Kiedy testy ADACu na zimówkach?

[marek.dumle]

Może ktoś wie kiedy można się spodziewać testów ADACu dotyczącego zimowych opon?

[nom73]

marek.dumle napisał:

> Może ktoś wie kiedy można się spodziewać testów ADACu dotyczącego zimowych opon
> ?
Jak spadnie pierwszy śnieg? ;-)

[marek.dumle]

W zeszłym roku testy pojawiły się we wrześniu.
ADAC nie potrzebuje śniegu w Polsce żeby zrobić testy.
Może je zrobić na północy.

[carfan]

Masz nowy model na oku? Wydaj mi się, że te nowości to głównie do podbijania cen. Nie jest ona adekwatna to różnicy w prowadzeniu.

Biezniki opon.

[nazimno]

Zmieniaja sie jak fasony butow damskich.
To tylko marketing.
Wcale nie musicz miec modelu "Winter 2011/2012".
Nie ma zadnego powodu.

[marek.dumle]

nazimno napisał:

> Zmieniaja sie jak fasony butow damskich.
> To tylko marketing.
> Wcale nie musicz miec modelu "Winter 2011/2012".
> Nie ma zadnego powodu.

Może i tak.
Dunlop wypuścił w tym sezonie 4D i zapewne będzie się powoli wycofywał z 3D, więc w dobre sprawdzone 3D chyba nie ma co się teraz pakować.
4D to jednak kompletne nowum i choć opony Dunlopa to zazwyczaj trafienie "bez pudła" niemniej jestem ciekaw jak wypadnie w testach ADACu. Jeżeli wypadnie dobrze to sprzedawcy chwilę potem podniosą cenę. Tak było w zeszłym roku z Uniroyalem 66, który niespodziewanie dobrze wypadł w testach. Parę dni później cena skoczyła do góry.

Roznica w drodze hamowania?

[nazimno]

Masz te dane?

Co do ceny.

[nazimno]

Jak w reklamie proszku do prania: "ten proszek jest lepszy od tamtego proszku".
Tylko nikt nie jest w stanie wyjasnic, dlaczego.
Ale zawsze cena nieco skacze.

Przez ostatnich 20 lat te proszki zrobily sie juz tak doskonale, ze ktos, kto je jeszcze potrafi ulepszyc, powinien dostac Nobla.

Czy mozna zrewolucjonizowac cos w technologii opon
po uplywie jednego sezonu? Odpowiedz sobie sam.

[marek.dumle]

nazimno napisał:

> Jak w reklamie proszku do prania: "ten proszek jest lepszy od tamtego proszku".
> Tylko nikt nie jest w stanie wyjasnic, dlaczego.

Nie całkiem.
Fulda zwykle nieźle wypada w testach, a zeszłoroczna Fulda Kristall Control wypadła bardzo średnio mimo entuzjastycznych zapowiedzi Fuldy.

[do.ki]

marek.dumle napisał:

> Dunlop wypuścił w tym sezonie 4D i zapewne będzie się powoli wycofywał z 3D, więc w dobre > sprawdzone 3D chyba nie ma co się teraz pakować.

Skoro sa dobre i sprawdzone, to chyba wlasnie warto?

> Fulda zwykle nieźle wypada w testach, a zeszłoroczna Fulda Kristall Control wyp
> adła bardzo średnio mimo entuzjastycznych zapowiedzi Fuldy.

No to sam sobie przeczysz:

> 4D to jednak kompletne nowum i choć opony Dunlopa to zazwyczaj trafienie "bez pudła"
> niemniej...

[marek.dumle]

> Skoro sa dobre i sprawdzone, to chyba wlasnie warto?

Teoretycznie tak.
Ale prawdopodobnie Dunlop będzie się wycofywał ze sprzedaży 3D i jakby trzeba było podmienić uszkodzoną oponę to nie będzie jej na co wymienić.

[do.ki]

> Ale prawdopodobnie Dunlop będzie się wycofywał ze sprzedaży 3D i jakby trzeba b
> yło podmienić uszkodzoną oponę to nie będzie jej na co wymienić.

I co z tego? Przeciez nie wymienisz opony w 50% zuzytej na nowa, gdy po drugiej stronie osi nadal masz w 50% zuzyta. Wiec i tak do wymiany jest para opon.

[marek.dumle]

Wymienię jak nie będzie przesadnie zużyta.
A poza tym lepiej mieć na obu osiach takie same opony.

[michal05]

Można spodziewać się 22 września.

[marek.dumle]

michal05 napisał:

> Można spodziewać się 22 września.

Dzięki

[jacksimard]

Jak chodzi o zimówki to (pomijamy szybkość zużycia):
- jeżeli parametry trakcyjne na śniegu/lodzie/błocie są najważniejsze (najwyższy uciąg, najwyższa siła hamowania) to najskuteczniejsze (z dość dużą przewagą) są opony Vredstein Snowtrac 3. Potem długo długo nic, potem Bridgestone Blizzak DM-v1 (polecam dla większych rozmiarów bo Vtredstein jak sama nazwa wskazuje jest wredny ;) i nie robi większych rozmiarówek dla swojej kołowej gąsienicy Snowtrac 3). Potem Continental ContiWinterContact T830. Reszta bez znaczenia.
- jeżeli parametry przeciętne (droga sucha w zimie, mokra w zimie, śnieg ubity) są najważniejsze, to Continental T830 nie ma sobie równych.

Pozdro
Jacek Simmard, www.vtechdyno.eu

[marek.dumle]

To z własnego doświadczenia, czy...?

[miszasty]

Conti są fajne, tylko jest jedno "ale": robią je z gumy słabej jakościowo na tyle, że nie tylko po paru (2-3) latach trzymanie się pogarsza i to bardzo, to po kolejnym najdalej roku guma grębieje, pęka i to widać.
Dotyczy też opon letnich tego producenta.
Co ciekawe mają też modele (tutaj akurat letnie), które nie wiedzieć czemu w miarę ścierania się bieżnika robią się coraz... głośniejsze! A nic nie ząbkuje, zużywa się prawidłowo - a mimo to hałas narasta - i to w asymetryku czyli niby oponie z założenia cichej lub względnie cichej.

[pocieszne]

marek.dumle napisał:

> Kiedy testy ADACu na zimówkach?

jak ADAC zacznie wreszcie jezdzic na zimowkach

[marek.dumle]

Na razie jest test niemieckiego stowarzyszenie ACE

www.opony.com.pl/artykul/test-opon-zimowych-2011-2012-w-rozmiarze-205-55-r16-fundacji-ace/?id=1188
W czołówce Goodyear, Semperit, Continental, Dunlop i Pirelli.
O dziwo Fulda Control na dnie. Ale ona już w zeszłym roku bardzo średnio wyszła. Była zaprojektowana podobno na śnieg, ale nawet na śniegu jest do bani.

[marek.dumle]

Dziennikarze „Auto Zeitung” tym razem wybrali się do Skandynawii, a konkretnie do Szwecji i Finlandii. Pozwoliło to na sprawdzenie opon w ekstremalnych zimowych warunkach.

Test bezapelacyjnie wygrała opona Goodyear UltraGrip 8. Najlepszymi oponami w teście „Auto Zeitung” okazały się (miejsca od 2 do 8 zostały uznane za szczególnie polecane)

1. Goodyear UltraGrip 8
2. Semperit Speed-Grip 2
3. Nokian WR D3
4. Dunlop SP Winter Sport 4D
5. Continental WinterContact TS 830
6. Pirelli Snowcontrol Serie III
7. Michelin Alpin A4
8. Vredestein Snowtrac 3
9. Sava Eskimo HP
10. Bridgestone Blizzak LM-32
11. Fulda Kristall Control HP
12. Firestone Winterhawk 2 EVO
13. Apollo Acelere Winter
14. GT Radial Champiro Winterpro

www.opony.com.pl/artykul/testy-opon-zimowych-2011-2012-w-rozmiarze-205-55-r16-h/?id=1189

[michal05]

Najnowsze testy ADAC (14 i 15 cali) w oryginalnym języku. Widać w ADAC mają sentyment do Continentala.

www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Winterreifen_Test_175_65_R14.aspx?ComponentId=87146&SourcePageId=31821
www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2011_Winterreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=87119&SourcePageId=31821

[marek.dumle]

Wielkie dzięki :)
Po tych dwóch wcześniejszych testach (ACE i Auto Zeitung) wyniki nie zaskakują.
Pierwsza czwórka w 15stkach była już przewidywalna.
A to co zdecydowało o Continentalu to co ciekawe głównie zużycie paliwa i zużycie bieżnika.
Wydaje mi się, że podskoczył Dunlop Winter Response w 14stkach. 2 lata temu gorzej wypadł. Poprawili coś?

[marek.dumle]

Jeszcze taki test:

Jak co roku powoli zaczynają pojawiać się testy opon zimowych na aktualny sezon. Pierwszy test pochodzi z GTU i dotyczy bardzo popularnego w Polsce rozmiaru 205/55R16. Opony były testowane w Alpach, na specjalnie przygotowanym odcinku. W szranki stanęły opony następujących marek: Continental, Dunlop, Fulda, Goodyear, Michelin Nokian, Pirelli oraz Semperit. Najważniejsze właściwości to zachowanie (trakcja) na śniegu, zachowanie się opony oraz hamowanie na mokrej (zjawisko aquaplaningu), suchej oraz ośnieżonej nawierzchni.

Wyniki testu prezentują się następująco:
1. Goodyear Ultra Grip 8
2. Semperit Speed Grip2
3. Continental WinterContact TS 830 | Dunlop SP Winter Sport 4D | Pirelli Snowcontrol Serie 3
3. Nokian WR D3 | Michelin Alpin A4
4. Fulda Kristall Control HP