810 - linia podmiejska

[ztmpruszkow]

810 –LINIA PODMIEJSKA
1.Os.Staszica
2.Plantowa
3.Ołówkowa
4.Powstańców
5.Kościuszki
6.Bohaterów Warszawy
7.Partyzantów
8.Biedronka (przykładowa nazwa)
9.Norwida
10.Starodęby
11.Żywiecka
12. Łopuszańska
13.Popularna
14. WKD Al. Jerozolimskie
15.Śmigłowca
16.Berestecka
17.Rondo zesłańców syberyjskich
18.Dw. Zachodni 04
19. Ośrodek informatyki PKP
20. Szczęśliwiecka
21. DW ZACHDNI – FINAł
MOJE WIELKIe MARZENIE
godziny kursowania 5 - 22

[valczak]

Po pierwsze "Biedronka" odpada :) Nie nazwa tak przystanku bo to niezbyt liczacy sie obiekt, zazwyczaj nazwy pochodza od najblizszych poprzecznych ulic. A po drugie: czemu 800? Ta linia nie wyglada na przyspieszona :) To zwykle 700 :) No i po trzecie: NIEPREDKO

[radek_m2]

800 to nie przyspieszona podmiejska, tylko kursująca okresowo, zazwyczaj w dni robocze i w godzinach szczytu.

To taki odpowiedni 300 i 400 kursujących w granicsach miasta. Paiętam, że jakaś 4xx kursował wyłącznie dni woolne od pracy na pętlę przy Cmentarzu Północnym. Dlatego też użyłem określenia linia okresowa.

[humptyangel]

Linia łącząca Pruszków bezpośrednio ze stolicą (mam tu na myśli kraniec na
którym kończy bieg 717 czyli DW. ZACHODNI) na obecną chwile jest bezcelowa. Jak
wiele razy było to maglowane na forum, potworzę jeszcze raz opinię ZTM -
najszybszą relację Pruszków-Warszawa zapewnia kolej. W obecnych warunkach
panujących na drogach wylotowych z Pruszkowa autobus nie ma szans z pociągiem,
zwłaszcza w szczycie. Pierwszym krokiem jaki należy podjąć (SISKOM go wykonał, a
władze miasta poparły)) jest powstanie linii dowozowych do punktów
przesiadkowych tj. stacja WKD i PKP. Dopiero po utworzeniu takiego systemu
(opartego na taryfie ZTM) można myśleć o połączeniach autobusowych z Warszawą,
które rzecz jasna są potrzebne w celu skomunikowania poszczególnych obszarów
gminy czy powiatu. Także szanse na powstanie linii bezpośredniej z Pruszkowa do
Warszawy zwiększy planowana modernizacja ciągu DW 719 , która przewiduje
powstanie na odcinku Warszawa-Pruszków drogi klasy GP o przekroju 2x3. Przez to
płynność ruchu znacznie się zwiększy a autobusy nie będą stały w korkach.

dodam też, iż na obecną chwile wiele z proponowany przez Ciebie zespołów
przystankowych nie powstanie gdyż MZDW (zarządca drogi) nie wyda zgody na
lokalizację przystanku bez zatoki. Przystanek w pasie drogi 2x2 klasy G, Z lub L
można zlokalizować tylko gdy ruch pojazdów nie przekracza 400 p/dobę lub nie ma
miejsca na zatokę. Na Al. Jerozolimskich (GP) średni dobowy ruch pojazdów (SDR)
według GPR 2005 wynosi 42755 p/dobę. Co roku ruch rośnie o 3% (nie uwzględniając
dynamiki rozwoju miasta).

Konkludując - wpierw dowóz do stacji, później połączenia bezpośrednie.

[valczak]

Ogolnie jestem za! Z reszta popieram prawie kazda inicjatywe SISKOMu :) Tylko zeby sie nie okazalo ze ta linia dowozowa na terenie Pruszkowa bedzie tylko i wylacznie (bedaca z reszta dopiero w planach) linia PKP Pruszkow - WKD Komorow