Renault Laguna 1.8 1996-1998

[Gość: Marcin]

Czy ktoś zechce podzielić się swoją wiedzą nt samochodu Reanault Laguna z
silnikiem 1.8 90KM rocznik od 1996 do 1998. Mam na oku kilka Laguń, właśnie z
tym silnikiem (słyszałem że najbardziej żywotny), roczniki różne od 1996 do
1998. Zastanawiam się nad kupnem, gdyż są to duże samochody, no i te roczniki
są w miarę cenowo. Mamy w pracy właśnie taki egzemplarz, i pomino że
przejechała już 160 tys., to silnik pracuje jak nowy, a wizualnie też jest
super (szary metalik). Czekam na informacje i porady, ja mieszkam w Ząbkach
pod Warszawą, więc może jak zakupię lagunię, to może jakiś fan klub założymy??

[Gość: Paweł]

Mam taką lagunkę tylko rocznik 94. Ogólnie ok, przejechane ma 210 tys. niedawno
założyłem gaz, przejechałem kilkanaście tysięcy i gra i buczy. Silnik trochę
słabawy jak na taką masę i z gazem zwłaszcza przy wyprzedzaniu.Spalanie gazu
przeciętnie 8,5-10 ltr. Co mi się nie podoba to ciężko działające sprzęgło bez
wspomagania ale w moim egzemplarzu chyba chodzi szczególnie ciężko bo linka się
zerwała. Pozatym zawieszenie za delikatne na nasze drogi, coś mi lekko
postukuje chyba układ kierowniczy się wyrobił bo na elementach zawieszenia
luzów nie wykryto. Dodam jeszcze że w środu nic nie skrzypi i nie trzeszczy.
Pozdrawiam użytkowników lagun

[Gość: Marcin]

Dzięki. Ja jak kupię, to też tylko opcja gaz.

[Gość: RF]

JA bym wolał 2.0 115 KM, a 1.8 ma 95 KM nie 90.
Do tego auta pod kątem dynamiki dobry jest 2,0 16V 140 KM niestety w tych
rocznikach nieosiągalny.

[Gość: GlennBp]

Gość portalu: RF napisał(a):

> JA bym wolał 2.0 115 KM, a 1.8 ma 95 KM nie 90.
> Do tego auta pod kątem dynamiki dobry jest 2,0 16V 140 KM niestety w tych
> rocznikach nieosiągalny.
Osiagalny, a dlaczegoz by nie:)
Silnik N7Q produkcji volvo, montowany w lagach z oznaczeniami 2.0 S i Rti.

[Gość: RF]

Tak ale rzadko spotykany zwłaszcza w Polsce, poza tym to nie to samo co F4R ze
zmiennymi fazami rozrządu.

[Gość: GlennBp]

Zgadza sie rzadko, niemniej jednak jest:)
Mi sie udalo chwycic rti z ostatniej serii produkcyjnej, czerwca 1998 roku.
I byl/jest to strzal w 10 :)

90 KM czy 95KM

[Gość: Paweł]

Moja wersja jest ściągnięta z Niemiec i w tzw. briefie jest na bank 66KW czyli
jak w mordę 90 KM, a wersje sprzedawane w Polsce miały faktycznie 95 KM. Swoją
drogą ciekawe czy te silniki się czymś różnią bo być może wersje niemieckie
mają realnie 95 KM ale w papierach pisze się 90 ponieważ tam stosowali
progi "mocowe" a nie "pojemnościowe" tak jak w Polsce przy określaniu stawek
podatkowych czy ubezpieczeniowych. Najlepiej pojechać na hamownie:)

[Gość: RF]

Jeżeli z Niemiec to tak będzie to samo było z Megankami 1,6 w Polsce 90KM a w
Niemczech 75 KM, nawet w Auto Świat kiedyś było porównanie kompaktów i tam taka
Meganka była wzięta jako konkurencja dla Corolli Golfa Astry i czegoś tam
jeszcze, tylko tamte były bez obciętej mocy i dostały wyższe oceny za osiągi,
he he

[Gość: Buding]

Mam 1.8 kombi 1996. Jestem zadwolony z niej jak cholera. Samochod pakowny i
wygodny. Silnik wystarczajacy. Jezeli nie masz zamiaru sie scigac na starcie to
wystarczy w zupelnosci. Ogromna zaleta jest jego oszczednosc. Mi pali okolo 6.5
do 7 litrow. Jezdze dosc spokojnie ale jak trzeba to mozna troche pogazowac.
Potrzeba tylko troche wczuc sie w autko. Polecam.
Mam przejechane 174tys. i silnik bez zarzutu. Jezdze nia od prawie 3 lat i
dotychczas wymienialem to co sie i tak wymienia w paroletnim aucie niezaleznie
od marki. Czyli byly to okladziny hamulcowe, linka od recznego. Musialem
wymienic tez pompe od chlodnicy bo ciekla. Standard, po prostu gumowa uszczelka
sparciala. Z powazniejszych rzeczy to mialem walniete lozysko w przednim kole,
ale to juz nie wina samochodu ale kierowcy. Wszystkie naprawy mozna zrobic w
malych warsztatach za male pieniadze. Kupa czesci zamiennych. Nie wierz w
opowiesci, ze do Lagun pasuja tylko oryginaly z Francji za ogromne sumy.

[marcinek222]

Tu bym sie niezgodzil. Laguna to auto z ponadprzecietna awaryjnoscia
i dodatkowo tandetnie wykonana. Pomijam fakt, ze wspomniany silnik 1.8(90KM)to
stanowczo za malo jak na badz co badz duze auto.
Mialem okazje jezdzic paroma egzemplazami i mam jak najbardziej negatywne
wrazenia - wszystko skrzypi czuc wibracje, ok tak moze byc w jednym przypadku,
ale w kilku? - to chyba jakas regula.
Sparciale gumy w pompie chlodnicy to nie standard a zenada. Tak nie powinno byc
w aucie klasy sredniej.
Nie polecam.

[Gość: Buding]

Mozemy podyskutowac. Miales okazje jezdzic ale nie byly to twoje wlasne
samochody. Jezeli jezdziles kilkoma egzemplarzami to znaczy, ze jezdziles
samochodami sluzbowymi. W takim przypadku wszyscy wiedza jak jezdza ludzie
sluzbowymi autkami, podejrzewam, ze skrzypia wszystkie mozliwe modele po paru
latach.
Sparciala uszczelka przy pompie chlodnicy po 8 latach nie uwazam za zenade.
Porozmawiaj z ludzmi, ktorzy sie tym zajmuja i w jakich samochodach wymieniaja
i co ile.
Pewnie jeszcze mozesz dodac cos o slabym zawieszeniu itd. Mity, kolego.
Amortyzatory, drazki i inne siadaja tak samo jak w innych samochodach.
A poza tym jak ktos ma samochod z 90-cio konnym silnikiem i wydaje mu sie, ze
ma samochod wyscigowy i musi sprobowac kazdego wyprzedzic to troche sie
pomylil. Trzeba troche rozsadku. W wiekszosci przypadkow wina lezy po stronie
uzytkownika.
Ja polecam ten samochod jako samochod rodzinny ( zwlaszcza kombi ), do
normalnej jazdy dostosowanej do warunkow panujacych na drodze.

Przy zakupie uzywanego auta, oczywiscie, nalezy wszystko sprawdzic, najlepiej
ze znajomym mechanikiem, zeby uniknac pozniejszych rozczarowan. Ale to sie
dotyczy wszystkich uzywanych aut. Czyz nie???

[Gość: miloszpm]

Regularnie serwisowane, zadbane RENAULT może przejechać nawet 300-500kkm.
Znajomi mają Renault Lagunę I (mają też obecny model) i przy przebiegu
dochodzącym do 300 000kkm samochodem jeździ się w miarę dobrze i wygodnie (jest
to bogata wersja). Inny przykład to Safrane z przebiegiem ponad 500kkm-owszem
wymieniono w niej sporo części i samochodem nadal można jeździć (również jest
to dość bogata wersja).

[Gość: GlennBp]

marcinek222 napisał:
<KAT>
Jak dbasz, tak masz..

[Gość: Paweł]

W takim razie mój to chyba jakiś wyjątek od reguły bo przy przebiegu 210 tys. w
środku absolutnie nic nie trzeszczy czy piszy a przy prędkości 180 km/h
absolutnie nie wyczuwam żadnych wibracji, auto jest też wogule nie wrażliwe na
koleiny to pewnie przez wąskie opony 185 mm, o przeciekających pompach
słyszałem ale u mnie suchość

[Gość: gufi]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> W takim razie mój to chyba jakiś wyjątek od reguły bo przy przebiegu 210 tys.
w
>
> środku absolutnie nic nie trzeszczy czy piszy a przy prędkości 180 km/h
> absolutnie nie wyczuwam żadnych wibracji, auto jest też wogule nie wrażliwe
na
> koleiny to pewnie przez wąskie opony 185 mm, o przeciekających pompach
> słyszałem ale u mnie suchość
JAK KTOŚ TAKIE PIERDOŁY POSUWA ŻE PO TAKIM PRZEBIEGU ZADNE PLASTIKI NIE
TRZESZCZĄ TO GRATULUJE DOBREGO SAMOPOCZUCIA

[Gość: Paweł]

Nikt Ciebie nie zmusza abyś w to wierzył. Nie posiadam auta od nowości, być
może poprzedni właściciel coś w tej kwesti zrobił. Auto jest z pierwszego
wypustu przeznaczonego na rynek niemiecki więc może montażyści bardziej się
postarali.

[01boryna]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Nikt Ciebie nie zmusza abyś w to wierzył. Nie posiadam auta od nowości, być
> może poprzedni właściciel coś w tej kwesti zrobił. Auto jest z pierwszego
> wypustu przeznaczonego na rynek niemiecki więc może montażyści bardziej się
> postarali.


Z reguly auta z pierwszego wypustu sa mniej doskonalsze niz pozniejsze. Mowi
sie nawet o chorobach wieku dzieciecego. Podobno w ciagu pierwszego roku
produkcji jest srednio okolo 1000 czesci optymizowanych.

[Gość: Paweł]

Dodam jeszcze że jeździłem starą Primerą P10 z ponad 200 tys. przebiegiem i
także byłem zaskoczony, że w środku nie ma żadnych świerszczy a z słuchem mam
wszystko w porządku bo mam aktualne badania w tym zakresie. A Ty chyba należysz
do tych co uważają że auto po przebiegu 100 tys. km to złom. Pzdr. Paweł

[Gość: gufi]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Dodam jeszcze że jeździłem starą Primerą P10 z ponad 200 tys. przebiegiem i
> także byłem zaskoczony, że w środku nie ma żadnych świerszczy a z słuchem mam
> wszystko w porządku bo mam aktualne badania w tym zakresie. A Ty chyba
należysz
>
> do tych co uważają że auto po przebiegu 100 tys. km to złom. Pzdr. Paweł
tak nie uważam , tylko ze po przejechaniu 100 tys km plastiki w kazdym niestety
skrzypią. mam trzecie auto od nowości więc wiem cos o tym. zwłaszcza po
naszych drogach. lagune też mialem 94-98r.

[Gość: trooper]

Istotna jest skrzynia biegów. Są dwie: krótka i długa. Różnice to inne
przełożenia I, II i III oraz przede wszystkim inne przełożenie przekładni
głównej. Różnice czuć przede wszystkim na V biegu, te z krótką skrzynią są dużo
bardziej elastyczne. Jeżeli auto nie jest mocno obciążone to całkiem sensownie
jeździ. Start z miejsca jest kiepski, tak samo v max na autostradach, ale
przyznaję że da się tym z powodzeniem wyprzedzać - silnik naprawdę harmonijny i
są momenty gdy sprawia wrażenie silniejszego. Do tego autko komfortowe, ciche i
płynące po drodze. Jazda nim zdecydowanie nie męczy, fotele wygodne. Pedał
sprzęgła może i ciężkawo chodzi, ale jedynie chyba w porównaniu do Matiza.
Pojeździłem Xsarą i poznałem co to ciężko chodzące sprzęgło.

[sofia67]

Witam!
Podzielę się swoją wiedzą. Niestety nie mam dobrych wieści:(
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=10317589&v=2&s=0
Pozdr

[Gość: W8]

> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=10317589&v=2&s=0

Niestety sofia67 jest gołosłowna-powołuje się na opinie biegłych, twierdzi, ze
dysponuje fotografiami etc. ale ich nie publikuje.
Poza tym w omawianym przez nią przypadku wiele pytań zadanych na tym forum
pozostało bez odpowiedzi.
Cóż do internetu maj adostęp również Ci, któzy LAgunę widzieli tylko na ulicy a
piszą o nie różne głupoty:(

Jeśli chodzi o bezpieczeńśtwo to miarodajną analiza dysponuje Folksam (
www.folksam.se ). Ich ocena jest oparta na wynikach analiz prawdziwych wypadków
drogowych. Laguna I w tym rankingu została oceniona wysoko (trzygwiazdkowy
wynik w EuroNCAP pierwszej wersji Laguny to też dobry wynik, dużo lepszy niż np
Mercedesa C, Audi A4 czy BMW 3 z tego okresu)...

[01boryna]

Mialem Lagune 1.8 90PS 1996. Przejechalem nia 107 tys km i mam mieszane
uczucia. Auto wygodne o duzym komforcie, pojemne. Silnik spisywal sie bez
zarzutu. Palil ok 8 litrow w miescie. Poza tym bylo duzo napraw. Mimo ze auto
bylo jezdzone w Niemczech to trzeba bylo wymieniac amortyzatory, sprezyny,
drazki ukladu kierowniczego, rozne gumowe uszczelki i oslony, pompe wodna i
czesci klimatyzacji (pamietam za 1200 DM). Ponadto wielokrotnie psuly sie
wiazki kabli (nie grzala tylna szyba i padlo ABS). Opuscily sie tylne drzwi i
polamal fotel kierowcy (wcale nie jestem ciezki). Wymiana przepalonej zarowki
na tablicy zegarow wymaga wymontowania calej deski (250 DM). Reszty nie
pamietam choc mam niemile uczucie ze bylo tego wiecej.

Pozdrowienia

[Gość: as]

Czytając powyższe komentarze, można stwierdzić że te auta niczym nie odbiegają
od innych. Psuje się to co we wszystkich (np. zawieszenie na naszych kochanych
pięknych drogach), naprawy standardowe można wykonać w każdym warsztacie
(okładziny hamulcowe, olej, filtry itp) , części zamienne nie koniecznie muszą
być oryginalne. Silniki są żywotne, mogą wytrzymać i 300 tys. Ale jeśli ktoś
posiada żyłkę sportową, niech sobie poszuka innego samochodu. Raczej polecany
jako samochód rodzinny. Więc jeśli o mnie chodzi, to jestem zdecydowany na
kupno, gdyż nie są takie drogie (rocznik 1997 z klimą można kupić juz za 24
tys).

[Gość: RF]

1,8 95 KM nie odbiega od konkurencji np Audi 80 90 KM ale i dla tych z żyłką
sportową można znaleźć Lagunę 3.0.
Po FL Laguna 1.8 16V oferuje już ponad 120 KM i to jest chyba minimum na nasze
drogi jeżeli ktoś dużo wyprzedza na trasie.
Z tamtych lat to jedno z piękniejszych aut w klasie i bardzo przyjemne wewnątrz.