Motodziennik: Smart w tarapatach

[Gość: D]

:-)

Motodziennik: Smart w tarapatach

[Gość: BTK]

z tą Tata Indica to jest dylemat, bo za 30 tys można już wybierać wśród 2-3 latków miejskich, ale używanych - jeszcze nowe, małe przebiegi, silniki podobne, ale ogólne wrażenia lepsze z jazdy, na pewno bardziej komfortowe. Ale jeśli ktoś względy estetyczne stawia na dalszym miejscu i nie zamierza martwić się o części itp. to Indica z 3 letnią gwarą wydaje się być dobrym posunięciem. (mając firmę nie zastanawiałbym się długo nad autami służbowymi - indica i już : ) )

z prądochodami to jest dziwne... skoro "zwykły" obywatel potrafi wywalić bebechy spod maski i wstawić kilka powszechnie dostepnych aku i jeździć dalej, to czemu taki inżynier jeden z drugim tego nie potrafią?

Motodziennik: Smart w tarapatach

[Gość: Kuba]

Moim zdaniem Indica nie będzie hitem sprzedaży, konkurencja oferuje za podobne pieniądze sprawdzone w naszych warunkach konstrukcje. W około 30k zł możemy znaleźć Logana/Sandreo, i30, picanto. Jeżeli dołożymy kolejne 5k zł mamy do wyboru najuboższe wersje GP, Fabii czy Yarisa. Odnośnie Smarta to w Europie się sprawdził, czego dowodem było sprzedaż i druga generacja tego tworu. Amerykańskie warunki i wymagania różnią się trochę od europejskich...

[Gość: Wombat]

Kolejny świetny odcinek "Samochodów i wielkiej polityki" :-) No tak - lobby paliwowe utrąciło świetny pomysł... Ciekaw jestem, jak rozwinąłby się ten silnik, gdyby wszedł do masoiwej produkcji.

Na kolejny odcinek raz jeszcze proponuję Tuckera!

[Gość: campos]

Do zatloczonego miasta i jako drugie auto smart jak znalazl. Czesto widze jak smarty sa zaparkowane w poprzek jezdni zajmujac tym samym polowe miejsca co normalne auto.

[pandzik]

Wstyd sie przyznać, ale nie interesowałem sie Młodym technikiem w latach 80-tych.

[Gość: Zenek]

Ciekawy odcinek.
Pozdrawiam

[pandzik]

Kuba,

i30 mamy za 30 tys zł? daj namiar proszę. ^^

Motodziennik: Smart w tarapatach

[Gość: czwartek]

wkoncu sie doczekalem czwartku.
ma Pan racje z chybryda. silnik uruchamial by sie od czasu do czasu, chodzil ze stalymi obrotami jako pradnica....
80% czesci mniej, brak paskow rozrzadu, rolek napinaczy, oleju, filtrow oleju. lejesz i jezdzisz....
ciekawe kiedy pojawia sie jakies konstrukcje hybrydowe bazujace na tym silniku?

[Gość: luk]

...słuszna uwaga co do połączenia silnika turbinowego i elektrycznego. minidestylarnia przerabiająca ogrodowe płody + jakiś przydomowy wiatrak czy baterie słoneczne na dach i mamy jazdę za darmo. ale oczywiście koncerny nigdy na to nie pozwolą a my będzeimy musieli płacić na stacjach za ich błędy (jak w Zatoce Meksykańskiej) i łożyć na wydawane przez nich łapówki ...oczywiście do czasu, jak nie wymyślą jak można ubić interes na ekologii.

[Gość: jacek]

Od dawna się zastanawiam, jak działa to słynne lobby paliwowe. Jest sobie choćby taki Chrysler, który ma w ręku dopracowany przez lata pomysł pozwalający zrewolucjonizować motoryzację i przesunąć się z trzeciego miejsca w USA na drugie, może nawet pierwsze, a dodatkowo zaistnieć na wszystkich innych rynkach. Świetlana przyszłość rysuje się tuż przed oczami szefów firmy, zyski poszybują do nieba, akcjonariusze obsypią ich złotem, a oni będą najsławniejszymi ludźmi Ameryki. Nic z tego jednak nie wychodzi, bo koncerny produkujące benzynę chcą, żeby pozostało jak dotychczas. W odpowiedzi Chrysler posłusznie wrzuca wszystko do śmieci i powoli zaczyna się dusić, ale nawet w obliczu bankructwa kilka lat później, do zbawiennego pomysłu nie wraca.
To samo lobby paliwowe przez dekady blokowało uruchomienie produkcji doskonałych i absolutnie już dopracowanych samochodów elektrycznych. Teraz chyba przestało blokować, bo wszyscy próbują konstruować i produkować takie samochody, ale jak na złość gdzieś zniknęły ich niesamowite zalety. Nadal są drogie, ciężkie i maja mały zasięg. Jedyna pewna zaleta, to niska cena ładowania wynikająca z różnic w podatkach na paliwach płynnych i energii elektrycznej. Ciekawostką jest, że wszechmocne lobby paliwowe nie umie obniżyć głupich podatków doliczanych do ceny benzyny i dowalić je do cen prądu.

[Gość: luk]

co do smarta mam wrażenie, że idea i pomysł auta jest świetny. na pewno zwraca uwagę (może już nie tak jak kiedyś) i znakomicie nadaje się na auto reklamowe (rozwożenie pizzy....itp.), że sprawdza się w mieście nie muszę dodawać..... Pozostaje jedynie kwestia wykonania....i tu producent ma wiele do nadrobienia.

[Gość: luk]

Czwartek....chyba sam dałeś odpowiedź na swoje pytanie; właśnie te paski rorrządu, oleje filtry, serwisy, diagnostyki itp. to tak duży biznes, że nikt nie strzeli sobie w stopę z takim pomysłem.....a szkoda.

[Gość: .....]

@campos
Do zatłoczonego miasta jak znalazł jest skuter. Koszty utrzymania jeszcze niższe niż smarta i to sporo, jakość wykonania bez porównania przy dużo bardziej racjonalnej cenie (skuter renomowanej marki to 10k, smart 30k), zaparkować też łatwiej. Wiem, że zaraz się pojawi argument o jeździe w deszczu albo zimą. Wystarczy pelerynka przeciwdeszczowa na deszcz, z zimą może być gorzej ale to zależy od uporu właściciela ;)

A na drugi samochód lepiej jakiś fun car, Mazdę MX-5 choćby.

[Gość: Kuba]

i10 mamy za około 30k zł

[Gość: tmk]

Brawo odcinek ciekawy , domagam się przedłużenia czwartkowych odcinków do 15 minut , co do taty indica to ciekawe porządne auto tylko ta nazwa...
smart powinien kosztować 20 tyś góra!

[Gość: maruda]

w 49 sekundzie odcinek urywa się

[Gość: m]

Buhahahaha ja mam w kieszeni 20 tys. zaoszczędzone i pomykam swoim żółtym, 11 letnim polo stan igła po dziadku. Kupujcie nowe za 30 tys. frajerzy.

[Gość: maruda]

tylko ja tak mam?

[Gość: Kolms]

wolę uturbionego smarta za 10-15 tysięcy złotych niż taką paskudną Indicę.
Czym jeździsz? Tatą... Super!

samochód tygodnia: Subaru Impreza!

[ionen76]

Smart nie jest taki zły. To idealne auto do miasta. Tylko, że powinien kosztować 20 tyś a nie 40! Problem w tym, że ten samochód sprzedaje się głownie dlatego, że jest towarem drogim czyi snobistycznym i moim zdanie gdyby obniżyć cenę do 20 tyś, zacząby być postrzegany tak jak np. Tata Indica - auto dal biedoty, którym wstyd jeździć.

[Gość: damian.s6]

to sie nazywa prawdziwe turbo

[Gość: Korniszon]

@m
Ty naprawdę uważasz, że to twoje Polo jest takie cacy i the best, czy tylko udajesz idiotę????

[szczepionkipowodujaraka]

moze juz tak przestac robic te powodujace raka smrodasy i zajac sie elektrycznymi jak mitsu miev czy nissan leaf czy phoenix motors

[Gość: hmm]

a ja dzisiaj w centrun handlowym widzialem Fabie za 28900 , 2010 rocznik przy wplacie 30 % rata 316 zl + ubezpieczenie gratis