laguna I 1.8

[Gość: jac]

prosze o informacje dotyczaca ewentualnych usterek 3-4 letnie

[Gość: zdzichu]

97r kombi przy 120 tys cieknoł tłoczek z tylu w bębnie koszt tłoczka 40zł a zestaw naprawczy 35zł 140tys pompa wody (do renaulta kosztuje 350 zł a do volvo 180 zł a to jest ta sama pompa bo volvo laduje silniki renaulta do swoich modeli)przy 120tys wymiana łożysk z przodu cena jednego około 200zł(nie polecam tańszych bo sypią się po 30tys- testowałem)150 tys wymiana końcówek kierowniczych 2x50 zł drugiego tłoczka i amortyzatoru tył 2x320 wzmacniane olejowo-gazowe (samochód od 90 tyś jeżdzi załadowany z przyczepą wieć kupiłem wzmacniane)tlumik sypie sie co 80 tysiecy (ciekawe dlaczego tylko tylni)akumulator w tym roku zmieniany bo nieryzykuje ze rano nieodpali.(powinien pochodzic jeszcze 1,5 roku tak mówili przy wymianie ale jest ryzyko w zimie)dokuczliwe jest ciekniecie wody z pod anteny na dachu trzeba przykleic ją na silicon.Pozatym wymian oleju co 15tys i okładzin kiedy sie zuzyją .I płyn chłodniczy z płynem chamulcowym co 2 lata itp.


a jeszcze rozrząd z napinaczami 450 zł i zacinajace zamki musisz przesmarowac ja zaniedbalem i mi w tylniej klapie szlak trafił stycznik alarmu(zjezdzilem sie za nim po wszystkich sklepach juz chcialem wymieniac caly zamek z stycznikiem gdy znajomy powiedzial mi ze identyczne styczniki sa w myszce komputerowej cena 50 gr w elektronicznym)

[Gość: trooper]

A rozrzad zmieniales po 120'000 (wg instrukcji), czy wczesniej "na wszelki
wypadek"?
I w ogole to gratuluje - niech sobie poczytaja przeciwnicy Reno - zycze kazdemu
tylko takich prac przy samochodzie.
Laguna I 1.8 95/96 hatchback (ojca, ale pojezdzam nia od poczatku) ma dopiero
65 kkm, wiec wiele powiedziec nie mozna, oprocz tego ze jak dotad jest
niezawodna (tlumik tylko po 4 latach do niczego). No i w ogole - fajne autko,
dobrze sie nim jezdzi, silnik tez sie sprawuje lepiej niz wskazuje na to liczba
kucyków (95) (no, moze nie akurat zaladowane kombi:)
W swojej klasie, z tamtego okresu, absolutna czołówka. Zreszta widac ile ich
jezdzi po drogach. A przeciez jest w czym wybierac wsrod konkurencji...

[Gość: zdzichu]

chyba termin przekroczylem o jakies 12tys czyli okol 132.000 wymienialem pasek z napinaczami rozrzadu.(czy jakoś tak)

[remo29]

Gość portalu: trooper napisał(a):

> I w ogole to gratuluje - niech sobie poczytaja przeciwnicy Reno - zycze
kazdemu tylko takich prac przy samochodzie.

Tylko?! Wymiana połowy samochodu po 120 tys.km to jest "tylko"??
Chyba, że napisałeś coś między wierszami, a ja jeszcze śpię...

[Gość: trooper]

> Tylko?! Wymiana połowy samochodu po 120 tys.km to jest "tylko"??
> Chyba, że napisałeś coś między wierszami, a ja jeszcze śpię...

O czym Ty piszesz?
Wiesz, samochod to nie Twoj trzykołowy rowerek "Bobo". Zeby jezdzil, od czasu
do czasu wymienia sie w nim planowo pewne elementy ulegajace zuzyciu... Kwestia
jak czesto i jak planowo. W opisanym przypadku zadnych niedogodnosci nie
zauwazylem.

[Gość: els]

Wprawdzie ja mam silnik 2,0 115 KM , ale info o reszcie auta w zasadzie podobne.
Oprócz eksploatacyjnych typu klocki, żarówki, oleje, płyny to tak naprawde od
lutego '98 padło :
-pompka spryskiwaczy, jakieś dwa miesiące od nowości, naprawa gwarancyjna.
-szkielet fotela kierowcy, obruszał się po 1/2 roku, gwarancja
-pompa paliwa wymieniona niepotrzebnie bo gamonie nie mogli sobie poradzić z
alarmem i mysleli że to pompa :)
-sterownik od ABS-u po 23 miesiącach oda zakupu, bezpłatna wymiana na koszt
Renault Polska po krótkiej wymianie korespopondencji w uprzejmym stylu. :)
-przednia szyba zaczęła się w rogu na dole jakby rozwarstwaiać, dostałą się
pewnie woda pomiędzy wartswy, zaczęła czernieć jakieś niecałe dwa lata od
zakupu, wymiana na nową ( koszt szyby 1,200 zł ) na koszt Renault mimo upływu
gwarancji, zapłaciłem tylko 100 zł za montaż.
-ponownie sterownik od ABS-u w niecały rok od poprzedniej naprawa, wymiana
bezpołatna w ramach gwarancji na oryginalne części Renault. :)
-akumulator po niecalych 4 latach, kupiłem nowy
-tłumik oryginalny po 3 latach, montuję teraz tanie krajowe , padają co 1,5
roku.

Ponieważ przegieg mam jeszcze nieduży , raptem 90 tyś, to jak narazie żadnych
łożyski, amortyzatorów, pasków itp nie wymieniałem.
Te naprawy bezpłatne po gwarancji w dużej mierze to zasługa dobrego dealera u
którego auto kupiłęm i który wiele mi pomógł w tej materii, po prostu zadbał o
swojego klienta , to też rola dobrego sprzedawcy.

Generalnie autko mozna by rzec niezawodne, bezstresowe, nie moge narzekać, mimo
że buda projektowana w '93 roku to nadal nie najgorzej sie prezentuje.
Materiały i wnętrze jak się dba to nie można narzekać.
No i silnik 2,0 115 KM too jeden z najbardziej niezawodnych w palecie Renaulta,
zwykłą ośmiozaworówka ale bardzo elastyczna i nie do zajechania.

Pozdrawiam , els

[Gość: els]

PS.
zapomniałem napisać o typowej wadzie Laguny, mianowicie wyciera się lakier we
wnękach drzwiowych, szczególnie przednich od tarcia gumowej uszczelki która
jest na całym górnym obrysie okna dzrwi bocznych. Uszczelka ta z czasem
twardnieje i trze o lakier, żadne regulacje nie pomagają. Przetarcia idą aż do
gołej blachy, pojawia sie rdza !
Ja po pomalowaniu wnęk w 3 roku eksploatacji, na koszt Renault oczywiście,
podkleiłem wnęki drzwiowe paskami przezroczystej folii uciętymi z nalepki
dealera, takiej co daje na tylna szybę ;). Prawie nie widać a bardzo skuteczne.

Pozdrawiam , els

[Gość: zdzichu]

niewiem co na gwarancji bylo robione bo kupilem ja jak miala 70 tys i gwarancja
dawno minela a w ksiązce i na komputerze nie ma zadnych napraw tylko przeglądy

[Gość: Sławek]

Zacznijmy od tego,ze mamy 2003 rok więc 3-4 letnia Laguna będzie Laguną faza II
czyli po modernizacji z silnikiem 1.8 16V o mocy 120 KM.

pozdrawiam

[Gość: zdzichu]

tylko ze laguny fazaII po liftingu nieruzni sie od poprzedniej oprócz silnika -
dodatkowych halogenów itp(a silnik w renaulcie przewaznie sie niepsują)(nie
mylic z laguną II)

[Gość: Sławek]

Różni się światłami z przodu i z tyłu,zderzakami z przodu i z tyłu (wyżej
zamontowanymi) a jak znam życie to jeszcze tysiącem innych rzeczy takich jak
więcej bądż lepsze wzmocnienia karoserii,poprawione zawieszenie oraz elementy
krytykowane w poprzednim modelu itp.W przeciwieństwie do typowych zagrywek
marketingowych takich jak w przypadku Thali starszej i nowszej w przypadku
Laguny "II" możemy mówić o znacznych zmianach,a już napewno w mojej opini.

pozdrawiam

> tylko ze laguny fazaII po liftingu nieruzni sie od poprzedniej oprócz
silnika -
>
> dodatkowych halogenów itp(a silnik w renaulcie przewaznie sie niepsują)(nie
> mylic z laguną II)

[Gość: Sławek]

No i jeszcze wymiana wszystkich benzynowych silników na konstrukcje znacznie
nowocześniejsze

pozdrawiam