Citroën C3 (2001-09)

[fr000nc]

Należałoby dodać, że ten bardzo dobry silnik 1.4i 55kW to jednostka PSA TU3 (można znaleźć na ang. wiki pod hasłem PSA Engines czy jakoś tak) wprowadzona pod koniec lat 80 ub. wieku. Obecnie jest ciągle montowana w C2, Peugeotach 206 i 207, C3, a wcześniej w Peugeotach 106, 205, i Citroenach AX, ZX, BX. Osprzęt się co prawda pozmieniał przez lata, ale proszę mi pokazać inne konstrukcje bemzynowe , które przy dobrym użytkowaniu przejeżdząją 500 tys. km

[fr000nc]

p.s. Do listy Citroenów należy dołożyć jeszce Xsarę oraz Saxo oczywiście

[Gość: widzu]

Mam C3 1.4 HDI 68 KM z 2004. Jestem jej drugim użytkownikiem. Nie zgadzam się z kilkoma stwierdzeniami zawartymi w powyższym artykule. Jeśli chodzi o tworzywo użyte do produkcji deski rozdzielczej to wcale nie słychać w moim egzemplarzu żadnego trzeszczenia czy pisków. Plastiki są dobrze spasowane i łatwo je utrzymać w czystości. Fotele są bardzo wygodne. Przejechałem jednorazowo odcinek 800 km i nie czułem żadnego zmęczenia a to dla mnie wyznacznik tego czy fotel jest wygodny. Może trzymanie boczne foteli na ostrych zakrętach nie jest rewelacyjne ale to auto moim zdaniem jest przeznaczone do codziennego użytkowania a nie do szaleństw. Co do awaryjności silnika to wymiana koła wdumasowego nie jest wcale wielkim wydatkiem (to koszt około 300zł). Koło wystarczy wymieniać regularnie co 2 lata. Autko odwdzięczy się bardzo niskim zużyciem paliwa (w mieście średnie spalanie około 4,5 do 5 litrów oleju napędowego na 100 km przy spokojnej jeździe). Przy każdym tankowaniu do baku dolewam dodatek do oleju napędowego (koszt buteleczki na stacji to około 5 złotych) i nie mam najmniejszego problemu z silnikiem. Auto ma ponad 90000 km przebiegu i ani amortyzatorów anie sworzni ani wahaczy nie muszę wymieniać co potwierdziły ostatnie badania w ASO. Wydaje mi się że autor artykułu nie przepada za marką Citroen skoro napisał mało obiektywny artykuł. Proponuję zapytać użytkowników czy to tak strasznie awaryjne autko. Dla mnie i mojej rodzinki jest bardzo dobre i oszczędne. I tyle...

[Gość: ms]

po 90tys chcialbys cos wyemieniac...albo zeby cos trzeszczalo? moje megane ma 226tys. i wszystko w nim dziala. zobaczymy ta C3 po 200tys. :D, jak dojezdzi :)

[Gość: kosmetyczka]

jestem kobietą i czuje ze to auto dla mnie:))) gdzie dostane kredyt nie?? gdzie wy braliście kredyty na swoje auta??

[Gość: Logon]

Zonie chcialbym takie kupic, kredyt juz wybralem bedzie to getin ze wzgledu na renome oraz kredytowanie uzywanych. Co do citroena jeszcze nie jestem na 100% pewien, bo ona chce yarisa

[Gość: me]

artykul sponsorowany przez VW. Od wielu lat uzytkuje blizniacze 206 z instalacja multipleksowa - to jest najbardziej niezawodna elektronika jaka znam. Elektronika jest mocna strona francuskich samochodow. Problemy z elektronika to byly 20 lat temu. Autor sie naczytal bzdur na forach i teraz powtarza... amortyzatory sa ok po 100 000. Laczniki stabilizatorow... latwo przyjemnie sie kosi kase na nieznajacych sie na rzeczy, a tak naprawde jak sie tego nie wymieni to poza 100 w kieszenie innej roznicy nie zauwazymy

[Gość: u]

silnik 1.1 - masakra, beznadziejnie duzo pali i zero przyspieszenia. nawet jesli nie jezdzi sie szybko, strasznie meczy brak mocy

[Gość: u2]

bzdura 1.1 akurat ma dosc ograniczony apetyt na paliwo a nie zauwazysz roznicy miedzy 1.4 a 1.1 w przyspieszaniu i jeden i drugi sie ociaga

[Gość: u3]

u2 - racja; 1.1 pali malo i jest zupelnie zrywny

[Gość: u3]

ps. po miescie (latem) ok 6.5l na trasie 5.3l, maxymalnie ok 8l na krotkich zimowych odcinkach

[Gość: bodzio]

silnik 1.4 oszczedny???mialem watpliwa przyjemnosc jezdzic C3 z takim silnikiem, srednie spalanie w cyklu mieszanym 8.2 L/100 km!!!

[Gość: Dezerter]

Mam C3 6,5 roku. Do tej pory wymieniłem 2 żarówki z przodu i akumulator. Silnik 1.1 do dziś mnie zadziwia swoją kulturą pracy i dobrymi przyśpieszeniami. Do tego idealnie zestopniowana skrzynia biegów do tego silnika. Nie spodziewałem się tego patrząc na jego parametry. Wygodne zawieszenie. W trasie przy dość spokojnej jeździe 4,8-5,3. W mieście w mrozy do 8. Z elektroniką nic się nie działo, poza kontrolką wyłączonej poduszki ale po kilku odpaleniach samochodu sama zgasła i jest ok. Mam zamiar kupić nowe C3.

[Gość: rdutow]

mam c3 r.2003 benzyna silnik1,1 kat nr vf7fchfxb26647841, w którym pękła górna obudowa pompy paliwa i benzyna wycieka ( powrotem do zbiornika ) na zewnątrz. okazało się, iż w tym pojeździe znajduje się pompa z dwoma kolankami ( wypływ i powrót ), jak przy hdi, a nie silniku benzynowym ? pompa a2c53030558 nr 9649418380. czy to jakiś specjalny typ, czy np. mogę zastosować pompę od modelu hdi tj. z dwoma kolankami ? tel [phone]

[Gość: GOŚĆ]

Mam C-3 1,1l 2003 r., usterki dotychczasowe: zanik wspomagania układu kierowniczego, pisk klocków hamulcowych, urwane podczas jazdy po szosie nadkole przednie, wymiana łączników drążków stabilizatora (3 szt), wymiana mikrowyłącznika zamka tylnej klapy(drobiazg-120 zł), obecnie po włączeniu tylnej wycieraczki nie wiem kiedy ona się zatrzyma. Przebieg obecny to 55.000. Mimo to jestem zadowolony!

[Gość: abbccc]

"Tabliczka znamionowa w formie naklejki znajduje się na prawym centralnym słupku nadwozia. "
NA LEWYM słupku - od strony kierowcy !

[pakacuda]

Miałem kiedyś takie C3 1.1, od nowości, przyjemnie się to prowadziło i był to samochód zaskakująco duży i wygodny w środku. Niestety psuł się od początku na potęgę, odmawiał współpracy w najmniej oczekiwanych momentach, tak jakby za wszelką cenę chciał sprostać legendzie francuskiej zawodności. Nigdy żadne auto mi się tak nie sypało, a dojeździł tylko 60 tyś. Silnik 1.1 - głośny, dużo palił, żadnego przyśpieszenia, w trasie mordęga. W sumie: jako drugi samochód do jeżdżenia do sklepu (z którego ewentualnie można wrócić piechotą) ujdzie.

[Gość: FFRREEDD]

ekonomnia -wyśmienita:Kraków-Praga -dystans na jednym baku prawie w dwie strony.Dotankowałem za Bielskiem-Białym.Komfort:jak na takie małe autko wysoki,zawieszenie bardzo przyzwoicie tłumi dziurawe drogi.Wykonczenie wnętrza:tandeta ,plastiki porównywalne do Seicento,w niektórych miejscach jeszcze gorzej(np.trójkąty w drzwiach,koło lusterek),pokrywa ,klosz lampy w kabinie odpadł i się nie da zamontować-trzeba przyklejać!.Na awaryjność puki co to nie narzekam a robie ponad 50km dziennie x5 dni w tygodniu przez ostatnie dwa lata.
Doszedłem do wniosku że Francuzi też umią robić dobre samochody.Dobre tzn które nie sprawiają kłopotów podczas użytkowania i palpitacji serca na stacji benzynowej!