ksiestwokaliskie
11.02.08, 18:18
Buduje się obwodnica Skalmierzyc (w tym i Szczypiorna i Noskowa), buduje się
już duży węzeł łączący Nowoskalmierzycką i AWP, a tymczasem rozpoczynają się
prace nad projektem połączenia od tego węzła do ulicy Poznańskiej.
"ZDM w Kaliszu oglosil przetarg nieograniczony na: „Koncepcja budowy ulicy
klasy GP stanowiącej ciąg drogi krajowej nr 25 na odcinku od zaprojektowanego
węzła drogowego przy al. Wojska Polskiego do połączenia z ul. Poznańską w
Kaliszu".
Zmiana nr 2 do SIWZ
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Określenie
przedmiotu zamówienia: Opracowanie koncepcja budowy ulicy klasy GP stanowiącej
ciąg drogi krajowej nr 25 na odcinku od zaprojektowanego węzła drogowego przy
al. Wojska Polskiego do połączenia z ul. Poznańską w Kaliszu. 1. Początek
trasy - od zaprojektowanego węzła drogowego przy al. Wojska Polskiego wg
opracowania firmy DROMOST i będącego w realizacji przez GDDKiA O-Poznań - km
7+355,25 2. Koniec trasy - ul. Poznańska - droga krajowa nr 12 (należy
uwzględnić docelowo kontynuację trasy w kierunku m. Niedźwiady-Kokanin). 3.
Długość trasy - ok. 3,5 km 4. Na etapie projektowania trasy należy uwzględnić:
4.1. Przebieg trasy od węzła w rejonie al. Wojska Polskiego do ul. Dobrzeckiej
w korytarzu ustalonym w Miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego
Dobrzec - Zachód część południowa (uchwała RMK nr XXXIV-529-2005 z dnia
30.06.2005r.) oraz w - Miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego dla
osiedla Dobrzec- (uchwała RMK nr VII-113-2003 z dnia 23.05.2003r.), na
pozostałym odcinku przebieg należy zaprojektować w dwóch wariantach. 4.2
Parametry projektowanej trasy : ulica klasy GP , prędkość projektowa Vp= 70 km
na h, kategoria ruchu - KR 4 4.3 Sytuacyjne i wysokościowe połączenie początku
trasy z zaprojektowanym węzłem drogowym przy al. Wojska Polskiego wg
opracowania firmy DROMOST 4.4 Obsługę komunikacyjną terenu położonego po
północnej stronie drogi krajowej nr 25 poprzez połączenie tego terenu z al.
Wojska Polskiego oraz z nowoprojektowaną drogą krajową nr 25 (w obrębie
węzła). 4.5 Połączenie z ul. Poznańską - należy zaprojektować węzeł przy
skrzyżowaniu z ul. Poznańską uwzględniając w I etapie realizację połączenia z
tą ulicą w jednym poziomie - bez konieczności przebudowy tego połączeniaw
trakcie realizacji II etapu tj. budowy węzła. 4.6 Bezkolizyjne (bez
połączenia) przejście przez projektowaną ulicę klasy GP dla projektowanej
trasy zbiorczej po śladzie dawnej ul. Granicznej (ulica równoległa do ul. Św.
Michała w odległości ok. 300 m po stronie południowej) - zgodnie z opracowanym
projektem Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Dobrzec - Zachód
część południowa 5 Szczegółowy zakres opracowania: I Faza opracowania: 5.1
Plan orientacyjny na mapie w skali 1: 10000 5.2 Opracowanie dwuwariantowego
przebiegu trasy w skali 1:5000 z dokonaniem wyboru wariantu optymalnego z
uwzględnieniem punktu 4.1 II Faza opracowania. 5.3 Dla wybranego wariantu
opracowanego w fazie I wykonanie koncepcji budowy ulicy na mapie sytuacyjno -
wysokościowej w skali 1:1000 zawierającej: a. plan sytuacyjny z przekrojem
jedno i dwujezdniowym b .przekrój podłużny c. badania geotechniczne w zakresie
niezbędnym dla wykonania projektu budowlanego w odniesieniu do przekroju
dwujezdniowego d. rozpoznanie ewentualnych kolizji z sieciami uzbrojenia
technicznego e. całkowitą szacunkową wycenę budowy trasy dla przekroju
jednojezdniowego która winna zawierać: - całość robót ziemnych i drogowych
dotyczących trasy i dróg obsługujących - zabezpieczenie przed hałasem -
odwodnienie - oświetlenie uliczne - obiekty inżynierskie - ew. kolizje z
sieciami uzbrojenia technicznego - koszty wykupu nieruchomości f.
przygotowanie wniosku o ustalenie lokalizacji drogi publicznej wg Ustawy z
dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji
inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2003 r. Nr 80 poz. 721 z dnia
10 maja 203 r. z późn. zm.). 6.Całość opracowania wymaga uzgodnienia z
Wydziałem Budownictwa Urbanistyki i Architektury Urzędu Miejskiego w Kaliszu,
Generalną Dyrekcją Dróg Krajowychi Autostrad Oddział w Poznaniu, Zarządem Dróg
Miejskich oraz uzgodnienie z operatorem gazociągu wysokiego ciśnienia
zlokalizowanego w pobliżu trasy. 7. Opracowanie należy wykonać zgodnie z
obowiązującymi przepisami, w szczególności: - wymogami ustawy z dn. 07.07.1994
r. - Prawo Budowlane (Dz. U. z 2000 r. Nr 106 poz. 1126 z późn. zm. ) -
Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i
ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 poz.430) - Rozporządzeniem Ministra Transportu i
Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych,
jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. -
Dz.U. Nr 63, Poz. 735 z 2000r. § 40.2. - obowiązującymi normami, - wymogami
Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie
szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji
technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno
- użytkowego, - z wymogami ustawy Prawo Ochrony Środowiska (Dz.U. z 2005r. Nr
113 poz. 954) - Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury oraz Spraw
Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i
sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170 poz. 1393), - Rozporządzeniem Ministra
Infrastruktury z dnia 23 września 2003r w sprawie szczegółowych warunków
zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.
U. Nr. 177 poz. 1729). - Szczegółowymi warunkami technicznymi dla znaków i
sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich
umieszczania na drogach (9 Załącznik do Dz. U. Nr 220 poz. 2181 z dnia 23
grudnia 2003 r.) - Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część I i II -
GDDP w Warszawie z 2001 r. 8. Wszystkie koszty związane ze sporządzeniem i
przedłożeniem oferty ponosi oferent niezależnie od wyniku postępowania
przetargowego."
ZDM
