auto bez MOCY !!!!!! POMOCY

[eveerest]

od kilku tygodni mam problemy z samochodem, podczas jazdy czasami
traci swoja moc i szarpie.co to moze byc? problemy z zaplonem?

[praktiss]

Tak szczegółowo opisałeś pojazd i objawy usterki, że normalnie nie wiem od czego
zacząć... :-/

[eveerest]

sorki, rover 416i, biek=gi musze zminiac na wyzszych obrotach zeby
nie szarpalo,jak sie rozpedzam to czuje ze auto traci moc i slychac
ze silnik nie moze sie rozpedzic

[praktiss]

Auto na LPG?
Kiedy wymieniane świece i kable WN?
Filtry?

[eveerest]

swiece i reszta jakies po roku temu, auto benzyna

[ulubiony19]

Podaj jakis szczegółowy opis Twojego problemiku.W jakich to się
dzieje warunkach? Czy oprócz tego wsio ok? Nię bedę się
rozpisywał,więc proponuję temat z dnia wczorajszego pt. Mazda 323-
problem-to co tam napisałem,w większości pasuje także do Twojego
Rovera(sorry,ale mi się temat nie chce kopiować coś i nie podaje
linka:)).
Pozdrawiam

[norbert.n]

Przyczyn może być wiele, miałem podobne problemy w swojej Xantii, powodem była
padnięta cewka zintegrowana z rozdzielaczem.

[qqbek]

norbert.n napisał:

> Przyczyn może być wiele, miałem podobne problemy w swojej Xantii, powodem była
> padnięta cewka zintegrowana z rozdzielaczem.

Cewka to jedno. Ale wtedy problem uwidoczniałby się po postoju w wilgotnym
miejscu/wjeździe w kałuże itp.
A tutaj słabo ciągnie na niskich obrotach...
więc raczej:
1. przepływomierz
2. silnik krokowy
3. czujnik położenia wału korbowego
4. sonda lambda/komputer

[ulubiony19]

qqbek napisał:

> norbert.n napisał:
>
> > Przyczyn może być wiele, miałem podobne problemy w swojej
Xantii, powodem
> była
> > padnięta cewka zintegrowana z rozdzielaczem.
>
> Cewka to jedno. Ale wtedy problem uwidoczniałby się po postoju w
wilgotnym
> miejscu/wjeździe w kałuże itp.
> A tutaj słabo ciągnie na niskich obrotach...
> więc raczej:
> 1. przepływomierz
> 2. silnik krokowy
> 3. czujnik położenia wału korbowego
> 4. sonda lambda/komputer
W tym Roverze jest MAP sensor zamiast przepływomierza.
Krokowiec nie może powodować spadku mocy na niskich obrotach.
Czujnik położenia wału także.
Uszkodzona sonda lamda spowoduje przyrost mocy(i wzrost spalania
banzyny),chyba że przez dziurkę(czy inne nieszczelności,np. na
łączeniach lub kiepską drożność układu podawane przez nią wartości
będą beee:)
Pozdr

[black_code]

Krokowiec nie może powodować spadku mocy na niskich obrotach.
Czujnik położenia wału także.

O ile z silnikiem krokowym masz racje o tyle z czujnikiem polozenia walu
absolutnie nie

[ulubiony19]

E e...:) Chociaż... Są silniki wolnossące z turbosprężarką to i
taki czujnik może powodować spadek mocy na niskich obrotach:):):)

[black_code]

ulubiony19 napisał:


E e...:) Chociaż... Są silniki wolnossące z turbosprężarką to i
> taki czujnik może powodować spadek mocy na niskich obrotach:):):)

Jesli chciales komus zaimponowac poczuciem humoru to udalo ci sie to
raczej slabo chcoiaz trzeba przyznac ze adekwatnie do poziomu posiadanej
wiedzy w temacie mechaniki .
moze na poczatek tu
forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=14453
www.auto-online.pl/elektron/silnik/czujniki/cz_polo.htm
Sam na wlasnej skorze przerabialem to dawno temu w Audi 2.3 20V

[ulubiony19]

> Jesli chciales komus zaimponowac poczuciem humoru to udalo ci sie
to
> raczej slabo chcoiaz trzeba przyznac ze adekwatnie do poziomu
posiadanej
> wiedzy w temacie mechaniki .

To było raczej ironiczne nawiązanie do przeszłości;) Jeśli uznałeś
to za żarcik,to faktycznie mogłeś się zawieść jego poziomem...:)
Może i jesem głupi,za to kolega jest mocny w paszczy(bez
uszczypliowośći;),dość już wrogów na tym forum...)
A ten link...,ech! Nie bądzmy dziećmi.
Co miałeś w swoim Audi nie wiem,wiem za to,że czujnik poł. wału nie
powoduje sytuacji,w której silnik samochodu jest słabszy na niskich
obrotach.Powoduje za to(gdy jest całkowicie niesprawny lub jego
niesprawność objawia się cyklicznie):
-niemożność odpalenia lub koniecznośc długiego kręcenia
rozrusznikiem,
-problemy w funkcjonowaniu obrotomierza,
-niestabilną pracę,czasem falowanie obrotów na obrotach biegu
jałowego lub ciut wyższych,
-efekt wypadania zapłonu,najczęściej w okolicach
1000obr./min.,czasem w zakresie od 2000-3000 obr./min.-najczęstsze
skale dla złej pracy silnika z wadliwym czujnikiem,
-efekt dławienia w zakresie niskich i średnich obrotów,rzadko
wysokich,wtedy daje to efekt nagłego spadku mocy.
Może kolega rozumie to tak,jak w ost. przykładzie;)
Pozdrawiam

[black_code]

A nie ubywa tobie czasem plynu chlodzacego ?
Nie wiem czy konkretnie ten silnik ale silniki Rovera byly znane z
klopotow z uszczelka pod glowice.
To moze powodowac spadek mocy zwlaszcza na niskich obrotach .

[fredoo]

To na 90% pompa paliwa albo cos z zasilaniem typu filtru.