TURBO i GAZ

[gaziarz]

do niedawna sprawa nie byla prosta... Konflikt interesow- gaz w II generacji
jest sterowany podcisnieniem, Turbo potrzebuje odwrotnych zjawisk i robily
sie problemy.
Efekt- droga instalacja i spalanie nawet 40% wieksze niz benzyny.

Odkad wymyslono sekwencyjny wtrysk gazu- skonczyl sie problem.
Poniewaz gaz jest podawany praktycznie jak benzyna, sterowanie jest pobierane
z komputera samochodowego- auto nie odczuwa innego sposobu zasilania.

Do instalacji sekwencyjnej doklada sie tylko specjaly modul (300zl) i juz
jezdzimy za 40% kosztow.

[macra]

> Do instalacji sekwencyjnej doklada sie tylko specjaly modul (300zl) i juz
> jezdzimy za 40% kosztow.


zeby jezdzic za te 40% kosztow najpierw musi zwrocic sie koszt instalacji!
pozatym czeste tankowania i co chwila sieganie do kieszeni:-/ to glowny minus
wg mnie! ja preferuje albo mocna benzyne albo diesla:-) aktualnie jezdze tym
drugim..i jak podjezdzam na stacje to robia mi zdjecia (ze wreszcie sie
pojawilem-zartuje oczywiscie;-) dodam jeszcze ze jezdzilem autem z LPG -
primiera 2,0 (z fabryczna instalacja-z holandii, zakladana tam, nie u nas)

pozdrawiam

[t-stonka]

Czy istnieje mozliwosc zalozenia gazu do Passata 1.8T? Podobno nie ma jeszcze
odpowiednich matryc do wywiercenia otworow pod wtryskiwacze-to slowa pana z
warsztatu montujacego gaz.
I jedno pytanko-gdzie sie miesci Pana firma? Mieszkam w Krakowie

[gaziarz]

nie ma najmniejszego problemu z Passatem 1.8 T, robilismy juz takie rozwiazania
i sprawuja sie dobrze.
Zaklad miesci sie w Siedlcach, ale prosze sie nei przerazac odlegloscia. Na
pewno jakosc i cena zaoferowanej instalacji zrekompensuja wielokrotnie trudy i
koszta podrozy.

[t-stonka]

Dziekuje za informacje. Przekazalem je osobie zainteresowanej-tzn.
wlascicielowi samochodu. Powinien sie skontaktowac w najblizszym czasie.
Pozdrawiam!

[xixek]

Witam.
Mam pytanie:
sprawa dotyczy samochodu Fiat Croma 2.0 Turbo ie z quasiwielopunktowym
wtryskiem gazu (2+2). Czy można tam założyć gaz? Czy musi być to wtrysk gazu
(drogi jak diabli)? Jakie Państwo rozwiązanie możecie mi zaoferować i za jaką
cenę? Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam, Krzysiek

[gaziarz]

tylko wtrysk gazu za 5200zl.

Beda tacy, ktorzy zaproponuja zwykla instalacje, nawet bez komputera.
Prosze sie zapytac, czy gwarantuja, ze turbina nie padnie po 15kkm...

[radyo]

Wracając do tematu Turbina + Gaz. Mam VW Passata 1.8T, instalacja III
generacji. Założyłem ją, nie wiedząc o tym forum, właściciel stacji montującej
zeżyczył sobie 4.5 tyś (pewnie mnie naciął, zbiornik w kole). Mam problem co
jakiś czas (czytaj prawie przed każdym tankowaniem LPG), pojawia mi się
kontrolka "komputera" - kolor pomarańczowy. Facet tylko go kasuje, i próbuje
coś tam wyregulować, niestety problem dalej się pojawia. zauważyłem też że po
wizytach w jego warsztacie, rośnie mi zyżycie LPG/100km. Możesz coś doradzić
odnośnie tego typu problemów, czy ta instalacja jest dobra, jak się
ma "normalne" zużycie LPG, do tego typu samochodu. Z góry dziękuję.

[gaziarz]

sorry, ale II lub III generacja i Turbo to WIELKIE nieporozumienie. Nie moge
nic doradzic, bo po prostu nigdy sie czyms takim nie zajmowalismy. Zero
doswiadczenia.

[radyo]

Totalne nieporozumienie - to co się dzieje z tym samochodem, bo mój oprócz tej
kontrolki nie wykazuje żadnych innych objawów. Chyba że masz na myśli że
rozsypie się po kilkunastu tysiącach. :(

[gaziarz]

nie wiem, sorry. Po prostu nie i juz. Temat niezbadany i juz. Na pewno przy
drugiej generacji turbina pada, a tu... nie wiem, jak to jest technicznie
rozwiazane. III generacja tez jest podcisnieniowa, wiec cos jakby podobnie, ale
po prostu nei wiem, moze ktos inny wie, to niech pisze

[radyo]

Dzięki Wielkie, jak się czegoś dowiem albo Ty coś bedziesz wiedział, to można
będzie to dalej "zapodać", narazie wielkie dzięki.