Warto kupic wezsze opony zimowe?

[szymizalogowany]

jak to jest z tymi oponami (nie pytam czy kupowac zimowe bo kupowac jak sie jedzie w gory w snieg tylnionapedowka)

chodzi o to ze jak sie oglada rajdy wrc na sniegu nawet jak jezdza bez kolcow nie po lodzie tylko sniegu to maja takie waskie opony

jak mam na tylnej osi opony 25.5 cm szerokie to moze warto na zime zamienic na jakies wezsze co by lepiej sie wgryzaly w snieg? jak to jest - w instrukcji do sprzeta jest tylko napisany jeden zalecany rozmier na przod i drugi na tyl + ile napompowac w zaleznosci od obciazenia, nic o tym jak sprzet bedzie jezdzil na wezszych kolach zimowych

[nazimno]

To w BRD w papierach masz wpisywane, jakie rozmiary wolno zalozyc latem i zima.
W Polsce jest roznie.
Zajrzyj do ksiazki samochodu, albo zapytaj w stacji serwisowej.

[szymizalogowany]

nie o przepisy mi chodzi tylko praktycznie jak sie jezdzi

na stacji nie zapytam bo u kumpla wszystko robie i sami testujemy ale nie bede wydawal 4000 na opony zeby przetestowac i sie okaze ze wezsze gorsze na sniegu - na sianie nie siedze jak hr.derduch

[tocqueville]

mitomanie - przed chwilą pisałeś ze dałeś kilkanąscie tysięcy na hotel a na opony ci szkoda?
forum.gazeta.pl/forum/w,20,118258666,118302075,no_dobra_a_hotele_ktos_poleci_tam_.html

[nazimno]

Zadzwon po prostu do dealera/serwisu/producenta.
Oni powinni ci powiedziec cos konkretnego, no chyba, ze jolopy tam sa.

Jaki woz?
Moze bedzie cos na angielskich lub niemieckich forach.
Jesli cos znajde, to podesle Ci link.

[oixio]

Sytuacje będą zmienne w zależności od nacisku opon na nawierzchnię drogi.
Przy ustalonej masie pojazdu i średnicy kół kluczową sprawą jest powierzcnia styku opony z jezdnią.
Zmniejszając ją (węższa opona, wyższe ciśnienie,głęboka rzeźba) uzyskamy wzrost nacisku.
Przydaje się przy twardym i śliskim lodowym podłożu...
Zwiększając powierzchnię styku (szeroka opona, niskie ciśnienie, słaba rzeźba) uzyskamy spadek nacisku jednostkowego w kG/cm2.
Pojazd będzie na warstwie śniegu ...

[novationen]

i to jest dobra odpowiedź,

to jest trochę jak z rakami śnieżnymi - po to mają taką a nie inną szerokość byś się nie zapadał w śniegu...

natomiast jak jesteś w samych butach, to niestety będziesz się zapadł w śniegu, ale zupełnie inaczej czuł podłoże - w samochodzie przedkłada się to na przyczepność!

generalnie myślę, że różnica nie będzie odczuwalana

[qqbek]

novationen napisał:

> i to jest dobra odpowiedź,

Im lżejszy pojazd i im szersza opona letnia, tym bardziej zalecane jest stosowanie ciut węższych opon zimowych. Doradził mi tak znajomy właściciel zakładu wulkanizacyjnego i tego się trzymam.
Tylko u mnie różnica nieduża - 205/60R15 na lato, 195/65R15 na zimę.

Off-topic

[zimnokrwisty]

> to jest trochę jak z rakami śnieżnymi - po to mają taką a nie inną szerokość by
> ś się nie zapadał w śniegu...
Nie rakami a rakietami snieznymi. To cos takiego:
sherpa.pl/turystyka-zimowa/rakiety-sniezne
One zabezpieczaja przed zapadaniem sie w snieg.
Raki, to takie kolce do butów, zeby sie wspinac np po lodzie:
www.mall.pl/raki-sniezne
W nich zapadniesz sie w kopnym sniegu jak w zwykłych butach. Ich motoryzacyjnym odpowiednikiem sa opony kolcowane.

A cóż to za stek bzdur?

[v-6]

oixio napisał:

> Zmniejszając ją (węższa opona, wyższe ciśnienie,głęboka rzeźba) uzyskamy wzrost
> nacisku.
> Przydaje się przy twardym i śliskim lodowym podłożu...
> Zwiększając powierzchnię styku (szeroka opona, niskie ciśnienie, słaba rzeźba)
> uzyskamy spadek nacisku jednostkowego w kG/cm2.
> Pojazd będzie na warstwie śniegu ...

[dr.buzz]

szymizalogowany napisał:

> jak to jest z tymi oponami (nie pytam czy kupowac zimowe bo kupowac jak sie jed
> zie w gory w snieg tylnionapedowka)
>
> chodzi o to ze jak sie oglada rajdy wrc na sniegu nawet jak jezdza bez kolcow n
> ie po lodzie tylko sniegu to maja takie waskie opony
>
> jak mam na tylnej osi opony 25.5 cm szerokie to moze warto na zime zamienic na
> jakies wezsze co by lepiej sie wgryzaly w snieg? jak to jest - w instrukcji do
> sprzeta jest tylko napisany jeden zalecany rozmier na przod i drugi na tyl + il
> e napompowac w zaleznosci od obciazenia, nic o tym jak sprzet bedzie jezdzil na
> wezszych kolach zimowych


a co to za auto?