przeglądw autoryzowanym serwisie

[Gość: sadza]

mam problem. zbliza sie data przegladu. kiedy dowiedziałam sie ikebędzie
kosztował opadła mi szczena. chciałam to zrobić w autoryzowanym serwisie
opla. samochód dwuletni. za dwa dni kończy sie gwarancja. jak myslicie, chyba
moge zrobic ten przegląd gdzie iondziej? samochód sprawuje sie bez zarzutu,
więc mysle tylko o wymianie oleju. . a gdzie wy przegladacie swoje autka?

[emes-nju]

Rob gdziekolwiek! ASO jest potrzebne tylko w czasie gwarancji - potem to wyrzucanie pieniedzy.

Jedyne po co mozna jechac do ASO to niesmiala proba skorzystania z gwarancji - jezeli Twojemu autku nic nie dolega to nie ma co pekac.

[Gość: TakMaByc]

emes-nju napisał:

> Rob gdziekolwiek! ASO jest potrzebne tylko w czasie gwarancji ...

ale chyba gwarancje na lakier i perforacje blach chce miec ?
to musi nadal jezdzic na przeglady do ASO

[Gość: literka m]

> ale chyba gwarancje na lakier i perforacje blach chce miec ?
> to musi nadal jezdzic na przeglady do ASO


i to jest jedna z wiekszych bzdur, bo nijak standardowe przeglady w ASO maja
sie do jakosci i trwalosci blachy. no ale jak jest mozliwosc pociagniecia
kasy...

w ASO sa wyzsze ceny robocizny. czemu ? ano bo ASO musi placic characz
producentowi aut. Nie interesowalem sie tym kiedys, ale w ciezkim szoku bylem,
gdy sie dowiedzialem, ze ASO wysylajac swoich pracownikow na szkolenia (np
wchodzi nowy model) musi za nie slono placic. Dlatego nie dziwcie sie drodzy
uzytkownicy, gdy akurat wasz mechanik nie wie jak cos zrobic, bo w ramach
oszczednosci na szkoleniu byl jego kolega ktory akurat ma urlop.

[Gość: TakMaByc]

Toyota Katowice

ceny przegladow ( wszystko )

1 300
2 510 ( Tychy )
3 410
4 800 - doszedl plyn ham. ,chlodniczy ,w skrzyni biegow ,

[Gość: MM]

bo mnie czeka to za miesiac i krzyknęli mi że od 1100 zł
dwuletnie autko po 60 tyś km.Też mnie trafia szlag
tym bardziej że w styczniu muszę płacić pakiet OC/AC
i co jeszcze to ratę miesieczną za auto.
Kur** m**

[Gość: konrad]

Wymien swiece olej plyn hamulcowy wedlug potrzeby poza aso. I wbicie przegladu
do aso koszt bedzie juz maly a zawsze tam podstawowe rzeczy sprawdza.

[Gość: zx]

Olać tych zdzierców i jechać do normalnego warszatu.

[Gość: Piter126p]

gosciu zx a czy w zwyklym warsztacie usuna ci np kody usterek ,ktore zawiera
komputer sterujacy silnikiem ???/watpie w to choc moze

[Gość: rf]

No tak gwarancja się kończy ale chyba nie na blacharkę?
Sądzę, że gwarancja będzie 6-12 lat a co roku wymagany jest przegląd.
Niejednemu znajomemu ASO popsuło dobre auto więc ja uczę się na błędach i
omijam tych pajaców jak mogę.

[Gość: sadza]

dzięki za rade. tak zrobię. zmienię olej. reszty nie ruszam. odostatniego
przegladu zrobiłam 15 tyś km. Wszystko powinno byc oki. przeglad w oplu
kosztowaby mnie 600 zeta.Zdecydowanie za dużo !!!!

Czy jestes absolutnie pewna,

[Gość: abc]

ze stac Cie na posiadanie samochodu? 600 zl w Aso kontra pewnie jakies 300 u Pana Henia albo
Mnietka w garazu. Nie stac Cie na wydanie 300 zl (wiecej) raz na 15.000 km!?!?!?!?!? Pomysl o innych
aspektach tej decyzji. Ktos kiedys bedzie go od Ciebie kupowal. Pierwsza rzecza na jaka zwroci uwage,
bedzie UDOKUMENTOWANA historia przegladow. Zastanow sie jeszcze raz. Pomijam juz zupelnie takie
kwestie, jak wiedza dostepna wylacznie w ASO na temat pewnych ukrytych akcji organizowanych przez
producentow samochodow, majacych na celu wyeliminowanie wykrytych bledow w produkcji. Mnie sie
udalo byc swiadkiem tajemniczych ruchow mechanikow przy moim samochodzie, zmieniajacych cos w
ukladzie elektrycznym. Powod? Grozba wystapienia pozaru z powodu wady fabrycznej. Producent nie
krzyczal o tym w mediach, robil to "po cichu" w ramach przegladow. Pan Mnietek nie ma o tym
zielonego pojecia. Moje zycie jest warte wiecej niz te 300 zl wiecej. Ale to Twoja decyzja.

[Gość: mac1]

W którym aso pracujesz ?
Stawiam na vw.
Pzdr.
P.S.
Pieczątek nie zbieram, a moim autem nie opiekuje sie Pan Henio.
Pomyśl że fachowcy nie pracują tylko w aso. Mało tego na pierwszym i ostatnim
przeglądzie mojego samochodu okazało się je "dorwali" praktykanci. Na końcu
samochód umyli, ale (był to grudzień) zapomnieli wysuszyć uszczelki. Po
wręczeniu kluczyków i zapłaceniu za przegląd nie małych pieniędzy nie mogłem
otworzyć auta, bo wszystkie drzwi przymarzły. Siłówka serwisantów doporowadziła
do zerwania uszczelek. Oczywiście do dzisiaj mam je bo nie mogli w ciągu roku
sprowadzić ich w tym kolorze do mojego modelu.
Czy mam jeździć tam dalej i płacić 1000 zł za wymianę oleju i płynu w
spryskiwaczu ? Nie wspomnę o podmianach części. Mojemu tacie podmienili
wycieraczki (dywaniki) nie zauważył przy odbiorze, dopiero po kilku dniach.
I mam jeszcze kilka innych wpadek, ale nie chce mi się pisać.
Jeszcze raz pozdrawiam i życze Wesołych Świąt.

[Gość: do mac1]

Pudlo, pudlo, pudlo i jeszcze raz pudlo. Nie pracuje w zadnym ASO. Powiem wiecej: nie pracuje w
branzy samochodowej. Nawet nie pracuje w zadnej firmie, ktora cokolwiek by serwisowala. Nie mam
VW, nigdy nie mialem i najprawdopodobniej nie bede mial. Te samochody nie sa warte tej ceny. Wiesz
na czym polega Twoj problem? Na tym, ze uogolniasz swoje doswiadczenia. Wspolczuje Tobie oraz
Twojemu tacie. Postaraj sie jednak spojrzec troszeczke SZERZEJ na problem. Nie w kazdym ASO (ale
tez nie w kazdym warsztacie nieutoryzowanym) pracuja zlodzieje i partacze. Wystarczy znalezc ten
dobry (troche szukania w internecie na forach dyskusujnych czy klubach uzytkownikow). I po
problemie. Ja swoj samochod serwisuje w ASO po pierwsze ze wzgledow, o ktorych juz raz pisalem, a
po drugie akurat W TYM A NIE INNYM ASO (nazwy celowo nie podam), poniewaz przez dlugie lata (i
pare samochodow) nigdy mnie na nic nie naciagneli. Proste. Na marginesie dodam, ze wczesniej
wyprobowalem pare innych stacji (ASO) i ucieklem od nich jak najdalej. Zycze rowniez Wesolych Swiat.

[zielony_listek]

Przychylam sie do zdania mac1.
Jesli samochod jest OK i przeglad to tylko formalnosc i wymiana plynow, to
szkoda przepłacać. Inna sprawa, ze na bardzo tanie przeglady tez trzeba uwazac.
Moi koledzy korzystaja z Midasa i sa zadowoleni, a mnie chcieli naciagnac na
wymiane amortyzatorow (koebieta przyjechala :-). Po zbadaniu w zaufanym
warsztacie okazalo sie ze zwykle naciaganie, jezdze na nich do dzis.

Tez kiedys wierzylam w autorysowane serwisy :-( Juz mi przeszlo...

Pozdrawiam
zielony_listek

[Gość: abc]

Na szczescie ten kraj zachowuje jeszcze pozory demokracji, wiec kazdemu wolno jezdzic i serwisowac
samochody tam, gdzie ma ochote. Wiec ja pozostane przy ASO. Tak na marginesie, zastanawia mnie
tylko jeden fakt. Rozumiem, ze chec ciecia kosztow za wszelka cene przejawiaja osoby, ktore jezdza
samochodami kilkuletnimi, najczesciej kupionymi jako uzywane (i podczas zakupu oczywiscie
domagaja sie od wlasciciela okazania ksiazki przegladow, he he). Ale ten watek stworzyl list napisany
przez osobe, ktora jezdzi samochodem dwuletnim, mniemam ze kupionym jako nowym. Otoz, ciekawe
jest to, ze zapewne osoba ta nie zdaje sobie sprawy, ile juz "stracila" na zakupie tego samochodu jako
nowego. Przez dwa lata, jakies 30%, moze nawet 40%. To bez watpienia jest jakies 10, moze wiecej
tysiecy zlotych (wszystko zalezy oczywiscie od tego, jaki to samochod). I tej osobie "opada szczeka" na
wiesc o cenie przegladu = 600 zl. Przeciez dokladnie taka kwote "traci" na wartosci jej samochod w
skali miesiaca-dwoch. A oszczednosc pomiedzy przegladem w ASO a warsztatem nieatoryzowanym to
pewnie 300 zl. Czyli cos, co nawet nie jest rowne dwukrotnemu zatankowaniu samochodu prawie do
pelna. To o czym my tutaj mowimy???? Stad moja pierwsza odpowiedz: moze Jej po prostu nie stac jest
na ten samochod? Moze zrobila blad, kupujac go jako nowy. Moze powinna kupic jakis uzywany,
kilkuletni. I serwisowac go gdziekolwiek. Wtedy ukladanka tworzylaby jakas calosc. A tak, to po prostu
cos tu zgrzyta.

[Gość: mac1]

Przecież nie będę jeździł po Polsce i szukał kompetentnych i uczciwych aso
mojej marki samochodu. Jeśli w odległości 6 km od mojego miejsca zamieszkania
jest ASO słownie : AUTORYZOWANA to nie pojadę dalsze 60-80 km szukać innej.
Dlatego uogólniam. Kupiłem tam samochód i chciałem go tam serwisować ale nie
wyszło i to bynajmniej nie z mojej winy. Niesmak zostaje. Pzdr.

[Gość: abc]

W swietle tego ostatniego listu, Twoj pierwszy nabiera zupelnie innego znaczenia. Wystarczylo napisac,
ze w miejscu, ktorym mieszkach jest jedna kiepska ASO. Inne sa na tyle odlegle, ze nie ma sensu do
nich jezdzic. Ale robienie z tego ideologii zyciowej (a zwlaszcza szerzenie tej jedynej slusznej prawdy)
wsrod innych to juz lekka przesada.

[Gość: michael]

Gość portalu: abc napisał(a):

> W swietle tego ostatniego listu, Twoj pierwszy nabiera zupelnie innego
znaczeni
> a. Wystarczylo napisac,
> ze w miejscu, ktorym mieszkach jest jedna kiepska ASO. Inne sa na tyle
odlegle,
> ze nie ma sensu do
> nich jezdzic. Ale robienie z tego ideologii zyciowej (a zwlaszcza szerzenie
tej
> jedynej slusznej prawdy)
> wsrod innych to juz lekka przesada.

Lekka przesada to raczej sposob w jaki bronisz ASO nie podajac zadnych
konkretnych przykładów. A teraz zapamiętaj to co napisałem poniżej:

-w większości ASO pracuja debile, kmioty, złodzieje itp. chłopaczki bez
pojęcia o naprawie poszczególnych modeli danej marki, ograniczeni umiejętnościa
wymiany jedynie płynów i filtrów,niezdolni do zidentyfikowania i wyeliminowania
poważniejszych problemów.
-weź do ręki takie pismo jak Auto Motor i Sport lub Auto Świat a w testach ASO
róznych marek przeczytasz kilka ciekawych rzeczy na ten temat...
-jedyna rzecz, która daje przewage ASO nad stacjami typu Shell Auto Serv. czy
Carman to sprzęt do naprawy zorientowany tylko i wyłacznie na dana marke i
szybsza naprawa drobniejszych awarii.
A jaka przewage maja inne stacje nad ASO? Żadna, oprócz tego, że płaci się w
nich za to samo 3 razy mniej.

[habudzik]

Gość portalu: michael napisał(a):

> -w większości ASO pracuja debile, kmioty, złodzieje itp. chłopaczki bez
> pojęcia o naprawie poszczególnych modeli danej marki, ograniczeni
umiejętnościa


To by oznaczało że ci do ASO są specjalnie selekcjonowani i wybiera sie
najgorszych. Wszędzie bowiem może trafić sie debil, kmiot czy złodziej.

[Gość: michael]

Zgadza się, wszędzie można trafić na partacza czy złodzieja a stacje szybkiej
obsługi nie wykonaja poważniejszej naprawy niż wymiana rozrzadu itp. i w
zwiazku z tym w takich przypadkach (w ostateczności) jesteśmy raczej skazani na
ASO.

Tylko, że z twojej dramatycznej obrony ASO wynika, że jeździsz tam z każdym
drobiazgiem. Mało tego, uważasz, że tak się ogólnie powinno robić a SSO sa do
niczego. Tylko zauważ, że ich ceny sa bardziej adekwatne (czyt. trzy lub więcej
razy) do wykonanej obsługi niż te w ASO.

I nie histeryzuj na forum o obiektywności AMiS czy AŚ. Ogólnie wiadomo,że
czasem przeginaja pałę ale niestety to praktyka znana większości gazet z GW na
czele. Tylko trudno im nie wierzyć skoro wyniki testów pokrywaja się w kilku
mgazynach a także w praktyce z opinia klientów!!!

[Gość: poll]

Gość portalu: michael napisał(a):

> Tylko, że z twojej dramatycznej obrony ASO wynika, że jeździsz tam z każdym
> drobiazgiem. Mało tego, uważasz, że tak się ogólnie powinno robić a SSO sa do
> niczego. Tylko zauważ, że ich ceny sa bardziej adekwatne (czyt. trzy lub
więcej
>
> razy) do wykonanej obsługi niż te w ASO.

W dupie mam zarówno ASO ,SSO jak i p.Kazia. Z drobiazgami jezdze tam gdzie jest
mi poprostu blizej albo łatwiejszy jest dojazd. SSO uwazam za mniej
profesjonalne i dlatego tańsze. Tańsze , ale nie na tyle znowu jak piszesz
(przykład wymiany klocków) żeby zadawać sobie tyle trudu i jechać na druga
strone Wisły bo tam wymiana klocków jest tańsza o 30 PLN

>
> I nie histeryzuj na forum o obiektywności AMiS czy AŚ. Ogólnie wiadomo,że
> czasem przeginaja pałę ale niestety to praktyka znana większości gazet z GW
na
> czele. Tylko trudno im nie wierzyć skoro wyniki testów pokrywaja się w kilku
> mgazynach a także w praktyce z opinia klientów!!!

No akurat z moją opinia się nie pokrywają i mam prawo sie z nimi nie zgodzić.
Zaden serwis czy to japoński , niemiecki czy francuski nigdy właściwie mnie nie
zawiódł jeśli chodzi o wykonanie prac serwisowych , kulturą osobista
pracowników ,łatwoscią dojazdu , czytelnościa faktury , ceną robocizny i
cześci. Takie kryteria były oceniane w AMiS czy AŚ.
Z drugiej jednak strony śmieszy mnie to że o ASO wypowiada sie ktoś kto kilka
linijek wcześniej pisze że nigdy niekozysta z ASO bo są BEEE (nie o Ciebie
chodzi)a jak ktoś napisze że kożysta z ich usług i jest zadowolony to dostaje
ksywe histeryk czy podobnie.

Poll

[Gość: wik]

Zakładając,ze masz we wszystkim rację,ale nie wspominasz o cenie.Sa dobre
warsztaty,wystawiaja rachunki i to o wiele nizsze niz ASO(za ta samą uslugę).

[remo29]

Piątka mac! Mnie zjeżyło ASO citroena. Takiej amatorszczyzny nie widziałem od czasów moich praktyk w dawnym FSM-ie. To co "wykryli" kosztowałoby mnie (u nich) jakieś 3500-4000zł: pęknięta uszczelka pod głowicą, co się wiązałoby z planowaniem głowicy, wymianą rozrządu itd., do tego alarm którego "się nie naprawia". Sęk w tym, że gó..arze polecieli po łebkach - po weryfikacji w innym warsztacie koszt napraw stopniał do 300zł... Nie napomknęli za to o katastrofalnym stanie tarcz hamulcowych, które nadają się co najwyżej do treningów dla dyskoboli, co było widać gołym okiem. Kazali mi wymienić klocki... Ciekawe po kiego grzyba w takiej sytuacji nowe klocki??
Dobry fachowiec w ASO to prawdziwa perełka, reszta to statyści - wymieniacze podzespołów. Inna sprawa - nikt mnie nie przekona, że 20-letni chłopaczyna po technikum samochodowym, gdzie pomocami dydaktycznymi jest przekroj poprzeczny silnika warszawy M20, wie w co wtyka łapy w silniku CR...

[Gość: Poll]

A mnie akurat taki 20-letni chłopaczyna w ASO zaskoczył. Zlekcewazył wskazania
komputera o uszkodzeniu przepływomierza powietrza, wgrał nowy program i
zaoszczedziłem 800PLN.

[Gość: jaśku]

Od maja nie trzeba wykonywać przeglądów w ASO i nie skutkuje to utratą
gwarancji.Jeżeli się potrafi przeglądy i naprawy można robić nawet u siebie w
garażu i też nie traci się gwarancji, więc wybór warsztatu zależy tylko od
zasobności portfela i zaufania do naprawiającego...

[Gość: TakMaByc]

Gość portalu: jaśku napisał(a):

> Od maja nie trzeba wykonywać przeglądów w ASO i nie skutkuje to utratą
> gwarancji.Jeżeli się potrafi przeglądy i naprawy można robić nawet u siebie w
> garażu i też nie traci się gwarancji, więc wybór warsztatu zależy tylko od
> zasobności portfela i zaufania do naprawiającego...

Absolutnie nieprawda.
Trzeba dokladnie przeczytać na czym polega rozporzadzenie GVO.
Chodzi o to ,ze juz nie producent decyduje (tworzy,wyznacza ASO) kto ma
uprawnienia do napraw gwarancyjnych - jak dotad ASO - ale teraz nie ma prawa
odmowic takich UPRAWNIEN kazdemu warsztatowi ,ktory o to wystapi i SPELNIA
WARUNKI PRODUCENTA.
Wyobrazasz sobie ,ze ktos bedzie naprawial w ramach gwarancji - na swoj koszt -
to co Ty sam lub byle jaki warsztat moze sknocic przy samochodzie ?
Tak dobrze to jeszcze nie ma i napewno nie bedzie.
Jak ktos daje gwarancje to na konkretnych warunkach.
No chyba ,ze sam postarasz sie o autoryzacje producenta - zycze powodzenia i
kasy - wtedy jak najbardziej mozesz naprawiac swoj samochod ,nie tracac
gwarancji.

[Gość: jaśku]

Jeżeli chodzi o naprawy gwarancyjne to się zgadza że mogą je wykonywać tylko
autoryzowane serwisy, ale wszystkie naprawy płatne tzn. nie wykonywane na koszt
producenta można robić poza ASO. Takie jest stanowisko komisarzy unijnych w tej
sprawie.

[Gość: TakMaByc]

Jezeli nie zalezy Ci na gwarancji na lakier i perforacje blach ,bo inaczej
niestety trzeba jezdzic do ASO nadal.

[Gość: wik]

Dlaczego piszesz,że wymienisz tylko olej.To BŁĄD!Zajrzyj do książki serwisowej
i wykonaj to co trzeba,tylko nie w ASO.Wcale nie musisz tego robić u
pana,,Henia",możesz pojechać do warsztatu,który wystawi rachunek,ale nie taki
jak ASO.
Powodzenia!

[Gość: Olaf]

Jeżeli jesteś z Warszawy to polecam: ESO Białolęka
www.eso.waw.pl - warsztat nieautoryzowany, ale może wykonywać naprawy bez
utraty gwarancji. Ceny dość atrakcyjne.

Zapraszam do OKP
www.opelklub.pl

[Gość: QQRYQ]

ja osobiscie zawiodlem sie na stacjach aso. uwazam ze ludzie jezdza tam do
chwili wygasniecia gwarancji. po pierwsze maja jakies nieziemskie terminy
oczekiwania, po drugie jak juz wezma samochod to trzeba czekac dlugo bo
pracownikom sie nie spieszy(sam widzialem) po trzecie maja chorendalne narzuty
marzy na czesci wymienne. co do tego ostatniego to nikt mnie nie przekona ze
olej albo inna czesc ktora jest dokladnie taka sama w innym sklepie jest lepsza
w aso i przez to o wiele drozsza. osobiscie przeglady robie w stacjach szybkiej
obslugi. terminy sa tego samego dnia albo nastepnego, robia wszystko sprawnie i
szybko, zamawiaja czesci w duzych hurtowniach ( niektore czesci mozna kupic
samemu w sklepie danej marki ale nie w aso)przez co maja niewiarygodnie niskie
ceny a czasami wymiana jest gratis.

[habudzik]

Gość portalu: QQRYQ napisał(a):

> ja osobiscie zawiodlem sie na stacjach aso. uwazam ze ludzie jezdza tam do
> chwili wygasniecia gwarancji. po pierwsze maja jakies nieziemskie terminy
> oczekiwania, po drugie jak juz wezma samochod to trzeba czekac dlugo bo
> pracownikom sie nie spieszy(sam widzialem) po trzecie maja chorendalne
narzuty
> marzy na czesci wymienne. co do tego ostatniego to nikt mnie nie przekona ze
> olej albo inna czesc ktora jest dokladnie taka sama w innym sklepie jest
lepsza
>
> w aso i przez to o wiele drozsza. osobiscie przeglady robie w stacjach
szybkiej
>
> obslugi. terminy sa tego samego dnia albo nastepnego, robia wszystko sprawnie
i
>
> szybko, zamawiaja czesci w duzych hurtowniach ( niektore czesci mozna kupic
> samemu w sklepie danej marki ale nie w aso)przez co maja niewiarygodnie
niskie
> ceny a czasami wymiana jest gratis.


A ja sie nie zawiodłem na ASO. Pojechałem na wymiane oleju i wymienili jak
trzeba za 196 PLN . To dużo uważacie? Przecież sam olej (4l syntetyk TXT
Castrola) kosztuje pewnie ze 160 PLN

[Gość: Pikuś]

Mysle sobie, że przgląd warto wykonać.Dobrze jest wiedzieć co w zawieszeniu
piszczy czy nic w"cudzie" nie urodziło bądz nie urodzi w najblizszym czsie.
Pytanie gdzie go wykonać: w ASO czy u p.KAZIA decyduj sama. Rozważ czy w
dłuzszej perspektywie chcesz korzystać z gwarancji na nadwozie a może nie bo
wygrasz w toto /czego życzę/ i zmienisz auto.
Jako pracownika ASO dziwią mnie oceny tu zasłyszane, co ciekawe mam wrażenie że
dotyczą wszystkich spotykanych marek.Odnoszę wrażenie, że jeśli kury przstaną
wam jajka znosić będzie to wina ASO.Firmy serwisowe nie utrzymują się z tego że
rozdają bonusy ,gratisy , rabaty a w promocji jeszcze umyją auto.
Za pieniądze ksiądz się modli

W Warszawie zapraszam na Wyczółki 81

[Gość: Adam]

Witam,

Trochę kryptoreklamy. Swojego Opla serwisowałem w ASO do czasu kiedy panowie
podczas "jazdy testowej" rozbili mój samochód. Generalnie ASO to przerost formy
nad trescią. Paru niedoucznych matołów w przyciasnych garniturkach z
wizytówkami doradcy serwisowego po zadaniu paru pytań na temat zakresu naprawy
odpowiada, że......posiada wiedzę ogólną:):):), samochodem zajmują się
praktykanci z zawodówek w firmowych kombinezonach. Jeżeli czytają to wiedzą o
których chodzi:):):) Dno kompletne.

Niedawno odkryłem super mechaników. Kompetentni w czystych ubrankach i czystym
warsztacie!!!! (Facet wsiadając do samochodu położył na siedzeniu plastikowy
worek)
Zrobili mi cieknące uszczelniacze półosi, olej , klocki i parę drobiazgów. W
dodatku zaproponowali mycie i czyszczenie środka u nich na miejscu.

Jak ktoś jest z Warszawy (Ursynów , Mokotów) to polecam Firmę PointS Motobudrex
za Wyscigami ul.Wyczółki 81 wjazd od Poleczki (300 metrów za Netią po prawej
stronie). To duża hurtownia ogumienia z własnym serwisem mechanicznym.
Tel. [phone].

[Gość: zenon77]

Witam.
Trudno się z przytoczoną opinią nie zgodzić. ASO to na 99% brak pojęcia o
mechanice, arogancja a do tego jeszcze bardzo często pospolite złodziejstwo
(wpisywanie na fakturę części, które nigdy nie były wymieniane, napraw, które
nie były robione itd.). Kupiłem od kolegi auto, które jeździło jako firmowe
(było serwisowane we Wrocławiu na Karkonoskiej - AUTO-ŚLĄSK) i po przebiegu 168
kkm rozsypała się rolka napinająca pasek rozrządu. Jest prawie pewne, że
podczas wymiany paska rozrządu przy 90 kkm nie wymieniono tej jednej rolki
(pewnie była komuś potrzebna). Przypuszczenie opieram na fakcie, że akurat ta
jedna rolka była innego producenta niż pozostałe. Koszt naprawy (w porządnym
warsztacie, ale bez kafelków i kawusi) 2 tys. pln
**********************************************************************
Facet wsiadając do samochodu położył na siedzeniu plastikowy worek
**********************************************************************
Mój mechanik robi tak zawsze i nie widzę w tym nic nadzwyczajanego...

[habudzik]

Gość portalu: Adam napisał(a):

> Jak ktoś jest z Warszawy (Ursynów , Mokotów) to polecam Firmę PointS
Motobudrex
>
> za Wyscigami ul.Wyczółki 81 wjazd od Poleczki (300 metrów za Netią po prawej
> stronie). To duża hurtownia ogumienia z własnym serwisem mechanicznym.
> Tel. [phone].
>

Kolega ma cos z ta firmą wspólnego i podczas rozmowy zapewniał mnie że
powinienem w swojej Corsie 1.0 12v wymienić pasek rozrządu po 90 000. Tyle
tylko że w tym modelu jest łańcuch i to dozywotni. Spieraliśmy sie az nie
wytrzymał i zadzwonił do Opla .

Poll

[Gość: QQRYQ]

ale wniosek jest jeden . nie oplaca sie jezdzic na przeglady do stacji ASO. sa
to kolosalne pieniadze ktore przeplacimy serwisujac tam samochod niz np w
szybkich stacjach obslugi przez piec szesc lat. podajac na swoim przykladzie :
bylem zmuszony wymienic uklad wydechowy. zadzwonilem do aso oczywiscie podali
mi odlegly termin na ktory moglem sie umowic (samochodem nie mozna bylo jezdzic
ze wzgledu na halas) a cena (bez zartow)razem z robocizna byla trzy razy
wieksza niz w stacji szybkiej obslugi z wymiana tego samego dnia. tlumik
kupilem w sklepie ktory ma oryginalne czesci sciagane z zagranicy( wytloczenia
producenta). wiec nawet jak taki tlumik wytrzyma nawet dwa razy krocej
(schociaz nic za tym nie swiadczy bo niby dlaczego) od tego zamontowanego w ASO
to i tak moge za taka roznice cen kupic trzy.

[habudzik]

Gość portalu: QQRYQ napisał(a):

> ale wniosek jest jeden . nie oplaca sie jezdzic na przeglady do stacji ASO.
sa
> to kolosalne pieniadze ktore przeplacimy serwisujac tam samochod niz np w
> szybkich stacjach obslugi przez piec szesc lat

Nie no wniosek jest inny. Nie koniecznie w szybkich stacjach obslugi znają sie
na każdym samochodzie skoro mi chcieli usilnie wymienić pasek a ja mam w
samochodzie łańcuch.

Poll

[Gość: Pikuś]

Witam ponownie.
Jako przeglądowiec z ASO pozwolę sobie kilka słow a,propo.
1.Jeżeli QQRYQu twierdzi że nie bo nie to sprawa jest zamknieta.
2.Zwrócie uwagę - nie zrobiono tego tamtego a ja już muszę jechać- jestem
spózniony, proszę kończyć. To częto spotykane uwagi.
3.Decyduje cena usługi.Jeżeli klient nie godzi się by w procesie wymiany paska
rozrządu wymienić rolki prowadzące,to nie ma siły by Go przymusić.
4.Przykład z dnia dzisiejszego. Laweta przywiozła pojazd w którym korbowód
wyszedł bokiem.W silniku nie było oleju. Kierowca kontynuował jazdę mimo
swiecącej kontrolki braku ciśnienia.Czy zaoszczędził na obsłudze?
5.Na sąsiednim forum czytam;w moim PEUGOCIE 306 w trakcie pobytu w ASO
podmieniono mi sworznie w wahaczach. Wspóczuję kolegom z PEUGOTA coś tak
debilnego mógł wymyśleć wyłacznie motoryzacyjny abnegat.
6.Kilka przykładow pozytywnych;
a/POLONEZ osługiwany co 10tkm przejezdził 300tkm,bez problemu
b/W ESPERO,dyrekorskim, wykonałem 18 przeglądów OT co 10tkm pojazd nigdy mie
stanął awaryjnie.Przekazano go do Centrali w stanie nienagannym
c/W UNO którym jezdziła Siostra Zakonna na liczniku po 3 latach było 150
tkm.O tym by cokolwiek dopisac do rachunku czy zamieszac nie można było nawet
pomyśleć .Ta Swięta osoba wiedziała że trzeba zadzwonić , umówić wreszcie
przyjechać prawie 100km.Ale jak powtarzała; całe otoczenie dziwi się ,że Ona
tylko jezdzi i jezdzi.
7. Wpadki zdarzają się wszędzie i nie tylko w ASO. Myslę o innych grupach
zawodowych.

[Gość: QQRYQ]

ja tylko pisze z wlasnych doswiadczen. obecnym samochodem przejechalem ponad
100 tys. km i moge stwierdzic ze bardziej bylem zadowolony z obslugi w szybkich
stacjach obslugi niz w ASO. co do kosztow w ASO to swiadcza o nich wysokie
marze jakie maja na czesci ktore mozna kupic dokladnie takie same w innych
sklepach. bo czym rozni sie baniak oleju elfa w ASO od tego w innym sklepie. to
dotyczy takze innych czesci eksploatacyjnych ktore wymienia sie przy kazdym
przegladzie.

[Gość: Pikuś]

Pytanie zasadnicze brzmiało ;wykonywac przeglady czy nie wykonywać ? Miło mi że
na ten temat opinie mamy podobne tzn. BEZWZGLĘDNIE TAK.
Kilka słów polemicznie;
a/wiekszość ASO dopuszcza własne materiały/olej ,filtry, nawet klocki
hamulcowe/
b/konkurencja na rynku jest ostra.W korzystaniu ze STACJI OBSŁUGI typu
fastfood nie widze nic złego. Decyduje klient.
Tak z ciekawosci zadzwoń do swojej Stacji i zapytaj;czy wymienią pasek rozrządu
w 16 zaworowym silniku,może naprawią główicę po zerwanym pasku,czy są w stanie
pomóc bo wyskakuje np.2 bieg?
POZDRÓWKO

[remo29]

> Tak z ciekawosci zadzwoń do swojej Stacji i zapytaj;czy wymienią pasek
> rozrządu

No oczywiście że nie - to przeczy idei "fastfoodów". Jak się skaleczę w palec, to nie biegnę do kliniki, żeby mi ordynator plaster przykleił. Ale jakby mi urwało rękę, to na pewno nie próbowałbym przyszywać jej "łucznikiem". Cały witz polega na tym, żeby ordynator-chirurg nie przyszył mi ręki razem z kurtką, tylko żeby zrobił to perfekcyjnie. To się nazywa profesjonalizm: wiedza + doświadczenie + rzetelność. Nie kazdy, kto chodzi w białym kitlu jest lekarzem, tak jak nie każdy w kombinezonie z logo firmy "X" na plecach jest mechanikiem.

[Gość: Marcel]

Proponuję poczytać Auto Motor i Sport (robią tam ostatnio testy ASO różnych
marek) i to co wyprawia sie w ASO to obraz totalnej niekompetencji i olewania
klienta. Bo jak inaczej określić sytuację kiedy na 14 (spreparowanych )usterek
ASO wykrywa 1!!!! i wypuszcza samochód z niesprawnymi światłami stop
kierunkowaskazami i minimalnymi poziomami płynów w tym hamulcowego???
Następna sprawa. Wpisywanie na fakturze pozycji które pomimo że powinny zostać
wymienione wcale nie zostały (np. filtr przeciwpyłkowy). Naginnym grzecham
mechaników ASO jest również wmawianie klientowi że dana częśc została wyminiona
na NOWĄ podczas gdy mechanik włożył do auta używana lub regenerowana cześć a
nową schował do kieszeni.
Skąd to wiem? Mam zaprzyjaźnione ASO marki którą jeżdżę i widzę co moi koledzy
wyprawiają. A tak na marginesie to nigdy nie pozwalam im być samym przy moim
aucie podczas wykonywania naprawy (po prostu swoim lekceważeniem innych
klientów spowodowali że nie ufam, im).

[Gość: Pikuś]

Wracając do domu widziałem reklamę przed stacją SHELL SERWICE- przegląd 149pln.
Umnie w ASO przegląd kosztuje w podobnym zakresie kosztuje 170zł,z tym że stali
klienci dostają 10 % rabatu, a pozostali praktycznie zawsze gdy o to poproszą.
Wyszło mi że QQRYQ zarobił na" czysto" 4 złote i zrezygnował z gwarancji.
Dla mnie bomba.

[Gość: QQRYQ]

pkt1- jak samochod byl na gwarancji bylem niestety przymuszony do serwisu w ASO
ale trwalo to tylko rok.
pkt2- mam samochod marki skoda i gdy wymienialem lancuszek rozrzadu nie bylo to
zadnym problemem dla stacji szybkiej obslugi ( nie orientuje sie jak jest z
innymi silnikami)
pkt3- z tymi 4 zlotymi to chyba przesadzasz. wymieniasz tutaj jedna z kilku
rzeczy ktore sie kupuje do wymiany,po 60 tys musialem wymienic uklad wydechowy
i napewno nie bylo to 4 zlote zaoszczedzone.
pkt4- piszesz o pseudorabatach. jak dasz mi za jakas czesc 3 razy wiecej niz
kosztuje ona w sklepie ja tez ci moge udzielic rabatu nawet 20 a nawet 30%

[Gość: czytacz]

ano bo ASO musi placic characz
producentowi aut. Nie interesowalem sie tym kiedys, ale w ciezkim szoku bylem,
gdy sie dowiedzialem, ze ASO wysylajac swoich pracownikow na szkolenia (np
wchodzi nowy model) musi za nie slono placic.

wiecej:
drelich niebieski w którym pracuje mechanik w serwicie audi tez musi byc kupiony
u cwaniaka kulczyka nie wspominajac o reklamówkach samochodów

[radioaktywny]

Aktualnie mam siodmy samochod, wszystkie serwisowalem w ASO, oczywiscie w tych,
ktore dobrze serwisowaly. Nie mialem zadnych problemow, a dzieki systematycznym
wpisom w ksiazke kazda sprzedaz trwala gora kilka dni....

[Gość: abc]

Robie dokladnie tak samo i mam ten sam efekt. Tydzien temu sprzedalem samochod w ciagu 3 dni od
daty wystawienia. Pierwsze pytanie kupujacego bylo o ilosc wlascicieli, drugie o przebieg, trzecie o
REGULARNE UDOKUMENTOWANE PRZEGLADY. Koniec kropka.

[Gość: Poll]

W daslszym ciagu jestem za ASO bo w moim przypadku "nie ASO" (czyli stacja
szybkiego rozrochu) chciało wymienić pasek a ja miałem łańcuch

[Gość: Poll]

Niech sobie "nie ASO" bierze nawet 0 PLN tylko niech sie zna na samochodzie
który robi.

[Gość: mew]

Ja praktycznie od zawsze (od 10 lat)serwisuje tylko w ASO, bo to wymog firmy w stosunku do wszystkich samochodow sluzbowych (ople i toyoty). POmijam ceny bo tu faktycznie nie mam porownania i nie znam cen pana Kazia, ale opowiesci ze mechanicy z ASO to partacze i zlodzieje jest moim zdaniem mocno przesadzone...
Moje autka mialy wymieniane w ASO wylacznie elementy ktore faktycznie sie w eksploatacji zuzywaja, plus olej, etc, i spokojnie dojezdzaly do przebiegow 180-200tys. I wcale nie jestem przekonany, czy jeslibym korzystal z uslug pana Kazia to byloby tak samo dobrze. Taniej moze... ale na pewno nie lepiej...

[nadal-jestem]

Ja jak jezdzilem do ASO to bylem zalamany , poprostu pelna amatorka ,
kroja sporo kasy a nic nie potrafia i jeszcze spartola , potem poznalem
takiego pana Kazia ktory zna sie lepiej , lepiej zrobi i taniej , sporo
taniej , i bedzie dla ciebie mily i cie nie okradnie , bo znam faceta dobrze.

[Gość: idiota]

do a.s.o to sie jezdzi na fajne dupy pozagladać i sprzedać fikcyjnie auto..
niech pogrzebia troszke w gracie i dostaniesz pełen zakres usterek ... jak maja
cos kupic to beda rzetelni jak cholera ..a potem umawiasz sie z laska na disco
a na naprawe auta to Jasia Kowalskiego :)

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: idiota napisał(a):

> do a.s.o to sie jezdzi na fajne dupy pozagladać i sprzedać fikcyjnie auto..
> niech pogrzebia troszke w gracie i dostaniesz pełen zakres usterek ...

popieram - pan Kazio tego nie potrafi

do RADIOAKTYWNEGO , POLA I ABC

[Gość: QQRYQ]

piszecie ze w aso jest mila obsluga a co maja was bic za to ze im dajecie
dobrze zarobic? pozatym ja nie jezdze do ASO od chwili kiedy wygasla gwarancja.
samochod jest serwisowany w szybkich stacjach obslugi a nie na parkingu u pana
Kazia , ma ponad 100 tys i nigdy nie stanal w drodze i niczego oprocz
materialow eksploatacyjnych nie wymianialem. z popszednimi samochodami tez tak
postepowalem a wiekszych problemow z ich sprzedaza nie mialem. z drugiej strony
domyslam sie ile kasy udalo mi sie zaoszczedzic nie robiac serwisu w ASO. ktos
napisal ze samochod sluzbowy naprawia tylko w ASO bo firma ma z nimi umowe. ja
kiedys mialem przyjemnosc jezdzic samochodem sluzbowym i napewno nie
przejmowalem sie przegladami w ASO ani zuzyciem paliwa bo nie ja za to
placilem. z prywatnym samochodem jest inaczej

[Gość: mew]

ktos
> napisal ze samochod sluzbowy naprawia tylko w ASO bo firma ma z nimi umowe. ja
> kiedys mialem przyjemnosc jezdzic samochodem sluzbowym i napewno nie
> przejmowalem sie przegladami w ASO ani zuzyciem paliwa bo nie ja za to
> placilem. z prywatnym samochodem jest inaczej

Oczywiscie ze z prywatnym jest inaczej, bo w mojej wypowiedzi nie o koszty czy zuzycie paliwa chodzilo....

Chodzilo o to, ze to nie jest tak ze w ASO sa sami zlodzieje, naciagacze i partacze...

Zaden samochod serwisowany u zlodzieja i partacza nie dojezdza do 200tys km bez wymiany/naprawy czesci, ktore ten zlodziej podmienil...

do QQRYQ

[Gość: abc]

Wiec nareszcie sie przyznales, ze Cie po prostu na to nie stac. Cala reszta to frazeologia. Co bylo do
udowodnienia. Amen

do Takmabyć

[Gość: jaśku]

Jeżeli chodzi o naprawy gwarancyjne to się zgadza że mogą je wykonywać tylko
autoryzowane serwisy, ale wszystkie naprawy płatne tzn. nie wykonywane na koszt
producenta można robić poza ASO. Takie jest stanowisko komisarzy unijnych w tej
sprawie.

[Gość: zniecierpliwony]

Oczywiscie ze wszysztko i wszedzie mozna jesli tylko pozwala na to producent w
okresie gwarancji, a pozniej juz jest dowolnosc.
Moim zdaniem naprawiac trzeba wszedzie tam gdzie mamy zaufanie do serwisantow
naszego "klejnota". Ceny jakie jestesmy w stanie zaplacic zaleza od zasobnosci
naszych portfeli.
Prawde mowiac denerwuje mnie jedynie "dorabiania geby" tym serwisom, na ktore
nas nie stac. Nie zachowujmy sie jak dzieci twierdzac, ze to wszystko co jest
poza naszym zasiegiem jest niedobre. Wybralismy kapitalizm, a w nim nie
jest "wszystkim po rowno", dlatego dajmy zarobic przyslowiowemu Panu Kaziowi,
ale nie dorabiajmy do tego legandy ze reszta jest zla.
Takie zachowanie nazywa sie w psychologii "słodzeniem cytryny" :-)
Wiec Panowie - nie cukrujcie :-)
Pozdr.

[qqryq77]

czy kozystanie z uslugi tanszego warsztatu oznacza ze kogos nie stac na ten
autoryzowany? czy jak widzisz taki sam produkt w roznych sklepach a rozni sie
tylko cena bo jeden sprzedawca ma wyzsza marze od drugiego to czy wybierasz
tego drozszego sprzedawce? widzialem np scenke w sklepie skody gdzie przyszedl
klient po lusterko sprzedawca zapytal sie do jakiego modelu a on na to ze do
AUDI bo sa takie same ale w skodzie sa tansze niz w sklepie AUDI. czy to
oznacza ze facet jest ubogi? teraz duzo firm produkuje nie u siebie tylko u
kooperantow ktorzy ta sama czesc dostarczaja do roznych firm jak i na rynek
ogolny. ta sama czesc z tej samej fabryki ale np w AUDI najdrozsza w VW troche
tansza w SEACIE jeszcze tansza a w SKODZIE najtansza. wiec o co wam chodzi z
tym ASO?

[Gość: mew]

Kompetnie nie rozumiem dlaczego akurat do mnie pijesz...

Ja nigdy nie powiedziaem, ze ten co serwisuje samochod poza ASO jest ubogi... W ogoe to przeciez odzegnalem sie od kosztow, bo z uwagi na posiadanie samochodu sluzbowego serwisowanego wylacznie w ASO, nie wiem jakie sa ceny gdzie indziej.
Denerwuje mnie tylko ta czarno-bialosc wiekszosci wypowiedzi w tym watku: ASO-be, pan Kaziu-git...

Tymczasem moim skromnym zdaniem zznalezienie dobrego pana Kazia jest rownie trudnne jak znalezienie dobrego ASO... jak nie trudniejsze...
Naprawde oddajecie swoje samochody w rece pierwszych lepszych panow Kaziow? Watpie. Tak samo jest z ASO, trzeba sie troszeczke zorientowac, popytac... a nie psioczyc na forum, ze wszystkie ASO to zlodzieje...

do QQRYQ77

[Gość: abc]

*kazdy ma prawo korzystac z takiego zakladu (wydawac pieniadze) jaki mu sie zywnie podoba.
*nie jezdze po sklepach porownujac ceny poniewaz czas stracony na znalezienie oszczednosci kilku-
kilkudziesieciu zlotych wole przeznaczyc na zarobienie kilkudziesieciu-kilkuset
*ten Pan popelnil blad kupujac Audi. Jego stac jest na Skode
*chodzi nam (mnie) o to, ze mozna znalezc przyzwoite ASO (nie wszystkie sa do kitu) gdzie mozna za
bardzo porownywalne z Panem Kaziem pieniadze, w sposob cywilizowany serwisowac samochod. Gwoli
ciekawosci proponuje lekture Auto-Swiata z zeszlego poniedzialku, gdzie jest opisany przyklad
pewnego klienta serwisu Norauto (w sekcji Automarket). Ciagne ten watek, poniewaz szalenie
denerwuja mnie ludzie, ktorzy usiluja na wszelkie sposoby udowodnic pewna z gory zalozona teze,
poniewaz sami z takich czy innych powodow (przekonania, religia, pieniadze, zamieszkanie, etc.) nie
moga czegos zrbic (na cos sobie pozwolic). Mnie na przyklad nie jest stac na zakup 200 m2
apartamentu przy Krolikarni. Ale jak ktos sie mnie zapyta co o tym sadze, to odpowiem, ze zrobie
wszystko co moge, aby kiedys tam zamieszkac, a nie, ze mieszkaja tam tylko frajerzy i buraki, a
najlepszy jest blok z lat siedemdziesiatych. Tak samo nie powiem, ze to przesada i snobizm jezdzic
zima na narty w Alpy, poniewaz kurortem wszechswiata jest Zakopane. A snieg i tu i tam jest taki sam
wedlug niektorych, wiec po co przeplacac?

[remo29]

Wiec nareszcie sie przyznales, ze Cie po prostu na to nie stac.

Acha, znaczy się kiedy masz ochotę na wino to biegniesz po butelkę za 500-600zł? A ja kupując wino w hipermarkecie za 50zł po prostu powinienem dać sobie siana i nie robić wioski, tylko kupić mineralną, bo na wino mnie nie stać?
Bzdura.

[Gość: abc]

Wszystko zalezy od sytuacji. Jezeli mam ochote na wino za 500-600 to kupuje za 500-600. Jezeli na
takie za 50 to za 50. Ja nie robie z tego zadnej filozofii. Inni usiluja.

[remo29]

> Wszystko zalezy od sytuacji. Jezeli mam ochote na wino za 500-600 to kupuje
> za 500-600.

To teraz sobie wyobraź, że kupujesz to wino za 500-600zł regularnie czy masz ochotę czy nie.

[Gość: Poll]

Problem w tym że w ASO nie płace za części eksploatacyjne więcej niż w sklepie
motoryzacyjnym czy u p.Kazia a dobrane są starannniej niz gdzie indziej

[qqryq77]

po pierwsze to nie wiem czemu sie tak przyczepiliscie do tego pana Kazia. nie
mowie zeby samochod oddawac do jakiegos mechanika ktory ma budke na jakims
parkingu miedzy blokami a jego narzedzia to mlotek i klucz francuski. chodzi mi
o serwisy szybkiej obslugi CARMAN , SHELL itd. co do artykulow a AUTO SWIECIE
to moze tobie przypomne jak nie pamietasz tych testow ASO. tam to dopiero byly
wysokie loty az FORD rozwiazal autoryzacje z niektorymi swoimi serwisami bo
wczesniej nie wiedzial ze cos takiego sie dzialo. a ta ich dokladnosc w tych
serwisach na 20 usterek udawalo im sie z 10 znalesc i to tylko tym najlepszym.
jak tak ma wygladac serwis w ASO to ja wole tansze stacje obslugi przynajmniej
wiem ze zaplacilem za robote ktora naprawde zrobili.

[Gość: Poll]

Kolega poprosił mnie żebym mu kupił u Opla (ASO) filtr do Astry II 1.7 diesel a
facet w serwisie chciał ode mnie nr silnika . Po co ? -pytam zdziwiony - a
facet na to : bo w zaleznosci od tego jaki nr silnika taki trzeba założyć filtr
gdyż do tego modelu Opel stosuje dwa różne silniki podobne z zewnątrz ale
całkiem inne tech. Tydzień pózniej kolega kupił ten filtr w stacji szybkiego
rozruchu i tam nikt go nie pytał o numer silnika. Może sprzedawca był
jasnowidzem?

[Gość: ka]

Ejże. Cos mi tu nie pasuje. Jak to inny rodzaj silnika do tego samego modelu?
Jak to mozliwe ze kupując dany mdel mam co innego pod maską niz kolega
posiadający takie same auto, za taką sama cenę? Oj chyba ktos tu bzdury
opowiada. Albo pan serwisant (niezły chwyt marketigowy - a filtr taki sam) albo
internauta.

[Gość: Poll]

Zielonego pojęcia nie mam na czym ta "różność" polega . Myśle że pan w serwisie
wolałby żebym ten filtr kupił (a prosząć mnie o nr . silnika zaprzepascił
szanse) więc nie podejzewam go sabotaż. Nie wiem jak u innych producentów ale u
Opla to częsty przypadek , ze silniki o tej samej pojemności nieco się różnią
technicznie np; do Corsy silnik 1.0 12V . Różnią się miedzy sobą także silniki
1.2 16V z 2002 i 2003 roku . W tym pierwszym wymiana oleju jest po 30 000km lub
po roku a w przypadku drugiego co 30 000km lub co dwa lata w zależnosci od tego
który warunek zostanie spełniony wcześniej. W numersze silnika jest niewielka
różnica ; zamiast np literki Z jest X i to wiele mówi serwisowi ale tylko
takiemu co ma o tym pojęcie

[Gość: wujaszek joe]

fascynacie numerami silnika jak kupuje cokolwiek do auta w sklepie z częściami
to sprzedawca wyciąga katalog i sprawdza co dokładnie potrzebuje. tak jest
wszędzie i nie trzeba do tego serwisu.

[Gość: Poll]

Niezupełnie tak dokładnie, bo jak pojedziesz do pierwszego lepszego sklepu po
filtr do silnika 1.7 diesel do Opla Astry to w katalogu jest jeden rodzaj
filtra (pewnie uniwersalny) a powinny być dwa rodzaje w zależności od tego czy
to silnik wyprodukowany w Tychach czy w Niemczech.

do QQRYQ77

[Gość: abc]

Moze nalezy wrocic do samego poczatku dyskusji. Pojawilo sie pytanie gdzie serwisowac dwuletni
samochod, kupiony w Polsce, ktory ma jeszcze gwarancje na karoserie przez kolejnych kilka lat. Moim
zdaniem w ASO. Tym dobrym ASO. Nie tych wszystkich, o ktorych pisza ich przeciwnicy. Ja takie
znalazlem, wiec innym tez powinno sie udac. I to jest moja odpowiedz na tak postawione pytanie.
Bierze sie ona z przekonania, ze jezeli ktos mogl sobie pozwolic na przyjemnosc zakupu nowego
samochodu, jego ubezpieczenia przez kolejne lata, pokrycia wydatkow na paliwo, myjnie, utrate
wartosci, etc., to kwota 600 zl za przeglad spokojnie zmiesci sie w tym budzecie. I koniec. Nie widze
sensu oszczedzania 300 zlotych i utraty tych wszystkich atrybutow, ktore wiaza sie z frajdy zakupu,
uzytkowania a potem odsprzedazy nowego samochodu. Jezeli powiedzialo sie A, to (zakladam) mozna
spokojnie powiedziec B. Jestem pierwszym wlascicielem samochodu? To znaczy ze mam fakture jego
zakupu, mam zrobione regularne przeglady w ASO, samochod byl przez ten czas ubezpieczony w
pelnym zakresie (nie w Samoobronie), ewentualne naprawy byly rowniez robione w cywilizowany
sposob, a w razie stluczki/wypadku nie odebralem pieniedzy od ubezpieczyciela i nie zlecilem naprawy
blacharzowi ze stodoly raczac sie piwem za uzyskana nadwyzke. To wszystko razem sklada sie na
OBRAZ osoby, ktora swiadomie zakupila nowy samochod. Nie jest on dla niej CIEZAREM finansowym,
obiektem kultu, ani nieustajacej troski. I to dotyczy wszystkich nowych samochodow, niezaleznie od
kwoty wpisanej na fakturze zakupu. Natomiast gdyby pytanie bylo o 15-sto letni pojazd, sprowadzony
w zeszlym miesiacu jako prawie nowka nie smigana, bez ksiazki serwisowej, z licznikiem
wskazujacym dowolnie wybrana wartosc, moja odpowiedz bylaby zgola inna. I to bez zadnych
zlosliwosci. Po prostu pytalby sie zupelnie inny typ klienta. Ani lepszy, ani gorszy. Po prostu inny.

[qqryq77]

Do Pola; filtr oleju a numer silnika

[Gość: ka]

wiesz, to czy wymiana oleju po 30 tyś i roku czy po 30 tyś i dwóch latach, sam
sprawdzę w książce wozu. wystarczy dokładnie poczytać, i będę wiedział co
zlecić mechanikowi przegladnąć. A sprawa znajomości numeru silnika do wymiany
filtra wydaje mi się mocno naciągana. Acha. Kolejna kiszka. Czy szanowny pan
jeździ samochodem bez dowodu rejestracyjnego? Przecież w ASO oddaje sie go
razem z samochedem do serwisu. Pan mechanik nie musi pytać o numer silnika. Sam
sobie w dowodzie sprawdzi. Kiszka drogi panie. Bajka to co pan opowiada. A co
wy o tym sądzicie?

[Gość: Poll]

Czytaj uważnie . To nie do mojego pojazdu miałem kupić filtr tylko dla sasiada.
Ponieważ codziennie jadąc do pracy przejeżdżam obok ASO Opla poproszono mnie o
przysługe .Dlaczego miałbym mieć przy sobie dowód jego samochodu? Kolega sam
wymienia sobie takie rzeczy jak olej i filtry .

[Gość: Poll]

Mam nadzieje że jasno to opisałem?

[Gość: ka]

Masz racje. Przeczytałem nieuważnie. Wycofuje się ze sprawy dowodu. Przy
reszcie obstaje.

[Gość: Poll]

To znaczy przy czym?

[Gość: literka m]

> A sprawa znajomości numeru silnika do wymiany
> filtra wydaje mi się mocno naciągana.


filtry produkowane przez inne firmy (tzw zamienniki) sa katalogowane a przez to
odszukiwane po nr silnika. nic wiecej - zadnej filozofi, facet nie wiedzial
jaki filtr, to zeby moc odnalezc w katalogu odpowiedni potrzebowal nr silnika.

[Gość: Poll]

W zwiazk u z tym facet w Norauto czy innym Carmanie powinien kolege spytac o
numer silnika a tego nie zrobił, natomiast mnie w ASO zapytał. Jeżeli do Astry
1.7 diesel byłaby wkładana jedna odmiana tego silnika to nie powinni w ASO
pytać o numer bo chyba wiedzą do jakiego silnika jaki filtr , jeżeli natomiast
są dwie odmiany tego silnika (o czym mówił doradca serwisowy ASO) to powinni
pytać o numer i w ASO i w Carmanie/Norauto i u p.Kazia. Krótko mówiąc wszędzie
powinni robić/pytać o to samo.

[sven_b]

Zaczne od tego ze podzial ulsug serwisowych na ASO i p.Kazia jest srednio
trafny i zawezony 2 do skrajnych przypadkow. Sa na rynku wyspecjalizowane
reswisy bez autoryzacji oraz niezalezni profesjonalni mechanicy, fachowo
podchodzqcy do kazdego tematu, bo wiedza ze tym przyciagna klienta.

Korzystalem z ASO do momentu gdy zorientowalem sie ze odplyw kasy jest
niewspolmierny do jakosci uslugi. W nowym aucie niewiele sie dzialo, ale w ASO
nie slyszeli ze tu mi puka a tu brzeczy, a przy okazji prostych napraw jednego,
drugie psuli, nie dopieli kabla spinka, nie dokrecili maskownicy silnika,
zarwali kolanem fotel. Nie rozumialem, dlaczego mam placic za nieuzasadniona
wymiane czesci. Sprawdzian przyszedl przy powaznej naprawie jaka byl remont po
wypadku. I tu poziom uslugi siegnal zenitu. Zawedrowalismy do sadu z sukcesem
dla mnie.

Teraz serwisuje auto u faceta, ktory przede wszystkim ma spora wiedze, jest
dociekliwy i lubi zglebic wszelkie nowinki w autach. Co wazne - naprawia mi
auto jak swoje. Ekspresu do kawy nie ma, ale wiem ze wszystko na co mu zwroce
uwage bedzie sprawdzone, a to o czym nie wiem, gosc nie przegapi. Mam bardzo
radykalne podejscie do napraw i jak mozna cos reanimowac to kaze wymienic na
nowe.

Nie przywiazuje wagi do stepli w ksiazce obsugi, bo gdy sprzedawalem swoje
poprzednie auto, odebralem 96 telefonow, a jezdzac obecnym znajduje
kartki "jestem zainteresowany kupnem tego auta".

Co do gwarancji na perforacje to warto poczytac wyciag z jej ogolnych warunkow.
Nie jest to takie kolorowe jak wyglada. Moze sie okazac, ze wiernosc wobec ASO
nie oplacila sie.

Pozdrawiam
Sven

[Gość: literka m]

znam ASO calkiem drogich marek. kilka z nich nie ma nawet szarpakow do
sprawdzania luzow zawieszenia.

"niezalezny" warsztat w ktorym serwisuje auto ma takowe szarpaki. ostatnio
wlasciciel chwalil sie, ze zakupil nowe urzadzenie do przeswietlania paskow
rozszadu (sprawdza stan weglikow). nie wiem na ile to dobre i zaawansowane,
znam ASO calkiem powaznych marek ktore tego nie maja.

co do kontroli ASO za pomoca aut z usterkami. jest to pic i niewarto sie tym
sugerowac.
normalnie jak cos sie dzieje, to wlasciciel auta zglasza to w warsztacie. jesl
daje auto do przegladu, to ciezko zeby wykryc np poluzowana srube od tylniego
fotela albo za niskie cisnienie w kole zapasowym lub tez wypiety mechanizm
regulacji przedniego reflektora. to sa rzeczy ktorych nie musisz na
standardowym przegladzie odnalezc bez wskazowek wlasciciela, ze cos jest nie
tak. (ma tylniej kanapie mozesz nie usiasc, ustawienie swiatej jak jest ok, to
przeciez nie regulujesz z kabiny zeby zobaczec czy sie opuszczaja).
swoja droga ASO wpadaja we wlasna pulapke. producent z gory im narzuca ile ma
trwac standardowy przeglad (40 min w pewnej b. drogiej marce) a to nie jest
wystarczajaco duzo czasu, aby sprawdzic cokolwiek poza PODSTAWOWYMI rzeczami.

czy wam sie to podoba, czy nie, o wszystkim decyduje kasa. a ta oszczedza
zarowno producent jak i pozniejsze serwisy. niestety po dupie i tak dostanie
klient

[qqryq77]

sa rozne stacje ASO i takie zwykle w ktorych obsluga serwisowa jest dobra albo
zla ( to zalezy od fartu ) . ale usredniajac ze stacje ASO i szybkiej obslugi
maja serwis na podobnym poziomie to i tak ASO zawsze bedzie duzo drozsze. wiec
i tak sadze ze nie warto przeplacac.

[Gość: Poll]

Dlaczego z uporem maniaka twierdzisz że w ASO jest dużo drożej niż w SSO? W
stacjach szybkiej obsługi zajmują się tylko pierdołami które mało kosztują
także w ASO. Wymieniałem żarówke H7 której cena w ASO 27PLN chcieli założyć za
darmoche , klocki do Corsy w ASO 180-200 założenie gratis. Nawet jesli w
Carmanie/Noraoto klocki kosztują 150PLN z założeniem to jest to takie wielkie
HALO! że by dymać kawałek dalej w koru ulicznym? Gdybym miał 20 pojazdów w
swojej firmie i w każdym z nich należałoby wymienić te cholerne klocki to gra
byłaby warta świeczki.

pie..

[Gość: pie..]

pie..

[Gość: klamka]

Wszędzie, tylko nie do Auto-Polu w W-wie!!!
Złodzieje i buraki na niespotykaną skalę.

[callafior]

O nowy samochód warto dbać (o starszy też nie zaszkodzi) więc lepiej dokonać
przeglądu w serwisie autoryzowanym. Jeżeli koszty są aż tak niesamowite,
radziłbym dokonać przeglądu w dobrej, zaufanej stacji obsługi.
---------
Co masz zrobić dziś, zrób pojutrze, będziesz mieć dwa dni wolnego...

[Gość: SK]

Moim zdaniem serwisowanie samochodów w Aso jest stratą czasu i kasy. Pojeczałem
na wymianę paska rozrządu do serwisu, a wyjechałem od nich uszkodzonym
przewodem ogrzewania gaźnika w Tico. Zawarzyłem to w drodze powrotnej z
serwisu. Ze stacjami szybkiej odsługi teź nam złe zdanie. Raz zapomnieli
dokręcić mi koła, jak pojechałem wymienić tylko linkę od ręcznego to w Carmanie
w Łodzi uszkodzili mi bembny, które przejechały 5 tysięcy kilometrów. W Łodzi
nie polecam stacji szybkiej obsługi, ponieważ brakuje im odpowiednich narzędi!!!

[Gość: wujaszek joe]

serwis renault wodzisław śląski, twingo 218tys km:
silnik szarpie na benzynie (jezdze na gazie)-chyba uszczelniacze zaworów,trzeba
zdjąć głowice (od 1000zł). drzwi sie nie domykają- musi nowy zawias tego sie
nie reguluje. krzywo hamuje-wyregulowali (dalej krzywo hamował bo
wyregulowali..jeden hamulec z tyłu!)
"pan Kazio"- ustawił zapłon, świece, wymienił sonde lambda i diody w
alternatorze(kontrolka akumulatora sie żarzyła-nie widzieli w serwisie??) -auto
jezdzi dobrze. zawias jednak dało sie wyregulować. koszt: ok 250zł części 50
robocizna. powinienem do renault polska to napisać.
peugeot 206 serwis magurka bielsko biała przegląd: klocków prawie nie ma,
trzeba wywmienić. dziękuje, kiedy indziej wymienie. przy wymianie na zimówki
oglądam te klocki, wszystkie są ok, wytrzymają z 20tys km.

[Gość: jaśku]

Od maja w Polsce obowiązuje prawo unijne które pozwala na serwisowanie
samochodów po za ASO i każdy może jeżdzić gdzie chce na przeglądy i
naprawy.Wiele serwisów autoryzowanych jest tylko dzięki pewnym układom które
mają ich właściciele i bardzo często ich wyposażenie i jakość napraw jest zła.
Pracowałem w wielu serwisach i zawsze najważniejsze było ładne biuro i ładnie
wyglądający warsztat. Właściciel auta i tak nie wiedział co do czego służy, a
wydruk z większości urządzeń można zrobić taki jaki chce mechanik.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: jaśku napisał(a):

> Od maja w Polsce obowiązuje prawo unijne które pozwala na serwisowanie
> samochodów po za ASO i każdy może jeżdzić gdzie chce na przeglądy i
> naprawy...

Prawda ,ale... tylko jezeli warsztat ma autoryzacje producenta a to nie takie
latwe do spelnienia .
Zgodnie z dyrektywa GVO ,kazdy warsztat SPELNIAJACY warunki producenta musi
dostac autoryzacje a nie tak jak dotychczas wyznaczony przez producenta.
Jak warsztat w ktorym zrobisz naprawe nie ma tej autoryzacji to i tak stracisz
gwarancje.

do zgryzliwego

[Gość: jasku]

Warsytat wykonujacy naprawe lub przeglad nie musi miec autoryzacji producenta
auta.To co piszesz jest wersja rozpowszechniana przez europejskich producentow
samochodow, ktorzy bardzo sie staraja aby utrzymac jak najdluzej sytuacje braku
konkurencji na rynku.Spelnienie warunkow do otrzymania autoryzacji w wiekszosci
firm jest trudne dlatego ze standarty serwisowe sa tak napisane aby generowac
koszty a nie podnosic jakosc obslugi.

jednak autoryzacja

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: jasku napisał(a):

> Warsytat wykonujacy naprawe lub przeglad nie musi miec autoryzacji producenta
> auta.To co piszesz jest wersja rozpowszechniana przez europejskich
> producentow samochodow..

Najbardziej "lubie" takich ,ktorzy innym zarzucaja niewiedze
a sami pitola 3 po 3 , uslyszeli cos tam od kogos ,ale nie do konca zrozumieli
o co chodzi.
Masz dostep do netu ,to najpierw sprawdz o czym piszesz.
Jezeli sprawia Ci to trudnosc to tu masz gotowce :
" 1 maja w Polsce zaczął obowiązywać pakiet przepisów GVO znoszący część
monopolistycznych praktyk na rynku motoryzacyjnym. GVO całkowicie "wywróciło"
dotychczasowe zasady uzyskiwania autoryzacji przez niezależne warsztaty
samochodowe. O autoryzację może ubiegać się każdy warsztat. Koncern nie ma
prawa odmówić autoryzacji, jeżeli dany warsztat spełni jego wymagania."
www.gieldasamochodowa.com/article/view.asp?path=gs%5C901&file=mik_247.xml
" Komu autoryzację?
Podobna sytuacja może zajść w cenach usług motoryzacyjnych. Liberalizacja rynku
dotyczy również sektora napraw. Warsztaty samochodowe, czyli przysłowiowy pan
Janek, mogą ubiegać się o autoryzację producenta samochodów. Jeśli taki
warsztat spełni wymogi (inwestycja w narzędzia, sprzęt komputerowy, szkolenia ?
wydatek nawet miliona złotych) wówczas koncern nie będzie miał prawa odmówić.
Powinno to wyzwolić konkurencję, która z kolei spowoduje spadek cen w
warsztatach. "
www.wm.pl/index.php?ct=motoryzacja&id=657965
" Zgodnie z nowymi przepisami producenci mogą prowadzić selekcję swoich stacji
serwisowych wyłącznie według kryterium jakościowego. W praktyce oznacza to, iż
każda stacja, która wyposażona jest w odpowiedni sprzęt, obsługę oraz spełni
określone przez producenta wymagania, powinna uzyskać autoryzację. "
www.vtuning.com/gvo.html
Tu masz tego od groma - wystarczylo Google !!
www.google.pl/search?hl=pl&q=gvo+autoryzacj%C4%99&lr=lang_pl

[Gość: Poll]

A no i chyba te niezalezne warsztaty mogą używać cześci bez znaczka firmowego
producenta pojazdu. Ale nie jestem do końca pewien.

[Gość: jasku]

www.gieldasamochodowa.com/article/view.asp?path=gs\934&file=mik_409.xml
www.expert.org.pl/m_gvo.html

[Gość: zgryzliwy]

Sam podales link - to chociaz przeczytaj co tam pisze.

" Wprowadzają niespotykane wcześniej rozwiązania jak: multi-branding czyli
prawo sprzedaży i serwisowania przez dealerów aut kilku marek, UZALEŻNIENIE
AUTORYZACJI serwisowej wyłącznie od wymogów jakościowych bez prawa koncernów do
ustalania lokalizacji serwisu,..."

[Gość: zgryzliwy]

To tez tam jest napisane.

" 5.1.2. Serwis posprzedażny
Pytanie 34:
Czy w celu wykonania usług gwarancyjnych / serwisu gwarancyjnego
konsument musi zaprowadzić pojazd do dealera, od którego go zakupił?
Nie. Aby Rozporządzenie miało zastosowanie, konsument powinien móc oddać
pojazd do dowolnego A U T O R Y Z O W A N E G O warsztatu ramach sieci dostawcy
w dowolnym miejscu w UE."

[Gość: traksmetal]

Ja mieszkam w Krakowie i tutaj znalazem servis specjalizujacy sie tylko w
oplach. Posiadaja czesci oryginalne i zamienniki, komputery do dignozowania
usterek i kasowania bledu czy inspekcji, a koszty robocizny nie powalaja na
kolana. Omijam servis gdzie przy wydmuchanej uszczelce chciano koniecznie robic
remont silnika, a koszt tej naprawy mialy nie przekroczyc 10 tys.:((( Znajomy
mechanik wymienil uszczelke a cala naprawa nie przekroczyla paru stowek, i
samochod zrobil juz 60 tys, i nie trzeba ruszac silnika. A w servisie jeszcze
sie obrazili jak kazalem sobie policzyc za diagnoze i skladac samochod z
powrotem :)

[Gość: qwerty]

maluch 99r.-wymiana amortyzatorów 80 zł(z robotą),coś klekotało w zawieszeniu
30żł,spawanie wydechu po zaliczeniu krawężnika 20zł,olej 5x10 zł=50.razem=190zł
za 6 lat.Można wytrzymać.Troszkę jeżdżę chorwacja ,norwegia ,holandia3x, razem
110000.
Co to jest to ESO?

co daje nam przegląd w ASO

[Gość: KK]

Zgadzam sie z opinia, ze przeglad w ASO jest drozszy. Tylko nikt nie zdaje
sobie sprawy z tego, ze naprawiając samochod w ASO danej marki mamy gwarancje,
ktora bedzie respektowana w całej sieci. Zawsze dziwili mnie uzytkownicy,
ktorzy kupowali auto dowolnej marki i oddawali je pod skrzydla pana Henia,
ktory tak naprawde przeczytal byc moze popularna ksiazke dotyczaca danego
modelu. Pamietam znajomego, ktory mial zaprzyjazniony warsztat i wymienial w
nim rozrzad. Na prawde znajomy zaplacil bardzo malo tylko, ze pozniej musial
zaplacic wiecej, bo okazalo sie, ze pekl pasek a silnik byl kolizyjny. Pan
Henio rozlozyl rece i powiedzial, ze oczywiscie wymieni ponownie rozrzad
(darmo), ale remontu silnika to on na swoj koszt juz przeprowadzic nie chcial
(powiedzial, ze go na to nie stac). W ASO nie mogliby tak postapic. Idąc do ASO
mozemy wyrazic zgode na montaz nieoryginalnych czesci (na wlasna
odpowiedzialnosc), tylko ze musimy pamietac o tym, ze gwarancja bedzie
dotyczyla tylko i wylacznie tego warsztatu. Na koniec chcialbym dodac, ze
zawsze kupowalem uzywane samochody (3-5 letnie) i jezeli wlasciciel nie
dysponowal ksiazeczka serwisowa to rezygnowalem z zakupu i zauwazylem, ze nie
mialem pozniej problemu z odsprzedaza takiego auta.

do KK i POLA

[qqryq77]

nieprawda jest ze w stacjach szybkiej obslugi robione sa tylko drobne naprawy.
sam wymienialem rozrzad za ktory zaplacilem o wiele mniej niz w ASO. samochod
przejechal po wymianie juz kilkadziesiat tysiecy km i silnik pracuje jak od
nowosci. co do robocizny doliczanej w szybkich warsztatach to jest juz ona
zawarta przewaznie i tak juz w niskiej cenie czesci (kilka razy wymienialem
olej i filtry i robocizna byla gratis).
co do gwarancji ktorej nie traci sie robiac przeglady w ASO to trwala tylko rok
od niedawna dwa lata. przez te dwa pierwsze lata i tak nic powaznego sie nie
stanie z samochodem a potem to i tak nie ma juz gwarancji i jak sie cos zepsuje
to ASO tez ci tego za darmo nie wymieni.
poprostu w wyzsza cene serwisu ASO wliczone sa czynsz za okazaly warsztat i 10
osob z obslugi ktore wygladaja moze troche lepiej niz pan henio ale czesto
wiedza mniej od niego. ( te rozne ladne panie ktorym jak sie zada jakies
konkretne pytanie to odsylaja do katalogow lub innego dzialu ) .za takie cos
nie warto wiecej placic.

[Gość: Poll]

Podaj cene jaką zapłaciłeś za wymiane oleju w SSO tak jak ja podałem
wcześniej . Wtedy porównamy .
Ja ze swoim byłem w warsztacie autoryzowanym za którym nie przepadam (ASO Opla
na Mangalii) tylko dlatego, że cena była atrakcyjna .
Nie lubie wywalać ciężko zarobionych pieniędzy w błoto ale jak czytam takie
kwiatki jak tu ktoś podał: " ...Właśnie w tym punkcie serwisy niezależne
przegrywają z ASO: w dostępie do informacji technicznej. Niezależni dotychczas
nie mogą naprawiać nowoczesnych samochodów, bo nie wiedzą jak (dokumentacja
techniczna jest strzeżona przez producenta) i nie mają do tego sprzętu... ." to
nie mam ochoty ryzykować dla paru złociszy i jezdzić do Henia czy SSO.

[Gość: Poll]

A no i żeby było jasne . Nie popieram polityki ASO i koncernów motoryzacyjnych
ale wyjscia nie widze . Narazie.

[Gość: jaśku]

Zgodnie z nowymi przepisami każdy producent samochodu musi udostepniac
dokumentacje napraw, jest to odpłatne ale cena musi być taka sama zarówno dla
ASO jaki i pana Henia. Niektóre firmy mają to już dobrze zorganizowane inne
gorzej.erwin.volkswagen.de/erWinVW/docs/start.jsp
www.etis.ford.com/?lang=pl&country=PL
Tak samo dostępne muszą być szkolenia.Co do napraw samochodów na gwarancji
zgodnie z GVO wszystkie naprawy gwarancyjne czyli wykonywane na koszt
producenta muszą być robione w ASO ale naprawy i przeglądy wykonywane na koszt
właściciela auta zgodnie z tym co twierdzą komisarze unijni mogą być wykonywane
w serwisach niezależnych.
Co do gwarancji na wykonywane naprawy każdy warsztat musi takiej gwarancji
udzielić bo to wynika z kodeksu cywilnego. Więc nie tylko ASO udzielają
gwarancji na to co robią

[Gość: Poll]

Musi udostepnić to prawda (w teorii) ale tylko tym warsztatom które bedą
chciały i wystapia o udzielenie autoryzacji. Tam dalej był przykład który mówi
że moze to kosztować nawet 1000 000PLN. Wiec w dalszym ciągu dokumentacje
techniczna a co za tym idzie tajemnice posiadać będą tylko autoryzowane stacje
a nie p. Henio no chyba że wywiesi ogłoszenie że podpier...ił z ASO to uwierze.
Ciekawe takze jak ów milion wydany przez niezależny czy SSO przełoży się na
ceny w tychże. Ilu takich panów Heniów czy właścicieli małych nizależnych
zdecyduje sie na taki krok. Dotej pory wszak obsługiwali prawie wszystkie marki
pojazdów.

[Gość: jaśku]

Zgodnie z nowymi przepisami każdy producent samochodu musi udostepniac
dokumentacje napraw, jest to odpłatne ale cena musi być taka sama zarówno dla
ASO jaki i pana Henia. Niektóre firmy mają to już dobrze zorganizowane inne
gorzej.erwin.volkswagen.de/erWinVW/docs/start.jsp
www.etis.ford.com/?lang=pl&country=PL
Tak samo dostępne muszą być szkolenia.Co do napraw samochodów na gwarancji
zgodnie z GVO wszystkie naprawy gwarancyjne czyli wykonywane na koszt
producenta muszą być robione w ASO ale naprawy i przeglądy wykonywane na koszt
właściciela auta zgodnie z tym co twierdzą komisarze unijni mogą być wykonywane
w serwisach niezależnych.
Co do gwarancji na wykonywane naprawy każdy warsztat musi takiej gwarancji
udzielić bo to wynika z kodeksu cywilnego. Więc nie tylko ASO udzielają
gwarancji na to co robią

[Gość: PIKUŚ]

Nowe przepisy,musi udostępnić,GVO - CO TO ZA BEŁKOT
W Lanosie do 2001 na prawym nadkolu był niezabezpieczony otwór
technologiczny,przez który wpadało błoto i powodowało korozję styków
elektrycznych.Naprawa polega na zaśleieniu otworu /w trakcie przeglądu/zaślepką
o cenie 0,20 pln.Moze sie odezwie pan Kaziu,który cos takiego robi albo
doczytał o sprawie w dokumentacji otrzymanej od producenta.
Cała czynność trwa ok 2 min.,a nawet nie jest ujęta w wykazie czynności
obslugowych.POZDROWKO.

[Gość: TakMaByc]

qqryq77 napisał:

> co do gwarancji ktorej nie traci sie robiac przeglady w ASO to trwala tylko
> rok od niedawna dwa lata. przez te dwa pierwsze lata i tak nic powaznego sie
> nie stanie z samochodem a potem to i tak nie ma juz gwarancji

Jest na lakier i perforacje blach ( 10 - 12 lat )i uzalezniona jest od tych
przegladow.

[Gość: Poll]

Poza tym w niektórych sytuacjach nawet po gwaranti wymienią wadliwe cześci
pokrywając 75% ceny wymienionego elementu. Tak było w przypadku Fiata i jego
pekajacych alternatorów. 25% - klient, 75% - ASO pod warunkiem dokonywania
regularnych przeglądów .

[Gość: Mat]

Proponuje byśmy w tym wątku podawali przykłady złych i dobrych sprawdzonych
ASO - mnie samego interesuje Wawa - VW, Seat, Skoda

[Gość: darek]

Jak masz za dużo kasy to jedź do serwisu,tylko uważaj żeby ci nie wymienili
sprawnych cześci na zużyte.u mnie w hondzie wymienili mi dobre łożyska w kołach
na zużyte

[Gość: Poll]

Ludzie a dlaczego mieliby nam podmieniać częsci tylko w ASO a w SSO i u p.Henia
to już nie. Kradziejstwo to domena nieuczciwych ludzi a nie miejsc w których
pracują. Przecież jeżeli 20 -letni chłopczyna jest złodziejem to podmieni tam
gdzie go zatrudnia. Autoryzowane stacje nie mają monopolu na nieuczciwych
mechaników i nie wierze że ich celowo przyjmują. To okazja czyni złodzieja a
jak mu nie patrzysz na rece to wszystko sie może przytrafić i w każdym miejscu

[Gość: PIKUŚ]

TYLKO MOTORYZACYJNY DYLETANT MOŻE COŚ TAKIEGO NAPISAĆ,WSPÓLCZUJE KOLEGOM Z
HONDY .Takie opinie swiadczą o poziomie klienta,a nie serwisu.
Zasięgnij opinii, jaka jest technologia wymiany łożyska w piascie a dojdziesz
do tych samych wniosków.