Kolejny szynobus na dolnośląskich torach

[paul123]

cytat:
"Inwestycja jest opłacalna ze względów ekonomicznych. Przejechanie
jednego kilometra autobusem szynowym jest tańsze nawet o 10 zł od
pokonania tej odległości tradycyjnym pociągiem"

Chyba ze wzgledow zarobkowych a nie ekologicznych. Gdyby tak bylo to
i za bilety placiloby sie mniej. A niestety ceny beda te same, jak i
nie wzrosna...

Kolejny szynobus na dolnośląskich torach

[rk111]

Tak tylko jest mały problem z szynami na trasie Wrocław Trzebnica - są w
fatalnym stanie a remontujących nie widać.

[Gość: Gość]

Przecież na trasie do Trzebnicy miejscami brak szyn (np. w
Pawłowicach), a prawie cała nawierzchnia wymaga remontu generalnego.
Czy ktoś policzył jakie będą koszty związane z udostępnieniem
torowiska do ruchu? Na pewno wyższe niż dopłaty do przewozów przez
10 lat!

[Gość: fakir]

> "Inwestycja jest opłacalna ze względów ekonomicznych. Przejechanie
> jednego kilometra autobusem szynowym jest tańsze nawet o 10 zł od
> pokonania tej odległości tradycyjnym pociągiem"

pod warunkiem że nie bedą notorycznie ulegały awariom...

Spokojnie, to tylko awaria !!!

[Gość: Paul]

cytat artykulu:
"Inwestycja jest opłacalna ze względów ekonomicznych. Przejechanie
jednego kilometra autobusem szynowym jest tańsze nawet o 10 zł od
pokonania tej odległości tradycyjnym pociągiem"

fakir napisał:
"pod warunkiem że nie bedą notorycznie ulegały awariom..."

No... to akurat tez racja. Rozmawialem niedawno z jednym maszynista..
Ten szynobus dolnoslaski na trasie Jelenia Gora - Zielona Gora
zastapi szynobus lubuski, ktory juz tamtedy jezdzi i tez pochodzi z
fabryki PESA. Powiedzial mi ze te supernowoczesne szynobusy sa tak
napakowane elektronika ze bez przerwy w nich cos szwankuje. W
dodatku na tamtej trasie, dwa razy szynobus zderzyl sie z dzikiem,
to za pierwszym razem jak ten wapdl pod kola to rozwalil jakas rure
od kibla a za drugim razem oderwalo sie cos od podwozia i teraz
szynobus stoi w naprawie...

Kolejny szynobus na dolnośląskich torach

[Gość: radioaktywna]

A z Lwówka do Bolesławca to niby którędy? Dookoła przez Węgliniec?

[Gość: pasazer]

> A z Lwówka do Bolesławca to niby którędy? Dookoła przez Węgliniec?
A skąd to zdziwienie? Z Jeleniej Góry przez Lwówek, Zebrzydową do
Bolesławca - najprostszą trasą
pozdrawienia

[Gość: Bodek]

Kiedyś była trasa bezpośrednia do Bolesławca. Wyjazd w kierunku na Płakowice i
za górą skręcała w lewo, potem od wschodu wjeżdżała do Bolesławca. Widać to
jeszcze na starych mapach.

A przez Zebrzydową pewnie nikt nie pojedzie, bo będzie 3x dłużej niż autobusem.
I drożej.

[czechofil]

> Kiedyś była trasa bezpośrednia do Bolesławca. Wyjazd w kierunku na
Płakowice i
> za górą skręcała w lewo, potem od wschodu wjeżdżała do Bolesławca.
Widać to
> jeszcze na starych
mapach.

Sprawdziłem rozład jazdy PKP z 1989 roku i już wtedy linia, o
której wspominasz, była zamknięta. Twoje pytanie jest więc co
najmniej dziwne. W tej chwili nie ma szybszej możliwości dojechania
pociągiem z Jeleniej Góry do Bolesławca jak tylko przez Zebrzydową...

[Gość: Bodek]

Linię, o której wspominam, rozmontowano jeszcze w latach 50.

O nic wprawdzie nie pytałem, ale fakt, że jedyna kolejowa droga do Bolesławca
wiedzie przez Zebrzydową nie oznacza, że będą nią jeździli pasażerowie.
Alternatywą jest autobus.

To już prędzej do samej Zebrzydowej jako stacji węzłowej, a dalej do Wrocławia,
czy Zgorzelca.

Super !!!

[kklement]

Cieszę się strasznie - bez przekąsu.

Mam tylko jedno pytanie: dlaczego do cholery tak późno ?!?! Czy
naprawdę od upadku komuny 19 lat temu nie można było wprowadzić na
masową skalę szynobusów na lokalnych liniach ? Czy trzeba było
doprowadzić do zamknięcia i dewastacji lokalnych szlaków z całą
infrastrukturą, ze stacjami włącznie ?

Kolejny szynobus na dolnośląskich torach

[Gość: Jaros]

4 szynobusy z PESY ciekawe policzmy:

1 SA-102 z lat 90 ZNTK Poznań 1 szt
2 SA 109 Kolzam Racibórz 2 szt
3 Sa 132 PESA 1 szt
4 SA 134 PESA (to ten teraz dostarczony)1 szt

[Gość: Assass]

oj kolega widać nie pojął w czym rzecz, Urząd Marszałkowski po prostu dopłaca
10zl mniej PKP za kilometr.
Na cenę biletu nie ma to żadnego przełożenia, bo mieć nie może, one i tak są na
poziomie poniżej kosztów.

[czechofil]

Dobrze, że coraz więcej autobusów szynowych jeździ po dolnośląskich
torach, ale wydaje mi się, że ich mała pojemność skazuje je tylko na
obsługiwanie mniej uczęszczanych linii. Jakiś czas temu jechałem z
rowerem takim szynobusem ze stolicy Dolnego Śląska do Jeleniej Góry
i był taki ścisk jak w autobusie MPK podczas wrocławskiego szczytu
komunikacyjnego. Oby nowoczesność i pseudooszczędność nie stworzyły
kolejnej paranoji komunikacyjnej w tym kraju...

[Gość: Paul]

Assass napisał(a):
"oj kolega widać nie pojął w czym rzecz, Urząd Marszałkowski po
prostu dopłaca 10zl mniej PKP za kilometr"

Nie.. to kolega nie pojal..
Coza roznica kto do czego doplaca? Jak pociag jest tanszy w
utrzymaniu to automatycznie powininny na niego byc tansze bilety.
Innaczej co to by byla za ekologicznosc?

[Gość: pplar]

no jednak nierozumiesz. Skoro jazda szynobusem kosztuje mniej to oznacza to ze
bedzie mnejsza doplata do przewozow dla PKP a poniewaz ta kwota (na doplaty)
jest juz z gory zakontraktowana to to co sie oszczedzi przeznaczy sie na
uruchomienie dodatkowych kursow lub uruchomienie nowych polaczen na trasach
dotychczas zawiesonych

czy w wyborczej są jeszcze redaktorzy

[Gość: jo]

jeżeli się nie mylę (nie korzystam praktycznie z usług PKP) były już
wcześniej zakupione szynobusy które z poważnych błędów
konstrukcyjnych zostały wycofane z ruchu, czy przy okazji artykułu o
nowym nabytku redaktor nie mógłby się dowiedzieć jak zakończyła
poprzednia afera z szynobusami. Znowu w wyborczj mamy do czynienia z
kalkowaniem oświadczeń władz czyżby tylko lenistwo?????