wysokosc samochodow osobowych

[Gość: Doki]

Dlaczego wszystkie auta osobowe sa takie niskie? Zwykle ok 140 cm od drogi do
dachu. Nie jestem przesadnie wysoki (wlasciwie to w ogole nie jestem wysoki-
175 cm), ale jakos nie moge sobie znalezc miejsca w takim aucie, bo albo glowa
za blisko sufitu (i dyskomfort), albo tylek za blisko podlogi (i dyskomfort).
Niby nie ma problemu, jezdilem minivanem, teraz jezdze MPV, ale zastanawiam
sie czy tylko mi przeszkadzaja niskie auta?
Nie mowie juz o sportowych- ostatnim, do ktorego wsiadlem, byla Alfa GTV i od
tego czasu wiem, ze to nie dla mnie.

[greenblack]

Nie słyszałeś nigdy o środku ciężkości?

[Gość: Doki]

greenblack napisał:

> Nie słyszałeś nigdy o środku ciężkości?

Slyszalem, ale co to ma do rzeczy? W normalnym ruchu drogowym wysokosc srodka
ciezkosci nie ma wiekszego znaczenia. Ruch odbywa sie z niewielkimi
predkosciami, przyspieszenia boczne tez sa nieznaczne, wiec i tak zostaje duzy
margines bezpieczenstwa. Polozenie srodka ciezkosci ma znaczenie tylko przy
jezdzie rajdowej i wariackiej.

[niknejm]

A ja bym zapytał odwrotnie - dlaczego są teraz takie wysokie ;-))
Porównaj Civica 3D z 95r. z obecnym 'autobusem 5D'. ;-)

A ja lubie siedzieć nisko. Niski samochód lepiej jeździ na zakrętach i mniej
się buja, czuję się po prostu bezpieczniej.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Doki]

> Porównaj Civica 3D z 95r. z obecnym 'autobusem 5D'. ;-)

Porownuje. Jest zauwazalna poprawa, ale jeszcze nie to. :-)

> czuję się po prostu bezpieczniej

A jak chce sie czuc jeszcze bezpieczniej, zmniejszam predkosc i po klopocie.

[niknejm]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> > Porównaj Civica 3D z 95r. z obecnym 'autobusem 5D'. ;-)
>
> Porownuje. Jest zauwazalna poprawa, ale jeszcze nie to. :-)

Panie, Ty widzisz i nie grzmisz ;-)))

> > czuję się po prostu bezpieczniej
>
> A jak chce sie czuc jeszcze bezpieczniej, zmniejszam predkosc i po klopocie.

A jak jest ślisko? Wiem, jedziesz 5km/h ;-))
Nie jeżdżę jakoś ekstremalnie, ale jednak samochody niskie dużo lepiej się
prowadzą niz vany, i to się czuje. Choć do jazdy 50km/h po centrum miasta van
też wystarczy...

Pzdr
Niknejm

[Gość: Doki]

> Panie, Ty widzisz i nie grzmisz ;-)))

Oj tak zagrzmij i spusc swoj piorun na tych, co mnie fotografuja i kasuja, bo:

> A jak jest ślisko? Wiem, jedziesz 5km/h ;-))
> Nie jeżdżę jakoś ekstremalnie, ale jednak samochody niskie dużo lepiej się
> prowadzą niz vany, i to się czuje. Choć do jazdy 50km/h po centrum miasta van
> też wystarczy...

Moj van prowadzi sie wystarczajaco dobrze w calym zakresie predkosci, ktory
fabryka dala.
Jak jest slisko, to wiadomo, ze jedziesz wolniej, choc niekoniecznie 5 km/h. Czy
wiesz, ze nigdy w zyciu nie kupilem do swojego samochodu (ktoregokolwiek)
zimowek? Jezdzilem na zimowkach pozyczonymi samochodami (i nie ma dwoch zdan,
auto lepiej siedzi na drodze), ale tak poza tym to radze sobie na normalnych
oponach na deszcze (ktore tu w Belgii seryjnie montuja). I sliskosc mi za bardzo
nie przeszkadza. Jak jestem w Polsce, to jezdze normalnie jak wszyscy 140 po
drogach krajowych i jest OK.

[Gość: Pokurcz]

pewnie jestes jakims pokurczem

przy takim kurduplowatym wzroscie masz problem z wejsciem do auta
dziwne
wyjmij usztywnienie z koszuli moze bedzie latwiej

a najlepiej kup IKARUS 280 lub AUTOSAN H9 - wsiadanie lux i ta skorzana
tapicerka

[Gość: Doki]

> przy takim kurduplowatym wzroscie masz problem z wejsciem do auta

Z wejsciem nie. Ale zle sie wysiada po odsiedzeniu w niewygodnej (bo za niskiej)
pozycji 4 godzin bez ruchu (tyle czasu zajmuje wyjezdzenie 1 baka paliwa na
niemieckiej autostradzie. Po POlsce na przyklad byloby jeszcze dluzej).

> a najlepiej kup IKARUS 280 lub AUTOSAN H9 - wsiadanie lux i ta skorzana
> tapicerka

I dosc miejsca na bagaz. Niestety, spore oplaty, dostepny tylko w wersji z
dieslem, w dodatku niezbyt ekonomicznym, slabe przyspieszenia i trudno zaparkowac.

[Gość: TO JA]

> Dlaczego wszystkie auta osobowe sa takie niskie?

Doskonala obserwacja. Jestem troche wyzszy od Ciebie i duuuuzo grubszy. Dawno
temu przymierzalem sie do Nissana 240 SX coupe, przy wysiadaniu z niego po
prostu nie moglem sie wydobyc zza kierownicy przez niskie drzwi. Najgorsze bylo
jednak to ze czubek mojej madrej glowy dotykal do sufitu- przy wiekszym
podskoku polamane kregi szyjne. A w takim Garbusie mozna bylo siedziec w
kapeluszu.
Podejrzewam ze to obnizenie samochodu bierze sie ze stylingu (niski, wyglada na
bardziej sportowy), z oszczednosci na wadze (mniej blachy) i mniejszego oporu
powietrza (mniejsza powierzchnia czolowa). Najbardziej lubie jezdzic moim Dodge
truckiem, nie musze nawet przykucac zeby do niego wsiasc tylko sie przesuwam w
bok i juz siedze. Takze Mustang w pozycji odkrytej bez dachu- wsiadanie i
wysiadanie bardzo latwe, no i kapelusz nie mialby limitu wysokosci:). Mazde MPV
mialem od 1989 do bodajze 97 i milo ja wspominam. To ona wygrala z tym Nissanem
jak patrzylem za czyms nowym.