10letni diesel

[glabian]

Mam 10-letniego Opla Vectre, i maly z nim problem. Otoz, coraz czesciej mam
problemy z zapaleniem samochodu. Kiedy auto stoi powiedzmy dwa dni, wtedy
przy probie zapalenia gasnie, trzeba chwile poczekac, sprobowac znowu i
zwykle startuje. Raz juz musialem odpalac go z liny holowniczej. Obawiam sie
jenak ze kiedys, kiedy bede daleko od domu nie odpali. Czy ktos z
forumowiczow jest w stanie mi pomoc? Czy cos trzeba wymienic? Czy warto to
wymieniac?
Dziekuje za rady.

[737ng]

Sprawdzilbym cisnienie sprezania. Jesli jest OK wymienilbym swiece zarowe. Mozna
tez swiece sprawdzac czy wogole dzialaja, ale nie bawilbym sie i wymienil. A, w
golfie raz przepalil mi sie bezpiecznik swiec a raz padl przekaznik. Nie bylo
grzania i tez slabo zapalal. Potem jeszcze zainteresowalbym sie wtryskiwaczami.

Nie jestem mechnikiem. Duzo jezdzilem dieslami, czasami starymi. Moge sie mylic
i jesli masz dobrego mechanika - prawdopodobnie lepiej powie Ci co auto boli.

K.

[fazi_ze_sztazi]

przyczyny dla ktorych diesel ma problemy z rozruchem:
PALIWO:
-niedpowiednie paliwo zima (wciaz spotykany problem),
-brudny filtr paliwa,
-zbyt male cisnienie wtrysku
-nieodpowiedni"kat" wtrysku
-brudne, zuzyte wtryskiwacze
SWIECE ZAROWE
-bezpiecznik, przekaznik, zuzyta/peknieta swieca
STAN TECHNICZNY SILNIKA
-cisnienie sprezania, wynikajace ze stanu zuzycia pierscienie/gladz cylindra
oraz grzybek zaworu/przylgnia zaworowa
-wypalona uszczelka pod glowica

pondato: slaby akumulator/rozrusznik.

co sie dzieje u ciebie? mozliwe ze wszystko po trochu. zacznij od sprawdzenia
swiec/filtra/pompy wtryskowej/wtryskiwaczy. warto rowniez zmierzyc cisnienie
sprezania na wszystkich cylindrach wg procedury zalecanej przez producenta
(najprawdopodobniej nalezy wykrecic wszystkie wtryski i badanie robic na
cieplym silniku przy odpowienim stanie akumulatora i rozrusznika)

pzdr.

[piotr33k2]

racja ale najpierw żeby uniknąc tego wszystkiego chyba trzeba wymienić
świece ,zakładam że filtr jest czysty paliwo pewne a akumulator dobry ,potem
bym stawiał na wtryskiwacze.

[black_code]

podpisuje sie pod tym ze w pierwszej kolejnosci sprawdzic i ewentualnie
wymienic swiece bo tak banalne i tanie rzeczy jak filtry chyba
wymieniales?
Dalej juz moga zaczynac sie schody i koszty.

[henryk245]

.. dopiero dotarty !.

[11slavo]

To czy on ma 10, 15 a moze 5 lat jest bez znaczenia. Wazniejszy jest przebieg.
Jesli znosny to na dzien dobry swiece zarowe (i igla akumulator), jesli duzy to
zaczyna byc poczatek konca ;-)

pozdrawiam

[glabian]

Dziekuje za wszystkie odpowiedzi.
Filtr niedawno wymienialem. Na poczatek sprawdze swiece, potem bede myslal
dalej. Przebieg 160000km.
pozdrawiam

[loyezoo]

Stawiam na świece.W sumie do sprawdzenia na zasadzie "podgrzania" ich 2-3 razy
przed kręceniem silnika.Jeżeli dużo lepiej odpali (szybciej)znaczy że "padła"
prawdopodobnie jedna lub wszystkie są w słabej kondycji.To tylko moja
sugestia.Pzdr.

[piotr33k2]

glabian napisał:

> Dziekuje za wszystkie odpowiedzi.
> Filtr niedawno wymienialem. Na poczatek sprawdze swiece, potem bede myslal
> dalej. Przebieg 160000km.
> pozdrawiam
160 tys jak na diesla wolnossącego to nie jest wyrok, jeszcze mozesz spokojnie
pojeżdzić pare lat.

to nie swiece zarowe

[dewulot1]

Gdyby to byly swiece to po zapaleniu, nawet trudnym, chodzilby juz sobie dalej
a nie gasl.
Jezeli gasnie to znaczy ze nie dostaje paliwa. Najprawdopodobniej paliwo
dostaje ale nie w postaci mgielki tylko strzyku jak z krowiego cycka.
Sprawdzilbym wtryskiwacze. Czy czarno dymi na pelnym gazie?