Dluuuugie postoje

[kiefer]

Witam,

o ile dobrze pamietam, to kiedys wyplynela sprawa dlugich postojow autobusu C
i p.rzecznik mial sie nia zajac. Ostatnio jadac 136/6 zobaczylem jakie dlugie
postoje ma ta brygada - 3 lub 4 po 14/wiecej minut, 3 lub 4 po 20/wiecej
minut i jeden polgodzinny, od 22:00 do 22:30. Jak na moj gust - to conajmniej
dziwna sytuacja. Podobnie jest na innych liniach - np. po co 122 stoi na
krancowce po 20 minut? Panie Rzeczniku, mozna prosic o odpowiedz?

Pozdrawiam [przed]swiatecznie
Kiefer
kiefer#gazeta_pl

[herpi1]

kiefer napisał:

> Witam,
>
> o ile dobrze pamietam, to kiedys wyplynela sprawa dlugich postojow autobusu C
> i p.rzecznik mial sie nia zajac. Ostatnio jadac 136/6 zobaczylem jakie dlugie
> postoje ma ta brygada - 3 lub 4 po 14/wiecej minut, 3 lub 4 po 20/wiecej
> minut i jeden polgodzinny, od 22:00 do 22:30. Jak na moj gust - to conajmniej
> dziwna sytuacja. Podobnie jest na innych liniach - np. po co 122 stoi na
> krancowce po 20 minut? Panie Rzeczniku, mozna prosic o odpowiedz?

Dlatego, ze:
1) jezdzenie kosztuje
2) nie ma sensu wozic powietrze

Mozna zadac podobne pytanie: Dlaczego autobus linii 133 w Zabrodziu pokazuje
sie raz na godzine?

[busmen]

W dni wolne linia 409 ma na Dworcowej 30 (!!!) minut postoju, a w Leśnicy 18
minut. Taka sama sytuacja jest z linią 406. Czy nie możnaby było przywrócić
sytuacji z przed paru lat, kiedy 409 przebierał się na 406 i odwrotnie?
Podobna sytuacja jest z linią 149/139 które na Nowym Dworze także mają postoje
po ok. pól godziny. Czy ZDiK nie chce zdrenrwować MPK zabierając im brygady i
należne za nie pieniądze? Czy też ZDiK lubi wydawać publiczne pieniądze na
niepotrzebne autobusy. Są to przecież pieniądze każdego Wrocławianina...

[tobiwankenobi]

a czy to nie jest tak ze im dluzszy postoj tym wieksze szanse na skorygowanie
ewentualnego opoznienia na trasie. Gdyby kazdy postoj na petli trwal ok 5
minut, to spozniony autobus - kierowca (nie tylko nie mialby przerwy), ale w
wyniku tego caly dzienny rozklad by padł bo juz nie sposob by tego bylo czasu
nadrobic.
Wiadomo nie od dzis ze komunikacja nie jezdzi zbyt punktualnie, ale
przynajmniej mozemy miec pewnosc ze z kranca rusza o czasie.

[leo19]

tobiwankenobi napisał:

> a czy to nie jest tak ze im dluzszy postoj tym wieksze szanse na skorygowanie
> ewentualnego opoznienia na trasie. Gdyby kazdy postoj na petli trwal ok 5
> minut, to spozniony autobus - kierowca (nie tylko nie mialby przerwy), ale w
> wyniku tego caly dzienny rozklad by padł bo juz nie sposob by tego bylo czasu
> nadrobic.
> Wiadomo nie od dzis ze komunikacja nie jezdzi zbyt punktualnie, ale
> przynajmniej mozemy miec pewnosc ze z kranca rusza o czasie.

Rzeczywiście tak jest. Chociażby przytoczone tu 122 łapie opóźnienia w korkach
na Kazimierza Wielkiego i dwóch przejazdach kolejowych. Z drugiej strony jednak
część linii ma te postoje nieco zbyt długie, a inne znowu zbyt krótkie. Np. w
dni wolne 139/149 po półgodzinie jazdy ma 15 minut postoju, a 142 po ponad 40
minutach jazdy - ledwie 6 minut postoju, więc to i owo możnaby podregulować.
Podejrzewam przy tym, że taki stan rzeczy wynika ze skądinąd chwalebnego
zwyczaju układania wszystkim liniom "ładnych" rozkładów, z częstotliwością
będącą dzielnikiem pełnej godziny (choć nie rozumiem, czemu nie dotyczy to 142,
które jeździ co 16 minut, jakby nie mogło co 15), no a linie mają różną długość
i nie zawsze da się optymalnie dopasować tę częstotliwość do ilości brygad.