amerykanski krazownik, zmiana silnika na diesla.

[za_morzem]

kupilem niezly samochod, cougar z 77 roku.
ma silnik 5.7 hehe, chce zalozyc w nim diesla najlepiej od mercedesa 300d.
w srodku jest jak nowy ze skorzana tapicerka.
www.musclecarnationals.com/gallery/cougar/cougar.htm
to ten czerwony.
ciekawe kto to moze zrobic i za ile.
ile kosztuje taki silnik od merca.

[lewarek5]

.. jezeli "krazownik" jest zbudowany na ramie-nie ma problema,
jezeli zas jest to konstrukcja samonosna-zwróc uwage na spawy w komorze
silnikowej i przylegajacych czesciach karoseri, auta z silnikami diesla maja
dluzsze (czasami ciagle) spawy-spawy punktowe jakie sa w autach z silnikami
benzynowymi popekaly by od wibracji silnika diesla-grozne sa te wibracje
których czlowiek/kierowca nie wyczówa.
Lepiej bedzie (i taniej) jezeli zamontujesz instalacje CNG najnowszej generacji.

Ps: w latach ´80-tych z szwecjhi polacy kupowali silniki diesla do swoich 125p
byly to przewaznie silniki Pgt.404 /504 , spawy w Fiatach nie wytrzymywaly
wibracji (zwlaszcza tych nieodczówalnych) , czesto Fiaty w odwiedzinach u
spawaczy byly.

[hogdziu]

a co to za bzdury o 125p? widziales kiedys komore silnikowa 125 z bliska?
widziales kiedys silnik puga 404/504 z bliska? diesle w 125p byly montowane
fabryczne, w 100 egzemplarzach byl silnik vw golfa, 1.6d, 54km. i takie auto
bylo nie do zajezdzenia.

[lewarek5]

Autor: za_morzem
Data: 13.08.2005 23:32
kupilem niezly samochod, cougar z 77 roku.
ma silnik 5.7 hehe, chce zalozyc w nim diesla najlepiej od mercedesa 300d.

Jezeli z 1977 roku ,to auto-veteran,perla dla zbieraczy/kolekcjonerów,-
pod warunkiem ze jest ORGINALNY !

[dark13]

za_morzem napisał:

> kupilem niezly samochod, cougar z 77 roku.
> ma silnik 5.7 hehe, chce zalozyc w nim diesla najlepiej od mercedesa 300d.
> w srodku jest jak nowy ze skorzana tapicerka.
> www.musclecarnationals.com/gallery/cougar/cougar.htm
> to ten czerwony.
> ciekawe kto to moze zrobic i za ile.
> ile kosztuje taki silnik od merca.
fajny to dobrze ze czasami widzi sie cos takiego w morzu masowek, nawet jak go
skur..sz silnikiem diesla { coz takie czasy ekonomia} to i tak bedzie dobrze

300D????

[swoboda_t]

Fatalny pomysl. Jeśli silni jest zdrowy, to tylko instalacja LPG(CNG ma jak
dotad zaledwie kilka, kilkanaście punktów w Polsce). Poza tym, co napisał
lewarek, dochodzą jescze mizerne osiągi, niższy komfort, możliwe kłopoty z
podłączeniem skrzyni. Jeśli nie zamierzasz lać opału, diesel wyjdzie zresztą
drożej w eksploatacji. Jeden minus-jeśli konkretny egzemplarz nie jest
przystosowany do spalania benzyny bezołowiowej,nie jest też przystosowany do
gazu(chociaż w przypadku aut amerykańskich można liczyć, że auto z '77 jest
przystosowane) i po jakichś 40-60 tysiącach km. będziesz musiał wstawić nowe,
już "utwardzone" gniazda zaworowe, co przy ośmiu cylindrach będzie kosztować
pewnie nie mniej, niż 1000 zł. W każdym razie, o ile pytanie było na poważnie-
taka moja rada.

[za_morzem]

nie chce miec amerykanskiego silnika w europie.
wole wyrzucic wszystko i zaqinstalowac skrzynie biegow i silnik od merca.
ten 5.7 nie jest rewela i moge poswiecic moc na to zeby jezdzic tak pieknym
samochodem.
musi miec jednak niemieckie wnetrze zebym bym jego pewien.
mieszkam w usa i wiem ze produktom amerykanskim nie ma co ufac.

[szymizalogowany]

Ale ty jestes chyba w USA? Niezly zart hehe.

Sprowadz z Polski instalacje LPG i zaloz na stacji sie zdziwia co to hehe.

tylko diesel

[za_morzem]

mieszkam w kanadzie teraz ale kupilem najbardziej zajebista fure na swiecie,
(dla mnie), biala skora w srodku, czerowne dodatki, zdjecie na linku.
zaplacilem za samochod w idealnym stanie 1000 zlotych.
to sie nie miesci w glowie jesli chodzi o polske.
jak bede wracac chce go wziasc ze soba.
nie boje sie o wibracje bo to silnik oryginalny 5.7, amerykanska konstrukcja
jest zrobiona na zasadzie "na chama" wszystko wytrzyma.
bardzo lubie ten samochod ale jesli chce nim jezdzic musze miec 300d w srodku.
nie moge sobie pozwolic na 20 litrow na 100.
pozatym jesli chodzi o gaz i wymiane na diesla, jak zaloze gaz mam cialge
chvjowy amerykanski silnik, do ktorego nie ma czesci itp.
wymienie na 300 d merca naprawia mi na kazdej stacji.

jest piekny, zobaczcie zdjecie

[za_morzem]

www.musclecarnationals.com/gallery/cougar/cougar.htm
77 czerwony cougart

[szymizalogowany]

Nie wiem. Jakies dziwne plany masz :) Jak cie nie stac na benzyne to po co ci
jakis tam amerykanski klasyk? A z drugiej strony jak go przerobisz na dyzla to
juz nie bedzie tym samym amerykanskim klasykiem z ryczacym silnikiem a wiec
straci chyba podstawowy atrybut dla ktorego sie takie cos kupuje.

Poza tym ja sie nie znam, ale widzialem kiedys jak jest polaczona skrzynia z
silnikiem w Xedosie.

Tutaj niektorzy cos tam piernicza, a ja watpie zeby wogle sie dalo zamienic
silnik na zupelnie inny zupelnie innego producenta bez zamiany skrzyni biegow.

hehe przeciez te elementy sa do siebie dopasowane jak idealnie pasujace
fizycznie puzle.

[za_morzem]

znam kolesia ktory w kanadzie wrzucil do vana taki silnik i objechal cale stany
i kanade.
skrzynia i silnik od merca problem byl tylko z walem napedowym ktory trzeba bylo
zrobic z dwoch, merca i starego vana.
amerykanski wyglad krazownika i spalanie merca to magiczna mieszanka.
samochod jaki kupilem w usa za 1000 zeta jest w europie war 10 x wiecej, to
najbradziej szalona fura jaka mialem.

[dark13]

nie powinno byc wiekszych problemow z przerobka wiecej potrzeba w tym zapalu i
checi niz pieniedzy ale napewno bedzie to Ciebie kosztowala kilka razy wiecej
niz samochod

[za_morzem]

za samochod zalacilem 1000 zeta, za silnik moge 2 tys, za wymiane 2 tys, za
wysylke do europy 2 tys.
spox.
mam fure lepsza od merca 500 s

[szymizalogowany]

za_morzem napisał:

> za samochod zalacilem 1000 zeta, za silnik moge 2 tys, za wymiane 2 tys, za
> wysylke do europy 2 tys.
> spox.
> mam fure lepsza od merca 500 s


Wydaje mi sie ze albo najadles sie czegos albo ten post to zart :)

[za_morzem]

nie, pisze powaznie, tu nikt tej fury nie chce, dostalem ja prawie za darmo,
koszt wysylki do pl to 2 tysie, itp.
za 12 tysiecy zlotych mam fure marzen w polsce.
merc wysiada. masz zdjecie.
wydam do 15 tys na blacharke i perfekcyjny slinik i instalacje jego. merca znaczy.
pomaluje go na czerowno jak na zdjeciu.teraz tapicerka jest prawie nienaruszona
biala skora z czerownym dywanikiem.
zabojcza.
1000 zeta. wiem ze nie wierzycie.
tutaj jest inny swiat.

[swoboda_t]

No, też mi się tak coś wydaje :P A swoją drogą, jak do takiego bydlaka
wrzucisz słabą bądź co bądź trzysetkę(jak to będize silnik z balerona, to jako
tako, jak z beczki, to tragedia), to niby co, 6l/100 będzie palić?? Nawet
beczki i balerony z tymi silnikami nie są szczególnie oszczędne, a w Cougarze
będzie żarł kilkanaście litrów jak nic. Bez sensu.

[za_morzem]

cougar pali mi 25 teraz.
silnik 300d. bioroac pod uwage ze samochod wazy 2 tony powinien palic 9-11
litrow na 100 w miescie.
spoko.
na oryginale mi nie zalezy,
wiem ze to syf, tylko wyglada w tym samochodzie sie liczy.

[swoboda_t]

>silnik 300d. bioroac pod uwage ze samochod wazy 2 tony powinien palic 9-11
litrow na 100 w miescie< HAHA, dobra, to już mnie przekonałeś, że to wszystko
żarty :D

[za_morzem]

to nie zarty, on teraz pali 20 i nawet biorac pod uwage ze w kanadzie beznyna
kosztuje 2.50 za litr to dla mnie za drogo.

[skyddad]

Jest to piekne auto w swoim stylu ale nie do przerobek.Jego wartosc bedzie
tylko wzrastac o ile bedzie w stanie orginalnym.Wystarczy kiedy bedziesez
uzywal na sluby,wesela,odbior dzieci z matury,w paradach itp.
Takim autem sie nie jezdzi na codzien.Jeszcze przerobionme to juz calkiem do
luftu.
Takie auto po przerobce jest juz gotowym zlomem do prasy.Szpanowac wrakiem i to
z dieslem czy na gaz nie nie.Zatrzymaj w orginale i kup sobie malenstwo na
codzien.
Ubezpieczenie i podatek zje te auto.
Pzdr.Sky.

[za_morzem]

ja chce wlasnie nim jezdzic na codzien.
klasa jazdy jest tak niesamowita ze nie chce nic innego.
jak nim jezdze nie chce mi sie z niego wychodzic.
powaznie.
musi mniej palic.
merc 300d. to zalatwi.

[swoboda_t]

Instalkę, zwłaszcza klasyczną, z mikserem, można w kazdej chwili wywalić i nie
pozostaje po niej ślad. Wymiana silnika, skrzyni, wału napędowego to już
poważna operacja. Bleee...

[za_morzem]

nie chce widziec zadnego amerykanskiego silnika w swoim samochodzie.
za dlugo tu mieszkam. wiem ze wszstyko co ci kaszaniarze zrobia to kiszka.
nie ma jak merc.
zaplace 5 tysiecy zeta zeby go zmienic na merca, skrzynia biegow silnik itp.
wole to niz kupic za 15 tys byle jaka fure.
ja go dostalem za darmo.
no prawie.
1000 zeta.
moge doplacic do 20 tys i miec niepowtarzalna fure z silnikiem nie do zaje..ia
i ktory moze zrobic kazdy mechanik.

[skyddad]

Bylo to na poczatku lat 90-tych,moj kolega zainstalowal do karosy 116 silnik
300D zwykly.116 byla s-klasa z lat 70-tych wazaca kolo 2ton. ledwo to jechalo
myslal i wymyslil do zwyklego silnka wsadzil turbo agregat z Scani ciezarowki.
Wejsciowe szauchy na powietrze mialy srednice ponad 100mm.Mesio przy starcie
robil zaslone dymna czarna i przednioe kola unosil na 10cm i odrazu zrywal tak
ze sie tylko kurzylo,do setki szedl w 9sekund.Max bylo powyzej 220km/h.
Takich startow wytrzymal okolo 10-ciu i nastepnie korbowody wyszly z wrazenia
na wierzch.Dostal odemnnie druga trzysetke ale juz orginal turbo,chodzila
lepiej ale palil ponad 12l/100km i wytrzymala okolo roku i tez ja szlag trafil.
Czyli za duze przeciazenia.Pzdr.Sky.

[za_morzem]

co to karosa?
turbo nie chce, to komplikuje sytuacjue.
moze silnik z merca 500 w takim razie.
on tez wazy 2 tony.
choc nie chce mi sie wierzyc ze 300d nie pociagnie 2 ton.

[swoboda_t]

Karoseria "W 116". Silnik z S-klasy W 140 3,5 TD lub 300TD(177 koni,spotykany
też w E-klasie)byłby lepszy, ale takiego nie kupisz za 2 tysiące. No i spalanie-
przy takiej wadze-niezależnie od wersji silnika-kilkanaście litrów jak nic, a
ON cenowo zbliżony do PB. W sumie to dziwię się takiemu podejściu-instalacje
lpg do takiego auta założyłbyś za jakieś 2 tysiące, no i mialbyś dalej porządny
silnik benzynowy. Te amerykańsie wynalazki są ponoć bardzo trwałe. Ale jeśli
masz inne doświadczenia. No cóż, Twoja sprawa.

P.S.: 300d pociagnie dwie tony, nawet najsłabsza wersja z beczki(80km)-pytanie
w jakim stylu i jak długo to wytrzma. Bleeee....

[za_morzem]

amerykan pociagnie dlugo ale w ameryce.
cokolowiek mi wysiadzie w amerykanskim silniku musze zamiawiac czesci i jest
zabawa na maxa. w europie tylko merc.
silnik merca naprawi mi kowal w bieszczadach i w portugalii.

[wpr_pl]

w sejnach TEZ
:)

[za_morzem]

dokladnie.

[patric29]

za_morzem napisał:

> nie chce widziec zadnego amerykanskiego silnika w swoim samochodzie.
> za dlugo tu mieszkam. wiem ze wszstyko co ci kaszaniarze zrobia to kiszka.
> nie ma jak merc.
> zaplace 5 tysiecy zeta zeby go zmienic na merca, skrzynia biegow silnik itp.
> wole to niz kupic za 15 tys byle jaka fure.
> ja go dostalem za darmo.
> no prawie.
> 1000 zeta.
> moge doplacic do 20 tys i miec niepowtarzalna fure z silnikiem nie do zaje..ia
> i ktory moze zrobic kazdy mechanik.
jak juz skonny jestes tyle wydac to zamontuj jakis sinik nowszej generacji z
bezp wtryskiem duzo lepszym silnikiem niz stara 300-tka bedzie silnik od audi
2.5tdi v6 radzil sobie z A8 to i z tym poradzi ,czy nawet BMW silnik diesla nie
jest zly

[swoboda_t]

BMW 2,5 TD/TDS?? Jest zły!! Fajnie jeździ, ale niezbyt trwały i dość awaryjny.
Silnik 2,5 V6 TDI zasdadniczo napędzał konstrukcje przednionapędowe lub 4X4, a
wiec kolejne problemy z przekładką. No i w ogóle, takie auto powinno mieć
silnik benzynowy, a nie klekota(no chyba, że dużego i dyskretnego-np.
270/320CDI)-ale to już kwestia indywidualnych upodobań.

ile kosztuje taki silnik w polsce?

[za_morzem]

powiedzmy diesel 300 d. merc tudziez inne nowsze?

[swoboda_t]

www.allegro.pl albo wpisz w google silniki-wyskoczy kilka firm.

[patric29]

swoboda_t napisał:

> BMW 2,5 TD/TDS?? Jest zły!! Fajnie jeździ, ale niezbyt trwały i dość
awaryjny.
> Silnik 2,5 V6 TDI zasdadniczo napędzał konstrukcje przednionapędowe lub 4X4,
a
> wiec kolejne problemy z przekładką. No i w ogóle, takie auto powinno mieć
> silnik benzynowy, a nie klekota(no chyba, że dużego i dyskretnego-np.
> 270/320CDI)-ale to już kwestia indywidualnych upodobań.
no nie mialem na mysli 2.5 tds mialem kiedys omege z tym silnikiem nie dosc ze
caly samochod to zbior klopotow to silnik to tragedia BMW chyba specjalnie
uszczesliwila opla tym silnikiem

[za_morzem]

?

[edek40]

Jak juz zdewastujesz tego klasyka, to napisz czy pasuje skrzynia od tego mercedesa i czy dzwignie zmiany biegow nie zahacza o kanape oraz jak rozwiazales problem demontazu shiftera z kolumny kierownicy. No chyba, ze dla wygladu go zostawisz. Bo o automacie zapomnij. Po pierwsze go nie przykrecisz. Po drugie, trzecie i piecdziesiate nie ma wiec co pisac, na jakie problemy sie piszesz. Nie zapamnij nam napisac jak mkniesz swoja strzala po obcieciu mocy blisko o polowe. I ile pali tak przeciazony silnik.

edek

[za_morzem]

nie stac mnie na jazde z oryginalnym silnikiem, a ja chce tym samochodem jezdzic.
mam znajomego ktory wsadzil silnik od merca 300d do vana chevy i zjezdzil nim
cale stany od florydy do yukonu.
fakt ze twierdzil ze byl troche wolniejszy niz z oryginalnym silnikiem ale dalo
sie nim jezdzic.
palil podobno okolo 10/100.
van chyba jest nawet nieco ciezszy od mojego cougara.
jak ci zalezy na klasyku moze chcesz go kupic?

[red_qublik]

musial szybko jezdzic, bo raz na dwa lata jezdzi sie na test spalin, a tam
kolesie by sie posikali ze smiechu jakby zobaczyli diesla w vanie.
a tak na marginesie, to pojechalismy kiedys w 4 osoby starym grand caravanem do
smokey mnts. srednia z trasy (rowniez gorki) wyszla jakies 13 l/100 km. wiec
nie bardzo rozumiem po jaka cholere mialbym wkladac diesla co spalilby 3 l/100
km mniej ale za to paliwo do diesla jest drozsze (USA)
bez dobioru

[edek40]

Mnie nie stac na utrzymanie klasyka, wiec jeszcze powsciagne moje checi posiadania takowego. A wg. mojej wiedzy w klasyku paliwo to najmniejszy koszt. Chyba, ze chcesz wykastrowac klasyka wkladajac nieoryginalny silnik i skrzynie, nastepnie jak ktos ci stlucze lampe to dobrac podobna np. od poloneza, jak wgniota ci drzwi to nalozysz tone szpachli o pomalujesz sprayem. Wtedy to oznacza, ze zupelnie inaczej rozumiemy klasyki. Jedynym odstepstwem jakie widze jest poprawienie walorow samochodu przez np. zamontowanie nowoczesniejszej jednostki napedowej czy poprawienie zawieszenia i ukladu kierowniczego przy zachowaniu maksimum klasycznych detali z wnetrzem wlacznie. Spalanie 10 l/100 km jest mozliwe. W jezdzie szosowej, z niewielka predkoscia. W miescie nawet "dawca" silnika pali ponad 12 litrow, a jest sporo lzejszy. Mysle, ze musisz sie liczyc ze spalaniem miejskim na poziomie nie mniej niz 14 litrow. A ropa zdrozala i bedzie drozec. Lepiej juz zalozyc gaz. To duuuuuuuuzo mniejsze barbarzynstwo, bo instalacje mozna zdemontowac praktycznie bez sladu, a stare silniki gaznikowe niezle sobie radza nawet z najtanszymi instalacjami.

[za_morzem]

lampy i szklo jest na zamowienie, wiec spoko, to najwiekszy problem, w wypadki a
taka fura sie nikt nie wdaje, moge nawet wlozyc do niego silnik vito lub
sprintera, czemu nie, waza 2 tony.
cougar bez silnika bedzie wazyc z 1700kg.
merc 1350.
nie przesadzajmy.

[edek40]

Ech, szkoda gadac. Przypadkiem jezdzilem vito z ladunkiem okolo pol tony (czyli tyle i ile cougar netto). To znaczy przemieszczelem sie. Spalanie w trasie okolo 10 l. Predkosc podrozna do 120 km/h. Silnik 300 TD - turbina sprawna. Porazka.

[lewarek5]

... hmmm - lepsze to niz gazownia , aaa po wiele opal u Was sprzedaja`?,za litr.

[wpr_pl]

wez sprawdzony silnik isuzu z oferty generalnie (z)motoryzowanych - 1.7D
Najlepiej z rozbitej astry lub korsy.
:)

[dark13]

wpr_pl napisał:

> wez sprawdzony silnik isuzu z oferty generalnie (z)motoryzowanych - 1.7D
> Najlepiej z rozbitej astry lub korsy.
> :)
to moze od dajhadsu charade byly takie 1.0D do napedu wycieraczek wystarczy