48 pociągów InterRegio nie wyjedzie na tory

[gulcia77]

Kurcze, tylko raz jeden jechałam pociągiem spółki IC, zazwyczaj
gdzie tylko mogę, to dojeżdżam PR i INTER REGIO. Ic jest zwyczajnie
drogie jak diabli, a standard wcale tak cudowny nie jest. Zresztą -
różnica między IC na trasie Kraków - Katowice w czasie podróży to
raptem 10 minut, a bilet duużo droższy.

P.S. Na trasie Kraków - Katowice - Kraków jeżdżę buse. Płacę 21 pln
w dwie strony i jadę od dworca w Katowica do dworca RDA w Krakowie
ok 1,20 h.

[aron2004]

trzeba przywrocic pociagi InterRegio a w zamian zlikwidowac
nastepujace pociagi


1. Regionalne

Zywiec - Sucha Beskidzka
Krakow - Zakopane ( z wyj. sezonu turystycznego)
Skawina - Oswiecim
Oswiecim - Myslowice
Czechowice-Dz. - Oswiecim - Trzebinia
Kozlow - Kielce - Skarzysko Kam.
Skarzysko Kam. - Ostrowiec
Katowice - Tunel
Czestochowa - Kielce
Tarnow - Krynica ( z wyj. sezonu turyst.)
Stroze - Biecz
Czestochowa - Chorzew - Zdunska Wola
Koluszki - Tomaszow Maz. - Radom
Raciborz - Chalupki
Wodzislaw - Chalupki
Rybnik - Pszczyna
Rzeszow - Tarnobrzeg - Stalowa Wola Rozwadow
Rzeszow - Przemysl ( z wyj. InterRegio)
Rzeszow - Tarnow ( z wyj. IR)
Rzeszow - Jaslo
Jaslo - Zagorz
Przeworsk - SWR - Lublin
Jaroslaw - Horyniec
Deblin - Lublin - Chelm - Dorohusk
Deblin - Lukow - Terespol
Siedlce - Hajnowka
Bialystok - Czeremcha
Malkinia - Bialystok - Kuznica
Sokolka - Suwalki
Bialystok - Elk - Olsztyn
Elk - Olecko
Olsztyn - Braniewo
Olsztyn - Pisz
Olsztyn - Ilawa ( z wyj. InterRegio ewentualnie regio Olsztyn -
Bydgoszcz przerobic na IR)
Olsztyn - Dzialdowo
Olsztyn - Elblag - Malbork
Dzialdowo - Ilawa - Prabuty ( z wyj. IR)
Dzialdowo - Ilowo
Lodz - Kutno
Zielona Gora - Zary
Zary - Tuplice
Zagan - Niegoslawice
Gorzow - Zbaszynek
Rzepin - Miedzyrzecz
Nysa - Brzeg
Nysa - Glucholazy
Nysa - Kedzierzyn
Nysa - Opole - Kluczbork


2. TLK

Warszawa - Terespol
Bialystok - Suwalki ( poza sezonem turyst.)
Lublin - Chelm
Bialystok - Olsztyn ( poza sezonem turyst.)
Elk - Suwalki
Rzeszów - Przemysl
Lublin - Przeworsk
Deblin - Radom
Kielce - Zawiercie
Kielce - Czestochowa Stradom

[true-lysander]

A skąd ta lista.. z rękawa? Rzeszów, Olsztyn i Nysa bez połączeń zosają. Często
bez jedynych w ciągu całego dnia w danym kierunku.

pociąg z Nysy do Głuchołaz już od dawna jeździ

[jkredman]

ale Czechom się opłaca jeżdzić z Hanusowic przez

[jkredman]

Jesenik, Głuchołazy do Krnow

Bardzo ciekawe

[synprl]

Jak widzę Małopolska gdzie kolei i tak jest tyle co kot napłakał, Prusy Wschodnie i ziemie odzyskane.

Tuskomatoły! Czy to juz ta wasza II Irlandia Tuska

[internauta2007]

? Proszę o odpowiedź!

Nie kretynie to robota solidaruchów z PKP

[miszczu.pll]

[kkleopatra]

Co miszczu "kretynie" rozczytac nie potrafisz PKP ? Polskie Koleje
Panstwowe ? Jaki "nie"rzad takie PKP. Tu juz od jakiegos
czasu "nie"rzad nie panuje nad niczym "miszczu kretynie".
Tak, to juz II Irlandia wkracza wielkim sukcesem do Polski :)

[der-rauber]

pkp zawsze byly takie same, niezależnie od rządu. Teraz się możesz cieszyć że za
czasów miłościwie nam panującego Tuska zaczęła pojawiać się konkurencja na
torach i tańsze przejazdy.

[ted1]

No i właśnie dzisiaj za rządów Tuska konkurencja na torach się
skończyła i na liniach dalekobieżnych znowu mamy monopol państwowej
firmy. Ot, tacy to liberałowie. Mój głos stracili. Nie zagłosuję ani
na Komorowskiego, ani na PO w wyborach samorządowych.

No i tacy oni obywatelscy. Obywatela mają gdzieś.

[der-rauber]

to jest sprawa spółki PLK a nie rządu, rząd nie powinien się mieszać w ogóle,
rząd ma zapewnić bezpieczeństwo i tyle, o resztę wokół siebie każdy ma dbać sam
a nie czekać aż rząd da

[fc_pl]

Tja, bo za poprzednich rządów PKP działało cacy.
Włącz myślenie, to naprawdę nie boli.

[miszczu.pll]

na stołku dyrektorskim Kogut szef pasożytów solidarnościowych PKP, zacznij
panować nad swoimi resztkami szarych komórek bo rydzol do reszty je zniszczy

[p_a_m]

Najpierw sprawdź, potem pisz.
Kogut nie jest w zarządzie PKP S.A.
Nie jest też przewodniczącym Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ "Solidarność".

Ciekawe jak tam szare komórki, poszły sobie?

Polskie Koleje Związkowo-Zawodowe

[der-rauber]

Polskie Koleje Związkowo-Zawodowe - czy trzeba coś więcej pisać???

Rady do zrealizowania na szybko:
- zlikwidujcie sobie przerost zatrudnienia
- ustawiajcie biletomaty na dworcach zamiast stada kasjerów
- wstawcie biletomaty do pociągów z monitoringiem,
- wymieniajcie sukcesywnie tabor,
- no i zacznijcie szybciej jeździć, przejazd na trasie Poznań-Warszawa jest aż
bolesny, tą trasę robię samochodem niewiele wolniej przy jednoczesnym
przestrzeganiu ograniczeń prędkości
- wystawcie związki zawodowe za drzwi, jak chcą ziązkować to po godzinach za
bramą zakładu - zero tolerancji dla związków zawodowych

[don_kichot01]

"Granda, banda w biały dzień" jak mawiał Zdzicho Pipsztycki! Zlikwidować koleje
wogóle, a teren pod torami zaorać i zasadzić kartofle i buraki! Po ich wzejściu
sprzedać krajom UE; da to duży zysk (bo w skali kraju to duża powierzchnia)
zamiast strat koleji do której corocznie dopłaca państwo, czyli my wszyscy
podatnicy !!!

[criss82]

a po co sadzić buraki i ziemniaki? lepiej położyć asfalt i dowozić busami. Albo autostrady zrobić w tych miejscach-super!

Trzeba było PKP podzielić

[strikemaster]

na jeszcze mniejsze kawałki. Np. jedna firma ma perony, inna przejścia podziemne, jeszcze inna tablice na rozkłady jazdy. Wtedy dopiero byśmy odczuli zbawienne skutki polityki naszych przecudnych rządów (nie tylko Tuskowych, bo reformy PKP prowadziły poprzednie).

Kury szczać im prowadzać, tylko to potrafi Etos

[kibic_rudego]

Przepraszam, umia dbać o siebie, swoja rodzinę i króliki

Tuske realizuje zapowiedzi wyborcze: punktualne

[tow.fiutin]

i czyste pociągi...

48 pociągów InterRegio odwołanych. Chaos na dwo...

[panbramkarz]

Zlikwidowac PKP dworce przebudowac na koscioly i dowozic tylko ludzi
na "majowe".

[ipta]

Napoleon mówił że o sukcesie decydują właściwi ludzie we właściwym miejscu i
czasie.A więc to proste wystarczy zatrudnić burdel-mamę.

I mamy Irlandie, uśmiechniete twarze pasażerów...

[dodeni]

I mamy Irlandie, uśmiechniete twarze pasażerów...

[sirseb]

dodeni napisał:
> I mamy Irlandie, uśmiechniete twarze pasażerów...

sytuacja stara, jak swiat, wiec daruj sobie irlandie itp i spojrz na problem z
troche szerszej i starszej perspektywy, ekspercie.
pzdr

48 pociągów InterRegio odwołanych. Chaos na dwo...

[k0les]

Nie rozumiem jednego w tej calej sytuacji..gdzie ida pieniadze za bilety ktore kasuje IR?? Dlaczego nie placa?? Moze za duzo prezesow i innych kierownikow tam jest?? Moze to zadluzenie wynika poprostu z zlego zarzadzania firma? Poza tym jak puszcza sie sklady za dlugie na polaczenia o malym oblozeniu, a na polaczenia gdzie jezdzi duzo ludzi puszcza sie krotki pociag...to chyba wiele tlumaczy jacy kretyni tam pracuja..

Nie kretyni tylko złodzieje i zdrajcy

[synprl]

Myślisz, że oni są głupi i nie wiedzą. Zakładanie dobrej woli u rządzących po 1989 roku nie ma racjonalnego uzasadnienia. Chcą rozwalić koleje, tak samo jak chcą rozwalić służbę zdrowia, żeby ukraść majątek, rynek i przejąć duża kasę UE która czeka zapisana w budżecie. Oczywiście nie zamierzają ukraść dla siebie, tylko za prowizję dla kogoś innego. Prowizją może być np. ciepły stołek prezesa w jakiejś czysto prywatnej spółce, która na wykończeniu PKP skorzysta. Tak jak pani Wiktorow, która tworzyła reformę emerytalną teraz jest prezesem izby ubezpieczeń, pan Bielecki prezesował w PKO S.A. Balcerowicz doradza AIG i wielu wielu innych.

[panbramkarz]

Uklad jest prosty kasa poszla "bokiem" a to na pensje a to na
premie, a pracuja tam madrzy ludzie wiedza ze "rzad" bedzie musial z
ta sprawa cos zrobic skonczy sie na jakiejs ugodzie czesc dlugu PKP
umorzy czesc doplaci "panstwo" i po problemie. Dobry przekret polega
na tym zeby z "bankructwa" wynikl problem spoleczny wtedy
napewno "rzad" pomoze.
To taka mini grecja wszyscy se pogadaja a i tak beda musieli grekom
pomoc.

[ted1]

O CO W TYM WSZYSTKIM CHODZI?

Zażarta walka o pociągi interRegio jest spowodowana fatalnie
przeprowadzonym tzw. usamorządowieniem spółki Przewozy Regionalne,
zaprojektowanym przez aferalny układ trzymający polską kolej, zwany
w środowisku ‘betonem’.

Układ ten cechuje się zadziwiającą pozycją (czyżby wynikającą z
faktu, że w PRL na PKP była rozbudowana agentura SB i służb
wojskowych, która być może przejęła stanowiska kierownicze?)
zapewniającą mu trwanie w stanie nienaruszonym, mimo kolejnych zmian
ekip rządzących.

Co więcej, widać wyraźnie, że wiceminister infrastruktury ma pozycję
podległą względem prezesa PKP SA Andrzeja Wacha i wykonuje jego
polecenia. Stąd niektórzy eksperci pytają ironicznie „Czy mamy w
Polsce Ministerstwo Infrastruktury?”

Przewozy Regionalne prowadziły najbardziej deficytową działalność na
kolei i od zawsze przynosiły największe straty. Rząd postanowił
pozbyć się tego problemu i przekazać spółkę samorządom wojewódzkim.

Przedtem jednak spółce odebrano pociągi międzywojewódzkie
(pospieszne) i przekazano do konkurencyjnego PKP Intercity. Trzeba
wiedzieć, że dotąd pociągi międzywojewódzkie dawały spółce PR ok.
60% przychodu. Przekazano więc część dającą 60% przychodu, ale z
jedynie 3 tysiącami pracowników. W PR zostało ich aż 17 tysięcy –
czyli cały przerost zatrudnienia. W dodatku przekazano najlepszy
tabor, w tym zakupione przez PR z dotacji unijnej nowe składy ED74 z
linii Warszawa – Łódź oraz 70 lokomotyw EU07, za których
modernizację spółka płaci do dziś.

Wbrew umowie zgodnie z którą spółka miała być przekazana całkowicie
oddłużona, ze spółką przekazano kilkaset milionów długu z
poprzednich lat. To on powoduje, że do dziś PR ma zaległości w
płatnościach – min. wobec PKP PLK i PKP Intercity.

Plan układu był prosty – całe ekonomiczne obciążenie – najgorszy
segment rynku, najgorszy tabor, przerosty zatrudnienia przekazać
samorządom, a całe konfitury, bez rozbudowanej załogi, do
prestiżowej spółki Intercity, która zostanie sprywatyzowana, a
uczestnicy układu dostaną wartościowe akcje i jeszcze wyższe
wynagrodzenia.

Tymczasem plan legł w gruzach z jednego powodu. Marszałkowie
powołali na nowego prezesa spółki Tomasza Moraczewskiego, który
okazał się dobrym menadżerem. Jednym z jego posunięć było właśnie
stworzenie pociągów interRegio, które przy bardzo atrakcyjnej cenie
i niewiele dłuższym (a często nawet krótszym) czasie jazdy niż w
przypadku pociągów Intercity podbiły rynek i istotnie powiększyły
przychody spółki. Odbyło to się bez znacznego zwiększania kosztów,
gdyż z powodu przerostów zatrudnienia nie trzeba było zatrudniać
dodatkowych pracowników, czy kupować taboru.

Niestety musiało się to odbić na wynikach PKP Intercity, która nagle
straciła monopol na liniach z Warszawy do Poznania, Krakowa, czy
Katowic, a ceny w granicach 100 zł za bilet przestały być
akceptowalne dla pasażerów w momencie kiedy zaczęli mieć wybór.
Niestety spółka zamiast starać się pozyskiwać klientów dzięki
dopracowywaniu oferty, czy wprowadzaniu nowych promocji zaczęła
uciekać się do zakulisowych działań administracyjnych.

To zwykły sabotaż

[synprl]

Obciażenie linii kolejowych wynosi ok 35%. Rozumiem, gdyby PLKK miało chętnych do korzystania z infrastruktury kolejowej i chętnych do płacenia, a linie kolejowe były blokowane przez spółkę Przewozy regionalne. Ale nie mają, żadnych oszczędności z racji likwidowania połączeń PLKK mieć nie będą, bo infrastruktura będzie stała i będzie ją trzeba utrzymywać tak samo, niezależnie czy po torach jedzie jeden pociąg na godzinę czy pięć. Parszywi złodzieje i zdrajcy z AWS/PO dokańczają "dzieło" rządu Buzka. Po pierwsze chcą ukraść najbardziej dochodową część PKP (czyli prywatyzacja PKP InterCity i PKP Cargo), przy okazji oczyszczą pole dla Deutsche Bahn, które już się w Polsce zarejestrowały. Jest się o co bić, bo poza sporym rynkiem są potężne pieniądze z UE na modernizację kolei w każdej chwili do wzięcia, tylko póki co nie są wykorzystywane, rząd woli budować autostrady dla Kulczyka i StalExportu, ale spokojna głowa, gdy DB przejmą już obie spółki kolejowe pieniądze na udział własny szybko się znajdą i pieniądze z UE popłyną szeroką rzeką, z powrotem do Berlina. Jak wiele "upadających" branż kolej też po prywatyzacji zapewne stanie się dochodowa i nagle wsparcie rządu się pojawi.
Trzeba jak Grecy, zebrać się pod URM wywlec gadów i powywieszać jednego przy drugim.

a minister nie ma nic do powiedzenia

[jkredman]

zresztą usłużne media nie pytają, po cóż narażać na spadek notowań

48 pociągów InterRegio odwołanych. Chaos na dwo...

[ted1]

Granda i hucpa. Jak można coś takiego zrobić? Mają ludzi gdzieś.
Sami jeżdżą jedynką za darmo, a ty płać po stówce w jedną stronę.

Ten Szafrański to się do piaskownicy nadaje, a nie do biznesu.

Gdzie jst ministerswto, gdzie jest rząd? W PRL-u minister transportu
zaczynał dzień od przestudiowania raportu o wczorajszych
opóźnieniach pociągów. A ci mówią, że odwołanie 50 pociągów z dnia
na dzień to nie ich sprawa. To co, do cholery jest sprawą
ministerstwa transportu?

Bo rząd się wyżywi, tak? Więcej na was nie zagłosuję.

uwaga! uwaga! podróż koleją skraca czas!

[sirseb]

Solidarność! Solidarność! Złodzieje! Złodzieje! :D

48 pociągów InterRegio odwołanych. Chaos na dwo...

[grba]

Wszystkim amatorom PKP utwór Duke`a Ellingtona "Take the A Train" w wykonaniu
boskiej Elli Fitzgerald...
www.youtube.com/watch?v=qhK-zYfFsIY&feature=related