Astra II

[polin2]

Mysle nad zakupem tego autka, warto? Jakie wady a jakie zalety?

[poziomp]

też szukam czegoś takiego ale

[martinezzz23]

Ja osobiście bym go nie kupił, a to dlatego że moim zdaniem jest TAKI BRZYDKI,
że ciężko o drugi taki..
Ale jak przysłowie mówi - o gustach się nie dyskutuje.
Osobiście polecam focusa albo 406.

[polin2]

To prawda ze o gustach sie nie dyskutuje, ja wlasnie uwazam ze Focus to jest
totalny niewypal :)

[mmarko2]

Jeździłem tym samochodem 5 lat, zrobiłem 100 tyś km i dobrze go wspominam-
silnik 1,4 benzyna,hatchback. Żadnych problemów z awariami, tylko przeglądy i
lanie benzyny. Jest trochę twardy ale świetnie trzymał się drogi bezwzględu na
pogodę, trochę dużo palił ale mam "ciężką" nogę. Moc (90 KM) wystarczająca,
jednak momentami przydało by się więcej. Spory bagażnik i lepszy do załadunku
niż w Astrze III. W środku wystarczająco miejsca z przodu i z tyłu, deska
rozdzielcza trochę ponura (czarna)- można przywyknąć. Warto dokupić
podłokietnik na przód. Po pięciu latach nic w kabinie nie trzeszczało, wszystko
działało. Według mnie samochód wart polecenia.

[zs27000]

Mialem ostatnio takie auto przez pare dni z wypozyczalni na Okeciu. Przebieg 60
000, rocznik 2003, wersja 1.6 16V. Wczesniej jezdzilem Nissanem Almera. Powiem
szczerze - Astra II bardzo mnie zaskoczyla, pozytywnie oczywiscie. Autem jezdzi
sie duzo lepiej niz nowsza przeciez Almera, szczegolnie jesli chodzi o
wyciszenie wnetrza i osiagi - auto naprawde bardzo przyjemnie jezdzi. Przy -27
na dworze nie bylo problemow z zapalaniem - dla niedowiarkow podaje linka do
zdjecia:)
community.webshots.com/photo/546836365/2438727400052836594NvGxLS
Oglonie wg mnie bardzo udane auto, moze nieco zbyt "powazne" w srodku, jednak
jakosc wykonania z nawiazka to rekompensuje. Polecam. Na dodatek statystyki
awaryjnosci bardzo dobrze swiadcza o tym aucie.

[radykal]

Z tego co słyszlem od 2 dobrze znanych osób uzytkujacych Astre II w benzynie
1.6 ( nie byl to ich pierwszy samochod z zyciu i mialy obie punkty
odniesienia )
Silnik 1,6 po wiekszych przebiegach złopie olej ( ok 1 litr ma 1000k to nie
jest dobry wynik ) ... co do 1.4 nie wypowiadam sie - brak danych ,
awaryjnośc srednia ( nie jest to rewelacja , ale i nie tragedia )
Moje osobiste wrazenia z przejazdzki Astra II 5d - jechalem jako pasazer raz
trasa i ostatnio miasto
1 trasa - z przodu jako pasazer - fotel cofniety - wygodnie bylo , choc mialem
zastrzezenia do fabrycznych głosników - rzezenie przy glosniejszej muzyce z
radia fabrycznego ( w moim prywatnym tez mam fabryczne glosniki ale dziala to
lepiej , trakcyjne włsnosci OK ...

2 miasto ( w sumie podrózowalo 5 osób i fotel pasazera z przodu byl ustawiony
srednio - nie cofniety do konca )
nie jestem jakims osilkiem ale przy srednio ustaionym fotelu pasazera z przodu
bylo bardzo niewygodnie - kolana opieralem o pólke nie bylem w stanie
wyprostowac nog i 30 minut jazdy bylo meczace

Kiedys zastanawialem sie nad zakupem tego cacka ale po tej ostatniej
przejazdzce zrezygnowalem ( czasmi choc rzadko zdarzy mi sie jechac jako
pasazer z przodu przy srednio ustawionym fotelu a to jest malo konfortowe
Jak kupowalem obecny samochod ( ta sama klasa Ford Escort 5d ) to jednym z
testów bylo siedzenie na miejscu pazsazera z przodu przy srednio ustawionym
folelu - luksus to nie byl choc nie bylo dramatu , ale nogi moglem spokojnie
rozprostowac i nie opieralem sie kolanami o polke
Ja juz wiem ze Astry II nie kupie , a Ty rozwazysz i podejmiesz decyzje ...

[polin2]

Jezeli chodzi o to ze jest malo miejsca to dla mnie i tak bedzie komfort...
obecnie jezdze Oplem Tigra, tam to dopiero jest malo miejsca :)

[pracuj]

Ja jeżdżę Astrą II z 2002 roku - silnik 1,6 8V - hatchback.
Jest to samochód służbowy, przebieg 140kkm i serwisowany w ASO.
Prywatnie nie zdecydowałbym się na to auto.
Po pierwsze ma niewygodne fotele, mały bagażnik i trapią go usterki (czujnik
położenia wała korbowego, czujnik temperatury) - problem z odpalaniem zimnego
silnika. Mimo ciągłego serwsiowania w ASO wciąż mam jakieś problemy. Do tego
serwis ASO strasznie drogi (standardowy przegląd od 1500 do 2500zł).
Dużym mankamentem jest silnik (84 konie to za mało) - pali jak smok, nieważne
czy się jedzie 120 czy 160km/h.
Jedyny plus to zawieszenie, które nie wykazuje zużycia i wydaje się być dobrze
zestrojone na polskie drogi.

[habudzik]

pracuj napisał:

Do tego
> serwis ASO strasznie drogi (standardowy przegląd od 1500 do 2500zł).
> Dużym mankamentem jest silnik (84 konie to za mało) - pali jak smok, nieważne
> czy się jedzie 120 czy 160km/h.
> Jedyny plus to zawieszenie, które nie wykazuje zużycia i wydaje się być dobrze
> zestrojone na polskie drogi.

Gdybym to ja był włascicielem ASO to płaciłbys u mnie za przeglad słuzbowego
5000PLN . To normalne .

[polin2]

a jakie auto kupilbys prywatnie?

[pracuj]

Wydaje mi się, że Focus jest niezłą ofertą. Natomiast, z droższych to
ewentualnie Civic albo Mazda.

[radykal]

To ze kupujac Astre II bedzies mial wiecej miejsca niz w Tigrze to moze i
poprawa ale rozwaz inne marki - moze sie okazac ze za podobne pieniedze
bedziesz mial komfort lepszy niz w Tigrze i Astrze II
Nie pisze innych alternatyw bo nie sprawdzalem
Prywatnie mnie nie interesuje co kupisz i z czym sie bedziesz meczyl lub z
czego cieszyl
prosiles o opinie i napisalem swoje zdanie ....

[lotnik78]

Miałem dwie Astry II Combi. Jedna rocznik 2004 silnik 1,4 16V jeżdziłęm nim 2
miesiace i zrobiłem 10500km, bardzo pakowny bagaznik, dobre zawieszenie, cichy
silnik ale dużo palił- średnio 9l/100km no i bardzo bezpieczny, miałem
poważnego dzwona, dwumiesięczna Astra poszłą do kasacji a mi oprócz sinej klaty
od pasów nic sie nie stało. Kolejna Astra to rocznik 2005 taka sama wersja
wyposarzeniowa ale silnik 1,4 16V TWINPORT moc też 90 km(troche mało) ale
średnie spalanie około 7l/100km czyli duzo mniejsze. Najszybciej jechałem tym w
5 osób po autostradzie 190km/h

[zdecydowany4]

Czym różni się silnik 1,4 16V od silnika 1,4 16V twinport????????

Do tej pory rozróżniałem w oplach 1,4 8v i 1,4 16v, ale ten twinport to jakaś
nowość.

[polin2]

a lepiej kupic z silnikiem 1,4 16V czy 1,6?

[lotnik78]

róznią się kolektorami Twinport ma podwójny kolektor dolotowy i jeszcze jakieś
zmiany np w innym miejscu jest filtr oleju. Silniki te są montowane od 2005
roku w Astrze (nie wiem dokładnie od którego miesiaca). Generalnie mniej pala i
jest to duza róznica, wiem bo miałe oba silniki.

[habudzik]

zdecydowany4 napisał:

> Czym różni się silnik 1,4 16V od silnika 1,4 16V twinport????????
>
> Do tej pory rozróżniałem w oplach 1,4 8v i 1,4 16v, ale ten twinport to jakaś
> nowość.

motonews.pl/services/ope/?op=art&sid=667

Polecam

[krawiasty]

Mam to auto. Rocznik 2004, silnik 1,4 (90), hatchback. To jest pierwszy z moich
samochodów, o którym powiedziałem: nie sprzedam, bede jezdził tak długo jak się
da. Żadnych problemów.

[polin2]

wychodzi na to ze uzytkownicy Astry II po 2003 roku, nie narzekaja, ale ja
chcialabym kupic Astre z 99/00 r...

[callafior]

Dobre auto (tzn ani złe, ani super-rewelacyjne). Przede wszystkim dość solidne i
niedrogie w eksploatacji, niedrogi serwis, średnie spalanie. Z silników
najbardziej optymalny będzie 1.6, 1.4 jest nieco za słaby w trasach, a
mocniejsze ni za mało palą. Nie proponuję silników diesla, opel nie produkuje
za dobrych diesli, są co prawda ekonomiczne, ale mają niską kulturę pracy i
mierną dynamikę. Natomiast benzynowe to jedne z lepszych silników w klasie. Co
do wad to jedynie odporność na korozję - trzeba zadbać o progi i nadkola, opel
jest znany z takich sobie jakościowo blach i trzeba uważać, choć ostatnimi laty
jest spora poprawa. Jak zadbany to nie będzie problemów, ale po prostu trzeba na
to zwracać uwagę.

[simon_r]

Jeżdżę Astrą II combi 1,7 CDTI.
Jeśli chodzi o komfort przemieszczania się (nie jazdy - bo to inaczej definiuje)
to jest to całkiem niezłe auto znaczy: jest cicha i toczy się dostojnie bez
odczuwania dziur i wybojów.
Jeśli chodzi o jazdę - stanowczo za mało dynamiczna i jakaś taka "niepewna" w
zakrętach... fun factor - marnie.
Działanie różnych elementów takich jak przełaczniki czy skrzynia biegów typowe
dla opla czyli oporne i nieprecyzyjne... mnie osobiście mocno wkurza i odbiera
przyjemność z prowadzenia auta.
Nie wydałbym na nią własnych pieniędzy.. ale służbowemu w "zęby się nie zagląda" :))

[uki145]

Witam! z korozja w Astrze II nie ma problemów. bardzo tanie w serwisowaniu i
trwałe zawieszenie(sworznie wahaczy przednich mozna wymieniac oddzielnie ,tylna
belka skreatna jest bezobsługowa).focus bedzie miał wyzsze koszty
eksploatacji ,bo ma z tyłu zawieszenie wielowahaczowe ktore niestety jest
dosyc drogie w eksploatacji,a koniecznosc wymiany elementów pojawia sie dosyc
szybko.silniki 1.4 i 1.6 16v sa dobre ,ale trzeba czesto wymieniac pasek
rozrzadu(co 50 -60 tys km). pod wzgledem kosztów eksploatacji tansza bedzie
wersja 1.6 8v. co prawda jest to silnik kolizyjny,ale pasek wytrzymuje długo i
mozna go wymieniac co 90 tys km.w tej jednostce nie ma tez problemów z bardzo
duzym zuzyciem oleju ,co w silnikach 16v czesto zdarza sie powyzej 100.000
km.reasumujac bardzo dobry ,tani w eksploatacji samochód.Pozdrawiam Łukasz

[polin2]

A jaka jest roznica w spalaniu miedzy 1,4 a 1,6?

[marogn]

"focus bedzie miał wyzsze koszty eksploatacji ,bo ma z tyłu zawieszenie
wielowahaczowe ktore niestety jest dosyc drogie w eksploatacji"
dokładnie, mój z `99 ma przejechane 110 tys i koszt eksploatacji tego
zawieszenia (które daje o niebo lepszy komfort) wyniósł 0 (słownie zero)
złotych, wg sklepu gdzie kupuje co roku materiały eksploatacyjne, tył
wytrzymuje na luzie 150 tys km
rozrząd w focusie wymienia się po 150 tys (lub po 5 latach, nie pamiętam
dokłądnie), w astrze II co 50-60 tys km (jak w alfie 147 ;) ) wiec nie wiem,
gdzie jest ta tańsza eksploatacja Astry II
reasumując AII to dobry, ale bez trudu kupisz lepszy
ja bym wybierał focus/leon

[habudzik]

marogn napisał:


> rozrząd w focusie wymienia się po 150 tys (lub po 5 latach, nie pamiętam
> dokłądnie),

150 tys. rozrząd ??? Zycze szczęścia . Astry maja juz silniki z rozrządem
bezobsługowym , łańcuchowym . Wcale się go nie wymienia .

w astrze II co 50-60 tys km (jak w alfie 147 ;) ) wiec nie wiem,
> gdzie jest ta tańsza eksploatacja Astry II
> reasumując AII to dobry, ale bez trudu kupisz lepszy
> ja bym wybierał focus/leon

[marogn]

150 tys - tyle pisze w katalogu z częściami, wiadomo że nikt tyle nie będzie
czekał (ryzykował)

ale jak to w końcu w astrze II jest bo piszesz ze jest bezobsługowy "wcale się
go nie wymienia" a inni coś tam wymieniają?

generalnie co by zwolennicy astry II nie natworzyli to każdy przyzna że nie
jest to lider segmentu, ani miss, której teoretycznie można wybaczyć pewne
braki (alfa 147)

[habudzik]

marogn napisał:

> 150 tys - tyle pisze w katalogu z częściami, wiadomo że nikt tyle nie będzie
> czekał (ryzykował)
>
> ale jak to w końcu w astrze II jest bo piszesz ze jest bezobsługowy "wcale się
> go nie wymienia" a inni coś tam wymieniają?

Jak masz pasek to jest obsługowy i trzeba wymieniac co jakieś 60 tys. ale sa
wersje z łańcuchem i tam się nic nie wymienia bo łańcuszek jest dozywotny .

[majkel_c]

Jeździłem Astrą II 1,6 (100 KM) przez 3 lata, prawie
80 tysięcy km. Generalnie bardzo solidne toczydełko.
Wersja 1.4 IMHO trochę za słaba, trzeba ją mocno deptać
i spalanie pewnie z litr wyższe o komforcie jazdy nie
wspominając (1.6 palił około 7-8 litsów na 100km
przy normalnej jeżdzie). Usterkowość zerowa, tylko
standardowe przeglądy. Użytkownicy innych astr (było ich
w firmie niezłe stadko) narzekali na duże zużycie oleju,
to chyba zależy od egzemplarza bo moja wcale oleju nie brała.
Generalnie jak dla mnie zawieszenie rewelacyjne, trzyma
się drogi jak przyklejona, po 3 latach jeżdzenia po
polskich drogach diagnosta na przeglądzie stwierdził że
jest jak "prawie nowe", bez specjalnego zużycia.
Komfort podróżowania bez zarzutu, zarówno samemu trasa
800 km bez przerwy jak i 4 osoby z bagażem i skrzynia z
nartami na dachu. Wnętrze trochę jakby to powiedzieć...
surowe ale to kwestia gustu. Generalnie nie mam złych
wspomnień.

Pozdr

[poziomp]

Zaskoczyło mnie to zużycie oleju. Czy faktycznie tak to jesy po jakich
przebiegach się zwiększa i czy nie można tego wyeliminować

[polin2]

up

[polin2]

up

[kundel_bury]

Podoba mi się, że autko jest robione u nas. Dwaj koledzy jeżdżą i nie
narzekają. Żadnych awarii, toczy się jak powinno.

[polin2]

super, ale prosze jeszcze o rade z jakim silnikiem kupic? 1,4 czy 1,6?

[maboo]

Jeździłem nową Astrą II 1.4 z 2004 przez 9 miesięcy i od września zeszłego roku
kulam się nową Astrą II 1.4 TwinPort z 2005. Pierwszym autkiem zrobiłem około
20 tyś. Obecna Astra ma obecnie około 15 tyś km.

Generalnie autko jest OK. Aczkolwiek w ramach szukania dziury w całym, mam
pewne zastrzeżenia, które są niby drobiazgami a potrafią być na dłuższą metę
upierdliwe. Po pierwsze bardzo niewygodne przednie fotele (tyłu nie
testowałem). Każda trasa to pykanie jej w kawałkach po 100-150km - w sumie
wychodzi mi na zdrowie takie wietrzenie się ale wygięte do tyłu oparcia są wg.
mnie jakieś dziwne. Gdy dłuższy czas jeżdżą Astrą to przestaje na to zwracać
uwagę ale kręgosłup to czuje. Prywatnie mam Civica 5D'98 i największy szok to
przesiadka z Civica do Astry. Po drugie każdy pedał jest w innej płaszczyżnie.
Pomijając to że siedzi się raczej "taboretowo" to do tego jak wygodnie operuje
pedałem gazu to mam za blisko do sprzęła i vice-versa: wygodne sprzęło --> za
daleko gaz.

Tak jak zauważył jeden z moich "przedpiszców" TwinPort pali mniej o około 1-1,5
ltr i jest to dokładnie ten sam silnik, który jest w Astrze III. Bardzo mi nie
pasuje sposób reagowania obecnej Astry na gaz. Samochód na niskich obrotach
jest troche zmulony i nie chce jechać oraz bardzo słąbo wkręca sia na obroty.
Moje silnikowe odczusia porównuje do silnika z Civica D15Z8, czyli 1.5 z E-
VTEC, który też jest niby słaby na wolnych obrotach.

Reasumując, jeżeli komus odpowiada ogólno niemiecki design wnętrza samochodu i
będzie mu pasowała pozycja za kierownicą to nie mam jakichś szczególnych
przeciwwskazań przed kupnem tego samochodu. Kiedyś moja siostra miała pomysł
zakupu Astry II z 98-99 i okazało się że większość 1.6 to były 75KM silniki.
Nie jestem napaleńcem patrzącym tylko i wyłącznie na moc jako jedyny parametr
ale trakcyjnie autka te słabo jeździły.

Maboo

[sacerdote]

Moim zdaniem nie kupuj tego pojazdu. Używam czwartą astrę II (słuzbowe) w ciągu
4-ech lat i to naprawdę kiepskie autka. Po pierwsze: BARDZO niewygodne
siedzenia przednie. Doszło do tego, że w każdej astrze jechałem do magika od
siedzeń i ten przerabiał mi siedzenie bo jeździć się nie dało.
Po drugie: wersja 1.4 była bardzo awaryjna, a na końcu się spaliła :-) na A4.
Ubaw po pachy ale była zima i mróz i myśalłem że tego nie przeżyję. Kolejna 1.4
w serwisie prtzestała więcej niż przejeździła. Wszystko było do wymiany! Olej
żłopała jak chłop piwo i po 35tyś poszła na remont kapitalny. Nic się nie
poprawiło i co drugie tankowanie dolewałem litr oleju. Kolejna 1.6 była całkiem
niezła ale żłopała jak smok. 12-13l w mieście! Teraz mam 1.7dti i ta jest
zdecydowanie najmniej awaryjna ale drgania są takie że po koleji odpadają różne
listwy (z drzwi) i plastikowe części (popielniczka, cała poduszka wypadła na
kolana, wyłącznik świateł). Może dlatego, że to turecka wersja? Wszystkie te
astry wręcz chlały olej od nowości! Obie 1.4 kopciły po 1l oleju na 1000 km.
Podobno tak ma być :)))))
Po trzecie: przepalające się żarówki - szału można dostać - co miesiąć żarówka
H7.
Po czwarte: beznadziejne zawieszenie (kombi). Auto rzuca tyłem jak żyrafa
szyją. Lepiej wozić w bagażniku jakić beton - wtedy przyjemniej się jeździ.
Po piąte: drobne acz bardzo uciążliwe - bardzo mały zbiornik na płyn do
spryskiwacza - jeżdżenie zimą to ciągłe dolewanie i brudzenie się - wkurzające!
Prywatnie mam focusa 1.6 benzynowy - o niebo wygodniejsze autko. 1.6l jeździ
znacznie dynamiczniej od analogicznej astry. Poza tym nie chla oleju! Spalanie
około 7,7 wg komputera przy 100% jazdy w mieście. W astrze się to nie udawało.

1,8

[zja_wa12]

bierz 1,8 albo 2,0dti.Ja mam Zafire 1,8 czyli tak naprawde Astre II.Nic sie nie
psuj polecam.
PS. w tanich wersjach lipne fotele ale z tymi silnikami wymienionymi fotele są
bdb

[dothan2]

Zapraszam Cię na forum.opel24.com - tutaj prawie 400 osobowa załoga
poruszająca, naprawiająca, tuningująca ople napewno Ci odpowie na każde zawiłe
pytanie.

Serdecznei zapraszam