Przetarg na płytę postojową

Drzewko
Od najstarszego
Od najnowszego

Gość: HackFinn Re: Przetarg na płytę postojową IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.01.04, 14:26

Szkoda tylko, ze na razie jest to przetarg tylko na opracowanie dokumentacji a
nie na roboty budowlane, no ale od czegos trzeba zaczac.
HackFinn;)
- Gość: mar Re: Przetarg na płytę postojową IP: *.pai.net.pl / 62.233.224.* 21.01.04, 21:08
  
  bedzie i na roboty
  - Gość: ander Re: Przetarg na płytę postojową IP: *.toya.net.pl 21.01.04, 21:37
    
    Zastanawiam się jak bardzo może być powiększona płyta postojowa. Bo chyba
    powiększy się w kierunku zachodnim, nie? Mając przed oczami obecną płytę myślę,
    że jej powiekszenie może być troche kłopotliwe, ponieważ na przeszkodzie stoją
    drzewa, stacja benzynowa itp. Ale wszystko da się zrobić. Uważam również, że
    powinno się poszerzyć przy okazji "drogę kołowania", bo jest to na tyle
    niewielka powierzchnia, że można to wykonać przy okazji :) Ciekawe ile taka
    płyta pomieści samolotów , no i czy takie się znajdą, bo obecną trudno
    zapełnić... Pozdrawiam.
    - Gość: Albert Re: Przetarg na płytę postojową IP: *.toya.net.pl / *.toya.net.pl 21.01.04, 21:48
      
      Może lepiej zacząć od wydłużenia pasa startowego i poszerzenia drogi
      kołowania, bo to zwiększy możliwości lotniska w zakresie przyjmowanych
      samolotów. Bywam czasami na Lublinku i jak coś w ogóle stoi na płycie (nie
      licząc aeroklubowego złomu) to trzeba naprawdę mieć szczęście. A jak dwa
      statki stoją, to musi być jakieś święto...
      - Gość: ham Re: Przetarg na płytę postojową IP: *.arcor-ip.net 22.01.04, 01:42
        
        masz racje najpierw wydluzyc pas startowy nawet bez drogi kolowania . Jak
        bedzie wiekszy ruch to w nastepnym etapie zrobi sie droge kolowania dla
        sprawnego zejscia z pasa startowego. W Polsce sa lotniska np w Gdansku gdzie
        nie ma drogi kolowania a mimo to lotnisko moze przyjac kilka samolotow na
        godzine. Aglomeracja gdanska (3M) wielkoscia odpowiada lodzkiej ok.1 mln.
        GDN odprawia i przyjmuje ok 360 tys pasazerow rocznie i stale rosnie. Dla
        porownanie POZ 260 tys, KTW 260 tys z tym ze w tych 2 portach jest znaczny
        udzial czarterow. KRK 600 tys najwiecej po stolicy. Od maja 2004 z GDN beda
        lataly tanie linie prawdopodobnie irlandzki Ryanair. Firma ta dogadala sie z
        wladzami Gdanska i chca tam miec baze na Europe wschodnia. Te informacje podal
        portal 3city . Lodz lezy w samym centrum Polski i za blisko Warszawki ktora
        wszystko poza stolica uznaje za zapadla dziure i to sie nigdy nie zmieni.
        
        Gość: Protz Re: Przetarg na płytę postojową IP: 217.153.156.* 22.01.04, 17:46
        
        > Lodz lezy w samym centrum Polski i za blisko Warszawki
        
        Tak, ale takie Katowice leza bardzo blisko Krakowa, gdzie preznie dzialaja
        Balice. Ale to nie przeszkadza w rozwoju pyrzowic.
        
        A moze Gazeta opublikowala by artykul, w ktorym opisany bylby rozwoj innych
        portow regionalnych w Polsce? Mam wrazenie, ze ludziom w Lodzi wydaje sie ze
        obecny stan w jakim jest Lublinek jest czyms naturalnym dla regionalnego
        lotniska.
        
        P.
        
        Gość: Albert Re: Przetarg na płytę postojową IP: *.toya.net.pl / *.toya.net.pl 22.01.04, 18:43
        
        Inne miasta korzystają z doświadczeń historii i prawie wszystkie mają porty
        lotnicze o dużo większej przepustowości i kubaturze niż prognozowany wzrost
        ruchu lotniczego na najbliższe lata. Przykład: Poznań, Szczecin czy w maju
        Bydgoszcz. Poznań umiejętnie wykiwał budżet centralny, dokonując przesunięć w
        dotacji centralnej i większą niż było to dozwolone kwotę przeznaczył na budowę
        terminalu. Ale upiekło mu się i piękny terminal stoi! A przykład z historii
        jest wzięty z popularnego ostatnio na dużych ekranach filmu: Linię kolejową z
        Wenecji do Wiednia wybudowano dużo wcześniej był został skonstruowany pociąg,
        który mógł tę trasę pokonać. I to okazało się największym strzałem w
        dziesiątkę. Takie myślenie perspektywiczne, myślenie bez lęku i zahamowań,
        zróciło się tysiąckrotnie, kiedy taki pociąg wreszcie powstał, wtedy wszystko
        już czekało gotowe, i można było odcinać kupony krociowego zysku z użytkowania
        tej trasy.

Najnowsze z forum Łódź

Zaloguj się