NYC Auto Show

[Gość: Marek]

www.thecarconnection.com/index.asp?article=5948
oraz
www.thecarconnection.com/index.asp?article=5949

Na razie nic ciekawego:
- luksusowe Volvo
- wodorowa Honda
- wiekszy Prius
- 300 C

[greenblack]

Jak 300C nie jest ciekawe, to co jest?! A Ty Marku nie myślałeś o tym wozie,
jako alternatywie dla GTP czy Maximy?


Pozdrawiam

[Gość: Marek]

300 C to juz nie nowosc (od wczoraj) :) Chodzilo mi o to
ze na razie niczego nowego nie pokazali.

A sam 300 C jest calkiem, calkiem. Tyle ze mam zle
przeczucia dotyczace ceny.

[greenblack]

Cena 300C musi być niższa od E-klasy, to na pewno.

[Gość: is300]

Jutro tam bede, to zdam relacje co bylo ciekawego, moze jakisc pare zdjec
zrobie.
PZRW.

[Gość: cracovian]

Prius jest naprawde fajowy! I te nowe modele z Mitsubishi tez.

Super ze Cie widze!

[Gość: Marek]

Bo zbieram grupke wycieczkowiczow do Andretti na wtorek
wieczor. Zainteresowany? Sprawa jeszcze nie pewna w 100%,
ale myslimy nad tym.

[Gość: Marek]

Prius mi sie tez podoba. Tyle ze nikt nie mowi biednym
kupujacym ze w tym pojezdzie trzeba co mniej-wiecej 5 lat
zmieniac baterie. Koszt wymiany - kilka tys USD.

Natomiast Mitsubishi - nie wiem czemu ale nie trawie
nowego, nosorozcowego wygladu tych pojazdow. Zaczelo sie
od tego nowego SUV a teraz Galant ma ten wystajacy nos.

[Gość: cracovian]

Nie wiem jak jest z wymiana baterii, ale w tym nowym Priusie baterie podobno
maja byc nowe i ulepszone (ten sam system bedzie w Lexusie RX300) i na stronie
Toyoty pisza, ze tyle pociagna co sam samochod czyli co najmniej 10 lat (tak
mysle):
www.toyota.com/html/shop/look_ahead/index.html
Sam juz nie wiem co kupic jak mi moj Mitsubishi pewnego dnia padnie (odpukac,
bo kazdego dnia coraz lepiej ciagnie, ale za to coraz bardziej rdzewieje, na
oryginalnych 12-letnich wycieraczkach - na serio) :-)
Kupic Prius, Beetle TDI, RX-8, Accord czy tez moze jakiegos innego Mitsubishi?

P.S. Co do Andretti to byloby super, ale w czasie tygodnia mam szkole (zona
tez), wiec weekend to jedyna dla mnie opcja przez nastepny miesiac or so.

[Gość: Marek]

1) Trudno mi uwiezyc w akumulatory NiCd (czy tez NiMH -
nie wiem co oni tam stosuja) ktore wytrzymaja 10 lat.
Normalnie po 2-3 latach sa na zlom. Zakladajac ze udalo
im sie poprawic jakosc o 100% (wcale nie tak latwo) mozna
zalozyc ze 5-6 lat prztrwaja max. Na poczatku uzytkownik
nie zauwazy ze sie koncza - po prostu samochod bedzie
coraz wiecej benzyny zuzywal...

> Kupic Prius, Beetle TDI, RX-8, Accord czy tez moze
jakiegos innego Mitsubishi?

Z tych ktore wymieniles RX-8 jest najbardziej "fun",
Accord to najrozsadniejsze rozwiazanie (mala utrata
wartosci!) a reszta moim zdaniem nie warta brania pod
uwage. Chyba ze Eclipse Spyder :) (jedyne Mitsu ktore mi
sie podoba)

> P.S. Co do Andretti to byloby super, ale w czasie
tygodnia mam szkole (zona tez), wiec weekend to jedyna
dla mnie opcja przez nastepny miesiac or so.

Szkoda :((((( Ale sprobuje zaplanowac cos na weekend
wkrotce. A swoja droga - grasz w tenisa/widziales to
zaproszenie do pucharu Polonii?

[Gość: cracovian]

Marek - Prius coraz wyzej wspina sie po mojej liscie i to z nastepujacych
powodow:

Baterie typu NiMH sa w uzyciu w Priusie od 1997 (juz ich jezdzi przeszlo 100K w
USA i Japonii) i to bedzie juz trzecia generacja i ten sam uklad, jak juz
wspomnialem bedzie tez w Lexusie. Nie slychac na razie krzyku ze strony tych
wczesnych uzytkownikow. Toyota (i teraz prawie kazda inna marka) stawia
powaznie na hybrydy w najblizszej przyszlosci i daja na ten caly uklad niezla
gwarancje (lepsza nawet od Hondy):

"Hybrid-Related Component Coverage: Prius' hybrid-related components, including
the HV battery, battery control module, hybrid control module and inverter with
converter, are covered for 8 years/100,000 miles."

Ten nowy Prius bedzie duzo wiekszy (wielkosc mid-size) i pod wieloma wzgledami
duzo lepszy (mocniejszy, mniej pali, mniej zanieczyszczen) za mniej wiecej ta
sama cene (tak mowia). Pamietaj rowniez, ze rzad daje Ci automatycznie $2K do
odpisania od podatkow, wiec cena sie robi powoli w normie :-)

Fajnie by bylo do Chicago albo Meksyku czasem z malymi krakowianami "wyskoczyc"
i 50+ MPG osiagnac podczas takich wycieczek. Okazuje sie, ze nasz Trooper coraz
mniej sie na to nadaje (~15 MPG) :-( Plus nikt mi tego nie ukradnie :-)

[Gość: Marek]

Masz sporo racji, ale:
1) 10 sekund do setki. Jak sie takim czyms na autostrade wlaczyc?
2) Za Mercedesa ML mozesz sobie $30 tys. od podatku odliczyc, wiec $2000 to
zaden deal :)
3) Jak to potem sprzedac? Wszyscy sie beda panicznie bali wymiany tych
baterii..

Poza tym mysle ze ceny benzyny pojda w znowu w dol (w koncu mamy Irak i jego
pola naftowe, jakos nam musza zaplacic za rekonstrukcje tego co
zniszczylismy:) i oszczednosci benzyny nie wyrownaja kosztu.

[greenblack]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Masz sporo racji, ale:
> 1) 10 sekund do setki. Jak sie takim czyms na autostrade wlaczyc?


Masz naprawdę spore wymagania co do osiągów. Czy w Ameryce naprawdę nie
sprzedaje się samochodów z przyspieszniem powyżej 10 s do 100?


> 2) Za Mercedesa ML mozesz sobie $30 tys. od podatku odliczyc,


Jak to?



Pozdrawiam

[Gość: Marek]

greenblack napisał:
> Masz naprawdę spore wymagania co do osiągów. Czy w
Ameryce naprawdę nie
> sprzedaje się samochodów z przyspieszniem powyżej 10 s
do 100?

Oczywiscie ze sie sprzedaje (przyklad - moj Cavalier),
ale nie zmienia to faktu ze w krytycznych sytuacjach moze
Ci zabraknac koni pod noga i narobisz sobie klopotu.
Wjechanie na autostrade ze zjazdu 11 na Georgia 400
Cavalierem przyprawia mnie o zawal serca za kazdym razem
- nie ma praktycznie pasa rozbiegowego (roboty drogowe) i
jak nie masz dobrego kopa to do 65-70 MPH sie za nic nie
rozpedzisz. A jak ruch jest duzy to dzury w ktore mozna
sie wciac sa male.


> > 2) Za Mercedesa ML mozesz sobie $30 tys. od podatku
odliczyc,
> Jak to?

Dziura w prawie. Miala byc znizka dla rolnikow, ale prawo
jest zle napisane i majac wlasna dzialalnosc mozna $30k w
pierwszym roku odpisac kupujac ciezarowke (SUV to
ciezarowki) wyprodukowana w USA. Musi wazyc conajmniej
4000 funtow + jakies tam inne wymagania. ML i X5
podchodza, tak samo Suburbany, Tahooe i inne mastodonty.
Wszyscy ktorych znam kupuja teraz SUV. Nawet moj znajomy
ktory odkladal na Porsche kupuje X5...

[Gość: cracovian]

Po pierwsze 10 sec. to praktycznie norma dla cztero-cylindrowych silnikow - to
tylko sekunde wolniej od 130KM Corollii. Jezdze duzo, dlugo i wszedzie (nawet
po 400 tez) i spokojniutka jazda (zawsze duzo ponizej 3tys. obrotow i na pewno
duzo wiecej niz 10sec. do 60MPH) nigdy mnie nie wpakowala w klopoty i nikdy
gazu cisnac do oporu nie musialem. Przeciez to nie Polska gdzie trzeba walczyc
o zycie przy wyprzedzaniu. Wiesz, widzisz, wiec nie wymyslaj :-)

Po drugie, zauwaz, ze ja swoj pierwszy samochod mam juz przez 11 lat. Nie
zamierzam zadnego terazniejszego ani przyszlego samochodu nikomu sprzedawac -
bede je po 10+ latach po prostu wywozil na zlom albo na zawsze w garazu bede je
trzymal jak prawdziwy redneck :-) Dlatego kupuje tylko Japonskie... Jedynym
wyjatkiem byla nasza wzglednie nowa Corolla, ktora odpalilem tesciowi i ktora
lekko pociagnie przez nastepne 10 albo wiecej lat. Nie obchodzi mnie wiec co
samochod bedzie wart, ale ile rocznie bedzie mnie kosztowalo jego uzytkowanie
lacznie z amortyzacja. Dla przykladu, moj Mighty Max kosztowal mnie $8K i to
wychodzi duzo ponizej tysiaca na rok w straconej wartosci. Podejrzewam, ze
dobry Pontiac straci z dziesiec tysiecy w momencie kiedy wyjedziesz nim od
dilera. Moj Trooper byl wzglednie drogi (nawet po tych wszystkich rabatach),
ale w skali 10 lat tez wyjdzie mi, ze i tak to bylo male piwo. Podsumowujac,
nie obchodzi mnie ile samochod bedzie wart po trzech albo czterech latach kiedy
to wiekszosc ludzi wymienia je na nowe - my trzymamy wozy jak najdluzej.
Pamietaj, ze to milionerski sposob myslenia - ksiazki na ten temat nawet
pisali :-)

Po trzecie, jesli rzeczywiscie baterie bede musial wymieniac po okresie
gwarancyjnym to dwa tysiace po tylu latach albo 100K mil to wydatek do
przewidzenia, a nie jakas makabryczna niespodzianka.

Po czwarte, jesli na ML mozna tyle sobie odliczyc to czemu jeszcze nim albo
inna podobna kobyla nie jezdzisz? Powiem Ci dlaczego... Tak jak ja nie jestes
ani rolnikiem ani konsultantem ani nie masz biznesu na boku, tylko masz
normalna prace, z ktorej odliczyc mozesz sobie ZERO! Zas te dwa tysiace KAZDY
moze sobie odliczyc - i taka jest prawda.

[Gość: Marek]

Oczywiscie ze naciagam fakty :) W koncu inaczej nie
sprowokowalbym tak dlugiego posta :))))


Gość portalu: cracovian napisał(a):
> spokojniutka jazda (zawsze duzo ponizej 3tys. obrotow i
na pewno
> duzo wiecej niz 10sec. do 60MPH) nigdy mnie nie
wpakowala w klopoty i nikdy
> gazu cisnac do oporu nie musialem. Przeciez to nie
Polska gdzie trzeba walczyc
> o zycie przy wyprzedzaniu. Wiesz, widzisz, wiec nie
wymyslaj :-)

Musisz sprobowac wlaczyc sie na 400 south okolo 4-4:30
PM. Potem juz jest korek i nie ma problemu.



> Po drugie, zauwaz, ze ja swoj pierwszy samochod mam juz
przez 11 lat. Nie
> zamierzam zadnego terazniejszego ani przyszlego
samochodu nikomu sprzedawac -
> bede je po 10+ latach po prostu wywozil na zlom albo na
zawsze w garazu bede je trzymal jak prawdziwy redneck :-)

I przez takich jak Ty ekonomia cierpi :) Samochod trzeba
co 3 lata zmieniac zeby robole ktorzy je robia mieli
prace = wydawali pieniadze na to co my produkujemy.
Inaczej kolko sie nie kreci i wszyscy zostaniemy bez
pracy! A powaznie to mam zamiar to samo z Cavalierem
zrobic - jezdzic az sie skonczy. A jak sie skonczy to na
charity oddam.


> Po czwarte, jesli na ML mozna tyle sobie odliczyc to
czemu jeszcze nim albo
> inna podobna kobyla nie jezdzisz? Powiem Ci dlaczego...
Tak jak ja nie jestes
> ani rolnikiem ani konsultantem ani nie masz biznesu na
boku, tylko masz
> normalna prace, z ktorej odliczyc mozesz sobie ZERO!
Zas te dwa tysiace KAZDY
> moze sobie odliczyc - i taka jest prawda.

Trzy powody:
- nie lubie SUV!!!
- nie mam $40K ktore moge wylozyc zeby potem je odliczyc
- szkoda zachodu. Moj kolega zakladal wlasna firme
ostatnio i widzialem ile to zabawy z tym jest (nie
wspominajac o kosztach). Poza tym bycie kontraktorem jest
dosc niebezpieczne przy 1 osobie pracujacej w domu.

[Gość: cc]

Dwie generacje do tyłu Galant pozytywnie odstawał na tle konkurencji.
Poprzednia jeszcze lepsza z wyglądu (ten rekini pysk!).
Teraz wygląda jak Toyota lub NIssan :(((
Szkoda.

[wowo5]

Dzisiaj wybieram sie na rzeczony Auto Show. Dostalem darmowa wejsciowke od
swego podwladnego. Udalo mi sie nawet przekonac polowice, ze odwiedzenie Javits
Center przed tuz przed swietami to dobry pomysl. Mam zamiar zwrocic uwage na
Chryslera Crossfire, Forda 500 (rysunki pewnie), Pontiac Solstice, ciekawi mnie
tez nowy Malibu, z wozow juz sprzedawanych chce obejrzec Saaba 9-3, Mazde6
(szczegolnie kombi), RX8, terenowego Porsche, Acure TSX, nowego Galanta, Audi
A3 i wiele innych. Wspomniany Prius tez mnie interesuje ale z czysto
poznawczego punktu widzenia, aczkolwiek ponad 50 mil z galona brzmi
interesujaco. Gdyby jeszcze przyspieszal do setki ponizej 7 sekund i kosztowal
tyle ile kosztuje to biore w ciemno.

[Gość: cracovian]

Napisz o swoich wrazeniach kiedy bedziesz mial troche czasu. Szczegolnie zwroc
uwage na wymiary tego Priusa i czy jest rzeczywiscie duzy, wygodny i pakowny.
Jedna rzecz, ktora mnie zastanawia to to ze jesli Ford 500 ma byc produkowany w
najblizszej przyszlosci w miejsce Taurusa to czemu pisza, ze Ford Futura ma
Taurusa w 2006 zastapic?
www.thecarconnection.com/index.asp?article=5944&sid=180&n=157

[Gość: cracovian]

Galant to niezly samochod i ciesze sie, ze go ulepszaja. To ze odstawal (i
nadal troche odstaje) od konkurencji zawsze dalo sie zniesc, bo faktyczna cena
(choc fabrycznie porownywalna do innych) byla zawsze duzo nizsza od reszty z
powodu ciaglych specjalnych promocji i rabatow. Dla mnie osobiscie bardziej
odpowiadalby robiony w Australii Diamante:

autos.msn.com/vip/singleyear.aspx?modelid=10690
Jest niewiele drozszy od Galanta (tez b. promowany), a niby o klase wyzej. Raz
prawie juz go kupilem, ale brak bocznych poduszek niestety mnie odstraszyl. Jak
to jest, ze Galant je mial, a Diamante nie?

W tym momence rowniez odpowiadalby mi bardzo Mitsu Outlander:
autos.msn.com/vip/singleyear.aspx?modelid=10664
To jest naprawde fajny i dosc dynamiczny wozik budowany na platformie Lancera.
Wydaje sie byc dosc duzy i jezdzi sie nim jak po szynach, plus ma w standardzie
skrzynie typu tiptronic czyli automat z opcja reczna i wszystko to za ok. $17K!
Jest tez opcja na npaed na cztery kola i naprawde nam sie woz podobal (nawet
mojej zonie tez co jest wielka rzadkoscia)

Jest jednak jedna bardzo uciazliwa wada wszystkich Mitsubishi (i szczegolnie
tych nowych modeli). Trzeba niestety wymieniac w nich pasek rozrzadu (timing
belt) regularnie co 60tys. mil. Do tego dochodzi wymiana pompy wodnej i
jakiegos innego paska (tez w srodu silnika pod pokrywa i juz zapomnialem jak
sie nazywa) w tym samym momencie. Srednio wychodzi ok. $500 ze wszystkim i
glownie za robocizne bo caly przod silnika trzeba rozkrecic. Ja to juz niedlugo
bede musial robic po raz trzeci i kiedy moj woz jest wart z jakis tysiac to ta
cena to dla mnie zdzierstwo. Zrozumialbym jesli trzeba by to bylo robic w
kazdym innym samochodzie, ale kiedy inne wozy maja albo lancuch, ktorego nigdy
nie trzeba wymieniac (nawet Corollka i nawet nowe Hondy juz maja) albo paski
wymieniane co 100tys. mil to mnie to powoli zaczyna denerwowac.

[Gość: cracovian]

Galant to niezly samochod i ciesze sie, ze go ulepszaja. To ze odstawal (i
nadal troche odstaje) od konkurencji zawsze dalo sie zniesc, bo faktyczna cena
(choc fabrycznie porownywalna do innych) byla zawsze duzo nizsza od reszty z
powodu ciaglych specjalnych promocji i rabatow. Dla mnie osobiscie bardziej
odpowiadalby robiony w Australii Diamante:

autos.msn.com/vip/singleyear.aspx?modelid=10690
Jest niewiele drozszy od Galanta (tez b. promowany), a niby o klase wyzej. Raz
prawie juz go kupilem, ale brak bocznych poduszek niestety mnie odstraszyl. Jak
to jest, ze Galant je mial, a Diamante nie?

W tym momence rowniez odpowiadalby mi bardzo Mitsu Outlander:
autos.msn.com/vip/singleyear.aspx?modelid=10664
To jest naprawde fajny i dosc dynamiczny wozik budowany na platformie Lancera.
Wydaje sie byc dosc duzy i jezdzi sie nim jak po szynach, plus ma w standardzie
skrzynie typu tiptronic czyli automat z opcja reczna i wszystko to za ok. $17K!
Jest tez opcja na npaed na cztery kola i naprawde nam sie woz podobal (nawet
mojej zonie tez co jest wielka rzadkoscia)

Jest jednak jedna bardzo uciazliwa wada wszystkich Mitsubishi (i szczegolnie
tych nowych modeli). Trzeba niestety wymieniac w nich pasek rozrzadu (timing
belt) regularnie co 60tys. mil. Do tego dochodzi wymiana pompy wodnej i
jakiegos innego paska (tez w srodu silnika pod pokrywa i juz zapomnialem jak
sie nazywa) w tym samym momencie. Srednio wychodzi ok. $500 ze wszystkim i
glownie za robocizne bo caly przod silnika trzeba rozkrecic. Ja to juz niedlugo
bede musial robic po raz trzeci i kiedy moj woz jest wart z jakis tysiac to ta
cena to dla mnie zdzierstwo. Zrozumialbym jesli trzeba by to bylo robic w
kazdym innym samochodzie, ale kiedy inne wozy maja albo lancuch, ktorego nigdy
nie trzeba wymieniac (nawet Corollka i nawet nowe Hondy juz maja) albo paski
wymieniane co 100tys. mil to mnie to powoli zaczyna denerwowac.

[Gość: Marek]

Smieszne bo ja mam zupelnie odmienne zdanie o Mitsubishi.
Mi sie ta firma kojarzy z nieciekawymi pojazdami o
niezbyt wysokiej jakosci. Raz w zyciu mialem Mitsubishi
(Eclipse) i nie malem o nim dobrego zdania. Jedyne Mitsu
jakie mi sie podoba to Eclipse Spyder V6 a to i tak tylko
z powodu niezlego stosunku ceny/tego co oferuje. Ale na
ten model nigdy nie daja oferty 0/0/0... Niedlugo ma
wejsc na rynek drugie "ekscytujace" Mitsu - Lancer Evo,
ale cena ma byc na poziomie Imprezy STi wiec raczej je
tylko obejrze. Pozostale Mitsu sa nie warte wzmianki.

[Gość: cracovian]

No to ja tez mam cale odmienne zdanie. Eclipse jest wedlug mnie i wielu
czasopism najgorszym Mitsu robionym w USA z powodu awaryjnosci i jakosci jazdy.

Jak mozesz mowic, ze inne ich pojazdy sa nic niewarte kiedy Montero to jeden z
najlepszych "prawdziwych" SUV na swiecie, a 3000GT VR4 to byla klasyka w dniu
kiedy wyszedl i zszedl z tego rynku. Diamante za $22K to przeciez super deal, a
ich nowy Endeavour to podobno jeden z najlepszych crossovers na rynku:
autos.msn.com/vip/singleyear.aspx?modelid=10718

[Gość: Marek]

> Montero to jeden z najlepszych "prawdziwych" SUV

Consumer Reports o ile pamietam ostrzegal przed tym
pojazdem - mozna bylo go wywrocic w latwy sposob.

> 3000GT VR4 to byla klasyka w dniu kiedy wyszedl i
zszedl z tego rynku.

Z tym sie zgadzam, ale to przeszlosc. Toyota tez miala
Supre...

> Diamante za $22K to przeciez super deal

Dlaczego? Hyundai ma tansze saochody w tej klasie
rozmiarowej a i jakosc lepsza.

> ich nowy Endeavour to podobno jeden z najlepszych
crossovers na rynku:

I zdecydowanie najbrzydszy pojazd na rynku. Pontiac Aztec
sie klania...

[Gość: Marek]

Oops - porownujac z Azteciem mialem na mysli ten pojazd:
autos.msn.com/vip/singleyear.aspx?modelid=10664
Endeavor przypomina za to bardzo Grand Cherokee...

[Gość: cracovian]

A tam... czepiasz sie wygladu, przeciez to jest kwestia gustu. Outlander to
fajny samochod, jezdzilem, widzialem go na drodze i jest OK. Aztek to nie tylko
ma podejrzany wyglad, ale technologia jest dziesiatki lat przestarzala. Ale, za
odpowiednia cene wszystko da sie sprzedac. Twoj argument przypomina mi kiedy
paru ludzi tutaj krytykowalo nowa Camry, bo tyl przypomnial im Hyundaia -
przeciez to nawet nie warte dyskusji...

Ty tez mowiles, ze nowa Honda Accord wygladala strasznie przez tylne swiatla, a
pozniej zmieniles zdanie jak zobaczyles ja na wlasne oczy. Osobiscie mysle, ze
liczy sie to jaka samochod ma jakosc, co ma pod maska, jak sie prowadzi,a
dopiero potem wyglad. Widze, ze Ty stawiasz na wyglad choc w tym temacie tez
jestes troche podejrzany, a tu mam na mysli te plastikowe panele na drzwiach
Pontiacow...

[Gość: cracovian]

Consumer Reports ostrzegac sobie moze - kazdego SUV mozna latwo wywalic, a
najlatwiej Jeep Liberty i jakos o tym nie pisza, bo sa "smarowani" przez big
3... Mitsubishi i Isuzu wygrali dwie sprawy w sadzie przeciwko CR, wiec to o
czyms tez swiadczy. Jak uwazasz, ze jakikolwiek Hyundai jest "lepszy" od
Diamante no to tez nie mamy o czym mowic. SUV przypomina Ci Cherokee dlatego,
ze Mitsubishi jest w 51% kontrolowany przez DaimlerChrysler. Platforma Endeavor
to przyszla platforma Cherokee (chyba juz od przyszlego roku). Podsumowujac,
jesli plujesz na Mitsu to plujesz na Benza :-)

[wowo5]

Dopiero dzisiaj mam troche czasu by napisac o wystawie. Galant mi sie nie
podobal. Zreszta poprzedniego wydanie tez nie lubilem. Nissan Maxima
prezentowal sie niezle ale Altima jest tansza i mniej udziwniona. Pomysl z
siedzeniami kubelkowymi z tylu i srodkowa konsola, jak tez szklany,
nieotwierany szyberdach uwazam za chybiony. Zdziwiony bylem, ze Mazda nie
pokazala 6 kombi i hatchbacka. A swoja droga to tkanina na siedzeniach Mazdy6
to skandal. Corolla ma lepsza. Nic tylko trzeba doplacic za skore. Acura TSX
fajnie sie prezentuje z zewnatrz ale wnetrze to wypisz wymaluj amerykanski
Accord. Accord V6 jest tanszy, wiekszy i lepszy (tylko ten wyglad!). Nowa
Solara bylem zawiedziony. Najlepiej wygladajacym nowym autem byl wspomniany juz
300C. Podobal mi sie tez Lexus HXP (concept) chociaz nie lubie SUVow. Mam
mieszane uczucia co do nowego Mustanga. Na plus: wyglada lepiej niz stary, na
minus wydaje sie, ze mogli go jeszcze nieco bardziej wygladzic. Auto jest fajne
na 95% ale brak tych 5%, ktore odrozniaja piekny woz od lepszego niz
przecietna. Cadillac XLR roadster prezentuje sie niezle ale cena $70k wydaje
sie przesadzona. A propos Cadillaca to podobalo mi sie wnetrze CTS. Z
amerykanskich wozow ustepuje chyba tylko Lincolnowi LS. Malibu i Malibu Maxx
wygladaja nieco lepiej poprzednie Malibu ale nie sa to wozy piekne. Chrysler w
dalszym ciagu projektuje najladniesze wozy na kontynencie (z nowych Crossfire i
300C prezentuja sie okazale). Ford natomiast niewiele nowego pokazal.