy autostradowej z obwodnicą
> śródmiejską? Po co dwa mosty tak blisko? Lepiej było pociągnąć Armii Krajowej
> do końca i przeskoczyć na Biskupin a potem na strachowice i do Psiaka.
> A z tego nowego mostu żrobić zjazd na Osobowicką.
> Oj za dużo mamy kasy w tym mieście.

Człowieku Autostradowa Obwodnica Wrocławia i Obwodnica Śródmiejska to dwa
zupełnie odrębne projekty.

[Gość: RP]

> > NIe można było połaczyć projektu obwodnicy autostradowej z obwodnicą
> > śródmiejską?

Nie, bo z OŚ autostrady sie zrobić nie da... ;)

> > Po co dwa mosty tak blisko?

Most Grunwaldzki i Pokoju dzieli od siebie jakies 300m i nikt nie narzeka :D

> Lepiej było pociągnąć Armii Kraj
> owej
> > do końca i przeskoczyć na Biskupin a potem na strachowice i do Psiaka.

Powiedz to tym na Wielkie Wyspie, to Cie zjedzą! I chyba chodziło Ci o
Strachocin, a nie Strachowice...

> > Oj za dużo mamy kasy w tym mieście.

AOW finansowana jest z budżetu państwa i środków UE.

Polozenie mostu

[Gość: abrus]

Mozna to sprawdzic na internetowej mapie wroclawia. www.wroclaw.pl

znikające posty

[Gość: Łoś_bimbacz]

co było w tych postach, które zostały masowo zutylizowane?, zbyt mało
entuzjazmu?

[mi.chal]

No wiesz Losiu, majac taka pozycje spoleczna, pytac sie o taka oczywista oczywistosc jest troche nie na miejscu. Ale prosze odpowiem Ci na Twoje pytanie: Posty wykasowane przeze mnie byly albo nie zwiazane z tematem watku, albo byly oskrazeniami nie popartymi zadnymi dowodami. Jakbys mial jakies watpliwosci, to pisz do mnie na priv. Forum to nie miejsce na tego typu wypowiedzi.

[Gość: eurofanatik]

Nawet jezeli roboty sie w koncu zaczna to bedzie to pewnie po niekonczacym sie
pasmie protestow przegranych inwestorow i okolicznych mieszkancow. Bedzie sie
to ciagnac w nieskonczonosc.

[Gość: hex]

CO ty gadasz..mieszkancy moga juz skoczyc bo wsyztskie tereny wykupione
sa...inwestorzy nie beda sie procesowac bo juz wybrali <czytanie ze zrozumieniem
nie boli..> wiec przestan wroclawska marudo narzekac tylko sie ciesz!!
Swoja droga ciekawe ile wrocławiakow wsiadzie w auta i sprawdzi jak sie jezdzi
na tej obwoddnicy...albo co sie bedzie tam działo wieczorami w piatki czy
soboty...30 km prawie prostej trasy...to jak pas startowy....sam wydam te 8 zł
czy 10 zeby wyprobowac trase..:)

[Gość: erm]

> soboty...30 km prawie prostej trasy...to jak pas startowy....sam wydam te 8 zł
> czy 10 zeby wyprobowac trase..:)

jesli wjedziesz na wezle wroclawskim i we wrocku tez zjedziesz to nie zaplacisz
za przejazd. zasada jak w galerii dominikanskiej przy parkowaniu mniej niz
godzine, przy wjezdzie dostajesz karte i przy wyjezdzie ja oddajesz i masz 0 zl
do zaplaty

[Gość: taras]

Jeśli jest napisane, że nad śluzą, wieć musi on być na wysokości Rędzina. w tej
części Odry tylko tam jest śluza, no i jaz.

[Gość: Mezopot]

To znaczy że las u ujścia Ślęzy do Odry pójdzie pod topór. Szkoda bo to dość
urokliwy zakątek.

skąd zdjęcie w artykule?????

[Gość: affair]

czy nie jest ściągnięte z wroclaw.hydral.com.pl/56304,foto.html???
bo źródła nie ma podanego

[Gość: rr]

Możę się nie znam, ale mam pytanie dlaczego we Wrocławiu przeprawy mostowe
buduje się w najszerszym możliwym miejscu ???

[Gość: erm]

nie znasz sie i do tego zadajesz pytanie, na ktore w tym watku jest juz
kilkanascie odpowiedzi...

[sei0]

"Olbrzymi most będzie częścią Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Połączy brzegi
Odry nad śluzą Rędzin. Wewnątrz gigantycznego pylonu konstruktorzy chcą
zainstalować windę."
Radze nauczyć się czytać ze zrozumieniem.To mocno ułatwia życie :)

[wojciex]

Chyba niewszyscy muszą wiedzieć gdzie jest Rędzin, nieprawdaż? Forum zaś ma to
do siebie, że można zadawać najróżniejsze pytania.

[Gość: erm]

> Chyba niewszyscy muszą wiedzieć gdzie jest Rędzin, nieprawdaż? Forum zaś ma to
> do siebie, że można zadawać najróżniejsze pytania.

to samo dotyczy odpowiedzi.
szczegolnie jesli komus nie chce sie nawet rzucic okiem na mape

TenOK,a Millenijny też mógł być more spectacular !

[Gość: Radical]

a tak to mamy najkrótszy i o najniższych pylonach most podwieszany w Polsce:(
Oby Autostradowy był pierwszym z wielkich nowych wrocławskich mostów:)
Wreszcie wykorzystano atuty miejsca - jeden wielki centralny pylon na wyspie
trzymający dwa długie przęsła nad wyspą i obydwoma nurtami Odry!
Tak się buduje mosty w tak pięknych krajobrazowo miejscach !!!
A nie tak jak spieprzono to z Millenijnym,
gdzie półwysep rozdziela Odrę od szerokiej zatoki. Na tym półwyspie właśnie
moża było zbudować oryginalny architektonicznie , wysoki pylon
i powiesić na nim też 2 długie przęsła , zamiast tych kretyńskich podpór co
kawałek :(

[Gość: stanislaw.glinski@]

Przerost formy nad treścią. Kto, jak dotrze i czy będzie chciał oglądać
panoramę miasta w sąsiedztwie pól irygacyjnych. Przystanek dla autobusów na
autostradzie? Dlaczego trzeba go budować w bardzo bliskim sąsiedztwie śluzy?
Nie można nieco bardziej na zachód? Gigantomania, która da satysfakcję Panu
prof. Biliszczukowi, który miał już kłopoty przy prostrzych konstrukcjach na
autostradzie.

[Gość: _]

Bardziej na zachód...? Niby gdzie? Na terenie zalewowym rz.Ługowiny czy przez
Las Rędziński? I co dalej przez rozległe pola irygacyjne w okolicy Lipy
Piotrkowskiej. Nie żartujmy.

[Gość: andzi]

tylko kiedy?? kiedy?? znajoc polske to szwedy:)

[Gość: erni]

www.wroclaw.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/5d/40_583320_1_d_5030.jpg

Na prawo most, na lewo most

- Największa przeprawa wantowa w kraju zbudowana zostanie we Wrocławiu


Wrocław ma szansę na pobicie kolejnego rekordu. Przy okazji budowy Autostradowej
Obwodnicy Wrocławia ma powstać największy podwieszany most w Polsce



Na liczącej 35 km drodze zbudowanych zostanie aż 41 wiaduktów, estakad i mostów.
Ich łączna długość wyniesie ponad 6,5 km. Według planów Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad – A 8 ma być gotowa do końca 2008 r.
– Najdłuższy i najciekawszy będzie most przez Odrę na wysokości Rędzina. To
konstrukcja z jednym pylonem – opisuje Marek Suchy, dyrektor firmy BBKS-Projekt
koordynującej projektowanie obwodnicy.
W zestawieniu z wybudowanymi w ostatnich latach w Polsce mostami wantowymi –
przeprawa na obwodnicy wypada okazale.
Jeden pylon, w kształcie litery „H”, do którego zostaną przyczepione stalowe
liny podtrzymujące dwa pomosty, będzie miał ok. 126 m wysokości. To więcej od
najwyższych obecnie mostów: im. Jana Pawła II w Gdańsku i Siekierkowskiego w
Warszawie. Ich pylony mają odpowiednio 97 i 90 m wysokości.
Również przęsła zaprojektowano dłuższe od przepraw w innych miastach, w tym od
najdłuższego aktualnie – dopiero co wybudowanego na Wiśle w Płocku. Most nad
Odrą będzie miał dwa równe przęsła po 258 m, a łącznie z estakadami dojazdowymi
cały obiekt będzie liczył 1,7 km. Przy takim rozmiarze postawiony ostatnio most
Tysiąclecia to mniejszy braciszek mierzący z dojazdami niecały kilometr i prawie
dwukrotnie węższy.

Czy ten gigantyczny jak na polskie warunki wymiar był konieczny?
Projektanci twierdzą, że tak.
– Wymusiła to lokalizacja obwodnicy. Korytarz, którym będzie przebiegać droga,
przecina Odrę w jednym z szerszych miejsc. Na dodatek jest tam śluza i most nie
może być za niski – tłumaczy prof. Jan Biliszczuk z Politechniki Wrocławskiej,
którego zespół projektował obiekt.
Jezdnia będzie 20 m ponad lustrem wody. Projektanci, opierając się na prognozach
ruchu, zaplanowali też po trzy pasy dla każdego kierunku. – Dlatego konstrukcja
będzie miała około 40 metrów szerokości – dodaje prof. Biliszczuk.
Na północnym brzegu Odry, kilkaset metrów za mostem, auta wjadą na estakadę
biegnącą nad polami irygacyjnymi, linią kolejową na Poznań i ul. Pełczyńską.
Wiadukt projektowany przez Mosty-Katowice ma mieć ok. 1,6 km.
Duży most ma powstać także na wschodniej obwodnicy Wrocławia, czyli drodze
Bielany – Łany – Długołęka. W pobliżu Łanów droga przejdzie nad Odrą.
– Powstanie tam most, którego długość łącznie z estakadami dojazdowymi wyniesie
ok. 1200 metrów – mówi Wojciech Stefunko, wicedyrektor Dolnośląskiego Zarządu
Dróg Wojewódzkich. I w tym przypadku wielkość konstrukcji wynika z
ukształtowania terenu. Przeprawa przeniesie bowiem trasę nie tylko nad korytem
rzeki, ale także polderami zalewowymi.
Natomiast we Wrocławiu w tym roku zacznie się budowa nowych mostów Warszawskich,
tuż obok starych, które zostaną wyremontowane. Miasto umocni więc swoją pozycję
„słowiańskiej Wenecji” z ponad 150 mostami wiaduktami i kładkami. •

Skąd się wzięły mosty

Pierwszy był pewnie pniem drzewa zwalonym przez rzekę. Sposób był dobry, ale
tylko przy wąskich rzekach. Przy szerszych bariera wydawała się do pokonania.
Dlatego początkowo do wody wrzucano duże kamienie w bliskiej odległości od
siebie. Przez taki nasyp można było sforsować rzekę jak przez naturalny bród. Z
czasem na zatopione głazy zaczęto układać płaskie kamienie, które ułatwiały
przejście. Jeszcze innym typem mostów były przeprawy splecione z lian.

Były jajka, będzie plastik

Czas budowy mostu można określić po czasem nietypowych zapiskach w archiwach.
Wystarczyło, że odnotowano, iż pachołkowie miejscy zbierali jajka od okolicznych
chłopów i miasto zgromadziło np. 600 kop. Nabiał służył jako składnik zaprawy
łączącej kamienie.
Dziś nowym składnikiem są tworzywa sztuczne. Choć to kosztowny i nie do końca
sprawdzony pod kątem wytrzymałości materiał, w Danii zbudowano już 30-metrową
kładkę w całości z tworzyw sztucznych. W Anglii na jednej z autostrad w tym roku
ma zostać skończona budowa mostu przy użyciu włókien polimerowych. Ale
najpowszechniejszymi budulcami są beton i stal, bo inżynierowie wiedzą, jak
reagują na warunki atmosferyczne i procesy starzenia się.

Słynne i ciekawe

• Most San Benezet koło Awinionu – przez francuski Rodan, zbudowany przez
zakonników w latach 1177-85. Liczył ponad 900 m długości. Na jednym z jego
filarów wznosiła się kaplica z XIII w., w której miano pochować twórcę
przeprawy. Został zerwany w XVII w.

• Ponte di Rialto – wzniesiony w latach 1588-91 przez Antoniego de Ponte w
miejscu drewnianego, który spłonął. Najstarszy most kamienny w Wenecji łączył
jednym spłaszczonym łukiem brzegi Canale Grande. Jego budowę poprzedził
kilkudziesięcioletni spór w senacie o kształt konstrukcji. Projekt de Ponte miał
wielu przeciwników, którzy twierdzili, że taka konstrukcja szybko popadnie w
ruinę. W najwyższej części mieściła się loggia widokowa, przykryta wyniosłą
arkadą z wyodrębnionym daszkiem. Do dziś zachowały się będące atrakcją
turystyczną sklepy na moście.

• Golden Gate – w San Francisco, USA. Wzniesiony w 1933-37 w stylu art deco,
długość – 2824 m, główne przęsło – 1280 m. Architektem obiektu był Joseph B.
Strauss. Most łączy San Francisco z hrabstwem Martin i leży 67 m nad
powierzchnią wody. Jego budowa pochłonęła wiele ofiar wśród robotników, walczono
z przypływami, silnymi prądami i gęstą mgłą. Liny podtrzymujące most mają 93 cm
średnicy i składają się z 27 572 oddzielnych żyłek kabla. Ich długość
wystarczyłaby na okrążenie Ziemi trzy razy.

• Akashi Kaikyo – między Kobe i Awaji-shima w Japonii. Wzniesiony ze stali w
1998 r., długość 3910 m, najdłuższe przęsło 1990 m. Akashi Kaiyko pobił trzy
rekordy – jest najdłuższym, najwyższym i najdroższym mostem wiszącym świata.
Jego dwie wieże mają po 282 m wysokości. Cieśnina Akashi jest bardzo ruchliwym
portem, dlatego architekci musieli zaprojektować most tak, by nie blokował ruchu
na wodach. Musieli uwzględnić też m.in. huragany, tsunami i trzęsienia Ziemi.
Konstrukcja jest w stanie wytrzymać napór wiatru wiejącego z prędkością 180 mil
na godzinę, oraz trzęsienie Ziemi 8,5 stopnia w skali Richtera. Długość
wszystkich kabli użytych do jego budowy wystarczyłaby na okrążenie Ziemi siedem
i pół razy.

• Tower Bridge – w Londynie. Powstał w latach 1886-94 w stylu wiktoriańskim,
długość 880 stóp. Wzniesiony ze stali i kamienia wg projektu Sir Horace Jonesa i
Sir Johna Wolfe-Barry. Przecina Tamizę i stał się symbolem Londynu. Jego
środkowa część to dwa ważące po 1100 ton zwodzone przęsła podnoszące się w ciągu
90 sekund. Zwieńczone pinaklami wieże kryją mechanizm podnoszący ruchome
przęsła, pod którymi przepływają duże statki.

• Great Belt – łączy wyspy Zealand and Funen w Danii. Zbudowany w latach
1991-98. Cały kompleks złożony z dwóch mostów i tunelu ma 18 km długości.
Wschodni jest drugim pod względem długości mostem wiszącym na świecie (po Akashi
Kaikyo). Jego dwa pylony mają 254 m i są o 26 m wyższe od pylonów Golden Gate,
które przez ponad 50 lat były najwyższe.

• Lake Pontchatrain Causeway – Nowy Orlean – Mandeville w USA. Powstał w latach
1956-69 i kosztował ponad 60 mln dolarów. Jest najdłuższym wodnym mostem na
świecie – ma prawie 38,5 km. Składa się z dwóch równoległych mostów oddalonych
od siebie o 80 stóp,
oba są osadzone na ponad 9 tys. pali i połączone między sobą 7 zjazdami dla
karetek ratunkowych. Dziennie przez most przejeżdża ok. 30 tys. aut (w 1992 r.
prz