2011: Szybka jazda po mieście

A Swojczyce,Strachocin?

[Gość: Damik]

a strachocin, swojczyce, wojnów jak zwykle mają w tyle....co za
idioci rządza tym miastem...

[Gość: dred]

No, juz wylaliscie wlasne frustracje, wiec zamknijcie paszcze i
dajcie innym marzyc. Z wami nic tylko budowac przyszlosc....
Uwazam , ze przynajmniej czesc tego projektu jest realna. Ech, gdyby
sie to udalo ;-))

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: Atomic]

Jeśli miasto przygotowało by przy pętlach tych tramwai strzeżone
parkingi i idąc za przykładem zagranicznych aglomeracji tani bilet
parkingowy dawał by możliwość darmowego skorzystania z takiego
środka transportu to już by odciążyło miasto przynajmniej od
osobówek.

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: vratislavia]

to mi sie podoba. cos konkretnego! mam nadzieje ze na planach sie nie skonczy...

[Gość: kde44]

Coś konkretnego?! to jest coś konkretnego?

ja prawdę mówiąc wolałbym, żeby skończyło się na planach, ponieważ dotychczasowe
doświadczenia z fachowcami od komunikacji miejskiej napawają mnie przerażeniem,
gdy myślę, że mieliby oni realizować jakiekolwiek większe przedsięwzięcia.
Zbudują szybki tramwaj, który dziwnym zbiegiem okoliczności będzie dużo
wolniejszy od tradycyjnych.... Coś jak coraz bardziej przepustowy plac Grunw.

wyszyńskiego

[Gość: antycypator]

na mapce widzę nowe torowisko poprowadzone wyszyńskiego od
sienkiewicza do mostów warszawskich. powstaje pytanie: czy w ramach
prowadzonej W TEJ CHWILI przebudowy dojazdów do w/w mostów
uwzględniono wybudowanie rozjazdu w wyszyńskiego (nawet jeśli miałby
się on póki co ślepo kończyć, jak ten na kozanów na kępie
mieszczańskiej) oraz odpowiedniego położenia jezdni? bo znając (nie)
zdolność logicznego myślenia w zdiku mam obawę, że za kilkanaście-
kilkadziesiąt miesięcy ponownie rozryje się całą okolicę wstrzymując
na przynajmniej parę tygodni ruch tramwajowy w ciągu jedności-
kromera. szansy na wybudowanie takiego przejściowo ślepego rozjazdu
od drugiej strony, tj. przy okazji niedawnego remontu skrzyżowania
sienkiewicza/wyszyńskiego oczywiście nie wykorzystano.

ktoś coś wie?

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: malga]

Kolejny wielki pic!!! Tramwaj z pierwszeństwem zielonej linii co
trzy minuty - ludzie, zastanówcie się jak będzie wyglądał ruch
pozostałych pojazdów wzdłuż tych tras. A jak bedzie wyglądał to mamy
codziennie obrazek na pl. Grunwaldzkim po cudownie przeprowdzonym
remoncie - tam ambitny plan miał co 4 min tramwaj na przystanku.
Tymczasem jeszcze połowy z tego co planowali nie ma, a Grunwald
zakorkowany od rana do nocy. A swoją drogą gratuluję wrocławskim
geniuszom zmian w organizacji ruchu tamże - na całym świecie w ruchu
prawostronnym, lewy pas służy raczej tzw. szybkiej jeździe, no
szybszej powiedzmy. U nas - na pl. Grunwaldzkim, żeby pojechać
główną trasą (z mostu Zwierzynieckiego w kier. mostu Grunwaldzkiego)
jadąc lewym pasem ul. Skłodowską trzeba dwa razy zmienić pas ruchu
zeby przebrnąc dalej. Ci, co chcą jechać prosto w Piastowską,
oglądają głównie tyłki tych co zatrzymują się przed zielonym
światłem pieszych na skrzyż. w stronę m. Szczytnickiego.
Jest "lepiej" jak policja stoi i pilnuje. Nooo - GRATULACJE!!!!! I
pomyśleć, że połowa tego ruchu zniknęłaby z ulic miasta, gdybyśmy
mieli obwodnicę! A tu proszę - kolejne genialne rozwiązanie -
zafundujemy szybki tramwaj, to może zniechęcimy do jazdy
samochodami. Panowie z Ratusza, ZDiK, DDDiK - wsytd, wielki wstyd.
Tyle lat, a obwodnica dalej w proszku. Do usr...ej śmierci sobie
będziecie łatać kolejne ściezki w mieście jak nie wygonimy tranzytu
z ulic w centrum. I "SZYBKI TRAMWAJ" TU NIE POMOŻE!!!!!!!

[tbernard]

> geniuszom zmian w organizacji ruchu tamże - na całym świecie w ruchu
> prawostronnym, lewy pas służy raczej tzw. szybkiej jeździe, no
> szybszej powiedzmy.

A ja myślałem, że w cywilizowanym świecie do szybkiej jazdy służy tor wyścigowy,
natomiast większa liczba pasów na drogach publicznych to tylko ma zwiększyć
przepustowość dając miejsce coraz większej liczbie aut. Nie wiem dlaczego
niektórzy zaraz tłumaczą sobie: skoro jest więcej niż jeden pas, to znaczy, że
ten lewy jest dla tych co lubią jeździć szybciej (czyli dla mnie) utożsamiając
każdą drogę wielopasmową w mieście z autostradą.

> Jest "lepiej" jak policja stoi i pilnuje. Nooo - GRATULACJE!!!!! I
> pomyśleć, że połowa tego ruchu zniknęłaby z ulic miasta, gdybyśmy
> mieli obwodnicę! A tu proszę - kolejne genialne rozwiązanie -

Istotnie obecność obwodnic bardzo odciążyła by miasto ale nie liczył bym, że aż
o połowę. Myślę, że liczebnie to niewielki odsetek. Tylko, że ten niewielki
odsetek to głównie tiry zapewne nieraz przeciążone i przyczyniające się do
szybszego zużycia dróg. Przez to konieczność częstych i upierdliwych remontów .
Tak czy owak, bardzo ważna jest kolejność: najpierw obwodnice, potem dopiero
całkowity priorytet w postaci zielonej fali dla tramwaju.

Grunwald

[Gość: Paul]

tbernard napisał:
"Istotnie obecność obwodnic bardzo odciążyła by miasto (...)Myślę,
że liczebnie to niewielki odsetek"
Obwodnica odciazy chwilowo Grunwald ale co innego znowu go
zakorkuje. Do niedawna Grunwald byl wielkim osrodkiem akademickim.
Spora czesc studentow tu przyjezdza i coraz wiecej z nich ma wlasne
samochody. Po wybudowaniu Pasazu, Grunwald stal sie dodatkowo
miejscem handlowym, gdzie ludzie zjezdzaja sie na zakupy i do kina.
Ale to nie wszystko. Wlasnie powstaje biurowiec Grunwaldzki Center,
gdzie jeszcze raz tyle ludzi bedzie przyjezdzac do pracy. I tak
Grunwald stanie sie miejscem akademicko-handlowo-rozrywkowo-
biznesowym. Bedzie glownym celem dojazdowym dla ogromnej ilosci
mieszkancow miasta i nie tylko. A do tego trza jeszcze doliczyc
mieszkancow, ktorzy maja tam swoje domy.

"potem dopiero całkowity priorytet w postaci zielonej fali dla
tramwaju"
Nie sadze zeby zielona fala pomogla w takim miejscu jak Grunwald, bo
i niby jak ma to byc zrealizowane?? W miejscu gdzie krzyzuje sie 5
rozjazdow linii tramwajowych - ktoremu tramwajowi taka fala dawalaby
priorytet przejazdu?? Na takich skrzyzowaniach nie robi sie zielonej
fali, jak i na wielu wiekszych, rownozednych krzyzujacych sie
ulicach. Madrze to sie robi tak, ze taka linia schodzi pod
skrzyzowanie i tam jest cala "stacja" z PRAWDZIWYMI peronami.

EXPO się skończyło - więc są nowe fantazje.

[Gość: majeranek]

Trzeba czymś zająć ciemny lud aż do następnej akcesji do światowej wystawy EXPO
- jakoś się te parę lat przepęka, wymyślając różne śmieszne niestworzone rzeczy.

[g625]

1. krakow niedlugo bedzie mial 50 tramow niskopodlogowych.
2. krakow juz ma zielona fale dla szybkiego tramu i osiagnieto srednio 24 kmh.

[Gość: Kleosia]

Moim zdaniem, to obie linie powinny byc pociągnięte. Zarówno do
Psiego Pola jak i na Nowy Dwór. Jak miasto tego nie zrobi, to za
pare lat szybciej z tych rejonów do centrum dojdziemy na piechote.

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: Neo[EZN]]

A po co budować coś, co 10 lat będzie odłogiem leżało? A po 10
latach przy okazji remontu torowiska zostanie usunięte.

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: stadowilqw]

ZBIGNIEW KOMAR
Yyyy... Każdy może prawda krytykować, a mam wrażenie, że dopuszczanie do krytyki
panie to nikomu... Mmmm... Tak nie... Nie podoba się. Więc dlatego z punktu
mając na uwadze, że ewentualna krytyka może być, tak musimy zrobić żeby tej
krytyki nie było. Tylko aplauz i zaakceptowanie. Tych naszych prawda punktów,
które stworzymy.

REDAKTOR
Ja uważam, że to jest chyba bardzo rozsądne co pan mówi... I... Mmmm... Chyba
jest potrzebne po prostu.

ZBIGNIEW KOMAR
No więc wobec tego należy wziąć się do pracy i budować. Organizować.

RAFAŁ DUTKIEWICZ
Zgadzam się z przedmówcą. Przejdźmy od słów do czynów. Chciałem powiedzieć kilka
słów. Jako pierwszego kandydata do rady rejsu proponuję pana, Zbigniewa Komara.
Kto jest przeciw? Nie ma. Dziękuję.

A co ze wschodnia strona miasta??

[Gość: gość]

Obwidnice skresliliście, tramwaje do Bardzkiej bedą jeździły...a oscienne gminy
zdechną od smrodu spalin, bo korki na wlocie do miasta będa coraz większe.
ŁOŚ DO LASU

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: morten]

Inwestycja spozniona o przynajmniej 10 lat. Poznań ma pestke i
działa to bardzo dobrze. Lepiej poznio niz wcale!!

[Gość: Paul]

morten napisał:
"Poznań ma pestke i działa to bardzo dobrze"
Linia pestki od Mostu Teatralnego do petli na Sobieskiego prowadzi
wydzielonym torowiskiem, zdala od glownej drogi, wpierw estakada,
potem wąwozem. Przechodzi POD wiekszymi skrzyzowaniami, gdzie sa
przystanki na wzor stacji metra. Z petli do tego mostu w centrum
jedzie sie nieprzerwanym ciagiem (z wyjatkiem postoju na
przystankach) w ok 10 min!!!

Wroclawksi T+ na Kozanow. Tory prowadza wzdluz drogi, przechodząc z
jej srodka raz na lewą to na prawą strone. Przy skrzyzowaniu z
Obwodnica Srodmiejska nawet niepokwapili sie zrobic wiaduktu chociac
miejsce na to jest w sam raz i az sie prosi. Tramwaj bedzie wiec co
chwila sie zatrzymywal na czerwonym swietle. Zielonej fali nie
bedzie, nie ma co w to wierzyc.

Komar-wizjoner z wrocka

[andzelo50]

Chyba panowie z biura "rozwoju" W-wia nie mają pojęcia o budowie i
przebiegu lini komunikacji zbiorowej i nie wiedzą co ta komunikacja
ma robić.Od wielu lat rozmawiało się w mediach o odkorkowaniu
centrum z przebiegu ciągów komunikacyjnych-i cóż wszystkie
linie "szybkiego tramwaju" przechodza przez centrum miasta.Przy
budowie obwodnicy gądowsko-nowodworskiej mozna było poprowadzić
tramwaj który byłby alternatywny i nie przebiegałby przez centrum,a
łączyłby wzdłuż Hallera Krzyki z Kozanowem i dalej na północ W-wia.
Praktycznie od wojny nie powstała zadna linia tramwajowa albo droga
któraby odkorkowałoby miasto.Nie chcę powoływać sę na inne miasta bo
istnieją obrońcy wizjonera,ale z zalem trzeba patrzyć na poczynania
naszych wizjonerów.

[g625]

hehe, to pokaz mi miasto, ktore ma linie znikad do nikad, jak proponujesz. kto
bedzie jezdzil z krzykow na kozanow?

Kozonow-Krzyki

[Gość: Paul]

Przez rok czasu musialem jezdzic z Kozanowa na Krzyki (na ul
Skarbowcow a nie petle tramwajowa Krzyki) i nie bylem jedyny co mial
ten problem. Polaczenia byly TRZY, ale zadno bedposrednie.
Pierwsze - linia "turystyczna" 126. Turystyczna bo jadac nią,
zwiedzasz polowe miasta. Czas podrozy to ok 60min, a odleglosc
bezposrednia tych osiedli to ok 7km.
Drugie - 136, jedzie obwodnica z Gadowa az na Hallera/Powstancow
gdzie sie mozna przesiasc na 126/133. Problem w tym, ze z Kozanowa
jedzie wpierw na Pilczyce a potem zwiedzamy os Kosmonautow.
Trzecie - 127 az do Hallera/Powstancow. Dalej ta sama przesiadka.
Problem? Zachacza o centrum, na calej trasie CZERWONA FALA.

Jak najszybciej dostac sie autobusem z Kozanowa na Krzyki?
Trzeba miec sporo szczescia. Ale oto sposob:
Przyjezdza 126, ale nie wybieramy sie na niego, szykujemy sie na
nastepny 126 przyjezdzajacy za pol godziny. Tym autobusem jedziemy
za Astre, gdzie wysiadamy i jak mamy szczescie, przyjezdza wlasnie
136 (po wycieczce przez Pilczyce i Kosmonatow). Jedziemy 136
obwodnica az do Powstancow i w ten sposob doganiamy i przesiadamy
sie na 126 ktory odjechal z Kozanowa pol godziny wczesniej :)

[Gość: gawron]

g625 napisał:

> hehe, to pokaz mi miasto, ktore ma linie znikad do nikad, jak proponujesz. kto
> bedzie jezdzil z krzykow na kozanow?

A 126 i 136 to niby puste jeżdżą? Niestety, wręcz przeciwnie.

[g625]

i to jest powod, aby wydawac kilkadziesiat albo kilkaset milionow na tory,
podczas gdy brak linii na ND czy Kozanow?

[Gość: Paul]

g625 napisał:
"i to jest powod, aby wydawac kilkadziesiat albo kilkaset milionow
na tory, podczas gdy brak linii na ND czy Kozanow?"

Nie. To jest powod by zrobic choc jedna bezposrednia linie
autobusowa z Kozanowa na Krzyki dajac na to chocby 4 stare Ikarusy,
ktore pojada trasa: Kozanow-OŚ-Krzyki i nawet rozwinac ja od Maslic
i po Klecine. Jak drogie to by bylo??

[g625]

to jest watek o tramwajach.

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: matt.wroc]

Jeśli tramwaje będą jeździły co 3 minuty i zawsze będą miały zielone światło to
znaczy, że cała reszta będzie mieć zawsze czerwone światło!
Cały wro do tramwajów sie nie zmieści!!!

[Gość: Paul]

matt.wroc napisał:
"Jeśli tramwaje będą jeździły co 3 minuty i zawsze będą miały
zielone światło to znaczy, że cała reszta będzie mieć zawsze
czerwone światło! Cały wro do tramwajów sie nie zmieści!!!

Teoretycznie tak, ale nie wierz w te bzdury. Tramwaja nie beda tak
czesto jezdzic a zielonej fali nie bedzie. To tylko taki dowcip :)

Chore wizje ...

[Gość: Leszek]

Dawanie zielonego swiatla tramwajowi spowoduje jeszcze wieksze
korki. To nie tak powinno wygladac rozwiazywanie problemu komunikacji

[g625]

poki co, na Legnickiej zielona fala maja samochody, DLATEGO tam sa korki, bo nie
oplaca sie jezdzic tramwajem.

[Gość: Paul]

Jechalem ostatnio autobusem przez Legnicka. Natezenie ruchu nie bylo
duze. Za to caly czas mialem czerwona fale.

[Gość: xyzabc]

ktos napisał że przejazd pestka od pętli do mostu w centrum zajmuje
ok 10 min+postoje na przystankach.trasa ma długość 6,1 km.
codziennie pokonuję tramwajem odcinek od FATu do Legionów.ok 4 km
zqabierają 10-12 minut, bez zielonej fali, gęsto rozmieszczonymi
przystankami, starszym taborem, krzywszymi torami...
podejrzewam że po remoncie przejazd zajmie 7-8 minut.*
*to czego jeszcze nie zrobiono, a nalezy-zlikwidować przystanek przy
FADROMIE-jest bez wysepki zabiera ok 1 min żeby wsiadła do wagonu 1-
2 osoby, poza tym na stalową jest 200m i wcale nie zaszkodzi się
przejść.jego istanienie jest bez sensu.

[Gość: Adam]

Trasa PST ma długość 6,7 km. Czas jazdy to 10 minut, łącznie z postojami na
przystankach. W praktyce jest to od 8 do 12 minut, w zależności od dnia i jego
pory. Będzie budowany od końca 2008 roku odcinek przedłużający PST do Dworca
Głównego, o długości 1,7 km.

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: szulgan]

to mi przypomina dziecięce czytanki typu "świat za sto lat". A z tym
niby nieopłacalnym metrem to chyba jakiś kawał, bo w innych miastach
europejskich niekiedy mniejszych od Wrocławia powstało metro, i
niech nie tłumaczą się rozproszeniem miasta tak jak kiedyś
tłumaczyli się podmokłym terenem. Kolejny artykuł-bujda, którego
celem jest rozpowszechnianie propagandy sukcesu i pokazanie
czytelnikowi na co pójdą unijne dotacje (jednak w rzeczywistości
zostaną one podzielone tak jak przysłowiowy tort).

[Gość: tiktak]

g.... było,g.... jest,g.... bedzie jeszcze większe.

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: METRO]

Ja p.......!!!!Zbyt rozproszone żeby inwestować w metro? Najpierw było,że
wrocław ma zbyt podmokłe tereny,chociaż Amsterdam leży cały na wodzie,metro
zbudowali tam nawet pod budynkami które się przekrzywiły pod wpływem
przemieszczania się gruntu,ale we wrocławiu się nie da!!!! Mamy prawie 2008
rok,a pierwszy tunel metra powstał w 1863 roku w Londynie.Który zapewne jest
mniej rozproszony od Wrocławia podobnie jak Moskwa,Nowy Jork czy Paryż lub nawet
Warszawa.Tramwaj plus wcale nie bedzie spowalniał ruchu drogowego,kolidował z
innymi tramwajami jeżdżąc w 3 minutowych odstępach bez estakad,tuneli
podziemnych itd.Trzeba zrobić strone internetową "Metro we Wrocławiu" za pomocą
której będziemy apelować do władz miasta o poważne przemyślenie infrastruktury
komunikacyjnej miasta bo to jakiś żart.

Bajki dla grzecznych dzieci

[wielki_czarownik]

Kolejne bajki dla grzecznych dzieci. Znając dotychczasowe dokonania władz miasta w dziedzinie transportu zbiorowego przypuszczam, że:
1. Szybki tramwaj będzie w 2021 roku.
2. Szybki tramwaj będzie wolniejszy niż te obecne.
3. Szybki tramwaj nie będzie miał klimatyzacji.
4. Koncepcja piękna, ale wykonanie jak zwykle będzie do dupy.

Juz wiem co znaczy SZYBKI tramwaj!!!

[Gość: Paul]

To taki tramwaj, a raczej linie tramwajowe ktore trzeba szybko
zrobic. Tak szybko by zdarzyc przed EURO. Nie wazne jak, nie wazne
czy z glowa, nie wazne czy to bedzie przydatne, wazne by bylo szybko
i bysmy zdarzyli. To jest znaczenie SZYBKIEGO TRAMWAJU, doslownie
takie samo jak SZYBKIEGO NUMERKA :D

2011: Szybka jazda po mieście

[gratmat]

wydaje mi się że szybki tramwaj powinien mieć albo swoje osobne torowiska tylko
szyny, aby po nich nie mógł jechać samochód (ale po części szkoda, bo mogłaby po
tym jeździć np karetka) albo tunel albo w dole jak Poznański Szybki Tramwaj albo
estakady ale to trochę szpeci szczególnie centrum miasta. Najlepsze rozwiązanie
to dla mnie metro i prestiż i użyteczność i wtedy na prawdę będzie można jeździć
70km/h.

2011: Szybka jazda po mieście, chyba w planach

[gosc_nty]

Pa Komar zapomnial jak 2 lata temu przedstawial inna konecpcje poprowadzenia
tramu na goj, via Borowska, teraz Borowska jest zabudowana w takim stiopinu, ze
tramu nie ma na niej, a na nowo ogloszenej kocepcji juz wiemy, ze tram ma
jechach via hubska

brawo, brawo, brawo dla takiego planowania sprawnej komunkacji

zero dlugofalowaego planowania inewstycyjnego, ciagle zmiany koncepcji,

zero rezeracji terenu dla tramow w korytarzach transportowych

przyklad, zjazd z estakady klecinskiej, zlikwidowano go na wniosek ZDiku ,
reakcja pana Komara - zadna,

planowanie inwetycji w siec transportowa musi byc spojne, bo bledy usuniecia
skutkow sa bardzo kosztowne

ciagle slyszymy o nowych planach dla tramow, ale jakos nie moge sobie przypomiec
aby kiedykolwiek pelnomocnik ds rozowju transportu szynowego zlozyl jakikolwiek
protest na zajecie pasa terenu pod linie tramwjowa, lub nie zlozyl zastrzezenia
do planow trasu, przyklad borowska

miast pusic tram najkrotsza droga, zafundowano mieszkancom wycieczke krajoznawcza

a potem bedziemy slyszec, ze likiwiduje sie linie tramjwoa, bo nie ma
zainteresowania podroznych



a propos, czy wiecie, ze ul slezna idzie do ponownego remontu,
beda wymieniac calosc kanalizacji pod nia


koorydnacja inwestycji , szkoda gadac

2011: Szybka jazda po mieście

[Gość: Phantom]

Pomysł jest boski. Nie rozumiem tej waszej krytyki, wg. was najlepiej byłoby nic nie robić tylko remontować drogi w kółko, czego też macie dość. Rondo Regana jest na pewno dużo lepsze niż to co było wcześniej, a jego zakorkowanie jest powiązane tylko i wyłącznie z rozpoczęciem roku akademickiego na PWR (przypominam że ta uczelnia ma 11 000 studentów, z czego 90% jest spoza Wrocławia). Ja dojeżdżam w dowolny punkt miasta rowerem w 30 minut, obecnie to jest najszybszy środek transportu. Dodam, że mieszkam na obrzeżach miasta. Dlatego powtarzam jeszcze raz - szybki tramwaj jest potrzebny.

2011: Będzie szybka jazda po mieście

[Gość: budu budu]

i jak tam posuwają sie te prace? zostały jezcze 3 lata! budować mi tam

[Gość: kommar]

Bedzie wssszystko na czas, szybki tramwaj, obwodnice,
mosty, wssssystko, nie zamartwiajcie się, jesteśmy prawdziwymi
specjalistami, wszystko jest przemyślane i zostanie zbudowane przez
najbliższe 3 lata, no problema.