ABC opon zimowych

[Gość: turkish]

dziekuje!!!

[Gość: Toni]

Kto moze mi podac przepis o zakazie uzywania zima opon z kolcami ? Jadac ze
Szwecji gdzie mam obowizek posiadania takich opon mam problem z wjazdem do
Polski.

[Gość: KARLLL]

Niestety nie podam zrodla.
Moze warto zmienic na opony z mozliwoscia zalozenia kolcy?

[Gość: Janusz]

Re: Toni.
Skad wziales informacje, ze w Szwecji istnieje obowiazek jazdy na kolcach. Coz
za bzdura. Od 1 grudnia jest obowiazek jazdy na oponach zimowych bez lub z
kolcami i wlasciwie tylko jesli na drodze panuja warunki zimowe. W innym
przypadku nie ma obowiazku uzywania takowych. Kolce sa w krajach skandynawskich
dozwolone, ale nie obowiazkowe.
Od kilkunastu lat mieszkam w Szwecji i bardzo interesuje sie sprawami
motoryzacji, a wiec mozesz uznac moja odpowiedz za miarodajna. Sam jezdze
wylacznie na oponach zimowych bez kolcow.
Janusz

[Gość: Toni]

No to mieszkasz bracie zdrowo na poludnie od Sztokholmu, wyobraz sobie, ze
istnieja regiony gdzie naprawde trzeba miec kolce, tzw.blotno-sniegowa jest
bezradna na odrobinie przymrozka, a to tutaj regula. Jak nie bede mial kolcy to
bedzie to potraktowane jako godzenie sie z mozliwoscia wypadku.
Od Sztokholmu do Haparandu jest dwukrotnie dalej niz do Malmo, popatrz na mape
od polnocy na poludnie, a poza tym sa gory. Tutaj musimy miec kolce.

[Gość: Jerry]

Bez problemu.Jezdzilem w Polsce na kolcach (na polskiej rejestracji) przez dwa
sezony bo zadnemu policjantowi do glowy nie przyjdzie ze mozna miec kolce.

Marketingowe bla bla bla

[Gość: drambui]

32 lata jeżdżę codziennie na uniwersalnych oponach bez względu na pogodę, w
zimie, w lecie bez wypadku, tylko w jednym samochodzie kiedyś miałem zimowe na
zmianę. Ponieważ nie widzę różnicy, nie zmieniam opon na zimę i nie będę. To po
prostu normalny marketing i skok na kasę.
Bezpieczeństwo zależy od kierowcy, a nie od opon, samochodu, drogi, czy czegoś
tam jeszcze. Ten co spowodował wypadek tłumaczy się , że to latarnia sie na
niego rzuciła. Szuka wszystkich powodów, żeby udowodnić, że winne są czynniki
obiektywne, a nie on sam. To skrzętnie wykorzystują spece od marketingu, żeby
nam sprzedawać gadżety, niby dla bezpieczeństwa.

[Gość: wrc2002]

Owszem bezpieczenstwo w duzej mierze zalezy od kierowcy, jednak musisz
wiedziec, ze przy temperaturze ponizej 7 stopni Celsjusza, mieszanka Twojej
opony letniej staje sie za twarda i przez to tracisz wiele przyczepnosci. Opony
zimowe wykonywane sa z miekszej gumy dlatego zachowuja zdecydowanie lepsza
przyczepnosc przy niskich temperaturach. To, ze nie miales wypadku nie jest
argumentem zeby nie zmieniac opon! Gratuluje bezwypadkowej jazdy przez 32 lata-
byle tak dalej. Zachecam jednak do zmiany opon na zimowe. Przy trudnych
warunkach atmosferycznych nawet najlepsze umiejetnosci kierowcy moga nie
wystarczyc.

[Gość: Maciej]

Kolego, widzę, że nigdy nie jeździłeś zimą samochodem z ABS. Na letnich, czy
jak wolisz całorocznych, oponach to cudeńko nie działa. Zmienia się to po
założenu opon zimowych i wiem to z doświadczenia (nie 32 letniego ale 10
letniego i po przejechaniu ok. 500 tys km). Więć zdecydowanie opony zimowe
polepszają przyczepność!!! Zyczę szerokiej drogi, bo zimą na całorocznych
oponach może być ci potrzebna :)

[niknejm]

Gość portalu: drambui napisał(a):

> Ponieważ nie widzę różnicy, nie zmieniam opon na zimę i nie będę.

Też tak myślałem do momentu, kiedy w służbowym samochodzie musiałem zmienić na
zimowe.

Od tego czasu do prywatnych samochodów też kupuję opony zimowe i zakładam je na
zimę. Różnica jest kolosalna.

Wystarczy zresztą porównać drogę hamowania na błocie pośniegowym czy śniegu na
letnich i zimowych oponach. Różnice sięgają kilkudziesięciu %.

Pzdr
Niknejm

[Gość: RacerX]

> 32 lata jeżdżę codziennie na uniwersalnych oponach bez względu na pogodę, w
> zimie, w lecie bez wypadku, tylko w jednym samochodzie kiedyś miałem
> zimowe na zmianę. Ponieważ nie widzę różnicy, nie zmieniam opon na zimę
> i nie będę. To po prostu normalny marketing i skok na kasę.
Demaskator! Moj ojciec twierzdi to samo. Bo jezdzi Poldkiem na Stomilach.
Przejedz sie zima na Michelinach Pilot Sport 205/50 to zmienisz zdanie.
Raz jak przymrozilo nie moglem wyjechac z garazu, choc nachylenie nie
przekraczalo 10 st. A jak juz wyjechalem spiacegopolicjanta musialem
perzejezdzac z rozpedu. No more! Tego dnia kupilem zimowki.
RX

[Gość: quantas]

jazdy bez wypadku gratuluje, jednak to że nie odczuwasz różnicy świadczy że
jesteś bardzo miernym kierowcą. Bezwypadkowość nie oznacza że jestes dobrym ani
nawet dość dobrym kierowcą.

[Gość: drambui]

Nie mam ambicji być dobrym kierowcą. Samochód, to tylko blacha, przyrząd do
jeżdżenia. Nie mam czasu, ani zwyczaju zbytnio się nim zajmować, używam
uniwersalnego ogumienia. I tak muszę ze 3 - 4 razy w roku podjechać na stację
obsługi wymienić olej, klocki, przegląd, podbić dowód rejestracyjny itp. Dołóz
do tego dalsze dwie wizyty u wulkanizatora, żeby zmieniać opony, to ilość
obsług sie zwiększy o 50%. Kto mi za to zapłaci? Do tego co kilka lat trzeba
zmienić samochód, ileż z tym jest kramu i zawracania głowy. Nie szukam sobie
więc dodatkowych zajęć.
Gdybym postanowił używać zimowego, zapewne przypomniałbym sobie o wymianie na
zimowe pod koniec lutego, a potem jeździł na zimowych, nie mając czasu ich
zmienić na letnie - do końca maja, a może, w skrajnym przypadku, nawet do
nowego sezonu zimowego. Zatem, dla mnie najlepszym rozwiązaniem są opony
uniwersalne. A różnica, między oponami, to jak napisałeś - kilkadziesiąt
procent, żadna rewelacja.

Nie powoduję wypadków wyłącznie ze względu na własne bezpieczeństwo. Po prostu
nie lubię. Jeżdżę zawsze, kiedy trzeba, bez względu na warunki na drodze, nie
jeżdzę dużo, ale w ciągu ponad 30 lat "uzbierało się" ponad 1,5 mln kilometrów,
średnio 50 000 na rok. Wiem, że wy, zawodowcy robicie znacznie więcej i
znacznie szybciej.

[Gość: zxcvbnm]

Mam wrażenie że piszesz bzdury o przejeżdzanych kilometrach w ciągu roku. przy
tych przebiegach powinieneś zmienić samochód już parę razy na nowy, a od
ładnych paru lat nowe samochody są sprzedawane z ogumieniem typowo sezonowym.
Ja mam szczęście zmianiać samochód co 4-5 lat i już trzeci samochód mam
fabrycznie wyposażony w opony sezonowe- a nie jest to auto z najwyższej
półki.Co do opon zimowych, to chyba nie jeżdzisz w zimie.

[Gość: Maciej]

Szanowny kolego, wydaje mi się, że trochę "bredzisz" (z całym szacunkiem dla
twojej osoby z racji wieku). Piszesz, że nie jeździsz dużo i nie dbasz o auto,
bo "Samochód to tylko blacha, przyrząd do jeżdżenia. Nie mam czasu, ani
zwyczaju zbytnio się nim zajmować" a licząc, że jeździsz 32 lata x 365 dni w
roku to daje 11680 dni. Dalej piszesz "nie jeżdżę dużo, ale w ciągu ponad 30
lat "uzbierało się" ponad 1,5 mln kilometrów”, co daje średnio 130 km dziennie
(soboty niedziele i święta również). Biorąc pod uwagę fakt, że ponad 50% tych
kilometrów przejechałeś przed 1990 rokiem gdzie paliwo było na kartki to "twoje
zeznania" są grubymi nićmi szyte. Przyznaj się, że w niedzielę wyprowadzasz
malucha z garażu i jeździsz do kościoła a te 1,5 miliona km podziel przez 100!!!

[Gość: zygfryd]

koles a pod gorke to normalnie czy malowniczym boczkiem wtaczasz ,,bryke,,

[Gość: drambui]

używam łańcuchów i piasku.
Jeżdzę po Warszawie i po trasach, np. do Katowic, drogi są na ogół odśnieżane.
A jak 3 dni w roku zdarzy się , ze nie są czarne, to ... łańcuchy, łopatka
suchego piasku z reklamówki w bagażniku (zawsze w zimie wożę piasek). Nie
używam ABSu. Być może mieszkając na wsi, czy w górach kupiłbym zimowe, jednak
jeżdząc po drogach pierwszej kolejności odśnieżania nie odczuwam takiej
potrzeby.

[Gość: Andrzej]

Drambui masz rację, że nie nabierasz się na kolejny trik marketingowy.
Ja do tej pory też nie uzywałem zimówek tylko porządne opony ale WIELOSEZONOWE.
Dziś mało który sprzedawca proponuje, czy ma w ofercie porządne opony wielosezonowe bo i po co skoro do każdej sztuki lepiej sprzedać osiem opon nie cztery i jeszcze dwa razy w roku zarobić na przekładce.
Inna sprawa, że jeśli ktoś ma już letnie to jest skazany na zmianę, bo na nich przy mrozie nawet na suchym asfalcie może mieć problemy.
Pozdr.

[Gość: drambui]

Ja piszę o używaniu opon wielosezonowych, czyli uniwersalnych. Zdaję sobie
sprawę, że letnie nie nadają się na zimę. I z samego tytułu wynika, że wiem, że
propagowanie zmiany opon, to trick handlowy, jego wpływ na bezpieczeństwo w
przeciętnych warunkach jest niezbyt istotny, a na gołoledzi "popłynie" każdy
nieostrożny kierowca, niezależnie od rodzaju posiadanych opon.

Mamy Cię!

[guest_of_honour]

Mr drambui, zapewne jeździ pan na Taxi? Jezeli się nie pomyliłem, to wszystkie
wypowiedzi nagle stają się zrozumiałe ...

[mess220]

>> jego wpływ na bezpieczeństwo w przeciętnych warunkach jest niezbyt istotny,

Chyba naprawde nigdy nie jechales na oponach zimowych po sniegu, albo nie wiesz
co mowisz. Jest jeszcze taka mozliwosc, ze nie przekraczasz predkosci 30 km/h,
lub masz sprawny tylko pierwszy bieg w samochodzie.
Przejedz sie kiedys autem na zimowkach, depnij troszke gazu, a zrozumiesz.

[Gość: aquire]

drambul napisał:
>tylko w jednym samochodzie kiedyś miałem zimowe na
>zmianę. Ponieważ nie widzę różnicy, nie zmieniam opon na zimę i nie będę

mess220 na to:
>Przejedz sie kiedys autem na zimowkach, depnij troszke gazu, a zrozumiesz.

czytaj mesiu ze zrozumieniem zanim zaczniesz dawać dobre rady.
jeżeli widzisz rzeczywiście różnicę to nikt Ci nie zabrania zakładać zimówek.
ja - podobnie jak drambul - dziękuję.
aha: w samochodzie mam wszystkie biegi sprawne.

[mess220]

Nie chce nikomu na sile zimowek wciskac, chodzilo mi tylko o to stwierdzenie:

>>wpływ na bezpieczeństwo w przeciętnych warunkach jest niezbyt istotny

ktore wedlug mnie z rzeczywistoscia nie ma wiele wspolnego.

ps. Potem cholera w zime na porzadnej drodze nie mozna pojechac wiecej niz 100
bo wszedzie wleka sie WIELOSEZONOWCY :->>>>>>>>>>>>>>

[Gość: mobile]

100 na godz. na zaśnieżonej drodze to już dość szybko.Ale jak ktoś twierdzi że
nie ma różnicy między zimówkami, a innymi oponami,to faktycznie musi być miszcz.

[Gość: aquire]

> 100 na godz. na zaśnieżonej drodze to już dość szybko.Ale jak ktoś twierdzi
>że nie ma różnicy między zimówkami, a innymi oponami,to faktycznie musi być
>miszcz

jeżeli ktoś tnie w takich warunkach 100 na ukochanych zimóweczkach to nie jest
mistrz ale nieodpowiedzialny pirat, któremu powinno zabrać się prawko.
pamiętasz jaka jest dopuszczalna prędkość w RP ?
pamiętasz KD i obowiązek dostosowania prędkości do warunków drogowych ?

[Gość: mobile]

50, 90, 100, 110, 130.Na autostradach też bywa zima, a na narty jeździ się nie
tylko w polskie góry.

[Gość: aquire]

świetnie. na większości dróg jest jednak 90 km/h i mniej. a nie 100.
poza tym ominąłeś drugą część pytania - tą o dostosowaniu prędkości do warunków
na drodze. I tak np. jeżeli jest (przeważnie poza miastem) dozwolone 90 km/h
to dotyczy to warunków idealnych (dobra widoczność, sucho, itd.). jeżeli
twierdzisz, że dla gorszych warunków (deszcz, śnieg, lód itd.) nie należy
prędkości dodatkowo ograniczyć to nie mam więcej pytań - a zamiast nich
nadzieję, że nie spotkamy się na drodze.
ale co ja takie truizmy piszę ?
BTW: a to "100" to skąd wziąłeś ?

[Gość: mobile]

100 km/h na drodze ekspresowej jednojezdniowej oraz na drodze dwujezdniowej co
najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu

Gość portalu: mobile napisał(a):

> 100 na godz. na zaśnieżonej drodze to już dość szybko.Ale jak ktoś twierdzi
że
> nie ma różnicy między zimówkami, a innymi oponami,to faktycznie musi być
miszcz
> .
To był mój tekst.Więc chyba swoje uwagi skierowałeś pod zły adres.

[Gość: aquire]

pod zły adres ? nie wydaje mi się.
o ile dobrze pojmuję to zalecasz zakładanie zimowych opon po to aby móc na nich
posuwać śmiało "100 km/h na ośnieżonej drodze" co jest "dość szybko". No więc
ja jeżdzę zgodnie z przepisami oraz zdrowym rozsądkiem i dlatego całkowicie
wystarczą mi opony uniwersalne. 100 km/h to jest w wyżej opisanych warunkach
raczej debilnie szybko, niezależnie od rodzaju opon a przede wszystkim
niezgodnie z przepisami na większości polskich dróg.
Po raz drugi nie odpowiadasz na drugą część mojego pytania.

[Gość: mobile]

o ile dobrze pojmuję to zalecasz zakładanie zimowych opon po to aby móc na nich
>
> posuwać śmiało "100 km/h na ośnieżonej drodze" co jest "dość szybko

Nigdzie tego nie stwierdziłem.Może zbyt uprzejmie odniosłem się do stwierdzenia
poprzednika że nie może jeżdzić zimą ponad 100.
Samochodem już nie jeżdżę dla przyjemności.Muszę, bo dojeżdżam do pracy,także
zimą.W większości jest to droga poza miastem,odśnieżana rzadko,albo
wcale.Często ze stałą pokrywą śnieżną,czasami oblodzona.Na oponach letnich,lub
całosezonowych,obecnie wogóle nie zdecydowałbym się na takie dojazdy.Kilka razy
w miesiącu widzę "całorocznych" na poboczu lub w rowie,"bo ich wyniosło".Na
zimówkach spokojnie pokonam kilkuprocentowe podjazdy,gdzie "całorocznych" wozi
na wszystkie strony,z głębszego śniegu też wyjeżdżam ,gdy za dawnych lat
kończyło się to wypychaniem samochodu.
Opny zimowe mają większą siłę uciągu na śniegu i krótszą drogę hamowania.
Zdrowego rozsądku nic nie zastąpi,dlatego zimą zakładam zimowe,bo jeżdzi mi się
bezpieczniej.Na lód zakładam dodatkowo łyżwy.
Jeżeli uważasz że opony całoroczne są wystarczające,to trudno,ale wg mnie nie
masz racji.

[jan.grz]

W kolejnych artykule o oponach zimowych, ktore ostatnio czytalem znowu brakuje
istotnego szczegolu technicznego. Aby zimowka wlasciwie funkcjonowala na sniegu
musi zostac "przetarta" min. 200 km po asfalcie, aby zetrzec cienka wierzchnia
utleniona warstwe bieznika. Dotyczy to zarowno opon nowych jak i uzywanych.
Janusz

[Gość: tomja]

Święte słowa.
W sobotę kupiłem nówki zimowe pirelki. Akurat padał deszcz, nie było zimno bo
ok 4 stopni a jazda była koszmarem. Przy ruszaniu buksowało, w zakrętach
jezdzilem bokiem a ABS stukał przy byle hamowaniu. Do domu dojechałem
przerażony nieudanym zakupem za ponad tysiąc złotych.
Na szczęście już po tygodniu i przejechanych ok. 150 km. oponki kleją się do
asfaltu aż miło. Wolę nie myśleć co by było gdybym na nówkach wyjechał na śnieg
albo błotko śniegowe !

[Gość: o2l]

Jakiś czas temu zalecano, aby zakładać opony zimowe jak najwęższe (bo im
mniejsza powierzchnia styku auta z podłożem tym mniejszy poślizg). Nie wiem, czy
ostatnio jakośc gumy tak się poprawiła, ale opony zimowe są tak szerokie jak
letnie (ja używam zimowych 185, letnich - 205). Czy ktoś ma jakieś doświadczenia
z tym związane?

[niknejm]

Przy szerszych oponach (typu 205) i błocie pośniegowym jest problem. Lepiej
założyć węższe.

Teraz na lato mam 195, na zime 185. I jest pewna róznica na korzyść węższych.
Natomiast przy szerokości rzędu 175 IMHO nie ma co kombinowac, moze być ten sam
rozmiar.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Bogna]

Witam,dziękuje za informacje nt opon zimowych zaraz zmieniam.

[Gość: Doki]

> Teraz na lato mam 195, na zime 185

Na tych samych felgach? W sumie tak sie zastanawiam, czy to sprawia oponom
roznice, ze felga jest o 1 cm za szeroka...

[grzek]

Ten 1cm to chyba nie ma znaczenia, szerokość felg zmienia się chyba co pół cala.
Zakładając, że ma 185 i ten sam profil 55 co 195 i jednakowo zużyty bieżnik to
bedzie miał tylko dokładniejsze wskazania prędkościomierza. Opona 185 ma mnieszą
średnicę o 11mm, co daje 1,9% na plus dla fegi 15.

[niknejm]

195/55/15 - lato
185/60/15 - zima

Obwód prawie ten sam, mozna pakować na tą samą felgę.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Letni]

Ja popieram "drambui" i moim zdaniem opony zimowe nie poprawiają bezpieczeństwa.To taki owczy pęd i chęć pokazania że jest się "trendy".
Jeżdziłem trochę na zimowych - faktycznie lepiej się jeżdzi, ale i szybciej można się pomylić.Pewnego razu zimą pozwoliłem sobie trochę mocniej przycisnąć i kiedy wpadłem na oblodzony odcinek drogi okazało się że te reklamowane opony to lipa. Zatrzymała mnie dopiero zaspa.Mam te opony ale poprzedniej zimy nie zakładałem i teraz też nie będę.
Ani światła latem ani opony zimowe nie zastąpią wyobrażni i zdrowego rozsądku.Ale dużo jest takich "myśliwych" co to myślą że takie różne gadżety zapewnią im bezpieczeństwo. Swoją drogą myśliwi są gdzie indziej - to oni polują na jelenie. Op, pardon na modnych i nowoczesnych kierowców.
Jeszcze jedno pytanko - jaki procent wypadków powodują zimą kierowcy jeżdżący na letnich oponach?

[grzek]

Gość portalu: Letni napisał(a):


> Ani światła latem ani opony zimowe nie zastąpią wyobrażni i zdrowego rozsądku.

Z tym zdrowym rozsądkirm to chyba przegiąłeś. Większość tych "letni" po opadach
śniegu ledwo podjeżdżają pod wzniesienia lub podjazdy na wiadukty, nosi ich na
boki, powodują korki, strach za takimi jechać. Jeżeli zachowasz zdrowy rozsądek
i nie wyjedziesz wtedy na ulice to ok. Mieszkam w mieście które jest pagórkowate
i jak zima zaskoczy drogowców, a to często się zdarza to widok jest żałosny.
Można się tłumaczyć, że kiedyś nie było opon zimowych i było dobrze, tylko że
kiedyś było 10 razy mniej samochodów a poława z nich nie jeździła w zimie, poza
tym moc samochodów, wtedy to w porywach 75KM w poldku, większość miało mniej, a
teraz można powiedzeć, że 75KM to typowo a znaczna częśc ma więcej.

> Jeszcze jedno pytanko - jaki procent wypadków powodują zimą kierowcy jeżdżący n
> a letnich oponach?

Może taki sam jak ci jeżdżący pod wpływem alkoholu.

[niknejm]

Gość portalu: Letni napisał(a):

> Jeżdziłem trochę na zimowych - faktycznie lepiej się jeżdzi, ale i szybciej
> moż
> na się pomylić.Pewnego razu zimą pozwoliłem sobie trochę mocniej przycisnąć i
> kiedy wpadłem na oblodzony odcinek drogi okazało się że te reklamowane opony
> to lipa. Zatrzymała mnie dopiero zaspa.

Na letnich też zatrzymałaby Cię zaspa, tyle że władowałbyś się w nią z większą
prędkością ;-)
Jak ja 'kocham' 2 kategorie ludzi:
- takich, co opowiadają bzdury, że letnie, czy wielosezonowe opony (nie
UNIWERSALNE, jak GY Vector 5, bo to inna kategoria) są na śniegu równie dobre
jak opony zimowe
- takich, co uważają, że założenie zimówek daje im 'God Mode' i nie ma szans
wpaść na nich w poślizg.

Zimówki zwiększają margines bezpieczeństwa. Ot co. I dlatego ich używam.

Pzdr
Niknejm

[Gość: aquire]

> - takich, co opowiadają bzdury, że letnie, czy wielosezonowe opony (nie
> UNIWERSALNE, jak GY Vector 5, bo to inna kategoria) są na śniegu równie dobre
> jak opony zimowe

Czy powyższe oznacza, że "uniwersalne" GY V5 - jako "inna kategoria" - są na
śniegu równie dobre jak opony zimowe (w odróżnieniu od "wielosezonowych") ?
Pierwsze słyszę, że "wielosezonowe" to coś innego niż "uniwersalne"...

[niknejm]

Gość portalu: aquire napisał(a):

> Czy powyższe oznacza, że "uniwersalne" GY V5 - jako "inna kategoria" - są na
> śniegu równie dobre jak opony zimowe (w odróżnieniu od "wielosezonowych") ?
> Pierwsze słyszę, że "wielosezonowe" to coś innego niż "uniwersalne"...

Uniwersalne to nowa kategoria opon. Na śniegu są prawie tak dobre jak zimówki,
w lecie sprawują się trochę gorzej niz letnie. Wada takich opon - stosunkowo
szybko się zużywają w porównaniu do opon wielosezonowych, nastawionych
charakterystyką raczej na sezon letni, niż zimowy. Ponieważ jednak opony
uniwersalne szybko sie zużywają, ich sens ekonomiczny (w porównaniu do zakupu
opon letnich + opopn zimowych) może być kiepski, chyba, że jeździmy mało.

Pzdr
Niknejm

[Gość: mareczek]

Pierwszy raz założyłem zimówki 6 lat temu ( jeżdżę od 1978 ). Wcześniej też
myślałem że opony zimowe to "marketingowe brednie". Dzisiaj dziwie się ludziom
którzy kwestionują potrzebę ich stosowania. Wg mnie opony zimowe powinny być
obowiązkowe -i WAŻNE - co napisano w artykule - na wszystkich kołach.

[Gość: Michal]

Witaj Tomi,
W Szwecji jest obowiazek posiadania opon zimowych tylko w momencie kiedy na
jezdni wystepuje gololedz lub snieg.Jezeli jezdnia jest czarna i okolica
rowniez policjant moze powiedziec oj przepraszam Pana ,ze zatrzymalem.
Wymogl ten dotyczy od 1 grudnia do praktycznie Swiat Wielkiej Nocy.
Musisz miec opony zimowe bez kolcow ale o glebokosci bierznika minimum 3.0mm
lub z kolcami i bierznikiem minimum 1.5mm.
Wyjezdzajac ze Szwecji musisz miec opony bez kolcow.Panstwo ktore ma zakaz
uzywania kolcow po prostu ma prawo Ciebie nie wpuscic.
To samo dotyczy obcokrajowca ktory nie musi miec kolcow,ale opony zimowe to juz
rozsadek nakazuje.
Niemcy naprzyklad dawniej kazdy samochod przyjezdzajacy ze Szwecji w zimie lapa
przejezdzali patrzac czy niema kolcow.Gdy byly odrazu z powrotem albo zakup
opon bez kolcow i wymiana.
Wiem ze Polsce sa liberalni policjanici i patrza przez palce na kolce w
samochodach z rejestracja szwedzka.
Pzdr.Michal

[Gość: Piotrek]

Witam wszystkich.
Jeżdziłem na letnich oponach i jak spadłą temperatura do +5 sC zmieniłem na
zimowe i co sie okazało:
Jeżdząc po miesice(temperatura ok +2 do +5 sC,czarny asfalt) czesciej mi te
opony buksują przy ruszaniu niż letnie(sic!) w tej samej temperaturze.
To które w końcu mają lepsza przyczepność? w miastach przez wiekszość zimy jest
jezdnia czarna.

czytałem profesjonalny opis opon zimowych i kozała się ze są lepsze od letnich
ale tylko na sniegu i błocie po sniegowym. Na wodzie zachują się gorzej niż
letnie po mimo niskich temperatur ok +1 sC.

Ktoś mi doradził, bysmy kupowali na zimie opony jakie kupuja anglicy na okres
zimy, które lepiej radza sobie zmokra nawierzchnia i niska temperatura.

Zaraz odezwa sie głosy zbuntowanych.
najlpeiej na lato, letnie, na jesien i wiosne opony do jazdy w deszczu i na
zime zimowe :)))))
PS.
opony zimowe sa lepsze od wielosezonowych tylko w idealnych warunkach
sniegowych, a na drodze nigdy nie ma idealnych warunków, no chyba ze przez
kilka dni, ale zmieniac opony co dwa-trzy dni... to przesada.

kiedy spadł snieg, i byłem daleko od cywilizacji, najlepiej mi sie jezdziłao na
oponach wilo sezonowych z łańcuchami. :))))) Ci z zimówkami nie mieli szans ;)
hihihi
Pozdrawiam
P.

[Gość: l76]

ale BANAŁ

Nie ma to jak ta adrenalina zimą na letnich gumach

[Gość: MarciN]

Polecam.Wyhamuje czy nie wyhamuje??Oto jest pytanie.Podjedzie czy nie??Mój skromny rekordzik to 110 km/h na gierkówce po warstwie ubitego śniegu na oponach letnich 1,6 mm.

[Gość: pionaz]

Założyłem sobie wczoraj zimówki. Jak sypnie śniegiem to wyjadę z osiedla w
odróżnieniu od "wielosezonowców".
Taaaaaaaaaki drobny szczegół. Parę lat temu też wyjeżdżałem z osiedla na
uniwersalnych oponach ......... oczywiście przy pomocy łopaty i przygodnych
przechodniów.

[Gość: aquire]

>Taaaaaaaaaki drobny szczegół. Parę lat temu też wyjeżdżałem z osiedla na
>uniwersalnych oponach ......... oczywiście przy pomocy łopaty i przygodnych
>przechodniów.

a ja wyjeżdzałem i wyjeżdżam z osiedla na uniwersalnych oponach.... oczywiście
jeszcze się taka zima nie trafiła abym potrzebował łopatę lub przygodnych
przechodniów... nie mieszkam na Hawajach... tak więc w moim przypadku swzczegół
może jest i drobny, ale za to na pewno nieprawdziwy...

[Gość: 6 gar]

Taaaaaaaaaki drobny szczegół. Parę lat temu też wyjeżdżałem z osiedla na
uniwersalnych oponach ......... oczywiście przy pomocy łopaty i przygodnych
przechodniów.

To najpierw zapisz do pukownika pajaca polko,zanim wyruszysz na szkole
prztwania,czyli wyjazd z osiedla ,he,he

[Gość: gość]

Na co komu łopata? Wystarczy śrubokręt. Odkręcona tablica rejestracyjna (musi
być solidna, nie może być jakiś plastik) w zupełności wystarczy do amatorskich
zastosowań.

[Gość: G.]

Ja mam Fulde Cristal i jestem z niej w miare zadowolony. Trochę słabe ma
trzymanie boczne bo raz mnie wiatr na śniegu mało z drogi nie wyrzucił.

www.opel-calibra.ezin.pl

[Gość: misiak]

Wszystko fajnie. Ci, którzy maja zimówki chwalą swoje. Ci co mają uniwersały
lub letnie swoje.
Demokracja jest ok.
Ci co mają zimówki na 90% nie jeździli na uniwersałach.
Miałem zimowe, teraz mam uniwersalne. Uniwersały nigdy nie ślizgają mi się przy
podjazdach na śliskim (naped na tył). Możecie nie wierzyć, ale spokojnie można
na nich jeździć zimą. Chociaż jakbym musiał naginać codziennie przez pół kraju,
to miałbym dwa komplety opon (dłuzszy okres eksploatacji:)). No i jakbym
jeździł z takimi prędkościami oraz ruszał z piskiem felg jak co poniektórzy
forumowicze to bym chyba założył gąsienice od Leoparda. Zarąbista przyczepność
w każdych warunkach....
pzdr