cisnienie w oponach

[computerland1]

mam napisane, ze opony do mojego samochodu powinny miec:
- niezaladowany - przod 1,9, tyl 2,2
- zaladowany - przod 2,2, tyl 2,7

skad taka roznica? czy moge miec wszedzie np. 2,4?

[jay_z]

A jak czesto jezdzisz "zaladowany"? Ja jezdze dla opcji "lekki" :) i jest ok.
Ale jak dodasz 0.1, 0.2 to nic sie nie stanie :)

[computerland1]

ja tez jezdze "lekki":) zawsze. zastanawiam sie tylko czemu cisnienie z tylu
powinno byc wyzsze niz z przodu. moze z powodu tylnego napedu...? ja mam
wszedzie takie samo:)

[apodemus]

Sprawdź w instrukcji nacisk na oś. Może z tyłu jest większy, stąd potrzeba
wyższego ciśnienia.

[2pac8]

>czemu cisnienie z tylu powinno byc wyzsze niz z przodu.

tak to raczej jest w dostawczakach np. kangoo

w osobówkach z silnikiem z przodu, to właśnie przód jest najbardziej obciążony silnikiem, i dlatego w przednich kołach powinno być większe ciśnienie. Ja i tak zawsze pompuje ok 0.5 atm więcej niż fabrycznie, z tyłu i z przodu.
Tak jest bezpieczniej dla felg, szczególnie aluminiowych.

A w rowerze to już wogóle pompuje "na kamień".

[computerland1]

dzieki. zostawiam jak jest:)

[jay_z]

Nie zapomij, ze objecie powietrza sie zmienia pod wplywem ciepla - tu
wytworzonego przez "toczaca" sie opone. Nie przesadzaj latem z
tym "dopompowaniem" ponad norme.

Normy

[pocalujta_wujta]

Zebys ty wiedzial ile latem wzrasta cisnienie to bys dal temu spokoj. Wszytkie te rady wloacznie z
gazetkami i programami sa guzik warte.

Jak masz dobre opony to jezdzij na mksimum zalecanym dla samochodu nawet latem. Prawda jest taka
ze samochod bedzie bezpieczniejszy w zakretach bo opony nie beda plywaly. Po drugie dop[iero po
jezdzie na torze (tak jak ja to robie) z bardzo twardym powtarzalnym hamowaniem temperatura opon
wzrasta (trudno je dotknac) i cisnienie skoczy o jakies pol atmosfery. Przecietna dobra opona moze
dostac nawet ponad jedna atmosfere wiecej niz maksimum dla danego samochodu.

Po prostu trzymajac samochod latem czy zima (warto sprawdzic cisnienie miedzy porami roku)
samochod na maksymalnym cisnieniu niezaleznie od obciazenia bedzaie sie lepiej trzymal drogi. To
dlatego ze sciany opony sa sztywniejsze i efekt przetaczania na oponie jest mniejszy.

Jeszcze jedno

[pocalujta_wujta]

Cisnienie nalezy miezryc na zimno. Na cieplo sie mierzy by sprawdzic czy nie przekraczaja limitu opony (a
nie samochodu!)

[devote]

2pac8 napisał:

> w osobówkach z silnikiem z przodu, to właśnie przód jest najbardziej
obciążony
> silnikiem, i dlatego w przednich kołach powinno być większe ciśnienie


przy lekko zaladowanym tak
ale przy maksymalnym obciazeniu to tyl ma miec wieksze cisnienie bo jest
wiekszy nacisk na tylna os (bagaznik jest z tylu)

[sanczopanczo]

U mnie w aucie mimo iż przód jest minimalnie cięższy, zalecane jst ciśnienie
2.0 na przód i 2.3 na tył. Pewnie dlatego że tylny napęd...
Wg mnie należy trzymać ciśnienie zalecane w dolnej granicy, na wyższym i
polskich dziurach może felga będzie bardziej bezpieczna ale cała buda i
zawieszenie po d... dostaną mocniej.