Skrzynia a zywotnosc silnika

[737ng]

Czy silniki wspolpracujace z automatem maja szanse przejechac wiecej
kilometrow niz te z reczna? Bo automat dba o optymalne obroty, dobrane do
obciazen i predkosc?

Czy moze wrecz przeciwnie, bo w recznej jest wiecej przelozen, a silnik nie
pracuje ciezej zeby pokryc straty automatu?

Kto wie?

K.

[edek40]

Automat w normalnym trybie nie pozwala na zbyt wysokie krecenie silnika (oczywiscie poza proba pobicia rekordu predkosci). Ponadto nie pozwoli jechac za wolno na zbyt wysokim biegu - szybko zrzuci na wlasciwy. Silnik pracuje wiec w poblizu optymalnych obrotow, co zapewne ma wplyw na jego zywotnosc.

[tiges_wiz]

z drugiej strony, przelozenia sa bardziet twarde (3 bieg jest bezposredni w
automacie, a 4 w manualu (zazwyczaj), co bardziej obciaza silnik ;)

[crannmer]

tiges_wiz napisał:

> z drugiej strony, przelozenia sa bardziet twarde

Slyszalem o przelozeniach dlugich i o krotkich. O twardych jeszcze nie
slyszalem. Co to jest twarde przelozenie?

> (3 bieg jest bezposredni w
> automacie, a 4 w manualu (zazwyczaj), co bardziej obciaza silnik ;)

Jaki wplyw ma nazwanie bezposredniego biegu trzecim, czwartym, Hugo albo Krzysiu
na obciazenie silnika?

BTW bezposrednie biegi (z przelozeniem 1,00) w samochodach osobowych zaczynaja
mocno wychodzic z mody.

MfG

C.

[tiges_wiz]

no jak mi przykro, ze uzylem slangu kolarskiego.
jak sie wjezdza pod gore, to czuc ktore to twarde. Wysil mozgownice lub uzyj
wyobrazni :P czyba ze dla ciebie nie ma roznicy, czy jezdzis 1-2-3 czy 1-(2-3)-4

Wiadomo ze jedna skrzynia bedzie miala 0,9 inna 1.1, ale zakladamy, ze takie
przelozenie jest bezposrednie.

[crannmer]

tiges_wiz napisał:

> jak sie wjezdza pod gore, to czuc ktore to twarde. Wysil mozgownice lub uzyj
> wyobrazni :P czyba ze dla ciebie nie ma roznicy,
> czy jezdzis 1-2-3 czy 1-(2-3)-4

Porownanie chybione. Zakladajac, ze skrzynia automatyczna ma o jeden bieg mniej,
a przeloznie najwyzsze bedzie podobne (z tendencja do nieco krotszego w
automacie, bo i predkosc maksymalna nieznacznie nizsza), to przelozenia na
poszczegolnych biegach mozna porownac tak


reczna - automatyczna
1 - nie ma odpowiednika. Zmienne przelozenie przez poslizg na sprzegle
hydrokinetycznym
2 - 1
3 - 2
4 - 3
5 - 4
itd.

> Wiadomo ze jedna skrzynia bedzie miala 0,9 inna 1.1, ale zakladamy, ze takie
> przelozenie jest bezposrednie.

Ale ja sie pytalem:
Jaki wplyw ma nazwanie bezposredniego biegu trzecim, czwartym, Hugo albo Krzysiu
na obciazenie silnika?

Jesli ich przelozenia beda podobne, to dla silnika nie ma znaczenia, czy jedzie
na automacie biegiem zwanym "3", czy na recznej biegiem zwanym "4".

MfG

C.

[tiges_wiz]

znalazlem kilka rodzajow skrzyn automatycznych.
sa 6 biegowe z besposrednia 5-tka, a ni oczywiscie chodzic o typowa 4 biegowa.
Tam 1 bieg nie jest przewaznie taki dlugi jak 2 w manualu. Jest gdzies pomiedzy.
2 bieg juz blizej 3-ki manualnej ale tez nie tam i 3 blisko 4.

[fermik]

Automatyczna skrzynia zabezpiecza silnik przed zajechaniem
na smierc, rozpadajac sie przed silnikiem :-)

[devote]

nie ma znaczenia jaka skrzynia
znaczenie ma jak kierowca jezdzi

[wiktoria11]

Nie można poruwnywać automatu z manualem to zupełnie coś innego automat
dostosowuje biegi biorąc pod uwagę wiele czynników np prędkość obciążenie
tęperaturę silnika styl jazdy przekazanie napędu odbywa się łagodniej automat
przyspiesz tak jak tramwaj .W manualu prędekość jest ściśle uzależniona od
obrotów silnika -mechanika! W automacie po osiągnięciu odpowiedniego momentu
obrotowego auto będzie przyspieszać a obroty nawet mogą spadać .

[737ng]

Niby tak, ale gdyby jedna moja znajoma pani miala automat nie moglaby jechac pod
gorke, 30km/h, na 4 biegu.

K.

[devote]

biegi to nie wszystko.liczy sie tez przekladnia glowna czy jak to zwal


passat rocznik 2000 1.8T


manual 3.50 2.12 1.30 1.03 0.84 wsteczny 3.44 final 3.70
tiptronic 3.66 1.99 1.41 1.00 0.74 wsteczny 4.10 final 3.73