Samochody na gaz w tarapatach

[Gość: To///ek]

Hmmm, duza czesc Europy jezdzi na gazie i nigdy nie sluszalem o takich
przypadlosciach zwiazanych z LPG. Aktualnie mamy najwiecej aut na LPG ale w
przeszlosci wiecej bylo zarowno w Holandii jak i we Wloszech. I co u nich
silniki nie padaly?
A co robi Peugeot, Toyota czy Volvo pozwalajac na montaz instalcji gazowych bez
utraty gwarancji? Przeciez te firmy zbankrutuja!!!

[Gość: Krzysztof]

185 000 km na gazie i nic. Pełny przebieg mojego samochodu (daewoo nubira) to
200 000 km. Jedyna awaria silnika jaką miałem to konieczność wymiany uszczelki
pod głowicą po przebiegu 175 000 km. Nie oznacza to jednak, że ma to związek z
gazem. Po zdjęciu głowicy (do wymiany uszczelki) mechanicy stwierdzili, że
silnik jest w bardzo dobrym stanie. Przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą
wymieniłem tuleje zaworów wydechowych i uszczelniacze zaworów. Olej silnikowy
wymieniam co 10 000 km, miedzy wymianami oleju nie dolewam, gdyz mam cały czas
właściwy poziom. Kwota zaoszczędzona przez jazdę na gazie to około 30 000 zł co
stanowi około 3/4 wartości nowego auta. Mnie się opłacało
Krzysztof

[Gość: ewa]

Panniusia co napisała artykuł mało się zna na samochodach i jeżdzi tramwajem...
Ja mam już drugi samochód na gaz i jeżdżę ok. 90 tys. km rocznie - co nie jest
rekordem. Kilka razy byłam u mechanika po "podkręcenie instalacji" bo samochód
np. gasnął podczas jazdy i to wszystko, co do mechaników to ja mam całą listę
zarzutów, jak się nie zna - to od razu silnik cały chce wymienić... miałam już
kilku takich amatorów....

[Gość: Skyglobe]

Chroń nas Boże od takich "Fachowców". Tych z artykułu i tych montujących
instalacje. Jeżdzę już drugim samochodem z instalacją gazową i NIGDY nie miałem
problemów z silnikiem, skrzynią biegów czy innymi "najdroższymi" elementami w
samochodzie.
Pozdrawiam

A ten mechanik jaki niby nieszczęśliwy...

[lukasbo]

"A potem my mamy pełne ręce roboty - tłumaczy Wojtkowiak " - brzmi jak
narzekanie... cholera może on te auta za friko naprawia ?

[Gość: Konsultant]

Do Redakcji!
Szanowna Redakcjo! Artykuł, który napisała Państwa pracownica jest nierzetelny i wynika z niezrozumienia zagadnienia, o którym autorka pisze. Proponuję, aby ktoś wcześniej sprawdzał pracę pani Sałwackiej. Taki artykuł to blamaż dla Redakcji GW.

[Gość: gazik]

eksploatuję już 5 z kolei samochód zasilany gazem...problemy skończyły się od
kiedy zacząłem montować instalacje we Wrocławiu...mogę polecić dobry warsztat;
różnica między Zielonką a Wrockiem jest taka, że tutaj nawet założonej tam
elektroniki nie potrafią zdiagnozować...ja z autem nie mam żadnych problemów a
gaz tankuję tylko na BP

tere fere

[Gość: ble ble]

cos twoja intuicja jest malo realistyczna coz ja tam nikogo nie namawiam na gaz
sam jezdze na nim 8 lat ku zaskoczeniu tym samym samochodem zrobilem ponad 200
tys km
moj mechanik narzeka ze nie moze na mnie zarobic poza przegladem i wymiana kilku
blachych czesci nie ma nic do roboty a co do mnie to przy takich samych
zarobkach od nastu latek mam wiecej kasy wczesniej o wakacjach nie moglem
pomarzyc teraz co roku a nawet kilka razyw roku jezdze z rodzinka wiec to chyba
dobry powod zeby nie narzekac ale jezeli twoja intuicja jest lepsza to gzrej sie
w jej cieple bo chyba tansza nie jest w eksploatacji

[Gość: marek]

przejechałem 100tyś.na gazie bez awarji,przeliczcie to gaz-2zł,pb-4zł,a 3lata
temu gaz-1zł,pb-2.80

[Gość: jaca]

najlepsze..... co ma plyn chlodniczy w automatycznej skrzyni biegow, ktory ma
niezalezny obieg od silnika do przegrzewania sie?:) buuhahahaha! Rany co za
brednie. Rozumiem, ze moze strzelic przeplywomierz jak jest instalacja tanio i
zle zamontowana, ze wtryskiwacze sie zapieka, bo ludzie jezdza tylko na gazie,
ale reszta to brednie. Nalezy pamietac o tym, zeby miec zawsze troche benzyny w
baku, zeby pompa pracowala.

[Gość: YaNkEs_69]

Twoja intyicja jest na poziomie fachowców którzy tu się wypowiedzieli.

[Gość: Gaz&benzyna]

Jest pewne ryzyko montowania gazu w samochodach i na pewno stosowanie gazu ma
jakis tam wplyw na silnik. Jednak ten artykul jest tendecyjny do bolu. Duzo
osob jezdzi na gaz i nie wydaje mase pieniedzy na remonty. Jasne,ze wersja
benzynowa zawsze bedzie lepsza niz gazowa,ale ceny gazu sa i jeszcze beda dlugo
nizsze (choc gaz bedzie rosnal w Polsce/zreszta juz widac/ i z prognoc
wynika,ze ceny beda rosnac "mocniej" niz benzyny (%)).

ALE PORAŻKA! Powinniście sprostować ten art.

[Gość: abc]

I jeszcze przeprosić.

[swoboda_t]

HAHAHAHAAAAA Proponuję redakcji, by wysłała kopię artykułu wszystkim
producentom i ich przedstawicielom oferującym samochody na LPG i CNG :)
Ciekawe, że dziesiątki lat stosowania takiego paliwa w Europie nie zaowocowały
wycofaniem gazu z oferty, niektóre rządy (np. brytyjski) nawet promują takie
systemy. Wydaje się to całkowicie absurdalne i nielogiczne w świetle doniesień
panienki z GW podpartych doświadczeniami Mietka i Zdzicha (Auto-Servis w
Parzymiechach)z Granadami, dużymi fiatami i Daciami 1310.

Raaaany, tak zenującego artykułu to już dawno nie czytałem. Myślałem, że QUB
jest nie do pobicia, przynajmniej na łamach GW. Ale jak widać byłem w
błędzie :D A może faktycznie taka jest prawda. Może wszyscy moi znajomi z
autami na gaz ukrywają przede mną te ciągłe awarie, wymiany skrzyń biegów co
kwartał i silnika co rok?? No sam już nie wiem...

[Gość: Karol]

Hahahaha pirwszy raz spotkalem sie z takim artykulem :-D. Naprawe dobre!!!!

[Gość: cruenzo]

boże...większych bzdur w życiu nie czytałem. mam 30 letnie auto z gazemi ponad
100 tys kilometów na tym paliwe..i co? i nic złego się nie dzieje! Autorowi
artykułu proponuję zrobić rachunek sumienia czy na pewno napisał to co napisał
ot tak z dobrego serca albo proponuję mu poczytać na ten temat fachową
literaturę oraz kiedy wynaleziono instalację gazową...echhhh szkoda słów

[Gość: IRA]

skoro mechanicy maja tyle roboty to czym sie przejmuja??
powinni sie cieszyc, ze moga zarobic kupe szmalcu na tych zepsutych samochodach!
artykul tendencyjny i tak naprawde to nie wiem co ma na celu??
odstraszyc od gazu??

[Gość: IgMarioR]

To przeciez logiczne, ze gdyby silniki byly dostosowane do spalania gazu, a nie
tylko etyliny, to bylyby takie hybrydy produkowane fabrycznie przez wszystkich
producentow samochodow. Wielu moim znajomym to tlumaczylem, ale "wiedzieli
swoje" i sadze, ze nie bede dlugo czekal na informacje o ich "oszczednosciach".
Zamiast w wielu publikacjach macic w glowach o zaletach, nalezalo dopuscic do
glosu "niezaleznych" i rzetelnych cpecjalistow.

[swoboda_t]

No anjlepsze jest włąśnie to, zę takie hybrydy są produkowane przez większość
dużych europejskich producentów :) Zachęcam do lektury sieci, przydaje się
znajomość języka angielskiego.

[Gość: Artur]

Którzy producenci tak robią? Ze zwykłej ciekawości pytam.
Pozdro.

[verdiprati]

Mój teść, lekarz BTW, stwierdził kiedyś, że samochód na gaz jest niebezpieczny.
A teraz uwaga - on myślał, że z ojcem założyłem sobie gaz, tak najzwyczajniej u
siebie w garażu. Jakaś butla, dwa wężyki - coś w tym stylu. Wcale nie dziwię
się jego ignorancji, jeśli czytał takie artykuły.

[Gość: Arczibalgi]

Co za brednie zrobiłem trzema autami 600 000 km wszystko na gazie i nigdy nie
było problemów autor artykułu powinien zostać wywalony z gazety za sprzyjanie
arabom (może mu płacą?

[Gość: tratatata]

A ja 50482179902671835 km bez awarii.

[elisalaura]

Mam samochod na gaz od 1998 (LPG3) instalacje i jeszcze sie NIC nie popsulo.
Nie wiem kto chce skorzystac bredniach w tym artykule.

[Gość: wojn]

poczytajcie co sądzą inni www.allegro.pl/phorum/read.php?
f=272&i=167189&t=167140

[Gość: Paweł]

Ten artykuł przynajmniej w połowie jest co najmniej niedorzeczny. Założenie
instalacji gazowej do samochodu wcale nie wiąże się ze zniszczeniem silnika o
ile zostanie założona prawidłowo dobrana instalacja. Ponadto należy dbać o
okresowe kontrole i regulacje dawki gazu. Przede wszystkim nie wolno dopuścić
do sytuacji w której samochód zacznie spalać mniejsze ilości gazu, ponieważ
zbyt mała dawka gazu podwyższa temperaturę spalania i wtedy właśnie zaczynają
się kłopoty. Kolejna sprawa to oczywiście tanie komponenty. No niestety w
motoryzacji najczęściej cena idzie w parze z jakością. Im niższa cena tym
niższa jakość. I tu bym się doszukiwał najczęstszej przyczyny kłopotów. 100 czy
200 zł tańszy montaż, a potem trudności z ustawieniem mieszanki i w rezultacie
powypalane zawory, pierścienie, potopione tłoki itd. Znam przypadki w których
mechanicy wymieniali uszczelki pod głowicą w silnikach z przebiegiem 300 000 km
na gazie gdzie ani układ tłok - cylinder, ani głowica nie wykazywały
zwiększonego zużycia. Istnieje również pewna grupa samochodów, do których nie
wolno zakładać gazu. Są to auta z silnikami ze stopów lekkich. Te silniki są
poprostu "za miękkie". Ale to osobny temat. Pozdrawiam niedoinformowanych!

[Gość: KIEROWCA]

Jestem uzytkownikiem samochodu na gaz juz 5 rok i moge sie podzielic swoimi
doswiadczeniami .Rocznie jezdze od 20 do 25 tys.Uzytkuje sam .opel astra 2 rok
produkcji kwiecien 98 ,Po przejechaniu 60 tys km urwal sie korbowód w jednym
cylindrze ,praktycznie cały silnik był do wymiany .Od lal jezdze na mobil 1 5 w
50 i dbam o wymiane oleju ,wszytkich filtrów,powietrza.paliwa,oleju.gazu.nawet
przed sugerowaną wymianą tych filtrów.Mechanik sasugerowal ze awaria mogla
nastąpić z winy gazu.mogłó zabraknąc smarowania w jednym cylindrze.Pragne
zaznaczyc ze samochód ma 16 zaworów i moze stąd te problemy.W roku po
przejechaniu 140 tys kilometrów nastapiło przegrzanie się silnika,przy
prawidłowym funkconowaniu termostatu.Dziwi mnie stwierdzenie ,,macio,, który
stwierdzi ze wymienil tylko usz.glowicy.ja zroblim prak.kapitaly remont silnika

[Gość: Arek]

Kto pisze takie bzdury ?
Odp:Kobietka ,która nie zna się na tym
Przecie to są brednie .Zrobiłem na gazie ponad 200000km jednym samochodem i
oprócz normalnych ekploatacyjnych rzeczy (dla tej pani,która pisała ten artykuł
wyjasniam :Wymiana oleju,wymiana filtrów,wymiana świec co 20000km, itp), nic
się nie dzieje.Oprócz tego iż zaoszczędziłem mase pieniędzy ,które bym wydał na
PB. Tej Pani radze ,żeby swoje reportaze pisała z bardziej wiarygodnych zródeł.
Pozdrawiam .

[Gość: panda]

Coś mi ten artykuł śmierdzi, bynajmniej nie gazem :-)
Ten mechanik narzeka że ma "pełne ręce roboty", za dużo klientów,
za dużo drogich, zyskownych napraw, za dużo pieniędzy ....
to jakiś palant, a nie mechanik :-)