MECHANIK SAMOCHODOWY

[Gość: RUDY 102]

Warsztat na ulicy Ondraszka własciciel Wanglorz - ustawianie gaźnika "ajsan"
90 zł a w serwisie 40 zł, amortyzatory zamontowane bez tulejek dystansowych
co było przyczyna samoczynnego odkręcania sie nakrętek mocujących amortyzator
(gwarancja dwa lata) ale właściciel wypiera sie i twierdzi że to nie jego
amortyzatory i nie on usługę robił po przedstawieniu gwarancji wywala klienta
z warsztatu i robi straszną awanturę (mało tego że spierdolił w ewidentny
sposób to jeszcze idzie na beszczelnego), ustawianie zbieżności - po dwóch
tygodniach wraca klient i od drzwi rzuca kurwami że mu tak ustawił zbiezność
że nowe opony może sobie w dupę wsadzić, kolejny przypadek - wymiana opon na
nowe które to po zajechaniu do niemiec trzeba znowu wymienić. LUDZIE MIJAJCIE
TEGO OSZUSTA I CHAMA Z DALEKA. I JA MAM KOCHAC TO MIASTO? A ZA CO?

[dr_scott]

TO PRAWDA!! JEST TAM TAKI JEDEN OSZUST!!
Na samym koncu ulicy Ondraszka (bo wczesniej tez jest warsztat, ale tam gosc
jest podobno ok).

W kazdym razie dalem kiedys temu z konca ulicy do zrobienia hamulce w 125p. Nie
dzialal mi reczny i wogole slabo hamowal. Se mysle gosc, rozbierze zaciski,
wyczysci tłoczki etc... GDZIE TAM!! On wymienil jeden zacisk na nowy, reszty
nie ruszyl! I zmienil linke od recznego na nową, bo starą uciął (PALANT). Nie
chcial sie paprac z rozbieraniem zacisków - mowi ze to archaizmy! W efekcie
zaplacilem za robote 1/3 wartości samochodu....
Potem jeszcze awanturował sie jak chcialem fakture i w koncu mi jej nie wydal.
Powiedzial ze moje auto jest do kitu, nie moze byc dopuszczone do ruchu i ze
wogole nie przejdzie przegladu....
Zrobilem potem pare rzeczy sam. Przeglad przeszedl z kilkoma drobnymi
niedomaganiami normalnymi dla Fiaciorow w tym wieku.
Aha! Reczny jak nie dzialal tak nie dzialal i po "naprawie"!! Moze troszke
trzymal na postoju lepiej, ale generalnie i tak byl do kitu.
A do goscia sie zrazilem, ostrzeglem rodzine i kumpli. Nawet na forum byl juz
wątek o tym cepie! OMIJAĆ SZEROKIM ŁUKIEM!!!

[forman5]

dr_scott napisał:

> TO PRAWDA!! JEST TAM TAKI JEDEN OSZUST!!
> Na samym koncu ulicy Ondraszka (bo wczesniej tez jest warsztat, ale tam gosc
> jest podobno ok).
>
> W kazdym razie dalem kiedys temu z konca ulicy do zrobienia hamulce w 125p.
Nie
>
> dzialal mi reczny i wogole slabo hamowal. Se mysle gosc, rozbierze zaciski,
> wyczysci tłoczki etc... GDZIE TAM!! On wymienil jeden zacisk na nowy, reszty
> nie ruszyl! I zmienil linke od recznego na nową, bo starą uciął (PALANT). Nie
> chcial sie paprac z rozbieraniem zacisków - mowi ze to archaizmy! W efekcie
> zaplacilem za robote 1/3 wartości samochodu....
> Potem jeszcze awanturował sie jak chcialem fakture i w koncu mi jej nie
wydal.
> Powiedzial ze moje auto jest do kitu, nie moze byc dopuszczone do ruchu i ze
> wogole nie przejdzie przegladu....
> Zrobilem potem pare rzeczy sam. Przeglad przeszedl z kilkoma drobnymi
> niedomaganiami normalnymi dla Fiaciorow w tym wieku.
> Aha! Reczny jak nie dzialal tak nie dzialal i po "naprawie"!! Moze troszke
> trzymal na postoju lepiej, ale generalnie i tak byl do kitu.
> A do goscia sie zrazilem, ostrzeglem rodzine i kumpli. Nawet na forum byl juz
> wątek o tym cepie! OMIJAĆ SZEROKIM ŁUKIEM!!!


Jaki archaizm skoro większość Poldków ma takie same tylne hamulce jak
125p.Kłopot jest z montażem nowych podładek sprężystych h-ca ręcznego w
zacisku,ale trzeba mieć knif.Poza tym szanujące się auta mają z tyłu
tarcze,fakt że ten typ ma i tak słabe hamulce.Ale coroczna wymiana uszczelek z
czyszczeniem miejsc gdzie siedzą i czyszczenie tłoczków daje nie współmierne
efekty.Mam kumpla co w Poldku ma hamulce brzytwy co się rzadko zdarza.Ale
robimy to co wyżej napisałem.
>
>
>

[drcarlos]

innym sposobem na dobry ręczny jest rozwiązanie proponowane w większości
samochodów rajdowych, jakim jest hydrauliczny ręczny. rozwiązanie to jest
chyba najlepsze...
PS. hamulce "brzytwy" to jakis podtekst?? ;)
chociaz chyba nie, bo bys napisal ostre ;)

[forman5]

drcarlos napisał:

> innym sposobem na dobry ręczny jest rozwiązanie proponowane w większości
> samochodów rajdowych, jakim jest hydrauliczny ręczny. rozwiązanie to jest
> chyba najlepsze...
> PS. hamulce "brzytwy" to jakis podtekst?? ;)
> chociaz chyba nie, bo bys napisal ostre ;)


Hydrauliczny ręczny, ale z osobnym układem.
W razie wycieku i zapowietrzenia pompy ręcznego hydraulicznego nie będzie,nie
mówiąc o zasadniczym.

[dr_scott]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > innym sposobem na dobry ręczny jest rozwiązanie proponowane w większości
> > samochodów rajdowych, jakim jest hydrauliczny ręczny. rozwiązanie to jest
> > chyba najlepsze...
> > PS. hamulce "brzytwy" to jakis podtekst?? ;)
> > chociaz chyba nie, bo bys napisal ostre ;)
>
>
> Hydrauliczny ręczny, ale z osobnym układem.
> W razie wycieku i zapowietrzenia pompy ręcznego hydraulicznego nie będzie,nie
> mówiąc o zasadniczym.

w 125p i poldku mozna wykorzystac obwod tylnych kół, wszak wyciek z tego obwodu
nie powoduje utraty hamowania kół przednich (uklad jest dwu obwodowy).
oczywiscie chcac wykorzystać ten obwód musimy pozbyc sie korektora sily
hamowania kół tylnych.
pod reczny wystarczy podpiąć pompę np. sprzegła ze 125p. w miejsce zbiorniczka
robimy wejscie plynu z ukladu tylnich hamulcow, a wyjscie podlaczamy do kol
tylnych. zabezpieczamy tłoczek pompy przed wyskoczeniem przy hamowaniu hamulcem
zasadniczym i gitara. hamulec zasadniczy bedzie dzialal na wszystkie kola, bo
pompa przepuszcza plyn w jedna strone jesli nie pracuje.

[forman5]

dr_scott napisał:

> forman5 napisał:
>
> > drcarlos napisał:
> >
> > > innym sposobem na dobry ręczny jest rozwiązanie proponowane w większo
> ści
> > > samochodów rajdowych, jakim jest hydrauliczny ręczny. rozwiązanie to
> jest
> > > chyba najlepsze...
> > > PS. hamulce "brzytwy" to jakis podtekst?? ;)
> > > chociaz chyba nie, bo bys napisal ostre ;)
> >
> >
> > Hydrauliczny ręczny, ale z osobnym układem.
> > W razie wycieku i zapowietrzenia pompy ręcznego hydraulicznego nie będzie,
> nie
> > mówiąc o zasadniczym.
>
> w 125p i poldku mozna wykorzystac obwod tylnych kół, wszak wyciek z tego
obwodu
>
> nie powoduje utraty hamowania kół przednich (uklad jest dwu obwodowy).
> oczywiscie chcac wykorzystać ten obwód musimy pozbyc sie korektora sily
> hamowania kół tylnych.
> pod reczny wystarczy podpiąć pompę np. sprzegła ze 125p. w miejsce
zbiorniczka
> robimy wejscie plynu z ukladu tylnich hamulcow, a wyjscie podlaczamy do kol
> tylnych. zabezpieczamy tłoczek pompy przed wyskoczeniem przy hamowaniu
hamulcem
>
> zasadniczym i gitara. hamulec zasadniczy bedzie dzialal na wszystkie kola, bo
> pompa przepuszcza plyn w jedna strone jesli nie pracuje.

To jest teoria w praktyce pedał leci do dechy.teoretycznie jest hamulec w
praktyce strach jechać !
>

[dr_scott]

forman5 napisał:

>
> To jest teoria w praktyce pedał leci do dechy.teoretycznie jest hamulec w
> praktyce strach jechać !
> >

nie moge sie z tobą zgodzic!
jesli wszystko jest dobrze zrobone to jest ok. bardzo wazne aby uklad
odpowietrzyc, co nie jest takie proste przy drugiej pompce. trzeba uzywac
strzykawki itp.
takie rozwiazanie stosowano w fiatach 131 rally jako modyfikacje do normalnych
hamulcow. rowniez slynny polonez stratos tak mial zrobiony reczny.
ja tez bym tak zrobil, ale boje sie usuwac korektor hamowania, bo przy sliskiej
nawierzchni tylnie kola moga sie blokowac...

[dr_scott]

tutaj hydrorękaw z poloneza stratos...
jak widac zastosowano pompke sprzegła ze 125p :)

slave.e-edukacja.pl/~fiat/galeria/muzeum_tech_2004/Obraz-048.jpg

[drcarlos]

ale przeciez korektor sily hamowania dziala zaleznie od tylnego zawieszenia...
wiec jesli bedziesz miec obnizonego i utwardzonego kanta, to i korektor nie
bedzie dzialac jak to fabryka zakłada.... ale czy jest konieczne usowac ten
korektor hamowania?? pompka ma dosc dużą pojemnosc.....

[forman5]

drcarlos napisał:

> ale przeciez korektor sily hamowania dziala zaleznie od tylnego
zawieszenia...
> wiec jesli bedziesz miec obnizonego i utwardzonego kanta, to i korektor nie
> bedzie dzialac jak to fabryka zakłada.... ale czy jest konieczne usowac ten
> korektor hamowania?? pompka ma dosc dużą pojemnosc.....

Korektor zwiększa działanie kół tylnych przy jeżdzie i hamowaniu z góry.
Przy hamulcach w Poldku które i tak nie są dość skuteczne to usunięcie
korektora wierz mi z praktyki nie ma żadnego znaczenia. a sprawna pompa sobie z
tym poradzi.

[forman5]

dr_scott napisał:


>
> nie moge sie z tobą zgodzic!
> jesli wszystko jest dobrze zrobone to jest ok. bardzo wazne aby uklad
> odpowietrzyc, co nie jest takie proste przy drugiej pompce. trzeba uzywac
> strzykawki itp.
> takie rozwiazanie stosowano w fiatach 131 rally jako modyfikacje do
normalnych
> hamulcow. rowniez slynny polonez stratos tak mial zrobiony reczny.
> ja tez bym tak zrobil, ale boje sie usuwac korektor hamowania, bo przy
sliskiej
>
> nawierzchni tylnie kola moga sie blokowac...

Ależ mi chodzi o dwa niezależne układy z dwoma zbiorniczkami płynu i dwoma
pompami.No nie powiesz mi że jak z tyłu pęknie ci przewód hamulcowy to przód
będzie tak samo skuteczny jak przed awarią i bez obaw hamujesz

[drcarlos]

forman5 napisał:

> dr_scott napisał:
> > nie moge sie z tobą zgodzic!
> > jesli wszystko jest dobrze zrobone to jest ok. bardzo wazne aby uklad
> > odpowietrzyc, co nie jest takie proste przy drugiej pompce. trzeba uzywac
> > strzykawki itp.
> > takie rozwiazanie stosowano w fiatach 131 rally jako modyfikacje do
> normalnych
> > hamulcow. rowniez slynny polonez stratos tak mial zrobiony reczny.
> > ja tez bym tak zrobil, ale boje sie usuwac korektor hamowania, bo przy
> > sliskiej
> > nawierzchni tylnie kola moga sie blokowac...
>
> Ależ mi chodzi o dwa niezależne układy z dwoma zbiorniczkami płynu i dwoma
> pompami.No nie powiesz mi że jak z tyłu pęknie ci przewód hamulcowy to przód
> będzie tak samo skuteczny jak przed awarią i bez obaw hamujesz

[forman5]

drcarlos napisał
>
> a czemu przod mialby nie chamowac rownie skutecznie? scott ma o wiele wieksze
> tarcze i zaciski, poza tym hamuje sie glownie przednimi kolami....
> i czemu zaraz zakladac ze tylni obwod ma wyciec?....
> wiele nowych wynalazkow nie jest wdrozanych do seryjnej produkcji, bo teraz
nie

Większe tarcze i zaciski nie grają roli.
Równie dobrze może być wyciek z przodu a tyłem nie wyhamujesz żadnego
auta.Ręczny może być równie stosowany na przednich kołach.
Teraz takie pytanko praktyczne.
Jeżeli z tyłu są cieknące dwa załóżmy cylinderki ---jak jest lepiej jeżdzić tak
dalej licząc na skuteczność przodu i trochę tyłu, bądż,odciąć cały tył i
hamować tylko przednimi kołami ?
>
> bierze sie pod uwage dobra klijenta ino zysk, zysk i jeszcze roz zysk....

[drcarlos]

no ja no... zawsze lepij jest chamować wszystkimi kołami, tak samo jak nojlepij
jest miec napęd na wszystkie 4 koła...*
ale jak jest jak Ty mowisz to mam sie bać jezdzic kazdym autem??
bo jak sie zepsują hamulce to juz smierc gwarantowana?
pozostaje jeszcze hamowania silnikiem (w ostatecznosci nogami :P )

[forman5]

drcarlos napisał:

> no ja no... zawsze lepij jest chamować wszystkimi kołami, tak samo jak
nojlepij
>
> jest miec napęd na wszystkie 4 koła...*
> ale jak jest jak Ty mowisz to mam sie bać jezdzic kazdym autem??
> bo jak sie zepsują hamulce to juz smierc gwarantowana?
> pozostaje jeszcze hamowania silnikiem (w ostatecznosci nogami :P )

Tak to już jest w praktyce że pompa nie daje już takiego ciśnienia do siłownika
(Cylinderka,zacisku) Jeżeli któraś sekcja pompy traci ciśnienie po drodze do
tarczy bądż bębna to druga teoretycznie powinna dawać normalne robocze
ciśnienie

[dr_scott]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > no ja no... zawsze lepij jest chamować wszystkimi kołami, tak samo jak
> nojlepij
> >
> > jest miec napęd na wszystkie 4 koła...*
> > ale jak jest jak Ty mowisz to mam sie bać jezdzic kazdym autem??
> > bo jak sie zepsują hamulce to juz smierc gwarantowana?
> > pozostaje jeszcze hamowania silnikiem (w ostatecznosci nogami :P )
>
> Tak to już jest w praktyce że pompa nie daje już takiego ciśnienia do
siłownika
>
> (Cylinderka,zacisku) Jeżeli któraś sekcja pompy traci ciśnienie po drodze do
> tarczy bądż bębna to druga teoretycznie powinna dawać normalne robocze
> ciśnienie

[forman5]

dr_scott napisał:

> forman5 napisał:
>
> > drcarlos napisał:
> >
> > > no ja no... zawsze lepij jest chamować wszystkimi kołami, tak samo ja



> k
> > nojlepij
> > >
> > > jest miec napęd na wszystkie 4 koła...*
> > > ale jak jest jak Ty mowisz to mam sie bać jezdzic kazdym autem??
> > > bo jak sie zepsują hamulce to juz smierc gwarantowana?
> > > pozostaje jeszcze hamowania silnikiem (w ostatecznosci nogami :P )
> >
> > Tak to już jest w praktyce że pompa nie daje już takiego ciśnienia do
> siłownika
> >
> > (Cylinderka,zacisku) Jeżeli któraś sekcja pompy traci ciśnienie po drodze
> do
> > tarczy bądż bębna to druga teoretycznie powinna dawać normalne robocze
> > ciśnienie

[dr_scott]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał
> >
> > a czemu przod mialby nie chamowac rownie skutecznie? scott ma o wiele wiek
> sze
> > tarcze i zaciski, poza tym hamuje sie glownie przednimi kolami....
> > i czemu zaraz zakladac ze tylni obwod ma wyciec?....
> > wiele nowych wynalazkow nie jest wdrozanych do seryjnej produkcji, bo tera
> z
> nie
>
> Większe tarcze i zaciski nie grają roli.
> Równie dobrze może być wyciek z przodu a tyłem nie wyhamujesz żadnego
> auta.Ręczny może być równie stosowany na przednich kołach.
> Teraz takie pytanko praktyczne.
> Jeżeli z tyłu są cieknące dwa załóżmy cylinderki ---jak jest lepiej jeżdzić
tak
>
> dalej licząc na skuteczność przodu i trochę tyłu, bądż,odciąć cały tył i
> hamować tylko przednimi kołami ?

jak dla mnie bez roznicy. hamowanie odbywa sie wlasciwie tylko na przednich
kolach. jezeli samochod ma dwa niezalezne obwody to jeden kit czy tyl cieknie
czy nie ma go wcale.

[forman5]

dr_scott napisał:

> forman5 napisał:
>
> > drcarlos napisał
> > >
> > > a czemu przod mialby nie chamowac rownie skutecznie? scott ma o wiele



> wiek
> > sze
> > > tarcze i zaciski, poza tym hamuje sie glownie przednimi kolami....
> > > i czemu zaraz zakladac ze tylni obwod ma wyciec?....
> > > wiele nowych wynalazkow nie jest wdrozanych do seryjnej produkcji, bo
> tera
> > z
> > nie
> >
> > Większe tarcze i zaciski nie grają roli.
> > Równie dobrze może być wyciek z przodu a tyłem nie wyhamujesz żadnego
> > auta.Ręczny może być równie stosowany na przednich kołach.
> > Teraz takie pytanko praktyczne.
> > Jeżeli z tyłu są cieknące dwa załóżmy cylinderki ---jak jest lepiej jeżdzi
> ć
> tak
> >
> > dalej licząc na skuteczność przodu i trochę tyłu, bądż,odciąć cały tył i
> > hamować tylko przednimi kołami ?
>
> jak dla mnie bez roznicy. hamowanie odbywa sie wlasciwie tylko na przednich
> kolach. jezeli samochod ma dwa niezalezne obwody to jeden kit czy tyl cieknie
> czy nie ma go wcale.

Niezależne to w teori.Przyjedż kiedyś jak będę robił hamulce to się
przekonasz.I w tym wypadku się mylisz.Lepiej skutecznie hamowac np.przodem bez
tyłu niż słabym przodem z powodu lejącego tyłu.
>

[drcarlos]

ale nie pomyslales ze mozna zrobic wałek....
mianowicie zrobic sobie przy pompie zaworek, ktory odcina tyne koła...
do kol tylnich leci ino jeden przewod więc sprawa prosta i wypadku awarii
zamykasz zaworek i cisnienie jest takie samo w obu pompkach.... i szlus :)

[drcarlos]

drcarlos napisał:

> ale nie pomyslales ze mozna zrobic wałek....
> mianowicie zrobic sobie przy pompie zaworek, ktory odcina tyne koła...
> do kol tylnich leci ino jeden przewod więc sprawa prosta i wypadku awarii
> zamykasz zaworek i cisnienie jest takie samo w obu pompkach.... i szlus :)

i jak?? mogymy takiego knifa zastosować??? bedzie wszysko prądziło?

[forman5]

drcarlos napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > ale nie pomyslales ze mozna zrobic wałek....
> > mianowicie zrobic sobie przy pompie zaworek, ktory odcina tyne koła...
> > do kol tylnich leci ino jeden przewod więc sprawa prosta i wypadku awarii
> > zamykasz zaworek i cisnienie jest takie samo w obu pompkach.... i szlus :)
>
> i jak?? mogymy takiego knifa zastosować??? bedzie wszysko prądziło?

[forman5]

drcarlos napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > ale nie pomyslales ze mozna zrobic wałek....
> > mianowicie zrobic sobie przy pompie zaworek, ktory odcina tyne koła...
> > do kol tylnich leci ino jeden przewod więc sprawa prosta i wypadku awarii
> > zamykasz zaworek i cisnienie jest takie samo w obu pompkach.... i szlus :)
>
> i jak?? mogymy takiego knifa zastosować??? bedzie wszysko prądziło?

We współczesnych autach lecą do tyłu dwa przewody,pierwszy do tylnego prawego
koła i z tej samej sekcji do lewego przedniego.Drugi do tylnego lewgo z sekcji
sprzężonej z prawym przednim.Tutaj byłby większy kłopot.
W przypadku 125p i pochodnych najlepiej zrobić zawór przed korektorem tuż za
pompą.Najlepiej wykorzystać łącznik przewodów a na nim mini zawór kulowy.A
najlepiej byłoby tak pomyśleć by sterować nim z kabiny.
A co gdy zawiedą przednie koła lub jedno ? Idą z pompy dwa przewody,a siła
hamulca przedniego w każdym aucie jest dużo większa niż tylnego ?
Najlepiej kontrolować przewody przed korozją i razie potrzeby wymieniać na
nowe,a zaciski raz w roku sprawdzać czyszcząć otoczenie tłoczka.Wtedy można być
prawie pewnym że nic z hamulcem się nie stanie.
Oczywiście pamiętając o wymianie płynu co 2 lata,by płyn w czasie upału i
intensywnym hamowaniu nie zagotował się.Poza tym żurowaty płyn żle działa na
pompę hamulcową i dalej na cylinderki i zaciski.
Najkorzystniej jest jeżdzić na max.grubych klockach i nówkach tarczach.Tłok
tyle nie wysuwa się z zacisku a zatem osłona p.pyłowa nie może ulec pęknięciu a
co za tym idzie nie dostaje się tam woda i brud,która powoduje szybszą korozję
rozgrzanego tłoczka.

[drcarlos]

no tak, ale takie prawdopodobienstwo uszkodzenia ukladu hamulcowego jest takie
samo... ale i tak wiekszosc ręcznych nie trzyma, albo trzyma ino na płaskim
terenie...

[forman5]

drcarlos napisał:

> no tak, ale takie prawdopodobienstwo uszkodzenia ukladu hamulcowego jest
takie
> samo... ale i tak wiekszosc ręcznych nie trzyma, albo trzyma ino na płaskim
> terenie...

A właśnie,o ręczny trzeba dbać(jak o żonę ) to wszystko co już napisałem plus
smarowanie nowej linki gwarantuje skuteczny ręczny.I trzeba go zaciągać dość
często by pracował cały rok.Krążą opinie by w mróż nie zaciągać tego hamulca !
Nic bardziej błędnego,jeżeli jest często sprawdzany MUSI pracować zawsze !
A ja zaciągam ręczny nawet na światłach na skrzyżowaniu gdy stoi już następny
pojazd za mną, bo szkoda mi siły na trzymanie nogi na pedale,poza tym po co
oślepiać stojącego za mną.
I nigdy nie zostawiam samochodu na górce na biegu,owszem razem z ręcznym.
Rok temu była tragedia gdy wędkarze spale w aucie nad rzeką pod Krakowem na
przechyle i utopiło się dzieccko i bodajże ojciec.
A widziałem raz samotne auto które jechało do tyłu bez kierowcy z górki.Dobrze
że powoli i w nikogo nie wjechało.A było to chyba Clio.Pewno kierowca zostawił
je tylko na biegu.
I dobrze zrobiony ręczny w 125 czy Poldku gwarantuje postój na stromej górze
nawet w mróż bez blokady kół po opuszczeniu dżwigni.

[drcarlos]

a w jaki sposob przysposobic tylnie hamulce do obsługi drugiego zacisku
hydraulicznego?? zaraz obadam jak to tam w książeczce narysowali....

[forman5]

drcarlos napisał:

> a w jaki sposob przysposobic tylnie hamulce do obsługi drugiego zacisku
> hydraulicznego?? zaraz obadam jak to tam w książeczce narysowali....

Nie za bardzo rozumiem pytania.Każdy tylny zacisk jest w ten sposób zbudowany
by współpracował z nim ręczny-mechaniczy.Chyba nie myślisz o trzecim na
ham.ręczny by działal hydraulicznie na 2 koła ?

[drcarlos]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > a w jaki sposob przysposobic tylnie hamulce do obsługi drugiego zacisku
> > hydraulicznego?? zaraz obadam jak to tam w książeczce narysowali....
>
> Nie za bardzo rozumiem pytania.Każdy tylny zacisk jest w ten sposób zbudowany
> by współpracował z nim ręczny-mechaniczy.Chyba nie myślisz o trzecim na
> ham.ręczny by działal hydraulicznie na 2 koła ?

no hmmmm.... wlasnie o tym myslalem.... wiem jak jest zbudowany bembnowy,
o tarczy bym musioł trocha poczytoć.... zaroz wygrzebia książke....
no chyba zeby podpiąć to do juz istniejącego ręcznego, ale musze ino
obadac w jaki sposób....

[forman5]

drcarlos napisał:


>
> no hmmmm.... wlasnie o tym myslalem.... wiem jak jest zbudowany bembnowy,
> o tarczy bym musioł trocha poczytoć.... zaroz wygrzebia książke....
> no chyba zeby podpiąć to do juz istniejącego ręcznego, ale musze ino
> obadac w jaki sposób....


.Hydraliczny ręczny musiałby działać na 2 koła więc 2 zaciski dodatkowe--tylko
gdzie je zamontować ?
Najlepiej zostawić 2 stare a do miejsca mocowania linki w tych zaciskach
podłączyć dżwignię sterowaną nie linką lecz cięgnem biegnącym z osobnego
siłownika wielostopniowego sterowanego ręcznie( na wzór ilości zębów w dżwigni
mechanicznej) działajacej jednocześnie na 2 koła.
Możesz pomyśleć o takim czy innym rozwiązaniu jest pole do popisu do twórczego
myślenia.

[drcarlos]

forman5 napisał:

> Hydraliczny ręczny musiałby działać na 2 koła więc 2 zaciski dodatkowe--tylko
> gdzie je zamontować ?
> Najlepiej zostawić 2 stare a do miejsca mocowania linki w tych zaciskach
> podłączyć dżwignię sterowaną nie linką lecz cięgnem biegnącym z osobnego
> siłownika wielostopniowego sterowanego ręcznie( na wzór ilości zębów w
dżwigni
> mechanicznej) działajacej jednocześnie na 2 koła.
> Możesz pomyśleć o takim czy innym rozwiązaniu jest pole do popisu do
twórczego
> myślenia.

musiołbym mieć do dyspozycji jakies małe siłowniczki odpowiadające średnicy
zwyklych hamulców.... ze sprężyną powrotną.... ale nie wim kaj mozna takie
kupić... moze wiesz?? i zaworek tez, przyda sie do palenia gumy ;D

[dr_scott]

forman5 napisał:

>
> Ależ mi chodzi o dwa niezależne układy z dwoma zbiorniczkami płynu i dwoma
> pompami.No nie powiesz mi że jak z tyłu pęknie ci przewód hamulcowy to przód
> będzie tak samo skuteczny jak przed awarią i bez obaw hamujesz

[Gość: RUDY 102]

A już myślałem że tylko ja mam wąty wobec niego. Niech piszą wszyscy co się na
dziada nacięli.

[forman5]

Gość portalu: RUDY 102 napisał(a):

> Warsztat na ulicy Ondraszka własciciel Wanglorz - ustawianie gaźnika "ajsan"
> 90 zł a w serwisie 40 zł, amortyzatory zamontowane bez tulejek dystansowych
> co było przyczyna samoczynnego odkręcania sie nakrętek mocujących amortyzator
> (gwarancja dwa lata) ale właściciel wypiera sie i twierdzi że to nie jego
> amortyzatory i nie on usługę robił po przedstawieniu gwarancji wywala klienta
> z warsztatu i robi straszną awanturę (mało tego że spierdolił w ewidentny
> sposób to jeszcze idzie na beszczelnego), ustawianie zbieżności - po dwóch
> tygodniach wraca klient i od drzwi rzuca kurwami że mu tak ustawił zbiezność
> że nowe opony może sobie w dupę wsadzić, kolejny przypadek - wymiana opon na
> nowe które to po zajechaniu do niemiec trzeba znowu wymienić. LUDZIE MIJAJCIE
> TEGO OSZUSTA I CHAMA Z DALEKA. I JA MAM KOCHAC TO MIASTO? A ZA CO?


U mnie jeszcze nikt,po zbieżności nie przyszedł z oponami.Nawet w autach gdzie
wykonalny jest kąt pochylenia koła(125p,poldek,126p,passat merc 123 itp).W
pojazdach gdzie kąt pochylenia koła jest wartością stałą,a kąt ten odbiega od
danych fabrycznych(po wypadku i blacharce) to natychmiast melduje się klientowi
że wartość ta jest niezgodna i ma prawo opony ciąć,mimo że zbieżność jest
prawidłowo zrobiona.Poza tym na luzach w zawieszeniu czy układzie kierowniczym
zbieżności się NIE WYKONUJE( szkoda czasu i kłopotów)
Trzeba uczciwie do każdego klienta podchodzić,a uniknie się sytuacji jaką
opisałeś.
Gażnik AISAN to pewno w CC 700 ?

[d_aga]

jesio...czy są jeszce dziś uczciwi, rzetelni i kompetentni?

MECHANIK SAMOCHODOWY

[Gość: bywalec...]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=102&w=11172292

do Formana

[dr_scott]

czy warto zmienić same pierścienie na tłokach??
jesli tak to w jakim przypadku?

bo nie chce jednak brac sie za remont, bo prawdopodobnie zmienie caly silnik.
ale jeszcze musze troche na tym pojezdzic, wiec mysle co zrobic zeby poprawic
prace, ale za duzo kasy nie wywalac.

[forman5]

To zależy od zużycia cylindrów.Przy małym przebiegu jest to wymierne.Przy zbyt
dużym zużyciu cylindrów i owalizacji tłoków zabieg ten jest pozorny.Po pewnym
czasie wszystko wraca do stanu przed wymianą pierścieni.

[dr_scott]

forman5 napisał:

>
> To zależy od zużycia cylindrów.Przy małym przebiegu jest to wymierne.Przy
zbyt
> dużym zużyciu cylindrów i owalizacji tłoków zabieg ten jest pozorny.Po pewnym
> czasie wszystko wraca do stanu przed wymianą pierścieni.


no zdaje sobie z tego sprawe.
ale ile taki pozorny stan moze trwac?? jaki przebieg?

[drcarlos]

dr_scott napisał:

> no zdaje sobie z tego sprawe.
> ale ile taki pozorny stan moze trwac?? jaki przebieg?

a mozna wymienic same tłoki nie robiąc szlifu??
bedzie chyba trwalsze ale czy sie oplaca....

[forman5]

drcarlos napisał:

> dr_scott napisał:
>
> > no zdaje sobie z tego sprawe.
> > ale ile taki pozorny stan moze trwac?? jaki przebieg?
>
> a mozna wymienic same tłoki nie robiąc szlifu??
> bedzie chyba trwalsze ale czy sie oplaca....



To wszystko zależy jakie progi są u góry cylindra .Przy bardzo dużym zużyciu
cylindrów próg jest dość "ostry",widać to namacalnie po zdjęciu głowicy.Wtedy
nie ma sensu wkładać nowych pierścieni.(Raz w Poldku zużyty tłok nie chciał
przeszkoczyć przez ten próg.Trzeba było od strony wału brechą go wybić

[dr_scott]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > dr_scott napisał:
> >
> > > no zdaje sobie z tego sprawe.
> > > ale ile taki pozorny stan moze trwac?? jaki przebieg?
> >
> > a mozna wymienic same tłoki nie robiąc szlifu??
> > bedzie chyba trwalsze ale czy sie oplaca....
>
>
>
> To wszystko zależy jakie progi są u góry cylindra .Przy bardzo dużym zużyciu
> cylindrów próg jest dość "ostry",widać to namacalnie po zdjęciu głowicy.Wtedy
> nie ma sensu wkładać nowych pierścieni.(Raz w Poldku zużyty tłok nie chciał
> przeszkoczyć przez ten próg.Trzeba było od strony wału brechą go wybić

[dr_scott]

chce na nim zrobic jeszcze maksymalnie 20000 km, albo 10000....

[forman5]

Zbliża się 3 dni świąt,mozna to obgadać naocznie nie na forum publicznym.Co ty
na to ?

[drcarlos]

forman5 napisał:

> Zbliża się 3 dni świąt,mozna to obgadać naocznie nie na forum publicznym.Co
> ty na to ?

zabiore przy okazji "złoty krążek" dla ciebie ;)
czeka tu na ciebie....

[dr_scott]

forman5 napisał:

> Zbliża się 3 dni świąt,mozna to obgadać naocznie nie na forum publicznym.Co
ty
> na to ?


dobry pomysł!! :)
jeszcze dokladnie nie wiem ktory dzien by mi pasował, bo musze wybyć, ale
napewno coś się znajdzie.

[forman5]

Namiary znasz !

[dr_scott]

forman5 napisał:

> Namiary znasz !


:)

[drcarlos]

dr_scott napisał:

> forman5 napisał:
>
> > Namiary znasz !
>
> :)

baa! ;P

[drcarlos]

a jest tam kajs po drodze jakis fotoradar??? coby sie nie nadziac
przypadkiem.... abo jakies stałe miejsce na poboczu niebieskich??

[forman5]

drcarlos napisał:

> a jest tam kajs po drodze jakis fotoradar??? coby sie nie nadziac
> przypadkiem.... abo jakies stałe miejsce na poboczu niebieskich??

Zbyt krótki i ruchliwy odcinek by pocisnąć i szukać radaru.Owszem trochę dalej
to często stoją ,ale to punkt w którym stoją od niemal 50 lat !
Istnieje też alternatywna spoko droga.

[drcarlos]

forman5 napisał:

> Zbyt krótki i ruchliwy odcinek by pocisnąć i szukać radaru.Owszem trochę
> dalej to często stoją ,ale to punkt w którym stoją od niemal 50 lat !
> Istnieje też alternatywna spoko droga.

ten punkt to jest wjazd do nakła?? zawszę są tacy co znajdą do czego się
przyczepić... nam nie trza długiego pasa startowego rzeby sie rozpędzić ;)
a ta alternatywna droga to kaj??

[forman5]

drcarlos napisał:


>
> ten punkt to jest wjazd do nakła?? zawszę są tacy co znajdą do czego się
> przyczepić... nam nie trza długiego pasa startowego rzeby sie rozpędzić ;)
> a ta alternatywna droga to kaj??


Ze względu na śladowe ilości marki auta którą posiadam oraz moją profesję nie
chcę ujawniać swoich danych publicznie łącznie z "miejscem pobytu".

[drcarlos]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
> >
> > ten punkt to jest wjazd do nakła?? zawszę są tacy co znajdą do czego się
> > przyczepić... nam nie trza długiego pasa startowego rzeby sie rozpędzić ;)
> > a ta alternatywna droga to kaj??
>
> Ze względu na śladowe ilości marki auta którą posiadam oraz moją profesję nie
> chcę ujawniać swoich danych publicznie łącznie z "miejscem pobytu".

więc zapodaj mi je na mejla :P

[dr_scott]

wlasciwie tytul tego wątku jest nieadekwatny do treści.... poniewaz opisujemy
tu zwyklego oszusta, samozwanczego mechanika, a nie mechanika samochodowego z
prawdziwego zdarzenia!

[forman5]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=85&w=4859051&a=8873952

[drcarlos]

zachodnia.... hmmm... chyba wiem kaj to jest.... równoległa do gruzełki....
kupel tam tez malucha na[rawioł...

[drcarlos]

Forman, jakbys potrzebowal dodatkowej pary rąk do pracy to ino napisz... :)

[drcarlos]

drcarlos napisał:

> Forman, jakbys potrzebowal dodatkowej pary rąk do pracy to ino napisz... :)
przyjade na kole ;)

[forman5]

drcarlos napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > Forman, jakbys potrzebowal dodatkowej pary rąk do pracy to ino napisz... :
> )
> przyjade na kole ;)

Chce ci się tyle pedałować ?
Na razie pracuję niezarobkowo--robię skrzynię w swoim CC-700!(z dwóch jedną !)

[drcarlos]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > przyjade na kole ;)
>
> Chce ci się tyle pedałować ?
> Na razie pracuję niezarobkowo--robię skrzynię w swoim CC-700!(z dwóch jedną !)

a czymu ni! jo nie chca wcale zarobkowo robić :) to bydzie dlo mnie czysta
przyjemność i sie czegos nowego zowsze mozna naumieć ;)
a to sie potem przydaje!! musza wiedzieć jak sie auto poskłodać! ;)

[forman5]

drcarlos napisał:

> forman5 napisał:
>
> > drcarlos napisał:
> >
> > > przyjade na kole ;)
> >
> > Chce ci się tyle pedałować ?
> > Na razie pracuję niezarobkowo--robię skrzynię w swoim CC-700!(z dwóch jedn
> ą !)
>
> a czymu ni! jo nie chca wcale zarobkowo robić :) to bydzie dlo mnie czysta
> przyjemność i sie czegos nowego zowsze mozna naumieć ;)
> a to sie potem przydaje!! musza wiedzieć jak sie auto poskłodać! ;)


Dobra jak bedzie coś ciekawego (chodzi o tabor bądż fajna robótka dam cynk).
Dziś silnik ze skrzynią naraz z 700tki szarpałem i robiłem walniętą skrzynię( Z
dwóch jedną ).

[drcarlos]

cinkusie mają synchronizowaną no nie? ciekawe czy by szło to zaadoptować do
hebla... nigdy nie widziałem na czym polega ta synchronizacja, jak również
rozebranej skrzynki z hebla....

[forman5]

drcarlos napisał:

> cinkusie mają synchronizowaną no nie? ciekawe czy by szło to zaadoptować do
> hebla... nigdy nie widziałem na czym polega ta synchronizacja, jak również
> rozebranej skrzynki z hebla....

Pękł wałek i 2 zębatki wstecznego biegu,dostało koło talerzowe z
mostu.Praktycznie skrzynia na złom.Drugą miałem z pękniętą obudową od łożyska z
dyfra,reszta dobra.

[drcarlos]

to uporałeś sie juz z tym? auto sprawne?
musiałbym sam taką skrzynke rozebrać... pokapowac o co tam chodzi,
co z czym po co dalczego i takie tam... jak w praktyce to wygląda
bo schematy za duzo mi nie mówią...

[forman5]

drcarlos napisał:

> to uporałeś sie juz z tym? auto sprawne?
> musiałbym sam taką skrzynke rozebrać... pokapowac o co tam chodzi,
> co z czym po co dalczego i takie tam... jak w praktyce to wygląda
> bo schematy za duzo mi nie mówią...

W CC-700 najlepiej wyciąga się silnik z skrzynią w całości w DÓŁ !

A więc jeszcze nie zrobione ,ale z dwóch skrzyń jedną zdążyłem
zrobić.Zastanawiam się nad tarczą sprzęgła,ale chyba odpuszczę bo pozbędę
się "klamora".Schemat rysunek pomaga ale najlepiej przegryść to naocznie !

[drcarlos]

nioo, dlatego właśnie chca siem tymu przyjżeć z bliższa, a przy okazji
coś zrobić pożytecznego.... ;) ale to dopiyro w czyrwcu....

[forman5]

drcarlos napisał:

> nioo, dlatego właśnie chca siem tymu przyjżeć z bliższa, a przy okazji
> coś zrobić pożytecznego.... ;) ale to dopiyro w czyrwcu....

Ok !

[drcarlos]

forman5 napisał:

> drcarlos napisał:
>
> > nioo, dlatego właśnie chca siem tymu przyjżeć z bliższa, a przy okazji
> > coś zrobić pożytecznego.... ;) ale to dopiyro w czyrwcu....
>
> Ok !

:D

[forman5]

drcarlos napisał:

> to uporałeś sie juz z tym? auto sprawne?
> musiałbym sam taką skrzynke rozebrać... pokapowac o co tam chodzi,
> co z czym po co dalczego i takie tam... jak w praktyce to wygląda
> bo schematy za duzo mi nie mówią...

Skrzynia w CC-700 to ulepszona wersja 126p z synchronizowaną jedynką i
ułożyskowana łóżyskiem wałeczkowym zebatką biegu wstecznego (jest dużo cichszy )
Jest wiele analogii ze starszym bratem,podobnie jak silnik BIS dalej CC-700.
Więc to mówi samo za siebie !

[drcarlos]

forman5 napisał:

> Skrzynia w CC-700 to ulepszona wersja 126p z synchronizowaną jedynką i
> ułożyskowana łóżyskiem wałeczkowym zebatką biegu wstecznego (jest dużo
> cichszy)
> Jest wiele analogii ze starszym bratem,podobnie jak silnik BIS dalej CC-700.
> Więc to mówi samo za siebie !

czyli mozna zrobić synchronizowana skrzynke w heblu?? :>
to na wszelki wypadek nie wyciepuj starej skrzynki ;) skoro sie ino wsteczy
posypoł...

[drcarlos]

nie poddawaj sie forman!! wywiertaj tam uotwór w tych śróbach,
nagwintuj je śróbom lewoskryntnom! moze warto zaryzykować??
ino śróby kerymi to bydziesz wykryncoł muszą być trocha zahartowane
coby sie nie ukryncić pra... tańsze to niz nowy blok, ale 100%
skutecznosci nie mo, a zawsze mozna dalej rozwiertać narażając gwint...
chyba że na większy rozmiar...

[forman5]

drcarlos napisał:

> nie poddawaj sie forman!! wywiertaj tam uotwór w tych śróbach,
> nagwintuj je śróbom lewoskryntnom! moze warto zaryzykować??
> ino śróby kerymi to bydziesz wykryncoł muszą być trocha zahartowane
> coby sie nie ukryncić pra... tańsze to niz nowy blok, ale 100%
> skutecznosci nie mo, a zawsze mozna dalej rozwiertać narażając gwint...
> chyba że na większy rozmiar...

Same śruby są dość twarde.Musiała od dawna dostawac woda.Uległy korozji i
weszły z nią do bloku z Alu.Tylko że nie było żadnych objawów by uszczelkę
p.głowicą profilaktycznie wymienić.Gwint w bloku musi być pewny bo głowicę
dokręca się dość dużą siłą !

[drcarlos]

klucz dynamometryczny... we duzym fiacie chyba kilkanaście czego to tam... no..
KN chyba... dawno sie tym nie bawiłem...

[drcarlos]

wszystko bydzie pasowoło.... musi!
jak nie bydzie jutro padać to.... na kole ;)

[forman5]

drcarlos napisał:

> wszystko bydzie pasowoło.... musi!



"Musi na Rusii"

[drcarlos]

ten środkowy odcinek, jest wydłużany, trzeba go wyciągnąć na maxa i wtedy
bedzie pasować... a napewno bedzie, bo te skrzynki są takie same!!
więc sam widzisz ze musi :P

[drcarlos]

drcarlos napisał:

> ten środkowy odcinek, jest wydłużany, trzeba go wyciągnąć na maxa i wtedy
> bedzie pasować... a napewno bedzie, bo te skrzynki są takie same!!
> więc sam widzisz ze musi :P

a jednak.... dopiero co wróciłem....

[forman5]

Nie szkodzi !

[drcarlos]

kule.... ni ma skrzynki.... juz poszła do żyda...
ale jak scott wróci to obada sprawe... nojlepij by boło odzyskać stara skrzynke
abo poszykać wału....

[drcarlos]

zapomnialem ci powiedzieć.... zaraz na początku Nakła jest taki komis po
lewej.... stoi tam rozbita skoda, ale dostala z boku i komora silnika jest
prawie nie naruszona więc silnik powinien być dobry... tylko nie wiem jaką ma
pojemność....

[forman5]

drcarlos napisał:

> zapomnialem ci powiedzieć.... zaraz na początku Nakła jest taki komis po
> lewej.... stoi tam rozbita skoda, ale dostala z boku i komora silnika jest
> prawie nie naruszona więc silnik powinien być dobry... tylko nie wiem jaką ma
> pojemność....

Wszystkie favority mają 1300 ccm.
dzięki,ale chyba w całóści chce ją ochnąć !(jak to w komisie)

[drcarlos]

forman5 napisał:

> Wszystkie favority mają 1300 ccm.
> dzięki,ale chyba w całóści chce ją ochnąć !(jak to w komisie)

ale nie wiem, czy kupujący ja odratuje.... i to chyba nie jest favorita tylko
falicja.... no raczej tak... i dość tak feeest klupnięta....
nawet chyba podłuznice ma krzywe... po naprawie bedzie jeździc bokiem....

[forman5]

drcarlos napisał:

> forman5 napisał:
>
> > Wszystkie favority mają 1300 ccm.
> > dzięki,ale chyba w całóści chce ją ochnąć !(jak to w komisie)
>
> ale nie wiem, czy kupujący ja odratuje.... i to chyba nie jest favorita tylko
> falicja.... no raczej tak... i dość tak feeest klupnięta....
> nawet chyba podłuznice ma krzywe... po naprawie bedzie jeździc bokiem....

Właśnie felę na pewno widziałem,tylko autem wiesz że za bardzo nie obejrzysz

[drcarlos]

forman5 napisał:

> Właśnie felę na pewno widziałem,tylko autem wiesz że za bardzo nie obejrzysz

no to bierz koło i ciś!! ;) daleko ni masz :P a zapytać sie zawsze można...

[drcarlos]

jak bydzie pogoda, to sie wybiera ;)
chyba że mnie kajs ponieśie nach Gliwitz....

[forman5]

serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34308,2288407.html