Bydgoszcz nowe tramwaje...

[krystianwro]

ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/duze/17625.jpg

ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/duze/17627.jpg

ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/duze/17623.jpg

ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/duze/17628.jpg

ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/duze/17626.jpg

[meh_ow]

... zmodernizowany jeden skład ... wizualnie mi się nie podoba a technicznie
jestem ciekawy jak bedzie się sprawdzać klima

[sebcat]

A kto to wyprodukował takie cuś?

[svarte_sjel]

sebcat napisał:
> A kto to wyprodukował takie cuś?

PESA.

[sebcat]

No przeczytłaem na stronie PESA o tym wagonie i musze przyznać ze modernizacja
to troche błedne sformułowanie. Przcież oni wywalili prawie wszystko ze
zwykłego 805. I mam jeszcze pytanie jesli ktoś by mógł podać mi w kolejności
chronologicznej(moze byc link do strony z tym) tramwaje produkowane przez
konstal, bo jak dla mnie to to kompletny chaos. Np tramwaj citadis 100 czyli
105nk 2000 jest gdzies jest oznaczony jako 116nd. Ja nic z tego nie rozumiem.

[svarte_sjel]

sebcat napisał:
> konstal, bo jak dla mnie to to kompletny chaos. Np
tramwaj citadis 100 czyli
> 105nk 2000 jest gdzies jest oznaczony jako 116nd. Ja
nic z tego nie rozumiem.

Namieszałeś.

105N2k/2000 (baaardzo nieoficjalnie znany też jako
105N4k) to bulwa, a nie żaden Citadis.

116Nd to pierwotne oznaczenie tramów zamówionych przez
PKT (obecne TŚ SA), według obecnej terminologii Konstalu
znanych jako Citadis 100.

[krystianwro]

Ciekawe czy nasz Protram kiedys weźmie się za tego typ modernizacje....
No i czy MPK zechce mieć tego typu tramwaje???

[perian_me]

krystianwro napisał:

> Ciekawe czy nasz Protram kiedys weźmie się za tego typ modernizacje....
> No i czy MPK zechce mieć tego typu tramwaje???

Z tego co wiem, Protram jest w stanie wykonać taką modernizację. Ponoć potrafią
zrobić przegubową stopiątkę (coś ala 105N/2). Tylko kwestia, kto zamówi taką
modernizację/wyrób.

Obecna polityka remontowa MPK pokazuje, że wolą dać 2 składy do porządnej
modernizacji bez szaleństw, niż 1 do porządnej i wypasionej. I to jest dość
rozsądne. No, ale może kiedyś się doczekamy 105Nch.

[krystianwro]

perian_me napisał:

> krystianwro napisał:
>
> > Ciekawe czy nasz Protram kiedys weźmie się za tego typ modernizacje....
> > No i czy MPK zechce mieć tego typu tramwaje???
>
> Z tego co wiem, Protram jest w stanie wykonać taką modernizację. Ponoć
potrafią
>
> zrobić przegubową stopiątkę (coś ala 105N/2). Tylko kwestia, kto zamówi taką
> modernizację/wyrób.
>
> Obecna polityka remontowa MPK pokazuje, że wolą dać 2 składy do porządnej
> modernizacji bez szaleństw, niż 1 do porządnej i wypasionej. I to jest dość
> rozsądne. No, ale może kiedyś się doczekamy 105Nch.


A co to jest to 105Nch????
Patrzyłem na stronę Warszawską i nic takiego nie znalazłem...

[perian_me]

krystianwro napisał:

> A co to jest to 105Nch????
> Patrzyłem na stronę Warszawską i nic takiego nie znalazłem...

A wiesz, że nie tylko w Warszawie jeżdżą tramwaje? 105Nch to jest modernizacja
Protramu dla Gdańska i Poznania, głównie polegająca na zmianie rozruchu z
oporowego na tyrystorowy przez zastosowanie tzw. choppera.

[krystianwro]

Tu mam jeszcze trochę innych fotek które przedstawiają różne tramwaje i dodatki
tramwajowe, których u nas jest mało albo wcale...

Boczna tablica, dziwie się że we Wrocławiu nie są one montowane...

tramwar2.republika.pl/2083-03-ta-z.jpg
Wiem wiem jakis jeden skład to miał ale czy ma dalej?????

Takich pulpitów wrocławscy tramwajarze mogą tylko pozazdrościć

tramwar2.republika.pl/2102-01-pm-z.jpg

takich chyba też...

tramwar2.republika.pl/2006-08-pm.jpg

Wprawdzie to 13N ale nasze 102 też mogłyby się doczekać czegoś takiego na
dachu...

tramwar.republika.pl/0706-01-lp-z.jpg
tramwar.republika.pl/0540-01-lp-z.jpg
Taką reklamę pewnie w krótce ujrzymy we Wrocławiu, ale czy taki "czysty" dach
105???

tramwar2.republika.pl/1376-01-lg-z.jpg
Widać, ze w stolicy też nie ma gniazd WS

tramwar2.republika.pl/1257-01-xt.jpg

Ciekawe kiedy u nas zagości (przynajmniej na jakiś czas) coś takiego...

tramwar.republika.pl/be1001-07-z.jpg
Widać, ze nie zna języka polskiego...

tramwar.republika.pl/be1001-09-z.jpg

[perian_me]

krystianwro napisał:

> Boczna tablica, dziwie się że we Wrocławiu nie są one montowane...
> Wiem wiem jakis jeden skład to miał ale czy ma dalej?????

Nie ma, bo się ciągle psuła. Pixel jest mniej awaryjny i ma ładniejszą
czcionkę :-)

> Takich pulpitów wrocławscy tramwajarze mogą tylko pozazdrościć

Wystarczy zajrzeć do kabiny wrocławskich 105Ng, 105Nm/I, 105Nm/II. A bulw we
Wrocławiu nie chcemy.

> Wprawdzie to 13N ale nasze 102 też mogłyby się doczekać czegoś takiego na
> dachu...

U nas obecnie montuje się Stemmany a nie OTK-2. A poza tym we Wrocławiu nie ma
tramwajów typu "102".

> Taką reklamę pewnie w krótce ujrzymy we Wrocławiu, ale czy taki "czysty" dach
> 105???

"Cudze chwalicie, swego nie znacie" ;-PP Radze poszukać #2044 na mieście, to
nie stopiątka, ale jest czysta.

> Widać, ze w stolicy też nie ma gniazd WS

I tu się mylisz. Te gniazda muszą być!!! Przynajmniej w składach. U nas się
przynajmniej je modernizuje a w Warszawie nie.

> Ciekawe kiedy u nas zagości (przynajmniej na jakiś czas) coś takiego...

Zgłoś się do UM. Podejrzewam, że się zgodzą na datki przeznaczone na zakup
nowego taboru. Odnośnie Warszawy, gdzie te zdjęcia były robione, to oni
się "strasznie" cieszą ze swoich 116Na.

> Widać, ze nie zna języka polskiego...

To to akurat najmniejszy problem. Zawsze można tablice wstawić, malowaną od
szablonu ;-P

[krystianwro]

perian_me napisał:

> krystianwro napisał:
>
> > Boczna tablica, dziwie się że we Wrocławiu nie są one montowane...
> > Wiem wiem jakis jeden skład to miał ale czy ma dalej?????
>
> Nie ma, bo się ciągle psuła. Pixel jest mniej awaryjny i ma ładniejszą
> czcionkę :-)

Tylko, że pasażer jadacy tramwajem nic z tych ładniejszych czcionek nie ma:)
>
> > Takich pulpitów wrocławscy tramwajarze mogą tylko pozazdrościć
>
> Wystarczy zajrzeć do kabiny wrocławskich 105Ng, 105Nm/I, 105Nm/II. A bulw we
> Wrocławiu nie chcemy.
>
> > Wprawdzie to 13N ale nasze 102 też mogłyby się doczekać czegoś takiego na
> > dachu...
>
> U nas obecnie montuje się Stemmany a nie OTK-2. A poza tym we Wrocławiu nie
ma
> tramwajów typu "102".

No to są 102 N z pochodnymi...
>
> > Taką reklamę pewnie w krótce ujrzymy we Wrocławiu, ale czy taki "czysty" d
> ach
> > 105???
>
> "Cudze chwalicie, swego nie znacie" ;-PP Radze poszukać #2044 na mieście, to
> nie stopiątka, ale jest czysta.

Chodziło mi o to, że dachy wrocawskich 105 sa oszpecone kablem WN nie wiadomo
po co tak naprawdę, wiem wiem tradycja - ekstradycja
>
> > Widać, ze w stolicy też nie ma gniazd WS
>
> I tu się mylisz. Te gniazda muszą być!!! Przynajmniej w składach. U nas się
> przynajmniej je modernizuje a w Warszawie nie.
>
> > Ciekawe kiedy u nas zagości (przynajmniej na jakiś czas) coś takiego...
>
> Zgłoś się do UM. Podejrzewam, że się zgodzą na datki przeznaczone na zakup
> nowego taboru. Odnośnie Warszawy, gdzie te zdjęcia były robione, to oni
> się "strasznie" cieszą ze swoich 116Na.
>
> > Widać, ze nie zna języka polskiego...
>
> To to akurat najmniejszy problem. Zawsze można tablice wstawić, malowaną od
> szablonu ;-P

Odrazu widać, ze wrocławianin się wypowiedział :)

[perian_me]

krystianwro napisał:

> Chodziło mi o to, że dachy wrocawskich 105 sa oszpecone kablem WN nie wiadomo
> po co tak naprawdę, wiem wiem tradycja - ekstradycja

Chłopie. Wypowiadasz się a nie masz pojęcia o czym mówisz. Podać Ci powody, dla
którego we Wrocławiu jeździ się na jednej kicie + zmostkowane pantografy kablem
WN, prosze bardzo - wystarczą trzy:
- oszczędność, bo nie zużywają się ślizgi w 2 pantach tylko 1. A ten jeden
wcale nie mocniej niż gdyby były 2 pantografy podniesione.
- w przeszłości nieomal wyeliminowane problemy ze zwrotnicami prądowymi (druga
kita nie przestawia zwrotki)
- jeżeli 1 pantograf się zepsuje, to się go opuszcza, ponosi drugi i jedzie
dalej, bez utraty sprawności składu. Bez kabla WN jeden z wagonów stałby się
doczepą bierną, co w przypadku składu 2x105Na ze sporą ilością pasażerów
dyskwalifikuje taki skład z liniowej jazdy po mieście.

No i na dokładkę czwarty:
- brak możliwości zwarcia sekcji

A tak poza tym, widze, że do Ciebie rzeczowe argumenty nie przemawiają.

[krystianwro]

perian_me napisał:

> krystianwro napisał:
>
> > Chodziło mi o to, że dachy wrocawskich 105 sa oszpecone kablem WN nie wiad
> omo
> > po co tak naprawdę, wiem wiem tradycja - ekstradycja
>
> Chłopie. Wypowiadasz się a nie masz pojęcia o czym mówisz. Podać Ci powody,
dla
>
> którego we Wrocławiu jeździ się na jednej kicie + zmostkowane pantografy
kablem
>
> WN, prosze bardzo - wystarczą trzy:
> - oszczędność, bo nie zużywają się ślizgi w 2 pantach tylko 1. A ten jeden
> wcale nie mocniej niż gdyby były 2 pantografy podniesione.
> - w przeszłości nieomal wyeliminowane problemy ze zwrotnicami prądowymi
(druga
> kita nie przestawia zwrotki)
> - jeżeli 1 pantograf się zepsuje, to się go opuszcza, ponosi drugi i jedzie
> dalej, bez utraty sprawności składu. Bez kabla WN jeden z wagonów stałby się
> doczepą bierną, co w przypadku składu 2x105Na ze sporą ilością pasażerów
> dyskwalifikuje taki skład z liniowej jazdy po mieście.
>
> No i na dokładkę czwarty:
> - brak możliwości zwarcia sekcji
>
> A tak poza tym, widze, że do Ciebie rzeczowe argumenty nie przemawiają.

To ja to wiem wszystko tylko dlaczego w Warszawie i Gdańsku mozna sobie
poradzić z ww problemami a tu nie????????

[perian_me]

krystianwro napisał:

> To ja to wiem wszystko tylko dlaczego w Warszawie i Gdańsku mozna sobie
> poradzić z ww problemami a tu nie????????

W Gdańsku jest stosowany kabel WN i to w wielu składach, więc przykład
nietrafny. A Warszawa ma nadmiar pieniędzy i musi się wyróżniać ;-)

[krystianwro]

perian_me napisał:

> krystianwro napisał:
>
> > To ja to wiem wszystko tylko dlaczego w Warszawie i Gdańsku mozna sobie
> > poradzić z ww problemami a tu nie????????
>
> W Gdańsku jest stosowany kabel WN i to w wielu składach, więc przykład
> nietrafny. A Warszawa ma nadmiar pieniędzy i musi się wyróżniać ;-)

No i juz sie mijasz z prawdą bo w Gdansku wszystkie podwójne składy jeżdżą na
dwóch pantografach!!!!!


A co do wypowiedzi na temat Warszawy to przytocze twoja wypowiedź z wczoraj:

"A tak poza tym, widze, że do Ciebie rzeczowe argumenty nie przemawiają."

Owszem takie bzdurne argumenty (nie rzeczowe)nie przemawiają

:P

[svarte_sjel]

krystianwro napisał:
> No i juz sie mijasz z prawdą bo w Gdansku wszystkie
podwójne składy jeżdżą na
> dwóch pantografach!!!!!

Jeżdżą od niedawna głównie dlatego, że u nich w
szefostwie też był taki "esteta" jak Krystian. I
skorzystał z okazji jaką dawała mu wizyta komisji, żeby
swoje pomysły przeforsować.

W ten sam sposób w GOPie jakiś yntelygent się pozbył
kwadratół na tramwajach (po czym wkrótce po akcji ich
usuwania była druga akcja instalowania z powrotem, tyle
że innych).

[perian_me]

krystianwro napisał:

> > W Gdańsku jest stosowany kabel WN i to w wielu składach, więc przykład
> > nietrafny. A Warszawa ma nadmiar pieniędzy i musi się wyróżniać ;-)
>
> No i juz sie mijasz z prawdą bo w Gdansku wszystkie podwójne składy jeżdżą na
> dwóch pantografach!!!!!

Naucz się czytać! Gdzie ja napisałem o składach podwójnych? Ja napisałem, że
jest wiele składów z kablem WN i TO JEST PRAWDA. Oczywiście chodziło mi o
trójskłady. Na trójskładach najlepiej widać, iż jazda na wszystkich patykach
jest wybitnie niewskazana. Już jazda na 2 patykach w składzie jest uciążliwa ze
względu na blokady zwrotnic - czujki reagują na przejazd panta po sieci
trakcyjnej.

Jak Ci się nie podoba, to nie patrz, albo się wyprowadź.

EOT.

[svarte_sjel]

krystianwro napisał:
> Wprawdzie to 13N ale nasze 102 też mogłyby się doczekać
czegoś takiego na
> dachu...

A wiedziałbyś jak protestowali to byś tak nie wychwalał.

Wstawili tę połówkę _wyłącznie_ dlatego, że nie mieli
normalnego OTK-1. U nas jest zapas.

Jeszcze kaseton....

[busmen]

krystianwro napisał:

> ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/duze/17625.jpg

Ciekawe, gdzie by na takim tramwaju kaseton na tablicę zewnętrzną
zamontowali :-))))