Xsara 1.9D

[Gość: passyk]

Moj tata chce koniecznie kupic Xsare r. 2001 z silnikiem 1.9D bez ABSu.
Chce dac za to do 32tys. (kraj, nie bita, KOMBI). Moje argumenty do niego nie trafiaja aby kupic cos innego. Moze ktos mu doradzi czy dobrze robi.
PZDR.

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: passyk napisał(a):
> Moj tata chce koniecznie kupic Xsare r. 2001 z silnikiem 1.9D bez ABSu.
> Chce dac za to do 32tys. (kraj nie bita, KOMBI). Moje argumenty do niego nie t
> rafiaja aby kupic cos innego. Moze ktos mu doradzi czy dobrze robi.
> PZDR.

wiesz zalezy do czego auto ma sluzyc. Taka Xsara to dobry wol roboczy, obszerny
trwaly i oszczedny silnik. Dobre tez na auto rodzinne dla ludzi o niezbyt
wysokich dochodach ceniacych oszczednosc nad dynamike. Fajen jest zawieszenie.
Mom zdaniem dobry wybor. Tanie duze auto na obecne trudne czasy.

Silnik to wiekowa konstrukcja ma zaledwie 71 KM ale bardzo trwala i stosunkowo
cicha. We wnetrzu to niestety czarna dziupla czyli brzydko ale solidnie.

[Gość: passyk]

Jako samochod rodzinny, na dojazdy do pracy, na pare lat.

[Gość: Tomek]

To zalezy jakie masz wymagania. Jak mowilem dynamika bedzie slaba.
Ale za to niskie spalanie, mala awaryjnosc i proste ewentualne naprawy. Szeroki
dostep tanich czesci (to ten sam silnik co w polonezie czy Peugeotach).
Mom zdaniem dobre auto - sczegolnie zawieszenie. Polecam

[Gość: frax1]

Fura dobra tylko sprawdź jak działa multiplex, tzn. czy nie ma z nim problemów.
Chodzi o to że w początkowych fazach xsary 2, i końcówce 1 gdzie był multiplex
zdarzały się z nim problemy.
Pamiętaj że jeżeli auto jest białe i jest to kombiak to jest duże
prawdopodobieństwo że może być autem po firmie.
Ogólnie polecam, jeżdzę xsarą1 1.8i i jest b.dobrze, komfort jak klasę wyżej,
bez awarii, oprócz silnika krokowego.
Pozdrawiam

[Gość: passy]

> Chodzi o to że w początkowych fazach xsary 2, i końcówce 1 gdzie był >multiplex zdarzały się z nim problemy.

A co to ten multiplex?, auto nie białe. A jak z trwaloscia blach i zawieszenia.

[Gość: frax1]

Blachy - cynkowane. Pojęcie rdzy nie istnieje. Tak jest we wszystkich
citroenach od mniej więcej 91 roku. O to można się martwić w Fordach, Oplach i
Nissanach. Z tego co wiem francuzi najlepiej poradzili sobie z tym problemem.
Zawieszenie, przy 20000 wymieniony sworzeń prawy, zamiennik tej samej firmy co
oryginał - 80zł. Dodam że jest to wina dróg w Warszawie. Tylna oś samoskrętna,
auto b.dobrze sie prowadzi - jest bardzo zwinne i łatwo je "wyczuć", w 2 jest
podobno jeszcze lepiej bo są inne koła i troche twardsze nastawy zawieszenia,
kosztem oczywiście komfortu. Musisz liczyć się że w np. w W-wie to co jakiś
czas będą do roboty w zawieszeniu jakieś duperele typu gumki, sworznie itd. Ale
to i tak jest nic w porównaniu z passatem gdzie często się zdarza że po 50000
jest całe wielowahaczowe zawieszenie do roboty... koszta spory.
Pozdrawiam

[Gość: passyk]

Po tym co panowie pisza to ojca nie przekonam do czegos innego. a mnie sie
ten kombiak mniej podoba i ten dychawiczny silnik. Jakos to przezyje.
PZDR.

[Gość: frax1]

Sylwetka, o gustach się nie dyskutuje :) Mi się bardzo podoba :)
Masz rację 1.9D jest słaby szczególnie w kombii, dużo lepsze jest 1.9td ale w
II nie do trafienia. HDI jest dynamiczniejszy, ale prawda jest taka że
jakakolwiek awaria w tym aucie jest baaaaardzo droga, chodź one nie psują się
tak jak np. ople dtl i dti. Wystarczy że do silnika z common railem nalejesz na
jakiejś stacji mieszanki lakieru z rozpuszczalnikiem i parę ładnych tysięcy w
plecy. Diesel z komorą wirową to wytrzyma. Zastanów się też czy Twój ojciec
jeździ szybko i czy to 71km mu nie wystarczy do codziennej jazdy. Jeżeli
przesiada się z czegoś słabszego np. z benzyny 1.4 to będzie bez problemu, ale
jeżeli z mocnej benzyny lub diesla... może to nie być najlepszy wybór.
Pozdrawiam

[Gość: passyk]

Przesiada sie z Cordoby 1.4 wiec moze tego nie odczuje. Chce miec cos solidnego jak mowi. Problem w tym bo nie znamy blizej tego modelu ale z tego co czytam to moze da sie tym pojezdzic w miare ekonomicznie.

[Gość: Tomek F.]

Gość portalu: passyk napisał(a):
> Przesiada sie z Cordoby 1.4 wiec moze tego nie odczuje Chce miec cos solidnego
> jak mowi. Problem w tym bo nie znamy blizej tego modelu ale z tego co czytam t
> o moze da sie tym pojezdzic w miare ekonomicznie.

no to bedzie mial 11 KM wiecej niz w Cordobie (1.4 ma zdaje sie 60 KM). Do tego
wiekszy moment (ale nieznacznie) i nizej dostepny ale za to w wiekszym o klase
aucie. Xsara to solidne auto. Sprawdzcie hamulce to najslabszy punkt tego wozu.
Za to zawieszenie mile was zaskoczy - trwale i super trzyma sie drogi.

[Gość: w140]

no i do tego to autko nadaje się idealnie. Rakieta to nie jest ale jest
ekonomiczny i w miarę trwały.
pzdr

[Gość: Sławek]

Z tą mułowatościa to nie ma co popadać w skrajności.
W samochodach z silnikami o takiej mocy często stosuje się krótszą skrzynie i
subiektywnie (moze pomijając autostrde) autko wydaje sie całkiem dynamiczne.
Dziwna zagrywka Citroena z tym brakiem ABS`u (Megane od `99 ma 4 x airbag i
ABS,Brava `99 ma 2 x airbag i ABS).
Generalnie auto ok,a w tej cenie kupisz najwyżej Maree W. 2000-2001 z
benzyniakiem 1.6 lub o klase mniejszą z małym bagażnikem Cordobe Vario 1.6
(mowa oczywiscie o autkach w b.dobrym stanie z niskim przebiegiem)

pozdr