Volvo S80 po liftingu

[greenblack]

www.moto.wp.pl/wiadomosc.html?wid=614274&kat=&katn=&widn=Odnowione+Volvo+S80+%26%238211%3B+du%BFe+zmiany%3F

Trochę chromu, inna kierownica. Nie ma zapowiadanego V8 ani 4x4. Volvo samo
przyznaje, że samochód kiepsko się sprzedaje. Dzisiaj, przeciętność w tej
klasie nie wystarcza.


Pozdrawiam

[Gość: TRUSKAVA]

greenblack napisał:

> <a href="www.moto.wp.pl/wiadomosc.html?
wid=614274&kat=&katn=&widn=Odnowi
> one+Volvo+S80+%26%238211%3B+du%BFe+zmiany%
3F"target="_blank">www.moto.wp.pl/wia
> domosc.html?wid=614274&kat=&katn=&widn=Odnowione+Volvo+S80+%26%238211%3B+du%
BFe
> +zmiany%3F</a>
>
> Trochę chromu, inna kierownica. Nie ma zapowiadanego V8 ani 4x4. Volvo samo
> przyznaje, że samochód kiepsko się sprzedaje. Dzisiaj, przeciętność w tej
> klasie nie wystarcza.
>
>
> Pozdrawiam


S80 miała fajne zegary, to musieli dodać badziewiastego, świecącego chromu.
Tak samo kiedyś Passat też miał fajne zegary, a teraz są obleśne w chromowanych
ramkach. Niecierpię chromu w samochadach.
Wiem, że trochę nie na temat, ale nie mogłem się powstrzymać...


Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[greenblack]

Gość portalu: TRUSKAVA napisał(a):


Niecierpię chromu w samochadach.

Trochę chromu na chłodnicy, może na listwach ochornnych nie zaszkodzi,
zwłaszcza przy ciemnym kolorze lakieru. Chromu nie znoszę w oklicach
reflektorów. Odbijają światło do góry i przeszkadzają przy jeździe podczas
opadów i mgły.

> Pozdr@wiam
>
> TRUSKAVA


Pozdrawiam
Greenblack

Będzie chyba 4x4

[dreaded88]

Coś mi się wydaje, że pojawi się AWD, z silnikiem 2.5 T, 210 KM. Haldex, ma się
rozumieć :-)
S80 był mimo wszystko na pewno krokiem w dobrym kierunku, może nie dorównuje w
całej rozciągłości A6/5/E, ale odstaje dużo mniej niż 700/900.
Ciekawe tylko jaki będzie dalszy ciąg, oznaki (czytaj sytuacja Forda i PAG) nie
są nastrajają chyba za bardzo optymistycznie.
Chyba lepiej by wyszli na fuzji z Renault i w przyszłości jakiejś unifikacji z
Nissanami/Infiniti :-)

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> Coś mi się wydaje, że pojawi się AWD, z silnikiem 2.5 T, 210 KM.

Skąd wiesz?

Haldex, ma się
>
> rozumieć :-)

A jakżeby inaczej?;) Przecież to Volvo;)

> S80 był mimo wszystko na pewno krokiem w dobrym kierunku, może nie dorównuje
w
> całej rozciągłości A6/5/E, ale odstaje dużo mniej niż 700/900.

Szkoda tylko, że odeszli od tylnego napędu. Teraz mamy takie dziwadło, jak S80
T6 i kombinowanie z silnikiem V8. Pewnie ewentualny 4x4 też byłby lepszy niż
Haldex. Ale coż, unifikacja modeli: S80=S60=V70=XC70=XC90.

> Ciekawe tylko jaki będzie dalszy ciąg, oznaki (czytaj sytuacja Forda i PAG)
nie
>
> są nastrajają chyba za bardzo optymistycznie.


Trochę szkoda Volvo i Land Rovera.


Pozdrawiam
> Chyba lepiej by wyszli na fuzji z Renault i w przyszłości jakiejś unifikacji
z
> Nissanami/Infiniti :-)

[Gość: johndoe]

greenblack napisał:

> > Ciekawe tylko jaki będzie dalszy ciąg, oznaki (czytaj sytuacja Forda i PAG
> )
> nie
> >
> > są nastrajają chyba za bardzo optymistycznie.
>
>
> Trochę szkoda Volvo i Land Rovera.

zastanawiam sie dlaczego nie probuja jakies wspolpracy
z jaguarem, silniki mieliby prawie gotowe do wziecia.
a i jaguar skorzystalby zapewne np. w kwestii bezpieczenstwa.
pzdr
ps.
haldex w limuzynie nie jest najgorszy. przeciez s80 nie ma wystepowac w WRC
a z przecietnoscia tez przesadziles

[greenblack]

Gość portalu: johndoe napisał(a):

> zastanawiam sie dlaczego nie probuja jakies wspolpracy
> z jaguarem, silniki mieliby prawie gotowe do wziecia.

To właśnie nie takie proste zamontować np. V6 albo V8 z tylnonapędowego S-
Type'a do przednionapędowego S80. Poza ttm Volvo uparło się na poprzeczne
montowanie R6, który jest bazą dla wszystkich R5 - benzynowych i diesli.

> a i jaguar skorzystalby zapewne np. w kwestii bezpieczenstwa.

Nie wiem. Nigdzie nie ma crash-testów Jaguarów.

> pzdr
> ps.
> haldex w limuzynie nie jest najgorszy.
przeciez s80 nie ma wystepowac w WRC

Audi i MB też nie występują w rajdach, a do kwestii 4x4 pochodzą inaczej -
poważniej.

> a z przecietnoscia tez przesadziles

S80, to bardzo droga, słabo wyposażona przeciętność.


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

> To właśnie nie takie proste zamontować np. V6 albo V8 z tylnonapędowego S-
> Type'a do przednionapędowego S80. Poza ttm Volvo uparło się na poprzeczne
> montowanie R6, który jest bazą dla wszystkich R5 - benzynowych i diesli.

Rzeczywiście, uparło się... Czytałem w sieci wypowiedź jakiejś szychy z Volvo,
że pozostaną przy tym w przyszłości. Jak będzie - zobaczymy, w tej sytuacji
unifikacja wewnątrz PAG ograniczać się będzie do klamek :-) W przeciwnym
wypadku możnaby konstruować wspólne platformy, silniki itp., może Ford
podziała; a i tak jako bazę dla następnego S80 widzę platformę Mondeo :-)
BTW - podobny problem był/jest z Passatem 2004. Przy silniku podłużnym można
użyć np. 4.2 V8 z S4. Przy poprzecznym - pozostają wynalazki typu kręcony 3.2
V6.

> > a i jaguar skorzystalby zapewne np. w kwestii bezpieczenstwa.
>
> Nie wiem. Nigdzie nie ma crash-testów Jaguarów.

Jak to nie ma ? A X-Type z NCAPie i HLDI ? W czołówce wychodzi dokładnie poziom
S60, czyli bez rewelacji :-) Volvo jest lepsze w bocznych, ale tu i Alfa nie ma
się czego wstydzić.

>
> > a z przecietnoscia tez przesadziles
>
> S80, to bardzo droga, słabo wyposażona przeciętność.

W kwestii wyposażenia i cen to akurat Volvo może patrzeć bez wstydu na Niemców,
oczywiście nie na rynku polskim, gdzie jest relatywnie dużo droższe.

P.S. Info o S80 AWD wyczajone w sieci. I.e tu :

www.swedespeed.com/news/02_03/02_06_03_2/index.shtml

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> Rzeczywiście, uparło się... Czytałem w sieci wypowiedź jakiejś szychy z
Volvo,
> że pozostaną przy tym w przyszłości.

Tak trzymać panowie z Volvo. 4-biegowym automatem w tej klasie, raczej furory
nie zrobicie.

Jak będzie - zobaczymy, w tej sytuacji
> unifikacja wewnątrz PAG ograniczać się będzie do klamek :-) W przeciwnym
> wypadku możnaby konstruować wspólne platformy, silniki itp.,

Jaguar był bardziej skory do współpracy - płyta i silniki z Mondeo w X-Type,
silnik V6 i płyta z Lincolna w S-Type.

może Ford
> podziała; a i tak jako bazę dla następnego S80 widzę platformę Mondeo :-)

Albo z nowego Scorpio.


> Jak to nie ma ? A X-Type z NCAPie i HLDI ? W czołówce wychodzi dokładnie
poziom
>
> S60, czyli bez rewelacji :-)

Tak, ale gdzie S-Type?


> W kwestii wyposażenia i cen to akurat Volvo może patrzeć bez wstydu na
Niemców,

Stalowe felgi i brak ESP w wersji 3.0 za prawie 200 tyś. Kpina


> P.S. Info o S80 AWD wyczajone w sieci. I.e tu :

Haldex - 8 cud świata;)))

[Gość: johndoe]

greenblack napisał:

> Tak trzymać panowie z Volvo. 4-biegowym automatem w tej klasie, raczej furory
> nie zrobicie.
>
pwrawdopodobnie nie, ale kto wie co bedzie za 5-6 lat
/mam nadzieje, ze volvo bedzie produkowac wtedy jeszcze autka/. postep moze nie jest tak szybki jak np. w informatyce, ale co i rusz ktos ma jaies genialne lub mniej genialne pomysly, /moze ktos opracuje skrzynie i silnik, w kktorym roznica miedzy 4 a 5 biegami bedzie zada?/

> > Jak to nie ma ? A X-Type z NCAPie i HLDI ? W czołówce wychodzi dokładnie
> poziom
> >
> > S60, czyli bez rewelacji :-)
>
> Tak, ale gdzie S-Type?

w kwestii bezpieczenstwa to skalnialbym sie do sledzeni saystyk raczej niz testow. gdybym mial sie puknac na drodze to wolalbym siedziec w s60 czy c-klasie niz takiej lagunie np.
o przypadkach takich jak dachowanie wogole nie wspominajac.

> > W kwestii wyposażenia i cen to akurat Volvo może patrzeć bez wstydu na
> Niemców,
>
> Stalowe felgi i brak ESP w wersji 3.0 za prawie 200 tyś. Kpina

to jest polska wlasnie. swoja droga bmw z szybami na korbe to tez nie powod do dumy.
>
> > P.S. Info o S80 AWD wyczajone w sieci. I.e tu :
>
> Haldex - 8 cud świata;)))
Przyszlosc pokaze na ile rozwiazania elektroniczne beda mogly zastapic mechaniczne. z uwagi na koszt produkcji jednostkowej i potem koszt eksploatacji na pewno bedzie sie dazyc do jak najwiekszej "zawartosci" procentowej elektroniki w aucie. i bedzie ona coraz "wydajniejsza".
w klasycznym napedzie wiele juz nie mozna wymyslec. BTW ciekawy jestem jak dzial to aktywne zawieszenie u szwedow
pzdr

[greenblack]

Gość portalu: johndoe napisał(a):

postep moze nie
> jest tak szybki jak np. w informatyce, ale co i rusz ktos ma jaies genialne
lu
> b mniej genialne pomysly, /moze ktos opracuje skrzynie i silnik, w kktorym
rozn
> ica miedzy 4 a 5 biegami bedzie zada?/

W tej kwestii akurat elektronika nie może wiele zdziałać. Braku jednego biegu
nie da się niczym nadrobić, a przecież w nowych BMW 5 i Audi A6 będą skrzynie 6-
biegowe, o Multitronicu nie wspominając.


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

> Jaguar był bardziej skory do współpracy - płyta i silniki z Mondeo w X-Type,
> silnik V6 i płyta z Lincolna w S-Type.

To akurat nie jest do końca najlepszy przykład na dobrodziejstwa współpracy,
Fordowskie V6 nie należą chyba do najmocniejszych stron Jaguarów (vide
legendarna elastyczność jednostki 2.5 na V biegu :-). Natomiast wspólne
konstruowanie i produkcja jednostek w trójkącie Jaguar-Lincoln-Volvo byłoby jak
najbardziej.

>
> Tak, ale gdzie S-Type?

Fakt, trzeba ekstrapolować wyniki Linclona LS bez gwarancji trafienia.

> > W kwestii wyposażenia i cen to akurat Volvo może patrzeć bez wstydu na
> Niemców,
>
> Stalowe felgi i brak ESP w wersji 3.0 za prawie 200 tyś. Kpina
>

Toż pisałem, żeby nie patrzeć na rynek polski !!!
Pozdr.

[Gość: Marek]

Ciekawe kto to kupuje...

[greenblack]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Ciekawe kto to kupuje...

Właśnie Marku. Czy S80 jest popularny w USA?

[Gość: Marek]

Widac je na drodze. Nie tak jak np. Lexusa RX300 ale
widac. Moja znajoma miala S60 przez rok (short-term
leasing) i bardzo sobie chwalila. Ja mniej, bo jak
jechalismy gdzies razem to musialem powoli ruszac bo
zostawala z tylu.

[Gość: fun]

hmm no to rzeczywiscie szybko musisz jezdzic zwarzywszy ze w usa oferowane
silniki oscyluja od 170 do 250 KM dla S60 przy czym najslabszy do 100 sie
rozpedza w okolicach 8.5 s (manual), w stanach ruszacie szybciej? po co?


> Widac je na drodze. Nie tak jak np. Lexusa RX300 ale
> widac. Moja znajoma miala S60 przez rok (short-term
> leasing) i bardzo sobie chwalila. Ja mniej, bo jak
> jechalismy gdzies razem to musialem powoli ruszac bo
> zostawala z tylu.