Montana paradox

[kfugktru23]

biz.blox.pl/2010/05/Montana-Paradox.html a może by tak na polskich autostradach znieść ograniczenie prędkości ?

[waga170]

www.google.com/maps/@?dg=dbrw&newdg=1
To na takich drogach predkosc byla ograniczona do "prudent".
Dlatego ze latem wygladalo to jak na linku, zima bylo zasypane sniegiem ktorego nikt nie odgarnial, przez zimne pol roku na asfaltowej drodze wygrzewaja sie zwierzeta i wez tu postaw jakis znak z konkretna liczba na nim. Dlatego pozostal jedyny wybor, jedz z predkoscia rozsadna. Wzrost liczby wypadkow nastapil jak postawili znak 55, 60 czy 65 mil na godzine, bo kazdy zaczal jezdzic z taka predkoscia a nie z predkoscia rozsadna. Zupelnie jak u nas.

Waga ty analfabeto

[waga170]

To mial byc ten link

www.google.com/maps/@47.2223104,-107.1716435,3a,75y,237.95h,84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWGkzU6xumBkh9SDtOpdgKA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

[kfugktru23]

Tylko po co na takiej drodze ograniczenie? Toż to wzorzec S?vres toru wyścigowego. Zero zakrętów z których można wypaść. Zero przeszkód poza torem. Jedynie co cię ogranicza to jakość nawierzchni. A ta jak widać nie jest najgorsza.

[waga170]

Na tej drodze a raczej przy niej jest mnostwo malych drewnianych krzyzykow. Glownie z powodu zderzenia z krowa, jeleniem czy losiem w nocy, ale rowniez na skutek zderzenia z wyjezdzajaca z pola maszyna rolnicza. Jej kierowca nie patrzy na boki bo po co skoro od tygodnia nikt tamtedy nie jechal:)

[kfugktru23]

Ale to by miało sens gdyby ograniczenie prędkości zmniejszało ilość wypadków. A zwiększa.

[galtomone]

Tutaj dokladniej opisano co, jak i dlaczego.

www.motorists.org/press/montana-no-speed-limit-safety-paradox/

[waga170]

Tu lepsze wytlumaczenie:

1. After the new Speed Limits were established, interstates fatal accidents went up 111%. From a modern low of 27 with no daytime limits, to a new high of 56 fatal accidents with speed limits.

Jakby jednego roku zginela jedna osoba a nastepnego trzy, to wzrost bylby jeszcze bardziej zastraszajacy, 300%.

[kfugktru23]

To skąd ten las krzyży na poboczach Montany skoro ginie tam tak mało kierowców? Gdyby każde skrzyżowanie było równorzędne to byłoby mniej wypadków. Piszę to z doświadczenia. Na równorzędnym głowa obraca mi się jak antena radaru. Na światłach daję po garach by zdążyć na żółtym. Sam o mało nie zginąłem na takim skrzyżowaniu ale jako pieszy, bo jakiś idiota przejechał na czerwony a drugi pędził na zielonym.

[waga170]

Las krzyzy bierze sie z dodawania nowego krzyza co 20 lat, tam czas plynie powoli :)