Przetarg na 140 nieozn. radiowozów - BMW najtańsze

[schweppes1]

Policja rozpisała przetarg na 140 nieoznakowanych radiowozów.

przetargi.policja.pl/zp/postepowania-o-zamowie/141374,60Ctr17DG.html\
Wczoraj było otwarcie ofert:

przetargi.policja.pl/download/5/242489/60infzotwarcia.pdf
Okazało się, że BMW 330i wyszły taniej niż Passaty i Superby. Jakim cudem?

[galtomone]

A ktoś tu sie pieklił, że ustawka pod Skode to byla....

[samspade]

Przeliczyli się

[schweppes1]

Ja tam się bardziej piekliłem, że marnują pieniądze na Superby, zamiast wziąć wystarczające Octavie 1.8 TSI 180 KM. Zwłaszcza, że wszystkie nieoznakowane radiowozy to w 100% wyrzucanie pieniędzy w błoto. Jeżdżą tylko tam i z powrotem i nic z tego nie wynika. Piraci byli, są i będą. Nikt nie zacznie jeździć zgodnie z przepisami, bo dostanie mandat.

W wolnym kraju wszyscy odpowiedzialni za te zakupy ludzie powinni oddawać wszystko powyżej minimalnej krajowej, aż do spłacenia tego długu. Mam nadzieję, że rozbiją te BMW razem ze swoimi tępymi łbami. Na pohybel pasożytom!

[greges58]

Fabryczny 330i ma 252 konie. Wersja "Polizei" nieco więcej ?
Lekkie auto, idealne do tej roboty !
;)

[vogon.jeltz]

> Nikt nie zacznie jeździć zgodnie z przepisami, bo dostanie mandat.

Szkoda, że w cywilizowanych krajach nie znają mądrości schweppesa i tam takie podejście działa. Co więcej, działa nawet na polskich schweppesów na gościnnych występach.

[samspade]

Byc może marżę w salonach bmw ma wyższą

[szymi_mispanda]

ja nie wiem

nie szukal bym jakiejs racjonalnej logiki w przypadku analizy cen z polskich panstwowych przetargow

to tak jak z autostradamai - wytlumaczono narodowi juz z 10 lat temu ze budowa autostrady na mazowszu nie jest tansza niz budowa autostrady przez alpy z uwagi na to ze ochrona zab i bocianow koszztuje mniej wiecej tyle samo co budowa kilometrow tuneli i wiaduktow

w przypadku radiowozow mysle ze w zaleznosci od tego co tam sie dzieje pod poduszka kto z kim i za ile to rownie dobrze moglo wyjsc ze najtansze wyjda RR phantom

[nazimno]

Jedynym problemem bedzie brak umiejetnosci
jezdzenia BMW.
Beda dzwony.

[yasiaq]

Stróże prawa powinni mieć obgolone głowy na zero <tym którzy nie będą chcieli obgolić można zawiązać twarze szmatami, że niby zęby bolą> no i zamiast paskudnych czarnych kajdanek dać porządne złote kajdany nakładane na pogrubione specjalnymi ćwiczeniami karczycha, zamiast pistolecików porządne shotguny..a szacun na dzielni dla prawa ani chybi wzrośnie jak nigdy dotąd i nigdy potem..

[nazimno]

Mozesz zarobic na scenariuszach do
teledyskow dla discopolo, masz talent.

[greges58]

Były w Psiarni przednionapędowe, więc łatwe w prowadzeniu, Passaty B3...
Pamiętasz ? Interes życia Kulczyka, praktycznie wszystkie rozbito !
Te, które ocalały - woziły naczelników i komendantów, bo miały zawodowych szoferów ;)
Pijane wiejskie chłopki-roztropki przesiadły się z maluchów czy żuków więc skutki łatwo przewidzieć...
Nic się po latach nie zmieniło ?
Nie ma się co oszukiwać, do policji idą " doły społeczne ", nygusy, praktycznie margines,
dzieciaki z rozbitych rodzin, skuszone wcześniejszą emeryturą po 15. latach służby.
Patrol przywożący pijaka na izbę, miał nieraz więcej promili niż delikwent.
Oficerowie po zaocznym Szczytnie też nie lepsi... Z magisterium cywilnym z jakiejś pipidówki,
zrobionym po wieczorowym technikum rolniczym. Nieliczni mają przedziwne doktoraty.
Jak zdobyte ? Nie pytaj. Pachnie kryminałem dla promotora...
Jedynie eksperci-konsultanci z laboratoriów i pracowni, absolwenci cywilnych akademii, uniwersytetów czy politechnik
reprezentują jaki-taki poziom, ale oni NIGDY nie obejmą znaczących stanowisk w Firmie !!!
Może co najwyżej rzecznikiem prasowy zostać - jeśli ładna.
Pragmatyka.
Ponieważ nie chodzili po ulicach w służbie patrolowej w charakterze krawężnika.
Musisz się solidaryzować z szeregowym gliną ! Być jednym z nich. Pić wódę z wiadra.
Co potrafi taki wymuskany bubek po dziennym prawie - przyjęty do wypasywania papierów dla sądu grodzkiego ?
Żeby obciachu, nareszcie, nie było. Takie są realia !
Dlatego zabito Igora Stachowiaka.
Psy się wściekły, że narkoman ma złotego ajfona ...
;)

[greges58]

P.S.
Ojciec to bardzo uczciwy gość.
Maciej ma firmę transportową, bo każdy dziś orze jak może.
Prócz tego udziały w komisach samochodowych i drobnych businessach
związanych z branżą. Jednym słowem - niekarany i nie biedny.

[mykonid]

Ale wiesz, że 15 lat to już chwilę nie ma?

[plastikpiokio]

każdy jeden przetarg ---nawet ten na bilet do raju TO JEDEN WIELKI SZWINDEL ---wygrywa ten ktory najwięcej da--

[schweppes1]

Nadal nie wiem jakim cudem bmw z modelem startującym od 125k było w stanie przebić skodę z modelem startującym od 85k.

[szymi_mispanda]

np. pierwszy pomysl z brzegu jaki mi wpadl w sekunde do lba - ze BMW sa kupione po 80tys PLN, a Skoda byla za 85tys PLN a dalej gdzies w podpunktach ze do BMW kazdy samochod przez 3 lata ma byc serwisowany przez BMW i koszt serwisu to ryczalt w wysokosci 60tys PLN rocznie.

[schweppes1]

Na umowę serwisową rozpisuje się osobny przetarg i zwykle wygrywają je niezależne warsztaty.

[greges58]

Na gwarancji tyż ???????
;)

[qqbek]

A widzisz, to zmienia postać rzeczy. Bo Śkoda za 85 tysięcy ma płatne przeglądy gwarancyjne. A BMW za 125 tysięcy 5 lat serwisu wliczone w cenę.

[galtomone]

Poza tym 140 aut nie kosztuje tyle co jedno...
Ale realnie sadze, ze marza BMW jest znaczaco wieksza niz Skody przy podobnych kosztach rzeczywistych. Innymi slowy BMW moze dac wiekszy upust i auto bedzie kosztowac podobnie.

[schweppes1]

To się tyczy zarówno BMW jak i Skody, więc nie wiem po co napisałeś taki bezsensowny i oczywisty banał.

Czy dotarło do Ciebie, że różnica między bazowymi modelami BMW i Superba to 40 (słownie: czterdzieści) tys. zł? Jakbyś miał choć cień obycia w temacie to byś wiedział, że dealerzy zarabiają od kilku (dla firm) do kilkunastu % (dla kowalskich) na samochodzie. Przy wielu flotowych tematach często 0, a czasami i tracą, próbując potem odbić na serwisie (tutaj nie ma takiej opcji). Przy przetargach wszyscy są tak przerażeni ofertą konkurenta, że przy 100 samochodach zarobek na jednym może być kilka razy mniejszy niż sprzedając klientowi indywidualnemu.

Sam salon nie ma z czego tak zjechać, nawet jakby chciał sprzedać na 0 albo i na minus dla samej reklamy. Ja tutaj widzę dwie opcje:
- na zerze lub małym minusie musiał pojechać cały łańcuch dostaw, czyli zarówno fabryka w Monachium jak i importer BMW Polska (taki "kredyt", który będzie potem salon spłacał biorąc przez jakiś czas od importera samochody trochę drożej niż wcześniej lub/i
- samochody są specjalnie ogołocone z elementów wyposażenia, które normalnie są w standardzie, ale nie było o nich mowy w wymaganiach przetargu, co pozwoliło znacznie obniżyć koszty produkcji. Tak samo jak "specjalne" wersje materiałów budowlanych dla deweloperów ("wydmuszki", które ledwie lub nie do końca spełniają normy).

[samspade]

Ale masz problem. Widać te 40 tys różnicy to cena jaką płaci się za znaczek. Zdecydowali się jej nie naliczać.

[schweppes1]

Bzdury opowiadasz. BMW nie jest wyjęte z rynku i ma konkurencję w postaci Audi, a przy nowych silnikach i przepisach dot. akcyzy również Mercedesa, a także pośrednią konkurencję w postaci lepiej wyposażonych za tą cenę, flagowych modeli marek pospolitych, więc gdyby mogli, dawno obniżyliby ceny wymiatając część konkurencji z rynku. Ale nie mogą, bo są już ledwo nad kreską. A przy niektórych dostawach dla firm na kresce lub nawet minimalnie pod nią. Info z pierwszej ręki. Jedynie na używkach jest szansa być mocno nad kreską.

[galtomone]

A chcialbys kupic tanie BMW Premium?

Cena auta tez wplywa na image marki.
Gdyby tak nie bylo luksusowe marki typu Bentley sprzedawanoby w cenie Skody i produkowano w podobnych ilosciach... tylko wtedy juz nie bylyby luksusowe.

Zeby zarobic produkujesz duzo i sprzedajesz tanio albo produkujesz malo i sprzedajesz drogo.
Generanie prostrsza i obarczona mniejszym ryzykiem zawsze jest druga opcja cene zawsze latiwej opuscic niz podniec).
Tyle, ze nie kazdy potrafi sprzedawac drogo.

[schweppes1]

Nadal nie rozumiesz, że jest coś takiego jak konkurencja? Te samochody są droższe, ponieważ wykonano je z większą starannością (więcej godzin pracy projektantów) i użyto materiałów wyższej jakości.

[galtomone]

Taaaa, recznie produkowane BMW.
Kazdy element skorzany nacieray recznie przez stara indianke.

To na pewno stad ta roznica w cenie a nie z marzy na sztuce.
Co wiecej, te auta sa tak swietnie i drogie w produkcji, ze BMW wrecz musi dokladac do kazdej szt. by cena byla tak niska jak jest.

[schweppes1]

Nigdzie nie napisałem o ręcznie produkowanym BMW. Pisałem o materiałach wyższej jakości (co od razu widać i czuć po wejściu do samochodu) oraz ich lepszym spasowaniu i samym designie, który wymagał dużo więcej czasu projektantów.

[galtomone]

schweppes1 napisał:

> Nigdzie nie napisałem o ręcznie produkowanym BMW. Pisałem o materiałach wyższej
> jakości (co od razu widać i czuć po wejściu do samochodu) oraz ich lepszym spa
> sowaniu i samym designie, który wymagał dużo więcej czasu projektantów.

Nadal nie rozumiesz. Ja temu nie zaprzeczam, ale wg mnie to nie jest realnie (w poporcji!!!) o tyle drozsze o ile drozesz jest BMW od Skody (mowie oczywiscie o porownywalnych modelach).

Innymi slowy jesli dana czesc w BMW jest drozsza od tj same czesci w skodzie o 10 to przy sprzedazy roznica robi sie duzo wieksza z powodu marzy.

[samspade]

Więc postanowili sprzedać 140 samochodów poniżej kosztów?
Altruiści.
Ręcznie składane ze specjalnie wyselekcjonowanych części również ręcznie robionych.

[schweppes1]

Może są specjalnie wybebeszone jak Astry Classic w Polsce w latach 90, które nie miały elementów wyposażenia, które w Niemczech były w bazowej wersji.

[galtomone]

Pewnie jak w Fiatach... nie bedzie dywaników.

Albo jak w przypadku Malucha znajomej - przysla "uzbrojone nadwozia" - tak sie to chyba nazywalo? :-)

[galtomone]

schweppes1 napisał:

> To się tyczy zarówno BMW jak i Skody, więc nie wiem po co napisałeś taki bezsen
> sowny i oczywisty banał.

Nie zrozumiales.

Przyklad:
BMW i Skoda w produkcji kosztuja +/- 100

Skoda dla klienta kosztuje 130 a BMW 200.
Skoda da 20 upustu i mamy cene 110 a BMW da upustu 90 i tez mamy cene 110.

> Czy dotarło do Ciebie, że różnica między bazowymi modelami BMW i Superba to 40
> (słownie: czterdzieści) tys. zł?

No i????

> Jakbyś miał choć cień obycia w temacie to byś
> wiedział, że dealerzy zarabiają od kilku (dla firm) do kilkunastu % (dla kowals
> kich) na samochodzie.

Na taki deal jak 140 aut cennik dealera to zupelnie osobna sprawa.
Gdyby tak nie bylo doprzetargu stawalaby wiekszoc dealerow skody i np. BMW.

Na takie deale fabryka sklada oferte przez wybranego dealera bo 140 aut to jest gra warta swiecki i cenniki dla Kowlaskiego nie maja tu zadnego znaczenia. Na takim delau dealer NIC nie zarabia.
Raczej liczy na serwisowanie i/lub rekompensate od fabryki.

Jak masz dealera co ma dobre uklady i dziala w calej Polsce (albo w wiekszosci kraju) to gdzie te 140 aut sie rozjedzie nie ma znaczenia, bo do serowsu i tak trafia do niego.

> Przy wielu flotowych tematach często 0, a czasami i tracą
> , próbując potem odbić na serwisie (tutaj nie ma takiej opcji). Przy przetargac
> h wszyscy są tak przerażeni ofertą konkurenta, że przy 100 samochodach zarobek
> na jednym może być kilka razy mniejszy niż sprzedając klientowi indywidualnemu.
>

No... to chyba jasne.

> Sam salon nie ma z czego tak zjechać, nawet jakby chciał sprzedać na 0 albo i n
> a minus dla samej reklamy.

A gdzie (ZACYTUJ!!!!) napisalem, ze to upust dealera????

[schweppes1]

Za niepotrzebnie napisany banał nic nie wnoszący do dyskusji uznałem Twoje stwierdzenie, że cena jednostkowa na 140 samochodów jest inna niż na 1. Nie wiem po co to napisałeś, skoro jest tak samo inna w BMW jak i w Skodzie.

BMW i Skoda nie może kosztować tyle samo w produkcji, gdyż BMW jest wykonane z o wiele lepszych materiałów. Dlatego też części są o wiele droższe, i to nie tylko porównując oryginalne, ale i zamienniki. Bo są po prostu lepszej jakości.

A na serwisie może nie zarobić nic, bo na obsługę serwisową jest osobny przetarg, którego raczej nie wygrają z lokalnymi warsztatami, które nie mają tych wszystkich standardów, hostess przy wejściu i doradców technicznych.

[galtomone]

schweppes1 napisał:

> Za niepotrzebnie napisany banał nic nie wnoszący do dyskusji uznałem Twoje stwi
> erdzenie, że cena jednostkowa na 140 samochodów jest inna niż na 1. Nie wiem po
> co to napisałeś, skoro jest tak samo inna w BMW jak i w Skodzie.

No... jak widac po wynikach przetargu jednak nie jest.

> BMW i Skoda nie może kosztować tyle samo w produkcji, gdyż BMW jest wykonane z
> o wiele lepszych materiałów. Dlatego też części są o wiele droższe, i to nie ty
> lko porównując oryginalne, ale i zamienniki. Bo są po prostu lepszej jakości.

Siur. Do tego sa recznie rbione a kazdypracownik ma $1000/h

Ja nie przecze, ze jakas roznica w cenie jest - ale przy takich zamowieniach i dodatkowo skali produkcji to nie sa jakies kosmiczne roznice. Na pewnoe nie takie ktore powoduja az taka roznice w cenie.

> A na serwisie może nie zarobić nic, bo na obsługę serwisową jest osobny przetar
> g,

Wiesz to na 100%?

> którego raczej nie wygrają z lokalnymi warsztatami, które nie mają tych wszy
> stkich standardów, hostess przy wejściu i doradców technicznych.

Przede wszystkim nie maja "know-how" i np. dostepu do oprogramowania diagnostycznego, bo to jest tylko na serwerach fabtyki.
Wiem, bo w piatek kolega mial problem z dzialaniem swojego terminala w Katowicach a bez tego nie jest wstanie ruszyc z naprawa auta.
Serwery BMW, zbieraja informacje o kazdym serwisie, naprawie i nawet przebiegu tegoż.

[vogon.jeltz]

> BMW i Skoda nie może kosztować tyle samo w produkcji, gdyż BMW jest
> wykonane z o wiele lepszych materiałów. Dlatego też części są o wiele droższe,
> i to nie tylko porównując oryginalne, ale i zamienniki.

Ale przecież to jest bzdura. BMW jak BMW, ale jego bezpośrednią konkurencją jest Audi. Ta sama jakość, ta sama półka cenowa. Części do Audi są w niezliczonych wypadkach dokładnie te same, co do Skody. A jeszcze ktoś tu na forum niedawno pisał, że z marek tzw. "premium" BMW ma akurat najniższe (czy wręcz śmiesznie niskie) ceny części.

[only_the_godfather]

Przetargi rządzą się swoimi prawami. Znam przypadek gdzie w przetargu na autobusy Autosan wystartował z swoją bazową ceną za dany model i okazał się droższy od Mercedesa i Solarisa. Chcesz mi powiedzieć że ten Autosan był zrobiony z lepszych części i lepiej złożony?Bo ja wątpię. Zwyczajnie i Solaris i Mercedes chcieli wejść z swoimi pojazdami do danego przedsiębiorstwa tym bardziej że przetarg był na sporą liczbę pojazdów a do tego dochodziła jeszcze opcja. Tak więc i tutaj mnie nie dziwi że BMW okazało się tańsze.

[vogon.jeltz]

> samochody są specjalnie ogołocone z elementów wyposażenia, które normalnie
> są w standardzie, ale nie było o nich mowy w wymaganiach przetargu, co pozwoliło
> znacznie obniżyć koszty produkcji.

To nawet dość prawdopodobne. Te wszystkie gadżety kosztują niewspółmiernie duże pieniądze w stosunku do wartości całego auta, więc pewnie producent przycina na tym największe marże. Dlatego tutaj łatwo jest zejść z ceny.

[qqbek]

No, ale jak w radiowozie po środku masz terminal komputerowy i ekran wideorejestratora, to po co "duża nawi z wodotryskiem" i chłodzony schowek w podłokietniku (choć to akurat przyznam w lecie się przydaje)?
Po co system audio z 8 głośnikami (zdaje się teraz to minimum w BMW niższych serii jest), jak wystarczą dwa? Po co obsługa BT i zmieniarka na kilka płyt/bezpośrednie połączenie z iTunes czy innym Tidalem?

[galtomone]

vogon.jeltz napisał:

> > samochody są specjalnie ogołocone z elementów wyposażenia, które normalni
> e
> > są w standardzie,

Watpie... bo co mozna fizycznie zabrac?
Dywaniki?


> ale nie było o nich mowy w wymaganiach przetargu, co po
> zwoliło
> > znacznie obniżyć koszty produkcji.
>
> To nawet dość prawdopodobne. Te wszystkie gadżety kosztują niewspółmiernie duże
> pieniądze w stosunku do wartości całego auta,

Owszem, ale przy zakupie!
Koszty produkcji, szczegolnie gadzetow elektronicznych sa niskie.

I co... wyobraacie sobie, ze np. specjalnie na potrzeby przetargu bedzie sie oplacac produkowac (zmieniac maszyny, programy, itd) np. zeby bylo 280 szt. zderzakow bez dzior na czujniki?

Widac BMW doszlo do wniosku, ze oplaca im sie (nawet wizerunkowo) by tak jak na zachodzie i unas ich auta jezdzily w policji i odpowiednio skalkulowali cene.

[vogon.jeltz]

> Watpie... bo co mozna fizycznie zabrac?

qqbek już ci obok napisał.

> Owszem, ale przy zakupie!

No właśnie o to chodzi. Samochód jest drogi, ale jest zajebiście wyposażony w standardzie. Tak naprawdę to wyposażenie jest warte ułamek pieniędzy, które za nie wołają, więc już tu jest spokojnie miejsce na duże obniżki, a jak jeszcze wywalić fizycznie parę elementów, to się okaże, że można zejść z ceną BMW poniżej Skody.

[galtomone]

Ale koszt demontazu (bo to fizyczna praca czesto) zapewne przkracza REALNA!!! wartosc tych gadzetów.

[qqbek]

Jaki koszt demontażu?
Po prostu na linii pojemnik z nawigacją zastąpi pojemnik z zaślepką.
Przecież te samochody muszą i tak mieć trochę zmienioną instalację elektryczną i miejsca do montażu gadżetów (np. wyświetlacz LCD z tyłu czy "koguty" pod grill-em). O ile uchwyty da się łatwo zamontować u dealera, to instalację elektryczną modyfikuje się jeszcze na linii fabrycznej (zakładam, że kto jak kto, ale BMW które dość sporo radiowozów niemieckiej policji dostarcza ma nawet gotowe "alternatywne" wiązki przewodów).

[galtomone]

qqbek napisał:

> Jaki koszt demontażu?
> Po prostu na linii pojemnik z nawigacją zastąpi pojemnik z zaślepką.

A te 140 zaslepek i zmane w oprrogramowaniu calej lini wezmiesz z.... powietrza?

> Przecież te samochody muszą i tak mieć trochę zmienioną instalację elektryczną
> i miejsca do montażu gadżetów (np. wyświetlacz LCD z tyłu czy "koguty" pod gril
> l-em).

Nie musza. To wszystko (jak np. "fabryczne" czujniki cofania w wielu autach) domontowuje sie potem np. w ASO czy warsztacie obslugujacym auta policyjne.
Nie kazdy moze zapewne polozyc lapy na policyjnych srodkach komunikacji, itd... A wypuszczenie dodatkowych abli z pracem z pod maski do kabiny to banal.

> O ile uchwyty da się łatwo zamontować u dealera, to instalację elektrycz
> ną modyfikuje się jeszcze na linii fabrycznej (zakładam, że kto jak kto, ale BM
> W które dość sporo radiowozów niemieckiej policji dostarcza ma nawet gotowe "al
> ternatywne" wiązki przewodów).

Watpie, bo to niepotrzebna komplikacja procesu produkcji.
Ale jesli chcesz (sam jestem ciekaw) moge zapytac znajomych. Jeden ma bliskie zwiazki z BMW jak wiesz drugi z KIA.

Co wiecej, sasiad ma z Niemiec "policyjnego" Discovery (fajny kremowo zielony) i mozna spojrzec jak tam istalacje, uchwyty itd byly przygotowywane.
Dam se reke uciac, ze juz po wyprodukowaniu sie to wszystkie dodatki montuje a z seryjnego auta wszystko w procesie produkcji zostaje.

Bo koszt zmian i czas na to potrzebny nic producentowi nie zaoszczedzi.

[vogon.jeltz]

Może ja nie mam pojęcia o procesie technologicznym przy montażu samochodów BMW, ale nie wystarczyłoby ich po prostu... nie montować? Przecież nie wszystkie samochody wychodzą z fabryki jednakowo wyposażone i z całą pewnością istnieje przynajmniej teoretycznie możliwość wypuszczenia auta w wersji "golas".

[galtomone]

Pytanie co rozumiesz pod wersja golas.
Bo nie sadze by dalo sie kupic "fabryczne" BMW bez radia i z dziura w desce rozdzielczej.

to juz nie czasy radia kasetowego i zaslepki zamiast.

[vogon.jeltz]

> Pytanie co rozumiesz pod wersja golas.

Znaczy się, to zależy generalnie od marki. Wiadomo, że takie BMW oferuje nawet w podstawowej wersji dostępnej dla zwykłych klientów więcej niż np. Dacia. Ale można sobie wyobrazić, że zeszłoby z wyposażeniem nawet poniżej tej wersji podstawowej. Bez radia - nie, ale 4 głośniki zamiast fafnastu? Brak nawigacji? Tych wszystkich asystentów ostrzegających przed wjechaniem w drzewo na sąsiednim pasie? Adaptacyjnego tempomatu? Tego klimatyzowanego schowka w podłokietniku, o którym qqbek wspominał? Manualna klima (nie wiem, czy jest taka opcja w BMW - od razu mówię). "Zwykłe" fotele zamiast jakichś wyuzdanych z elektryczną regulacją czego-się-da (a dobre fotele - o, to jest duży koszt!). Coś by się pewnie znalazło.

[only_the_godfather]

Z tą wersją golas to może być jeszcze inaczej. Przykładowo policja użytkuje takie pojazdy jak renault Master i Trafic tyle tylko że z samo Renault dostarczyło budę silnik, osprzęt silnika itd a resztę dla policji zabudowała firma która współpracuje z Renault w kwestii właśnie zabudów pojazdów specjalnych. Samochody BMW są użytkowane przez policję w kilku krajach i tutaj może być podobnie BMW będzie firmować pojazd w którym "zabudowę dla policji"wykona specjalizująca się w tym firma a samo BMW dostarczy budę wyposażoną w niezbędne minimum.

[qqbek]

Wszyscy zapominacie o jednym.
330xi to kurcze nie 318i czy 316d
330xi ma "w cywilu" trochę lepsze wyposażenie, niż 316d... a w policji będzie 330xi pod maską, 316d w kokpicie :)

[nazimno]

A po jaka cholere im te wszystkie wygody?
Czy wg Ciebie im to jest niezbedne do pracy?

[greges58]

Służba patrolowa trwa nieraz dwanaście godzin ... W upale na autostradzie ograniczonej ekranami. ;)
I nie sądźcie, że zrezygnują z wygodnych foteli czy chłodzonego schowka. Koszt groszowy.
O elektronice nie mówiąc ! To autko pojedzie najprawdopodobniej 280 kilometrów na godzinę. Zdejmą kaganiec.
Kierowca ma pirata w Porsche gonić a nie patrzeć czy z drogi akurat nie wyleci.
Co najwyżej zamiast super radia, extra nawigacji czy skóry Dakota zainstalują policyjne klamoty ? Oczywistość ...
Po to się doi frajerów - klientów indywidualnych płacących za dobrze wyposażone BMW 330 ix nawet 300 000 złotych,
żeby mieć z czego dokładać do państwowych zamówień ! Tak się bowiem kręci lody.
Podejrzewam, auta zastąpią wysłużone Alfy. Czyżby jeździł znów oficer od podinspektora w górę ?

;)

[schweppes1]

Nie zastąpią Alf:
- Zgodnie z obowiązującą decyzją Komendanta Głównego Policji sprzęt transportowy może zostać wycofany w przypadkach, gdy przekroczy określony wiek (okres eksploatacji) lub określony przebieg. Normatywny przebieg całkowity kwalifikujący samochody osobowe z wideorejestratorem do wycofania z eksploatacji wynosi 300 000 km.

Alfy mają dopiero ~150 Mm przejechane. Czeka ich drugie tyle, podobnie jak Insignie.

Zastąpione zostaną głównie Passaty B6.

[greges58]

Sześć lat w drogówce, czasem na patrolach autostradowych, cały czas w ruchu i przejechane 150 000 ???
Czyli jak Passat kombi turbodiesel na Allegro ;)

Są trzy opcje:
1. Stoi w krzakach z radarem - ewentualnie pod Mc Donaldem ...
2. Wozi po mieście komendanta lub co najmniej naczelnika.
3. Służy do lansu, albo konwojuje biskupa, gdy do powiatu przyjedzie z wizytacją !

:)

[schweppes1]

Alfa cały czas w ruchu? Chyba cały czas w warsztacie :) I tak dużo zdążyli nakręcić :P

[greges58]

Kolega ma taką Bellę. Niezawodna ! Ale gość ma kasę na serwis i klasę. Alfaholik. ;)
Serwisowana u Tomka Alechnowicza.

[bimota]

JA SIE DZIWILEM WASZEJ GLUPOCIE POLEGAJACEJ NA SZACOWANIU CENY PRZETARGOWEJ NA PODSTAWIE CENY SALONOWEJ...

[schweppes1]

Nikt czegoś takiego nie napisał. Można je natomiast potraktować porównawczo - BMW jest o ok. 50% droższe w produkcji.

[galtomone]

schweppes1 napisał:

> BMW jest o ok. 50% droższe w produkcji.

Oooo... poprosimy o źródło danych.
Rozumiem, ze znasz koszty produkcyjne Skody (i VW - dotyczace projektowania - bo przeciez silniki nie sa projektowane w Skodzie) oraz BMW.

A skad masz dostep do takich poufnych danych????

Czy moze tak sobie wymysliles, zeby ci pasowalo do tezy?

[schweppes1]

Swoją drogą, jest to skanal, że Wielkim Paniczom nie wystarczy o wiele tańsza i szybka Octavia 1.8 TSI 180 KM (7,3-7,4 do 100). Nie życzę sobie, żeby tak roztrwaniano moje podatki. Niby dlaczego nie mogliby jeździć takimi Octaviami? Kiedyś jeździli, teraz nie mogą? Przytyli i się nie zmieszczą? Octavia III jest o wiele większa niż II. Jest rozmiarów Passata B6. Nóż się w kieszeni otwiera.

[galtomone]

Wszyscy w domu???? Z tymi pretensjami to nie do paniczy tylko do skody!

[schweppes1]

Nie, z tymi pretensjami to do złodzieja co pisał SIWZ.

[galtomone]

I on tam napisal - skladajcie tak oferty, zeby skoda byla drosza od BMW????
Czy moze, ze wygra najtansza oferta ktora spelnia pozostale warunki?

[greges58]

Golfa, co najwyżej ...
;)

[vag-auto]

Niestety, ale policja musi nadążać za swoim "przeciwnikiem" i czasy nieoznakowanych radiowozów z 7 s do 100 km/h mijają. Teraz zwykły Golf 1.4 ma 8 z groszem do setki, czyli obecne w służbie Passaty i Insignie ledwo go doganiają. Biznesmeni biorą teraz w leasing Porsche czy mocniejsze wersje Audi, BMW i Merców, wszystko okolice 5-6 s do 100 km/h i v-max 250 km/h. Co oni mają zrobić tą Octavią 1.8 TSI, gdy będą jechać sobie prawym pasem 120-140 km/h ekspresówką/autostradą, a z lewej mi taki śmignie 250? Mimo wszystko 180 KM powyżej 200 km/h już ledwo przyspiesza i a do tego kompaktem miota przy tej prędkości po całym pasie. 250 ta Octavia w ogóle nie osiągnie, więc jeżeli akurat dwa tiry nie będą się wyprzedzać, to ani ich nie dogonią, ani oni, ani kamera nie zdąży tablic zarejestrować. Dlatego pościgówka nie może się ledwo do 250 dopędzać, tylko możliwie szybko ją osiągać, a najlepiej mieć zdjęty kaganiec żeby w razie potrzeby dopędzić nawet do 300 goniąc Porsche czy motocykl.

[bimota]

OD DAWNA WIADOMO, ZE POLICJA JEST OD GNEBIENIA BIEDNYCH, NIE BOGATYCH

[galtomone]

LOL - jak ja lubie twoje nietrafione komentarze nie na temat.

[greges58]

Jeśli już mówimy o zabawie za nie swoje pieniądze:
www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/2135598-policie-nabourala-vypujceny-hybridni-supersport-v-aute-se-vazne-zranil-krulis-ze
I tak się kończy zabawa ...
zpravy.idnes.cz/bmw-i8-policie-008-/domaci.aspx?c=A170511_124854_domaci_hro
Dla nie znających języka.
Czeska Policja "wypożyczyła" od BMW na pół roku hybrydę ( o zasięgu 25 kilometrów przy silniku elektrycznym ),
żeby budzić respekt u kierowców na autostradach. Pokaz siły i możliwości. NIKT nie odważył się jechać szybciej,
niż znaki pokazują - widząc przed sobą BMW i8. Po trzech tygodniach już leżało do góry kołami w rowie,
a kierowca z zapaścią czy zawałem w szpitalu ! Auto do kasacji. Było ubezpieczone.

W samochodzie jechał zastępca szefa protokołu Prezydenta Czech ...
Panowie chcieli się przejechać ?
Normalka.

:)

[greges58]

Panowie,
w Niemczech Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 280 koni plus DSG, kosztuje tylko o tysiąc euro mniej niż BMW 330i xDrive !
Tak się jakoś głupio porobiło ... Rok czekania w kolejce.
Dodatkowo, "państwo" może zwolnić Policję z VAT i akcyzy, wiec nie patrzcie sztywno na cenę ?
Może nareszcie samochody psiarni będą naprawiane przez profesjonalistów w autoryzowanym warsztacie,
a nie przez policyjnych mechaników pamiętających jeszcze Nysę i Poloneza. Walących młotkiem po resorach.
We Wrocławiu SPAT ( antyterroryści ) mają dwa Land Rovery. Czy wiecie, kiedy były serwisowane u dealera ?
Nigdy ...
:)

[only_the_godfather]

Tylko mówimy chyba o modelu Defender który jest tak samo mocno skomplikowany jak Honker więc po co jeździć z tym do serwisu?

[schweppes1]

Na umowy serwisowe są osobne przetargi. Zazwyczaj wygrywają je lokalne warsztaty, ale takie większe, cywilizowane. Choć może się zdarzyć, że te warsztaty będą musiały podzlecać ASO jakieś zabiegi przy kompie, do których sami nie mają narzędzi.

[only_the_godfather]

No nie powiedziałbym że na obsługę serwisową są oddzielne przetargi. np w przypadku pojazdów użytkowych serwis autobusów ma zapewnić producent. Zazwyczaj w SIWZ w warunkach jest zapewnienie serwisu przez producenta przez okres 8 lat. Owszem najczęściej wykonuje to jakaś firma zewnętrzna ale wskazana przez producenta pojazdu.

[schweppes1]

W takim wypadku oferta musi zawierać koszt serwisu, więc wciąż nic nie zarobią dając cenę bez gaci. Wszystkie takie zakupy towarów i usług muszą być na przetargu lub zapytaniu ofertowym (do 15k EUR), więc nikt na tym porządnie nie zarobi, bo zawsze zlatuje się dużo chętnych gotowych zrobić to za psi ch*j. No chyba że jest złodziejska SIWZka. Bez konkursu ofert to mogą sobie co najwyżej pączka na przerwie kupić.

[galtomone]

To wiecej niz pewne. Bez autoryzowanego oprogramowania to nie wiele mozna przy nowych BMW robic.
A nie sadze by policja jezdzila tymi furami "na garaz" jak juz pracownicy zakoncza etat w ASO :-)

Nowe info i ceny...

[galtomone]

moto.pl/MotoPL/7,88389,21884373,policja-wyda-ponad-27-milionow-zl-na-nowe-radiowozy-prawie.html#Czolka3Img
"na rynku to właśnie BMW 330i xDrive jest autem najdroższym. Za BMW 330i xDrive trzeba bowiem zapłacić 179 800 zł (2.0, 252 KM), za Superba - 162 710 zł (2.0, 280 KM), a Passata - 174 990 zł (2.0, 280 KM)."

Najkorzystniejsze oferty z danym autem na dostarczanie 140 nieoznakowanych radiowozów złożyli:

Auto Fus T. Fus sp. j.: 27 020 000 zł - BMW 330i xDrive

CHR Żagiel Auto sp. z o.o.: 28 309 680 zł - Skoda Superb

Plichta sp. z o.o. sp. komandytowa: 29 448 790 zł - Volkswagen Passat


Czy to Wacław B. załatwił Skode? :-)

[qqbek]

Grunt, że Podkańskich (CRH Żagiel) wyślizgali. To już postęp.

[greges58]

Teraz w Gazecie dopiero czytam, że podobno aż 40 procent oferty to koszt serwisu ? Będą jaja !
Już są. Volkswagen ma u nas fabryki - samochodów i silników, daje pracę, kojarzy się ludowi jak najlepiej
a Skoda to już praktycznie jest nasza !!! Połowa załogi filii w Kvasinach dojeżdża z Polski.
BMW ? Przecież tym jeżdżą same złodzieje ... No przecież w Fakcie napisali, więc musi prawda.

Jadą se w czerwonej beemwicy 330 dwie laski i prowokują faceta z Mercedesa do wyścigu na pustej S8.
Pościgamy się ? A tu niespodzianka !

:)

[nazimno]

Marzysz, ze laska zrobiona zostanie facetowi az dwa razy?

[nazimno]

A mogli kupic focusy RS.

[galtomone]

Ale ceny jednostkowe fajne. Za tyle to sam bym ze dwa takie BMW kupil :-)

Swoja droga wychodzi na to, ze oplaca sie dogadac i zamowic identyczne fury w duzej grupie kupujacych.... :-)

[nazimno]

Moj znajomy pracowal kiedys u powaznego operatora telekomunikacyjnego.
Oni kupowali samochody w pewnej fabryce z prawie 35% rabatem.
Seria zakupow to bylo ok 1 k sztuk.

[nazimno]

...widze ciemnosc...

superauto24.se.pl/moto-news/bmw-wstrzymuje-produkcje-w-czterech-fabrykach_997405.html

[liczbynieklamia]

Jakim cudem? Po pierwsze brak wyposażenia, po drugie BMW 3 to jednak sporo mniejszy samochód niż Passat czy Superb, po trzecie to schodzący model, który ciężko byłoby wypchnąć po cenach choćby zbliżonych do cennikowych.

Skandaliczne jest dla mnie, że policja zamówiła radiowozy z wideorejestratorami, a nie wideoradarami. Po pierwsze, ich "pomiary" można rozbić o kant tyłka, po drugie, o ileż taniej byłoby dołożyć do wideoradaru i nie musieć kupować samochodu, który ma wyrównać prędkość z pojazdem mierzonym. Cztery razy tańszy w zakupie i pewnie przynajmniej dwa razy w eksploatacji Fiat Tipo sprawdziłby się równie dobrze - a mandaciki kulturalnie przychodziłyby pocztą, zamiast narażać bezpieczeństwo innych kolejnym samochodem jadącym zdecydowanie zbyt szybko.