Wynalazki made in China

[belizarius1]

Wasza beznadziejność osiągnęła szczyt w tym artykule. Rażących błędów merytorycznych jest w tym czymś potwornie dużo. W dodatku jest on wielką propaganda chińską - dyktował go pracownik ambasady ChRL??. Może skoro nie macie pojęcia o historii, to nie piszcie nic na ten temat, zamiast się kompromitować choćby takimi stwierdzeniami "Najwięcej chińskich wynalazków powstało jeszcze przed naszą erą. W kraju panował wtedy spokój, a sytuacja uczonych, rzemieślników i inżynierów była często o wiele lepsza niż ich odpowiedników z Zachodu." O Okresie Walczących Królestw nie słyszeliście?? ( pl.wikipedia.org/wiki/Okres_Walczących_Królestw ) Podobnych nonsensów jest w tym tekście cała masa, ale szkoda mi czasu na ich wyliczanie. Za takie informacje, jakie podajecie, uczeń dostałby ode mnie pałę jak nic.

[neptus]

Przez 2 tys. lat walczyli pewnie... Idź na wystawę, może się czegoś
nauczysz? Jesli jeszcze potrafisz.

[belizarius1]

Od razu widać, że nie masz pojęcia o historii Chin, więc po co się odzywasz? Jesteś autorką tego "artykułu", czy kimś z GW? Wielki rozkwit intelektualny i technologiczny w Chinach był właśnie podczas długiego okresu wojen trwającego przez kilkaset lat. A po zjednoczeniu Chin tez nie było spokoju - ciągle wybuchały powstania chłopów, a z północy atakowali koczownicy.

Wynalazki made in China

[mabi621]

Czy mozecie mi podac przyblizona date wystawy w Poznaniu?

[pitbull]

kiedy i gdzie w lodzi?

Polski wynalazek to

[belzebub.pl]

Program de'billing

[scibor3]

Masz rację. Weźmy sprawę galer. Nie żadne bezrobocie tylko kwestie militarne.
Galery były głównie statkami _wojennymi_ których podstawową bronia (oprócz
piechoty na pokładzie) była ostroga którą należało wsadzić przeciwnikowi w
burtę. Aby to zrobić statek mysiał być zwrotny i mieć napęd niezależny od
wiatru. Galery oprócz wioseł miały również żagle które były wykorzystywane w
warunkach niebojowych (niewielkie aby w walce maszty nie były dodatkowym
obciążeniem). Dopiero wprowadzenie dział i walki dystansowej zmniejszyło
znaczenie galer (choć pojedyńcze egzemplarze przetrwały nawet do początków XIX
wieku). Statki handlowe były ożaglowane a galery "cywilne" służyły co najwyżej
jako holowniki. Nie jest też prawdą, że w Chinach nie znano napędu wiosłowego.
Znano, ale był nieco prymitywny. Podobnie jak same statki. Mówienie o chińskich
statkach morskich jest dużą przesadą. Te statki nadawały się wyłącznie do
żeglugi przybrzeżnej ale już nie za bardzo do pełnomorskiej.

[belizarius1]

No i najważniejsze - galer nie wynaleźli Rzymianie, tylko Fenicjanie. Podobnych cudów jest tu więcej.

[nekropedofil]

to samo szachy - najstarsze znaleziska pochodzą z bliskiego wschodu, a nie z Chin

a propos rzetelności dziennikarskiej: "stare chińskie przysłowie głosi, że
jeżeli chcesz aby twa wypowiedź nosiła znamiona profesjonalizmu oraz erudycji,
powiedz że jest to stare chińskie przysłowie"

teraz wystarczy-agencja sinhua donosi....

[koham.mihnika]

[ffamousffatman]

Z tymi chiskimi wynalazkami to przesada.
Wiadomo, ze Chinczycy na swych prymitywnych dzonkach dotarli na Wybrzeze Suahili tylko z wzgledu na posiadanie busoli.

Jak tak dalej pojdzie okaze sie, ze Chinczycy wynalezli pierogi I makaron. Jak powszechnie wiadomo makaron dotarl, kilkukrotnie, do Italii z Jedwabnego Szlaku (a stamtad do Polonii) a nie z Chin. Odwieczne zas polskie i etniczne pierogi znane byly przed "wedrowka ludow 1944-1956" wylacznie na ziemiach rusko-litewskich dotknietych najazdami mongolsko-tatarskimi lub gdzie Wattad zaprosil tatarskich wojownikow osiedlic sie.

A juz skonczona chinska propaganda to wynanalazek papieru przez cesarskiego eunucha Cai Luna. Nawet chinscy archeolodzy twierdza, ze papier Chinczycy znali na setki lat przed Cai Lunem.

[ffamousffatman]

Jak juz rzucamy Wiki...

[rudy102_t_34_85]

Chińskich dżonek morskich raczej nie można określić
mianem "prymitywnych".Te budowane w złotym okresie chińskiego
przemysłu stoczniowego (od XIII do XV wieku n.e.) osiągały rozmiary
współczesnych statków handlowych ( do 150-160 metrów długości
kadłuba ) przy czym budowano je przez łączenie mniejszych sekcjii z
których każda była całkowicie wodoszczelna.Dzięki temu dżonka miała
przedziały bezpieczeństwa jak współczesne jednostki-przebicie
kadłuba i zalanie 1-2 sekcjii nie powodowało katastrofy,wodę mozna
było potem odpompować a kadłub załatać (odpowiedni do tego sprzęt
był zawsze na pokładzie).Drewniany kadub pokrywano kilkoma warstwami
specjalnego wodootpornego lakieru.System komór
wypornościowych,balastów i dryfowych kotwic zapewniał bardzo dobrą
dzielność morską.Olbrzymi ster miał perforowaną płetwę dzięki czemu
przekręcało się go bez większego wysiłku.Żagle z bambusowymi ryflami
miały konstrukcję podobną do tych jakie zamierza się zastosować na
nowoczesnych żaglowcach transportowych (być może wejdą do
eksploatacjii w 1ej połowie XXI wieku).Dżonki przeznaczone do
dalszych rejsów miały instalowany wyparny system odsalania wody
morskiej dzeki czemu nie było problemów z wodą pitną.Obok kompasu
posługiwano się sprawnie astronawigacją.
Jest sprawą do dyskusjii czy Chińczycy faktycznie odkryli Amerykę
przed Europejczykami,ale od strony technicznej przeszkód by nie
było...
Problem z rodowodem niektórych wynalazków polega na tym że
dokonywano ich wielokrotnie w różnym miejscu i czasie przy czym
twórcy nic o sobie nie wiedzieli.Tak prawdopodobnie było z
kołem,papierem czy prochem strzelniczym.Tak więc fakt wynalezienia
papieru w Chinach nie oznaczał że papier używany na Bliskim
Wschodzie czy w Europie wywodził się (koncepcyjnie) z tamtąd.Chiny
zawsze były krajem odległym i zamkniętym na wpływy wewnętrzne,wiele
wynalazków powstało,rozwinęło się i przepadło zanim reszta świata
zdołała je poznać.Tak było np. z wierceniami ziemnymi za pomocą
świdrów udarowych,technologia ta umożliwiła wykonywanie odwiertów do
200 m. głębokości czego w Europie nie potrafiono robić do początku
XIX stulecia.Świdry stosowane w Chinach były zupełnie niepodobne do
tych opracowanych przez cywilizację zachodu w XIX wieku jako
wynalazek powstały osobno i dużo wcześniej a ich konstrukcja nie
wywarła wpływu na rozwiązania stosowane współcześnie.Technologię
wytwarzania porcelany opracowano niezależnie w Chinach i-kilkaset
lat później-w Europie.

Chinskie dzonki a technika morska

[bezportek]

Z tymi ciezkimi zaglami, usztywnionymi bambusem, chinole wkopali sie
w kanal. Owszem, stosuje sie podobne ozaglowanie i wspolczesnie - na
rekreacyjnych lodkach do spokojnego, powolnego rejsowania z dala od
wymagajacych akwenow i ekstremalnych warunkow pogodowych. Podobnie
ster perforowany, zawieszony bez osi, swietnie nadaje sie do obslugi
krotkim rumplem przez jednego eunucha, ale kompletnie zawodzi w
sztormie. Dzonka swietnie nadaje sie na krotkie rejsy blisko brzegu,
jest zupelnie bezuzyteczna w walce i rybolostwie, o eksploracji nie
wspominajac.

[rudy102_t_34_85]

Dżonki jak najbardziej nadawały się do rejsów oceanicznych!
Na przykład ta nazwana Kei-Ing wykonała w latach 1846-48 rejsy z
Chin do Nowego Jorku i Londynu opływając słynący z burz i sztormów
przylądek Horn.
upload.wikimedia.org/wikipedia/en/5/54/ChineseJunkKeying.jpg
Konstrukcyjnie niewiele odbiegała od dżonek budowanych 500 lat
wcześniej.Jak widać posiadała ryflowane żagle i ster z perforacją.
Więcej o podróżach Kei-Ing tutaj.
en.wikipedia.org/wiki/Junk_Keying
Istotną wadą ryflowanego ożaglowania jest bardzo utrudnione
płynięcie pod wiatr (halsowanie).500 lat temu dżonki pływajace
regularnie pomiędzy Chinami a Afryką wykorzystywały sezonową zmianę
kierunku wiatrów monsunowych.Projektowane współcześnie statki
żaglowe z tego typu żaglami mają mieć naped hybrydowy.W
niesprzyjajcych warunkach będą płynąć na silnikach.