Megane Classic i amorki

[Gość: pewal]

Dzisiaj byłem na przeglądzie i zgłosiłem jedną rzecz, piski w tylnym
zawieszeniu przy zakrętach i załadowanym samochodzie. Jadąc na przegląd (ok 80
km) czasami popiskiwało. Na przeglądzie panowie obejrzeli, podnieśli auto, coś
posmarowali. Potem na 15 minut samochód zniknął mi z oczu na stanowisku
diagnostycznym. Następnie pan Szef Serwisu pokazał mi wydruk z maszyny
badającej amorki i stwierdził, że oba tylne są do wymiany. Nie wiem jak to
możliwe po 9000 km. Auto jest na gwarancji więc mi to dynda, ale nie mogę
oprzeć się wrażeniu, że ktoś chce wymienić sobie amorki na mojej gwarancji. Na
wymianę mam się zgłosić w przyszłym tygodniu. Mam zamiar nie spuszczać auta z
oka i wejść na salę serwisową a nie czekać za szklaną ścianą poczekalni. Moze
zrobić coś jeszcze? Tym bardziej, że w drodze powrotnej nic nie piszczało.
Wymiana na gwarancji nic nie kosztuje ale wkurza mnie nieuczciwość bez względu
na to kogo ktoś oszukuje. A może nie mam racji. Jeśli macie jakieś opinie to
czekam i dzięki. Pewal
Ps. Przy standardowym sprawdzaniu amorków przez naciskanie tyłu samochodu
wszystko wygląda OK.

[Gość: ARAFAT]

Mało prawdopodobne aby amortyzatory uległy zużyciu. Mogą miec jedynie wadę
fabryczną. ja podejrzewam że scenariusz jest następujący:
Ktoś zrobił kupe kilometrów nowym classiciem (twój rocznik) i potrzebuje
amortyzatorów. bo jak się domyślasz w gwarancjach renault nie siedzą idioci.
prawdopodobnie te zużyte amory zostana przrdłożone jako niby te od ciebie i
zostaną wymienione. Aby zweryfikowac stan faktyczny pojedz do innego salonu
Renault albo firmy badającej amory i zrób badania. Powinno być wszystko jasne

[marina2]

Zgadzam sie z wersja Arafata .Moj classic ma 68,5tys km,jezdze codziennie po
pseudomiejskich gruntach bita droga z dziurami takimi , ze plomby dzwonia w
zebach i nie mam zadnych problemow.Po przegladzie 60tys wymieniono mi jakies
wkladki czy uszczelki przy stabilizatorach czy czyms takim tlumaczac to
dziurowatoscia polskich drog.Zaspokoj moja ciekawosc -kiedys czytalam Twoj
post ,ze chyba juz troche czasu jezdzisz autkiem .Jak to mozliwe ,ze masz tak
niski przebieg?Marynarz czy piec aut w garazu?Ze swojego serwisu lokalnego
jestem zadowolona , znajomi rowniez , ale od Ciebie to prawie
200km.Pozdrowienia.M

[Gość: Michał 2]

Polecam serwis Renobil w Gdańsku. Zreszta Tomek "od Clio" poaprłby mnie,
jeśliby przeczytał ten post.

[Gość: pewal]

Jeżdżę nim od czerwca ubiegłego roku. Sam nie wiem jak to się stało, że
przebieg taki mały. Na poprzednich autach wychodziło ok. 30 kkm rocznie. Może
dlatego, że częściej musiałem być w Trójmieście a w tym roku jakoś nie ma
potrzeby poza zakupami a i rodzina na południu Polski od poprzednich wakacji
mnie nie widziała. Owszem marynarz ale wojenny to i w morzu krócej.
Dzięki wszystkim za opinie. Pozdrowienia

[ralph-ralph]

Nie wiem, czy w przypadku gazowych amorów (takich, jak z tyłu w Meganach) da
się sprawdzić 'na oko' zużycie prze naciskanie ręką na wóz. Sam mam hatchbacka,
70 kkm, i tył jest już raczej zużyty, a jak się naciska, to jest jak nówka. Po
9000kkm być może jeden, gdyby miał jakąś wadę, ale oba? 99%, że to jakiś blady
kit, ale wiesz co? Nie wiem, jak to na pewno jest na gwarancji, ale spytaj, czy
gdyby wymienić amory na nowe, to będziesz mógł zatrzymać stare (na pewno mają
na to jakąś odgórną wytyczną, tak sądzę). Jeśli nie zależy Ci na dobrych
kontaktach z tym akurat serwisem (bo raczej popsute zabierają i np. odsyłają do
producenta) i wyczuwasz przekręt, na którym Ty tracisz, możesz ich jakoś
przycisnąć, np. żądając wglądu w ekspertyzę (jako Świadomy Użytkownik Swojego
Najdroższego Wozu). Ewentualnie- spróbuj się z nimi dogadać i niech będzie coś-
za-coś, bo prawdopodobnie ktoś chce sobie Twoje amory zabrać dla siebie. Niech
wiedzą, że Ty wiesz, a co?! pzdr

PS.Jak dobrze pójdzie, zyskasz opinię Tego Co Się Zna i dwa razy kolesie
pomyślą, zanim znów wezmą np. Ciebie za jelenia. Bądź twardy!

[Gość: robert]

Zamiast zastanawiać się i męczyc ręce, pojedź na pierwszą z brzegu stacje
diagnostyczną i za 10 zeta zbadaj se zawieszenie. I posiądziesz tajemną wiedzę
nt. swoich amorów. Tyle.

[Gość: pewal]

I tak zrobię. Wybór padł na Renobil. Niestety części wymienione na gwarancji
stają się własnością gwaranta. W sumie nic nie tracę a nawet zyskuję dodatkowy
rok gwarancji na "nowe" amorki. Ale tak jak napisałem wcześniej wkurza mnie
nieuczciwość bez względu na to kto kogo robi w konia. A zdrugiej strony to
przecież każdy kto kupi następnego Renaulta dopłaci za tą wymianę bo to i tak
pójdzie w cenę samochodów, to dlaczego tolerować takie zachowania? Pozdr.

[Gość: JacK]

mnie padł tylni w megane 5d po ok 10 tys. zaczął popiskiwać a potem padł
zupełnie (praktycznie zero tłumienia), wymieniony na gwaracji.
Powinny byc wymienione oba ale drugi był jak nowy. Po wymianie oba miały te
same parametry na testach.
Więc to co napisałeś mnie nie dziwi :-)
Zresztą jak Ci chca wymienić to niech wymienią na nowe.

[Gość: Ed]

A z jakim obciążeniem z tyłu z reguły jeździłeś (u mnie po prawie 12000 wydaje
się że jest spokój). Czy masz już pogląd na temat ewentualnego przedłużenia
gwarancji?
A tak przy okazji czy możesz podpowiedzieć numer burtowy?
Pzdr. ED

[Gość: pewal]

Obciążenie ok. 200 kg w bagażniku i 3-4 osoby. Na gwarancję chyba nie będę
reflektował bo za 2 lata do 60 tys. km trzeba zapłacić 2000 PLN a za 3 lata do
100 tys km 3200 PLN. A z gwarancji zostaje praktycznie tylko silnik, skrzynia
biegów i trochę elektroniki. Numer burtowy? Jest ich 9 - 240, 351-8. Chyba
wystarczy wszystkie są moje. Zdrzadź lepiej gdzie Ty byłes na przeglądzie?
Pozdr.

[Gość: Ed]

Jeżeli podane obciążenie obejmowało większość dotychczasowego przebiegu, to
prawdę mówiąc ja swoje auto też będę musiał mocniej pogonić, żeby na gwarancji
ujawnić co się tam jeszcze czai w ukryciu.
Przegląd załatwiłem na początku lutego, na Morskiej. Podnieśli mi światła,
dokręcili nakrętkę w napędzie wycieraczek bo skarżyłem się na słyszalne luzy,
sprawdzili cewki i przeczyścili świece bo zgłosiłem pojawienie się mułowatości
i jakby nierównej pracy silnika (niby nic nie znaleźli, ale wyjeździe ze stacji
silnik rzeczywiście odżył), narzekałem też na zbyt wysokie i ostre branie
sprzęgła ale mechanik mi wytłumaczył że tego się nie da przestawić bo pod
pedałem jest układ samoregulacji (mimo to wydawało mi się że po jego próbach
było jakby lepiej), oleju na razie nie zmieniałem. W międzyczasie wypożyczyli
mi Kangoo bo musiałem małżonkę w deszczu do pracy odwieźć. Zawiedziony jestem
tylko brakiem wydruków z komputera, bo to drukarka nieczynna, papieru nie mają,
informatyk mało skuteczny, itp... Nie wiem na ile te wydruki byłyby pomocne w
ocenie zachodzących zmian w pojeździe i co w ogóle można z nich wyczytać, ale
przed końcem gwarancji zechcę odwiedzić kilka różnych serwisów i wyrobić sobie
pogląd na temat celowości przedłużenia gwarancji.
A tak poza tym to sam już naprawiam takie różne pierdoły (osłona oświetlenia
tylnej tablicy, prowadnica zamka wlewu paliwa) wzmacniając plastykowe zatrzaski
w tych elementach (w sumie poprawianie fabryki). Jest jeszcze trochę innych
spraw do przeanalizowania i ewentualnego wyegzekwowania w serwisie (mechanizmy
szyb, poduszki pod zespołem napędowym) ale niech to się jeszcze trochę
wytrzęsie.
Robiłem trochę eksperymentów z paliwem i w sumie nie mam zdania, na które
paliwo i u kogo sie nastawić na dłużej.
A propos KASZUBA i jego pomocników - to ile w ogóle masz czasu na pływanie i
jak go pomiędzy nich dzielisz?
Pzdr. Ed

[Gość: 65499813]

trochę współczuję. Ja swojego (1.6) kupiłem pod koniec kwietnia zeszłego roku,
zrobiłem nim do dziś 33.400 km, i nie mogę narzekać właściwie na nic. No, jedna
rzecz - cholerne trzaski w desce. Myślałem że się uleży, ale jest raczej
odwrotnie.

Nie mogę zrozumieć jednego - jak to, po 30.000 nie zmieniałeś oleju?

[Gość: pewal]

Ed miał na myśli bezpłatną wizytę po pół roku lub 10 kkm. Ale i tak Mu się
dziwię bo ja po pół roku wymieniłem olej i filtr. Tak na wszelki wypadek.
Odnośnie tych stuków to sprawdź wyloty nawiewów powietrza do kabiny. Przy
odpowiednich ustawieniach przestają stukać. W sprawie obciążenia to przecież
nie wożę ciągle 200 kg w bagażniku tylko od czsu do czasu. A jak chcesz pogadać
o służbie to napisz pewal(at)poczta.gazeta.pl. Pozdr.

[Gość: ARAFAT]

Chciałem się podzielic moją interwencja na stacji Shell. otóż najpierw wciskano
mi kit ze kartę Smart ma od roku (mam dwa lata) póżniej musiałem przedstawić
jakąś fakturę że kupowałem bo pani nie wierzyła mi następnie gdy pokazałem
fakturę (szukałem chyba z pół godziny w papierach) pani zapytała czy aby na
pewno przedłozyłem kartę przy tankowaniu. Moja sprawa niby jest w trakcie
załatwiania(mimo obietnic co do kontaktów telefonicznych trzeci raz z rzędu to
ja muszę sie stawiać na tej wspaniałej stacji) i mają mi przyznać punkty. Tylko
szkopuł w tym że miałem zamiar wyposażyć sie w środki do auta (shellowskie) bo
jutro zamierzam doprowadzić auto do solidnego porządku. Jak na razie to w
sobotę kupiłem sobie rożne środki za około 80 PLN i zatem pytam po co mi w
zasadzie ten program lojalnościowy? Czy mam teraz czekać ("nekać" obsługę
shella) kiedy przyznają mi te punkty? Jak znam zycie to jak juz wszytko
poczyszczę to moze ktos się odezwie i powie moze pan realizowac swoją loyality
advantage tylko ze ja np. nie chcę hamburgerów ze stacji. Oddaje honor obsłudze
bo jest miła ale niezbyt bardzo słowna i zorientowana na klienta.
Pozdrawiam

[Gość: gonzo]

Witam!!!
Mam meganekę z 2000r. U mnie po 5000 był identyczny objaw .Na nierównosciach
skrzypialo z tylu zawieszenie.Był na gwarancji i wymienili od razu, choc oprocz
tych piskow nic zlego sie nie dzialo.Po 10 tys zaczal mi piszczec z tylu drugi
a pozniej znow cos z przodu slyszalem na nierowosciach i max skretach .Olalem
to i po kilkuset kilometrach ucichlo i teraz jz jest dobrze.Ale powtarzam
oprocz tych piskow nic sie tam nie dzialo.Po tej calej akcji wydaje mi sie ze
cos tam sie w pewmym momencie dociera i jak sie dotrze to jest spokoj. Moze to
smieszna teoria ale u mnie sie sprawdzila.

[Gość: pewal]

Gość portalu: gonzo napisał(a):

> Witam!!!
> Mam meganekę z 2000r. U mnie po 5000 był identyczny objaw .Na nierównosciach
> skrzypialo z tylu zawieszenie.Był na gwarancji i wymienili od razu,

Ale co Ci wymienili?

choc oprocz
> tych piskow nic zlego sie nie dzialo.Po 10 tys zaczal mi piszczec z tylu drugi
> a pozniej znow cos z przodu slyszalem na nierowosciach i max skretach .Olalem
> to i po kilkuset kilometrach ucichlo i teraz jz jest dobrze.Ale powtarzam
> oprocz tych piskow nic sie tam nie dzialo.Po tej calej akcji wydaje mi sie ze
> cos tam sie w pewmym momencie dociera i jak sie dotrze to jest spokoj. Moze to
> smieszna teoria ale u mnie sie sprawdzila.

Nowe ma swoje prawa, też tak uważam. Ale jaka Jest Twoja opinia olać i cieszyć
się z przedłużonej gwarancji na amorki, czy drążyć problem? Pozdr. Pewal

[Gość: gonzo]

Jak był na gwarancji to wymienili mi amortyzator lewy tylni. Po jakims czasie
podobny objaw slyszalem z ztylu z lewej strony-wygladalo to na tylni prawy
amortyzator.Identyczny objaw(piszczenie skrzypienie na nierownosciach)Już znow
mialem jechac ddo serwisu gdy po prostu ucichlo (po kilkaset kilometrach) Po
nastepnycg kilku tysiacach (to samo przedni prawy) na nierownosciach zaczal
skrzypiec i znow bogajze po 1000 km przestal.Wynika z tego ze w pewnym momencie
coś tam sie z nimi dzieje(byc moze cos dociera) i po pewnym czasie przestaje.
Ciekaw jestem co bedzie u ciebie ale na 90% to to samo.Napisz jaki masz
przebieg i czy coś dziwnego się dzieje z zawieszeniem pomijajac te piski.
Pozdrawiam!!
Gonzo

[Gość: pewal]

Przebieg jest 9000 czyli bardzo mały. Poza piszczeniem i stukami nic się nie
dzieje. Auto nie kołysze się na nierównościach i nie ma objawów "skakania"
całego auta. Jedynym dowodem uszkodzenia amorków jest wydruk z kompa stacji
kontroli ASO. Ale ta duża liczba dziwnych cyferek nic mi nie mówi. Pozdr.

[Gość: gonzo]

Wydruk mogli ci dac tez od innego.Choleraich tam ich wie.U mnie stukania nie
bylo slychac tylko skrzypienie.A jak nacisniesz z tylu moccno ciezarem ciala to
slychac cos czy nie?Bo u mnie bylo slychać. Poczekaj troche u mnie tak sie
dzialo w oklicach 6-11 tys. km.Bylo to troche wkurzajace bo myslalem ze w nowym
aucie tego nie powinno byc ale moze ten typ tak ma.Odezwij sie jak juz bedzie
po problemie .Kiedyś tez slyszalem takie opinie ze amortyzatory do tych meganek
sa troche niedorobione.

[Gość: pewal]

We wtorek ok. 17.00 sprawa się zakończy. Renault Polska przyjął wymianę obu
amorków. Wcześniej Carman potwierdził (prawdopodobnie) fabryczną wadę lewego.
Jak powiedziałem, że oba będą wymieniane, Carman stwierdził, że "albo głupi
albo taki solidny serwis". Oprócz tego Renobil potwierdził liczne skargi na
amorki na gwarancji. Kto jeszcze ma okazję żeby wymienić to sprawdzajcie (w
Carmanie 20 PLN) i wymieniajcie na gwarancji. Pozdr.

[Gość: drm]

Miałem podobne doświadczenie.
"Fachowiec" pobujał, wprowadził na kanał...umówił na piątek w przyszłym
tygodniu.
W innej stacji skończyło się dokładnym myciem podwozia po zimie, za całe 18PLN.
Co stacja, to obyczaj, a amorki przez następne 50kkm i nadal te same.

[Gość: pewal]

I po kłopocie. Amorki wymienione pod moim czujnym okiem. Tym razem Panowie z
Serwisu poświęcili mi dużo więcej czasu tłumacząc jak odczytać wyniki testu
amorków, pokazali najazd do kontroli i wytłumaczyli co i jak. Dlatego też czuję
się w obowiązku PRZEPROSIĆ Serwis Renault na ul. Morskiej w Gdyni. Niestety
żyjemy w dziwnych czasach, a i te 50 lat kombinowania pozostawiło po sobie
ślad. Pozdrawiam wszystkich. Pewal