Mazda 5 1.6 diesel

[stutzfan]

Jestem w trakcie poszukiwań rodzinnego auta.
Jakiś czas temu pisałem o swoich wrażeniach z jazdy próbnej Dacią Lodgy.

Tym razem w oko wpadła mi oferta Mazdy 5 1.6 diesel z 2011 roku (już ta nowa edycja).
Oferta jest dość kusząca, bo auto roczne jeszcze na 2 letniej gwarancji, no ale wiadomo że jest parę wątpliwości. Abstrahując od konkretnego egzemplarza, bo auto i tak dałbym do sprawdzenia w ASO, to mam wątpliwości, czy przy naszym użytkowaniu auta zakup samochodu z DPF nie będzie samobójem.

Generalnie wygląda to tak:
- 1-3 razy w tygodniu krótka jazda po mieście (max 5 km w jedną stronę, potem przerwa, potem znowu z 5 km).
- raz na miesiąc 2 razy po 100 km po autostradzie
- 3 razy w roku dwa razy po 1200 km po autostradach (z obecnego miejsca zamieszkania do Polski i z powrotem :-) ).
- do tego nieregularnie, może średnio raz na dwa miesiące jakieś 50-100 km po autostradach (tzw. wycieczki ;-) )

Nie wiem, czy przy takim profilu użytkowania jest sens pakować się w turbodiesla z DPF?

Jestem zielony w temacie takich silników, dotychczas tylko benzynkami pomykaliśmy.

[crannmer]

stutzfan napisał(a):
> Nie wiem, czy przy takim profilu użytkowania jest sens pakować się w turbodies
> la z DPF?

Przy takim profilu uytkowania ogolnie nie ma sensu pakowac sie w posiadanie samochodu. Bo kombinacja taxi plus samochody z wynajmu bedzie znacznie tansza. O mozliwosci substytutu przejazdu 5 km rowerem nawet nie smiem wspomniec.

[stutzfan]

> Przy takim profilu uytkowania ogolnie nie ma sensu pakowac sie w posiadanie sam
> ochodu. Bo kombinacja taxi plus samochody z wynajmu bedzie znacznie tansza. O m
> ozliwosci substytutu przejazdu 5 km rowerem nawet nie smiem wspomniec.

Mimo że mieszkam w kraju, w którym komunikacja publiczna stoi na bardzo wysokim poziomie, to pozwolisz, że nie zgodzę się z Twoją opinią. Autobusy, pociągi, samoloty, carsharing, wynajmowanie aut - wszystko fajnie, jak jest się samemu, a nie z dwójką małych dzieci.

Co do 5 km rowerem - gdzie się da to właśnie jeżdżę rowerem. Ale niespecjalnie wygodnie jest przywożenie rowerem zakupów na cały tydzień dla 4-osobowej rodziny z marketu.

[roney03]

Ale po co ci diesel ?
Ekonomicznie nieuzasadnione

[stutzfan]

> Ale po co ci diesel ?
> Ekonomicznie nieuzasadnione

No właśnie o to pytałem. Nie upieram się przy dieslu, tylko akurat jest taka oferta, która wydała mi się interesująca. I chciałem zasięgnąć opinii, czy warto się interesować czy odpuścić. Gdybym kupował nowe auto z salonu, nawet bym sobie głowy nie zawracał dieslem. Ale skoro wśród używanych wybór jest jaki jest, to także i na diesle zwracam uwagę. Bo cenowo nawet ten używany jest dość atrakcyjny, pytanie napisałem, gdyż nie wiem, czy właśnie jego eksploatacja będzie ekonomicznie sensowna.

[crannmer]

stutzfan napisał(a):
> Autobusy, pociągi, s
> amoloty, carsharing, wynajmowanie aut - wszystko fajnie, jak jest się samemu, a
> nie z dwójką małych dzieci.

Primo "Autobusy, pociągi, samoloty, carsharing" to Twoje swobodne wariacje nie na temat. Ja powyzej napisalem konkretnie "taxi plus samochody z wynajmu".

Gadanie o niefajnym wynajmowaniu samochodu z dwojka malych dzieci to bajki i fanazje. Odbierasz samochod i uzywasz go przez okres wynajmu jak swoj. Po czym oddajesz. Z wlasnym tez musialbys co jakis czas jechac do serwisu. Albo bajasz o problemach, albo na poczatki zabajales o profilu uzytkowania.

Przy Twoich przebiegach laczne koszty bierzace beda znacznie nizsze od kosztow utrzymania wlasnego samochodu. O braku koniecznosci wstepnego duzego wydatku plus straty wartosci nie wspominajac.

> Ale niespecjalnie wygodnie jest przywożenie
> rowerem zakupów na cały tydzień dla
> 4-osobowej rodziny z marketu.

A w czym niewygodniejsze jest przywiezienie niechby i dwutygodniowych zakupow taksowka?

[wujaszek_joe]

no weź dwójkę zmęczonych dzieci do wypożyczalni zamiast zapakować je do samochodu we własnym garażu.

[crannmer]

Trzeba byc milosnikiem bolu, zeby z dziecmi wybierac sie do wypozyczalni. Hardcory biora jeszcze do tego bagaz ze soba.
Natomiast normalni do wypozyczalni jada samemu, a dzieci, bagaze i partnerki laduja do wypozyczonego samochodu przed wlasnym domem.

[atommy]

Ja mam Mazdę 5 2.0 diesel, ale poprzedniej generacji. Podczas 4 lat koszty eksploatacji diesla były u mnie większe o 750 zł (1 raz wypalanie zapchanego filtra DPF 250 zł i 1 raz wymiana uszczelek pod wtryskiwaczami 500 zł). Średnie spalanie 7 L wobec średniego spalania wersji 2.0 benzyna 10 L daje przy 15 tys. km rocznie 2500 zł/rocznie oszczędności.

Co innego jeśli kupisz diesla z dużym przebiegiem. Potencjalne koszty napraw (turbina, dwumasa, wtryskiwacze) mogą Ci te oszczędności zniwelować.

[stutzfan]

Dzięki za rzeczową odpowiedź.
Ostatecznie nie zdecydowałem się na tę mazdę. Oprócz wątpliwości związanych z DPF odstraszył mnie też nieco fakt, że sprzedający sprzedawał roczne auto o około 40% taniej od ceny nowego, tłumacząc, że po prostu nie potrzebuje już auta, bo jeździ wszędzie rowerem ;-) Mimo że auto wciąż na gwarancji było (jeszcze 2 lata zostały), to nie chciałem ryzykować.

Obecnie trochę odpuściłem poszukiwanie mazdy, przymierzam się do Forda Grand C-Maxa, ale co z tego wyjdzie, zobaczymy :-)

[wujo_prezio]

wbrew pozorom taki zakup nie jest glupi. Kiedys kupilismy mercedesa 6-mcy i 30.000 przebiegu, wprawdzie z wypozyczalni. Autzo jezdzi juz 3 lata i zadnych awarii/problemow a cena byla wlasnie o ok 40% nizsza od nowego. od tej pory tylko w ten sposob w rodzinie kupujemy auta, ostatnio 5miesieczna insignia ktora sluzyla firmie opel - 35% taniej niz nowy samochod.