Predkosc a spalanie

[koljax]

Mam pytanie, jakie jest przelozenie zuzycia paliwa na predkosc. Nie mam
niestety komputera pokladowego, wiec moge tylko sobie usredniac spalanie przy
kazdym tankowaniu. Czy są jakies generalne przeliczenia (uproszczone
oczywiscie) ze np. na V-tce przy 120 km/h i powiedzmy 3500 obr jest x, a przy
150 km/h i powiedzmy 4200 obr jest x + 30%. Czy ktos moze kiedys to
analizowal ?

Widze u siebie spore roznice. Ale samochod jest nowy (zrobilem niecale 4 tys
km, czyli ledwo sie dotarł). Przy spokojnej jezdzie na autostradzie Krakow-
Wroclaw (w granicach 120-130 km/h z wlaczona klima wyszlo mi ok 8-miu, ale
juz przy nieco szybszej jezdzie - staralem sie trzymac ok 150 km/h w porywach
moze 170 km/h i tez z wlaczona klima, juz mi wyszlo 10,5 litra !!!). Inna
sprawa ze tankowalem na roznych stacjach, wiec to tez ma pewnie spory
wplyw...

I jeszcze apropos docierania. Byc moze zrobilem blad, bo pojechalem w trase
praktycznie zaraz po tym jak wyjechalem z salonu (380 km w jedna strone,
autostrada, wiec glownie na najwyzszym biegu, wprawdzie jechalem spokojnie, w
granicach 130 km/h i staralem sie nie przekraczac 4000-4200 obr, ale chyba
lepiej jednak docierac samochod w miescie, zmieniajac czesto biegi). Ciekaw
jestem czy to sie odbije jakos znacząco na pozniejszym zuzyciu paliwa ?

[mobile5]

"andrzejmat napisał:
Witam,
prawa fizyki są nieublagane, jezeli model fizyczny odpowiada rzeczywistości. W
tym przypadku tak nie jest. Przy 90 km/h mozna dla uproszczenia ale nie
odbiegając w przypadku przecietnego samochodu daleko od prawdy przyjąc, że 50%
mocy niezbednej zuzywane jest na pokonanie oporów toxczenia, które sa stałe, a
50 procent na opory aero, które beda rosły z kwadratem prędkości. Co za tem
idzie, 50% zużycia dla 90 (czyli 3 litry) będzie rosło proporcjonalnie do
predkości a drugie 50 procent będzie rosło proporcjonalnie do kwadratu
prędkości! zabawne, co? Oczywiście te 50% to tylko przykład, tak nie zawsze
będzie, ale raczej blisko.
Twoje obliczenia po takiej korekcie bedą:
-120-----9.33 litra
=150-----13.33
-180-----18
-200-----21.46"

[tiges_wiz]

masz wykresik dla silnika 1.8T
jak widac rosnie nieliniowo, ale parabolicznie.

i wykresik ;)

[tiges_wiz]

free.of.pl/t/tiges/mm/fuel.jpg

[notmyself]

> masz wykresik dla silnika 1.8T
> jak widac rosnie nieliniowo, ale parabolicznie.

Nie wnikając w inne czynniki to: pokonywana droga rośnie proporcjonalnie do
prędkości a opór powietrza mn. z kwadratem prędkości :)

Pozdrawiam

[sagaris1]

koljax napisał:
> Mam pytanie, jakie jest przelozenie zuzycia paliwa na predkosc. Nie mam
> niestety komputera pokladowego, wiec moge tylko sobie usredniac spalanie przy
> kazdym tankowaniu. Czy są jakies generalne przeliczenia (uproszczone
> oczywiscie) ze np. na V-tce przy 120 km/h i powiedzmy 3500 obr jest x, a przy
> 150 km/h i powiedzmy 4200 obr jest x + 30%. Czy ktos moze kiedys to
> analizowal ?
>
Nie jestem inżynierem, ale chyba jest zbyt wiele zmiennych (waga, motor,
skrzynia biegów, szerokość i profil opon, itd.), żeby można to policzyć prostym
wzorem.
> Widze u siebie spore roznice. Ale samochod jest nowy (zrobilem niecale 4 tys
> km, czyli ledwo sie dotarł). Przy spokojnej jezdzie na autostradzie Krakow-
> Wroclaw (w granicach 120-130 km/h z wlaczona klima wyszlo mi ok 8-miu, ale
> juz przy nieco szybszej jezdzie - staralem sie trzymac ok 150 km/h w porywach
> moze 170 km/h i tez z wlaczona klima, juz mi wyszlo 10,5 litra !!!). Inna
> sprawa ze tankowalem na roznych stacjach, wiec to tez ma pewnie spory
> wplyw...
>
napisz jaki to samochód i motor. Obstawiam, że benzyna 1,8?:)
Jakoś paliwa może mieć wpływ, ale przy benzynie nie jest on tak zauważalny jak
przy dieslu.

[koljax]

FocusII, benzyna 1.6 100KM (wiec troche duzo wyszlo przy ok 150 km/h..., ale
praktycznie udalo mi sie nie schodzic z tej predkosci, bo ruch byl umiarkowany).

[sagaris1]

Miałem esocrta 1,6. Na trasie przy 130-150 spalał 7,5-8l., ale bez klimy.

[koljax]

Ale escort jest jednak sporo lzejszy od focusa i stad mniejsze spalanie.

[01boryna]

Najwieksze znaczenie ma rownomiernosc jazdy, tzn. bez ciaglego zatrzymywania i
ruszania. Srednia spalania w miescie wynosi u mnie 10,8 - 11,0 litra (z klima)
na jednym tankowaniu. Gdy wyruszam w trase, rowniez na jednym tankowaniu przy
autostradowych predkosciach podroznych (100 - 200 km/h) zuzycie spoda na ok 9,5
- 9,8 litra

[tombo26]

W odpowiedzi na to pytanie najlepiej przeczytać artykuł z Auto Świata nr 23 z 5
czerwca. W bardzo fajny sposób porównano ile palą auta podczas jazdy z różnymi
prędkościami (porównano oczywiście diesle i benzyniaki). Przytoczę tylko
niektóre przykłady:
VW Golf GT 1.4 TSI (170 KM) -130 km/h(8,7)-180 km/h(13,9)-v max 220 km/h(20,5)
VW Golf GT 2.0 TDI (170 KM) -130 (6,7) - 180 (10,9) - v-max 220 (16,4)
Peugeot 407 SW 2.0 (140 KM) -130 (10,1)- 180 (18,7) -v max 209 (22,4)
Peugeot 407 SW 2.0 HDI (136 KM)-130 (7,6) - 180 (11,4) -v max 203 (14,1)
No i autko które mnie bardzo zaskoczyło:
Mercedes C 180 kompressor (143 KM) -130 (8,2) - 180 (10,0) -v max 223 (18,1) a
przy 200 km/h ma 12,7.
Wypada, że przy dużych prędkościach jest oszczędniejszy niż diesel!

[darek306]

tombo26 napisał:

> W odpowiedzi na to pytanie najlepiej przeczytać artykuł z Auto Świata nr 23 z
5
>
> czerwca. W bardzo fajny sposób porównano ile palą auta podczas jazdy z
różnymi
> prędkościami (porównano oczywiście diesle i benzyniaki).
Tu to jest rozrysowane
klikac bilder
www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11378&artikel_seite=0

[habudzik]

tombo26 napisał:

> No i autko które mnie bardzo zaskoczyło:
> Mercedes C 180 kompressor (143 KM) -130 (8,2) - 180 (10,0) -v max 223 (18,1) a
> przy 200 km/h ma 12,7.
> Wypada, że przy dużych prędkościach jest oszczędniejszy niż diesel!

Napisz to Mobile5 to Cie wyśmieje bo przecież "prawa fizyki som nieubłagane".
Facet nie widzi różnicy pomiędzy papierem i tym co tam napisano a życiem
codziennym .

[mobile5]

habudzik napisał:

> tombo26 napisał:
>
> > No i autko które mnie bardzo zaskoczyło:
> > Mercedes C 180 kompressor (143 KM) -130 (8,2) - 180 (10,0) -v max 223 (18
> ,1) a
> > przy 200 km/h ma 12,7.
> > Wypada, że przy dużych prędkościach jest oszczędniejszy niż diesel!
>
> Napisz to Mobile5 to Cie wyśmieje bo przecież "prawa fizyki som nieubłagane".
> Facet nie widzi różnicy pomiędzy papierem i tym co tam napisano a życiem
> codziennym .
Przy projektowaniu tego silnika brał udział dr ing. Adrian Leverkuhn, więc nic
dziwnego, ale nawet jemu nie udało się uzyskać minimalnego spalania przy 130km/h.
Zawsze jestem zadziwiony, gdy ktoś szczyci się swoją ignorancją.

[habudzik]

A nie Bernard Tramp ?

[mobile5]

habudzik napisał:

> tombo26 napisał:
>
> > No i autko które mnie bardzo zaskoczyło:
> > Mercedes C 180 kompressor (143 KM) -130 (8,2) - 180 (10,0) -v max 223 (18
> ,1) a
> > przy 200 km/h ma 12,7.
> > Wypada, że przy dużych prędkościach jest oszczędniejszy niż diesel!
>
> Napisz to Mobile5 to Cie wyśmieje bo przecież "prawa fizyki som nieubłagane".
> Facet nie widzi różnicy pomiędzy papierem i tym co tam napisano a życiem
> codziennym .

Życie codzienne zaprzecza prawom fizyki. Musisz to ogłosić na szerszym forum,
Eugeniuszu.

[habudzik]

mobile5 napisał:


> Życie codzienne zaprzecza prawom fizyki. Musisz to ogłosić na szerszym forum,
> Eugeniuszu.

Nie widziałem żeby ktokolwiek pisał że życie codzienne zaprzecza prawom fizyki .
Po cholere zmyślasz , nie wiem?

Spalanie to wuj...

[kodem_pl]

...ale docierales najlepiej jak mozna bylo!

[odin-2]

.. im szybciej tym krotszy czas spalania paliwa = mniej "schodzi" .

[bytkowiak]

Ty to poważnie napisałeś?

[odin-2]

bytkowiak napisał:

Ty to poważnie napisałeś?

.. na powaznie?,patrzyles dzisiaj na termometr ? - ufff jak paliiii !