Megane czy Xara

[Gość: Piotrek]

Zamierzam kupić nowy samochód 40-50 tys.
Zastanawiam się nad Renault Megane Citroenem Xarą.
Wg. mnie to dosyć zblizone propozycje (?)
Czy ktoś może coś doradzić, a może np. Opel (ma gorsze wyposażenie)

[Gość: MIchal]

Ani jedno ani drugie ani to trzecie.Forumowicze naprowadza Cie na slad dobrych
niepsujacych sie aut.Mowa tu bedzie o pewnym kraju w ktorym owoc wisnia ma cos
do powiedzenia.Pzdr.Michal

[dlugopis]

Gość portalu: MIchal napisał(a):

> Ani jedno ani drugie ani to trzecie.Forumowicze naprowadza Cie na slad dobrych
> niepsujacych sie aut.Mowa tu bedzie o pewnym kraju w ktorym owoc wisnia ma cos
> do powiedzenia.Pzdr.Michal

No to niech wisnia sie wypowie na temat 50-55 tys pln, 4-drzwi, diesel, wielkosc
srednia (Astra, Xsara, Megane).
Pozdrowionka

[Gość: Piotrek]

dlugopis napisał(a):

> Gość portalu: MIchal napisał(a):
> > Ani jedno ani drugie ani to trzecie.Forumowicze naprowadza Cie na slad dob
> rych
> > niepsujacych sie aut.Mowa tu bedzie o pewnym kraju w ktorym owoc wisnia ma
> cos
> > do powiedzenia.Pzdr.Michal
>
> No to niech wisnia sie wypowie na temat 50-55 tys pln, 4-drzwi, diesel, wielkos
> c
> srednia (Astra, Xsara, Megane).
> Pozdrowionka
>

To jest właśnie problem. Jasne, że japońskie auta cieszą się większym prestiżem
(nie wiem tak do końca czy zasłużonym), ale porównując ceny i wyposażenie to
raczej Francuzi górą (4 poduszki, ABS, elektryka...)

[Gość: bazi]

Gość portalu: Piotrek napisał(a):

> dlugopis napisał(a):
>
> > Gość portalu: MIchal napisał(a):
> > > Ani jedno ani drugie ani to trzecie.Forumowicze naprowadza Cie na sla
> d dob
> > rych
> > > niepsujacych sie aut.Mowa tu bedzie o pewnym kraju w ktorym owoc wisn
> ia ma
> > cos
> > > do powiedzenia.Pzdr.Michal
> >
> > No to niech wisnia sie wypowie na temat 50-55 tys pln, 4-drzwi, diesel, wi
> elkos
> > c
> > srednia (Astra, Xsara, Megane).
> > Pozdrowionka
> >
>
> To jest właśnie problem. Jasne, że japońskie auta cieszą się większym prestiżem

nie nazwałbym tego prestiżem (to trochę śmiesznie brzmi, japoniec-prestiżowy :-( )
poprostu niektóre z nich (bo nie wszystkie) są (i to tylko przez pierwsze 4-5 lat
eksploatacji) nieco mniej awaryjne od europejskich; potem stawka sie wyrównuje
(szczególnie w porównaniu z niemieckimi) a nawet odwraca się na ich niekorzyść
kup wiec co ci się najbardziej podoba (ja poleciłbym opla - solidniejsza firma)
pozdrowienia

bazi i jego pojęcie o samochodach

[Gość: bocian]

Gość portalu: bazi napisał(a):

> Gość portalu: Piotrek napisał(a):
>
> > dlugopis napisał(a):
> >
> > > Gość portalu: MIchal napisał(a):
> > > > Ani jedno ani drugie ani to trzecie.Forumowicze naprowadza Cie n
> a sla
> > d dob
> > > rych
> > > > niepsujacych sie aut.Mowa tu bedzie o pewnym kraju w ktorym owoc
> wisn
> > ia ma
> > > cos
> > > > do powiedzenia.Pzdr.Michal
> > >
> > > No to niech wisnia sie wypowie na temat 50-55 tys pln, 4-drzwi, diese
> l, wi
> > elkos
> > > c
> > > srednia (Astra, Xsara, Megane).
> > > Pozdrowionka
> > >
> >
> > To jest właśnie problem. Jasne, że japońskie auta cieszą się większym pres
> tiżem
>
> nie nazwałbym tego prestiżem (to trochę śmiesznie brzmi, japoniec-prestiżowy :-
> ( )
> poprostu niektóre z nich (bo nie wszystkie) są (i to tylko przez pierwsze 4-5 l
> at
> eksploatacji) nieco mniej awaryjne od europejskich; potem stawka sie wyrównuje
> (szczególnie w porównaniu z niemieckimi) a nawet odwraca się na ich niekorzyść
> kup wiec co ci się najbardziej podoba (ja poleciłbym opla - solidniejsza firma)
> pozdrowienia

Jakie wielkie szczęście mnie spotkało że mogłem przeczytać post baziego -
wielkiego specjalisty w sprawach awaryjności aut. Mysle ze bazi swoje twierdzenia
jak kazdy opiniotworczy autorytet ustalil na podstawie wieloletnich badan na
grupie reprezentatywnej pojazdow z wielu stron swiata. Byly to zapewne pojazdy:
sztuk 1, produkcji niemieckiej a na dodatek to pierwszy pojazd w zyciu - dla
niektorych najlepszy! Bazi podziel sie info. czym jezdzisz!
A tak powaznie: wszystkie badania przeprowadazne przez zachodnie firmy
okreslajace awaryjnosc pojazdow pokazuja iz najmniej awaryjnymi pojazdami sa
niezaprzeczalnie pojazdy japońskie (zwłaszcza Toyoty, ew. Mazdy oraz Hondy).
Ostatnio gdzies widziałem test gdzie popularne pojazdy niemieckie (np. GOLF)
mialy ponad 2 x wieksza awaryjnosc niz np. corolla czy Civic. W srod aut 13
letnich na prowadzenie wysuwa sie Porsche. Ale kogo stac na nowe Porsche, a
pozniej bedzie mial tyle cierpliwosci zeby nim jezdzic 13 lat!
Wiec uzytkowniku nowego autka - badz pewny iz najmniej awaryjnymi autkami sa
autka japonskie. Jednak nie znajdziesz wydaje mi sie u japońców diesla. Dlatego
ze względu na moje doświadczenia z pozostalej trójcy wybrał bym Renault lub ew.
OPLA astrę II. Porównaj ceny, wyposażenie, gwarancję (b. ważne - japońce Ci dają
3 lata gwarancji co też o czymś świadczy!!!)! A później - uważaj na gliny i
szerokiej drogi!
Pozdrawiam
bocian

[Gość: bazi]

Gość portalu: bocian napisał(a):

> Jakie wielkie szczęście mnie spotkało że mogłem przeczytać post baziego -
> wielkiego specjalisty w sprawach awaryjności aut. Mysle ze bazi swoje
> stwierdzenia jak kazdy opiniotworczy autorytet ustalil na podstawie
> wieloletnich badan na grupie reprezentatywnej pojazdow z wielu stron swiata.
> Byly to zapewne pojazdy:
> sztuk 1, produkcji niemieckiej a na dodatek to pierwszy pojazd w zyciu - dla
> niektorych najlepszy! Bazi podziel sie info. czym jezdzisz!

bocian!!!! nie rozśmieszaj mnie, tak się akurat składa że przez jakiś czas
zajmowałem się sprowadzaniem i sprzedazą samochodów, a więc jeździło się tym i
owym; myślę bocian że takimi samochodami (nie chwaląc się )którymi ja miałem
okazję jeździć, ty jeszcze długo nie będziesz jeździł (jezeli wogóle):-)

> A tak powaznie: wszystkie badania przeprowadazne przez zachodnie firmy
> okreslajace awaryjnosc pojazdow pokazuja iz najmniej awaryjnymi pojazdami sa
> niezaprzeczalnie pojazdy japońskie (zwłaszcza Toyoty, ew. Mazdy oraz Hondy).
> Ostatnio gdzies widziałem test gdzie popularne pojazdy niemieckie (np. GOLF)
> mialy ponad 2 x wieksza awaryjnosc niz np. corolla czy Civic.

zobacz sobie ostatnie raporty awaryjności DEKRY a przekonasz się że przewaga
japońców nad niemieckimi wczle nie jest taka duża; pozatem nie ma co się dziwić,
że samochody japońskie są najmniej awaryjne, skoro każdy ich samochód zanim
zostaje wprowadzony na europejski rynek, jest najpierw przez okrez ok 2 lat
sprzedawany tylko w japonii; w tym okresie możliwe jest "przetestowanie" i
usunięcie ewentualnych wad:-) niestety firmy europejskie takich możliwości nie
mają

>W srod aut 13letnich na prowadzenie wysuwa sie Porsche. Ale kogo stac na nowe ?
>Porsche, a pozniej bedzie mial tyle cierpliwosci zeby nim jezdzic 13 lat!

nie widziałem jeszcze raporu awaryjności dla aut 13 letnich, ale mniejsza o to;
chciałbym tylko zwrócić uwagę, że juz po 6-7 latach na prowadzenie wysuwają się
auta niemieckie (mercedes, porsche):-)



> Wiec uzytkowniku nowego autka - badz pewny iz najmniej awaryjnymi autkami sa
> autka japonskie. Jednak nie znajdziesz wydaje mi sie u japońców diesla. Dlatego
> ze względu na moje doświadczenia z pozostalej trójcy wybrał bym Renault lub ew.
> OPLA astrę II. Porównaj ceny, wyposażenie, gwarancję (b. ważne - japońce dają
> 3 lata gwarancji co też o czymś świadczy!!!)!

BMW też daje 3 lata gwarancji:-) a u reszty można sobie przedłużyć gwarancję do 2
lat:-)

pozdrawiam

[Gość: Krzysiek]

A po co Ci to wyposazenie na lawecie. I tak bedziesz musial siedziec obok
kierowcy lawety i wszystkie te bajery beda bezuzyteczne.

jak ja kocham te watki...

[Gość: 87533123]

... pamietam jak bylem maly wolalem moskwicza, ale moj brat uwazal ze wartburg
jest lepszy...

ale powaznie. Poniewaz zawdzieczam zycie 2 osob (w tym swoje) firmie Renault,
splacam swoj dlug postujac gdy ktos pyta a te auta.

Oczywiscie ze Megane - duzy w srodku i w kufrze (sedan 500 litrow!), bardzo
dobre oszczedne (zwlaszcza 1.4 - spalalem nim 5.5 na trasie) i elastyczne
(zwlaszcza 1.6. - do setki ponizej 10 sek) silniki, super wyposazenie jak na ta
cene, poczawszy od drobiazgow (3 trzypunktowe pasy i zaglowki z tylu)
skonczywscy na istotnych (ABS, wspomanaganie hamowania), atrakcyjne wzornictwo,
duzo serwisow, przyzwoite czesci. Awaryjnosc moze nie jak japonczykow, ale
dobrze w normie. No i bezpieczenstwo - nie ma bezpieczniejszych kompaktow, co
potwierdza tak NCAP jak to, ze jestem w stanie pisac te slowa po kolizji z
ciezarowka i czolowce ze slupem.

[Gość: bazi]

Gość portalu: 87533123 napisał(a):

> ... pamietam jak bylem maly wolalem moskwicza, ale moj brat uwazal ze wartburg
> jest lepszy...
>
> ale powaznie. Poniewaz zawdzieczam zycie 2 osob (w tym swoje) firmie Renault,
> splacam swoj dlug postujac gdy ktos pyta a te auta.
>
> Oczywiscie ze Megane - duzy w srodku i w kufrze (sedan 500 litrow!), bardzo
> dobre oszczedne (zwlaszcza 1.4 - spalalem nim 5.5 na trasie) i elastyczne
> (zwlaszcza 1.6. - do setki ponizej 10 sek) silniki, super wyposazenie jak na ta
>
> cene, poczawszy od drobiazgow (3 trzypunktowe pasy i zaglowki z tylu)
> skonczywscy na istotnych (ABS, wspomanaganie hamowania), atrakcyjne wzornictwo,
>
> duzo serwisow, przyzwoite czesci. Awaryjnosc moze nie jak japonczykow, ale
> dobrze w normie. No i bezpieczenstwo - nie ma bezpieczniejszych kompaktow, co
> potwierdza tak NCAP jak to, ze jestem w stanie pisac te slowa po kolizji z
> ciezarowka i czolowce ze slupem.

a mojemu znajomemu w scenicu po kolizji czołowej z polonezem nie ptworzyły się
airbagi, i co ty na to? (samochód do kasacji)

[Gość: 74412957]

po pierwsze, bardzo mi przykro. Mam nadzieje ze wyszedl bez wiekszego szwanku.

pod drugie, gosc pyta o Megana i ja mu odpowiadam.

po trzecie, powolalem sie na oparte na statystyce i profesjonalnych badaniach
dane NCAP.

po czwarte, powtarzam - u mnie wszystko zadzialalo jak trzeba (hamulce, strefy
zgniotu, pasy, poduszki), a zlom ktory zostal z mojej Meganki mozna nawet bylo
swego czasu ogladac na zdjeciach w gazetach, bo rozbila sie bardzo malowniczo.

jak ja kocham baziego

[Gość: bocian]

Gość portalu: bazi napisał(a):

> Gość portalu: 87533123 napisał(a):
>
> > ... pamietam jak bylem maly wolalem moskwicza, ale moj brat uwazal ze wart
> burg
> > jest lepszy...
> >
> > ale powaznie. Poniewaz zawdzieczam zycie 2 osob (w tym swoje) firmie Renau
> lt,
> > splacam swoj dlug postujac gdy ktos pyta a te auta.
> >
> > Oczywiscie ze Megane - duzy w srodku i w kufrze (sedan 500 litrow!), bardz
> o
> > dobre oszczedne (zwlaszcza 1.4 - spalalem nim 5.5 na trasie) i elastyczne
> > (zwlaszcza 1.6. - do setki ponizej 10 sek) silniki, super wyposazenie jak
> na ta
> >
> > cene, poczawszy od drobiazgow (3 trzypunktowe pasy i zaglowki z tylu)
> > skonczywscy na istotnych (ABS, wspomanaganie hamowania), atrakcyjne wzorni
> ctwo,
> >
> > duzo serwisow, przyzwoite czesci. Awaryjnosc moze nie jak japonczykow, ale
>
> > dobrze w normie. No i bezpieczenstwo - nie ma bezpieczniejszych kompaktow,
> co
> > potwierdza tak NCAP jak to, ze jestem w stanie pisac te slowa po kolizji z
>
> > ciezarowka i czolowce ze slupem.
>
> a mojemu znajomemu w scenicu po kolizji czołowej z polonezem nie ptworzyły się
> airbagi, i co ty na to? (samochód do kasacji)
>

A ja znam takich co specjalnie odłączają airbagi od czujników żeby w razie
wypadku nie musieć bulić za nowe (nie żartuję - znam takich!!!)!!!
I znam gościa któremu Volvo się złamało na pół, i przypadek gdzie w subaru
impreza pękł blok silnika! Znam przypadek gdzie facet Fiatem Coupe przyj... w
drzewo i jest dzis roślinką (żaden airbag sie nie otworzył - okazało się że
dzięki temu żyje bo po wypadku kierownica była tak blisko jego twarzy że airbag
by mu ją tylko zmiażdżył). A masa forumowiczów ma pewnie mase innych przykladów
na niekupowanie innych samochodów a jednak masa takich aut jezdzi i użytkownicy
je sobie chwalą!
bocian

Jaki samochod poleca Bazi?

[Gość: PG]

Bazi, a jaki samochod polecasz? Bo z tego co widze, krytykujesz wszystkie.
Samochody japonskie to naprawde dobre wozy, nie tylko na 4-5 lat ale 10. Jakie
argumenty masz na dzisiaj, ostatnio mi napisales, ze malo jezdze: 45 tys.
rocznie to malo??? Gratulacje.

[Gość: bazi]

Gość portalu: PG napisał(a):

> Bazi, a jaki samochod polecasz? Bo z tego co widze, krytykujesz wszystkie.

FSO 1500!

[Gość: RT]

No to jesli masz taka fantazje bazi jaka pokazujesz na forum to proponuje takie
cos:
* wsiadam w byle ktore Clio II (czy z meganka tez tk jest to nie dam glowy ale
pewnie tez)

* NIe odlaczamy nic, zadnych kabli, czujnikow nic!

* Wsiadamy jedziemy i walimy w drzewo (troche glupio brzmi ale nie o to chodzi
zeby na serio walic tylko zeby ci cos uswiadomic!)

* Poduszki na 100% nie zadzialaja niezaleznie od predkosci.

POWIESZ ZE NIEMOZLIWE? Mozliwe, Tylko powtarzam ze nie wiem czy w kazdym Reno.
A dlaczego? Bo nie zapniemy pasow bezpieczenstwa = poduszka nie wypala.

Twoj kolega mial pewnei nie zapiete pasy choc znowu nie dam sobie glowy uciac
bo rozne awarie sie czasami zdarzaja (np. dziewczynka siedzaca w fordzie mondeo
na parkingu zostala kaleka, poniewaz otworzyl sie AIRBAg na postoju)

Pzdr.

poduszki i pasy dzialaja niezaleznie

[Gość: 43998213]

przepraszam ze ja ciagle o tych moich przygodach, ale z powodow ktore podalem
wyzej musze bronic honoru Renowek, a wlasna empiria to najlepszy argument.

rozbilem sie BĘDĄC NIEZAPIĘTY, a poduszki wypaliły (2 przednie, boczne nie).
Bylem niezapiety, bo jechalem z malym dzieckiem (tak tak, bylem takim idiota ze
skasowalem auto majac dziecko na pokladzie). A jadac z dzieckiem nie zapinalem
sie, poniewaz na swiatlach etc musialem sie do niego odwracac zeby porozmawiac
etc, bo by mi za bardzo kwekal.

Piszac o pasach ktore zadzialaly mialem na mysli pasy dziecka - siedzial w
foteliku. Ja omal nie wylecialem przez przednia szybe, ale zatrzymala mnie
podsufitka (zegnaj owlosienie czolowe, chyba ze ktos zna dobrego lekarza od
przeszczepow)

PS. Oczywiscie teraz juz sie zapinam.

[Gość: RT]

NIe no ale w mojej instrukcji jest napisane wyraznie i jednoznacznie ze jets
tak jak wczesniej napsialem. PZdr.

wlasciciele Meganek, pomozcie

[Gość: 29763313]

no teraz mnie zaskoczyłeś... az mi sie nie chce wierzyc... pozwol ze sprawdze w
dokumentacji mojej meganki. Niestety nastapi to nie wczesniej niz za kilka dni,
teraz nie moge. Moze inni wlasciciele Meganek (zwlaszcza tych nowych, po
faceliftingu) pomogą i sprawdza jak stoi w ich papierach?

Powtarzam: w mojej megance (nowej, po faceliftingu) 2 poduszki przednie
otworzyly sie mimo niezapiecia przednich pasow kierowcy.

[Gość: maciek]

jeśli chodzi o wzornictwo tapicerki, to akurat takiego argumentu "za" bym nie
przywoływał. jakiś pijany Francuz wymyśla chyba te wzory - jakieś panterki,
paski, obicie drzwi wykonane jest z takiego materiału, że tragedia. Opinię
wyrobiłem sobie na podstawie parunastu obejżanych nowych egzemplarzy.
oczywiscie, to tylko kwestia gustu. ale i tak polecam megegankę. nie za drogi a
dobrze wyposarzony.

ugh... i tu sie zgadzam...

[Gość: 65531943]

... ta pregowana tapicerka w nizszych megankach to pelen odjazd... ale w
wyzszych wersjach jest lepsza, nie dosc ze welurowa to jeszcze w jakies takie
neutralne geometryczne wzory (wlasnie taka mam).

[Gość: ARAFAT]

A ja ci coś podpowiem... Miałem w życiu dwa megany (coupe mam do dzisiaj) i co?
Są to auta którymi po prostu się jeżdzi. warunek jeden: systematyczne przeglądy
i nie ma niespodzianek. Mój znajomy mechanik z Renault mówi żę nowe modele nie
przyczyniają się do jego zamożności (model po faceliftingu) po prostu nie
bardzo ma co w nich naprawiać poza rutynowymi sprawami. Bezpieczeństwo to
bardzo istotny aspekt a tu megane jest najlepszy w swojej klasie... Oczywiście
auto ma swoje wady które dla jednych mogą okazać się zaletemi... Między nami to
poczekaj do Stycznia a ujrzysz w salonach całkiem nowe Megane. Wiem to na 100
proc. jak chcesz to idz do Renault i zamów to auto tylko że nie powiedza ci jak
wygląda i ile będzie kosztowało ale zamówić już można
Pozdrawiam

[Gość: Gordi]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> A ja ci coś podpowiem... Miałem w życiu dwa megany (coupe mam do dzisiaj) i co?
>
> Są to auta którymi po prostu się jeżdzi. warunek jeden: systematyczne przeglądy
>
> i nie ma niespodzianek. Mój znajomy mechanik z Renault mówi żę nowe modele nie
> przyczyniają się do jego zamożności (model po faceliftingu) po prostu nie
> bardzo ma co w nich naprawiać poza rutynowymi sprawami. Bezpieczeństwo to
> bardzo istotny aspekt a tu megane jest najlepszy w swojej klasie... Oczywiście
> auto ma swoje wady które dla jednych mogą okazać się zaletemi... Między nami to
>
> poczekaj do Stycznia a ujrzysz w salonach całkiem nowe Megane. Wiem to na 100
> proc. jak chcesz to idz do Renault i zamów to auto tylko że nie powiedza ci jak
>
> wygląda i ile będzie kosztowało ale zamówić już można
> Pozdrawiam

Jezdze Megane 1.4 RT 96r.Ogólnie jestem zadowolony.Miał swój zły okres(2,3 mies
gdy musiałem wymieniż cewkę zapłonową i były problemy z elektryką-izolacja kabli
do dupy)ale bajki o jakiejś super awaryjności można traktować przymrużeniem
oka.Nowe Megane to po 1-świetna cena po 2 świetne wyposażenie(o bezp już pisali)
po 3 dobre silniki(16v,ja mam ósemke-troche muł ale oszczędny)i wreszczie po 4
wygodniejszego kompaktu nie znajdziesz(może Xsara).Co do nowego Megane,to czy
ktoś widział jakieś zdjęcia,zapowiedzi.Jak można przyjmować zamówienia na
auto,którego praktycznie i teoretycznie jeszcze nie ma?Nigdzie nie widziałem
nawet wzmianki o nowym Megane.o co tu chodzi?

[Gość: ARAFAT]

Niestety nikt nie widział tych fotek. Jak coś zobaczę to dam znać. A swoja
drogą pamiętasz jak wyjaśnialiśmy problem tej cewki via mail?

Do ARAFATA

[Gość: Gordi]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Niestety nikt nie widział tych fotek. Jak coś zobaczę to dam znać. A swoja
> drogą pamiętasz jak wyjaśnialiśmy problem tej cewki via mail?

Mówiąc szczerze nie do końca pamiętam co mi napisałeś(jakbyś mógł po krótce
przypomnieć).Teraz juz od dłuższego czasu Meganka jezdzi tak jak powinna.Mam też
wisienke hehe...zdjęcie nowe o Megane(nie odpowiadam za autentycznośc ale to już
cos).Pozdrawiam

[Gość: Ryszard]

Nowa meganka jest na zdjeciu w Auto-journal z tego tygdnia. trzeba wejsc na
www.autojournal.frM Meganka jest na okladce tego miesiecznika (kolot srebrny)
pozdr. R

Nowe Megane do ARAFATA

[Gość: Gordi]

Zapomniałem o linku.Oto on:moto.ahoj.pl/news.html/57369

Megane czy Xara - konkluzja(?)

[Gość: piotrek]

Rozumiem, że samochody japońskie mają swoich zwolenników, którzy nie
zamieniliby ich na inne. Jednaj są po prostu droższe.
Jak dla mnie to alternatywą jest wspomniany Megane, Xara i ew. 307 (tyle, że za
jakiś rok, bo teraz kosztuje irracjonalnie drogo w porównaniu do konkurencji)

[dlugopis]

Przestan sie przejmowac opiniami z forum. Kup samochod w ktorym sie dobrze
czujesz i ktory Ci sie podoba. Pojezdzij sobie autami probnymi w salonach i
sprawdz jak sie siedzi i jak sie obsluguje, czy przelaczniki sa w dobrych
miejscach. Ja tak wlasnie zrobilem i mam po klopocie. Przestan sie przejmowac
testami po 13 latach. Samochodu nie kupuje sie na wiecznosc.

[Gość: Greslaw]

W mojej firmie wczesniej kupowano Xary jeko sluzbowki. Natomiast od pewnego
momentu zaczeto kupowac Meganki. Widzialem oferte zlozona przez Citroena oraz
Renault i wiem iz przynajmniej w naszym przypadku kupno Renowki bylo
korzystniejsze (mialy wiecej w standardzie). Poza tym Renowki maja lepsze duzo
lepsze silniki - przynaimniej jesli chodzi o te modele. Cytryny maja to do
sibie ze sprzeglo w nich "bierze" strasznie wysoko, co mi akurat nie bardzo
odpowiada. Zaleta Xary natomiast jest to,iz silnik jest bardzo dobrze wyciszony
co dobrz wplywa na komfort jazdy w trasie. Ja wybralbym Meganke ale wybor i tak
nalezy do Ciebi.

P.S. Nie wiem jak z serwisem Renault ale Citroen swojego moze sie wstydzic i
wiem to z doswiadczen mojej firmy

Pozdrawiam

Renault Megane contra Citroen Xsara

[Gość: Jarek]

Czesc Piotrze,
ja chcialbym sie z Toba podzielic swoimi doswiadczeniami z uzytkowania Xsary
1,9 D SX '98. Nabylem Xsare glownie ze wzgledu na silnik (wolnossacy diesel
o "zlej" renomie wsrod "pompiarzy" - bo nie przyjezdzal do napraw), z ktorym
mialem wczesniej do czynienia w Peugeocie 405 Break. Poza tym kolega z pracy
jezdzil Xsara 1,6i (90 KM), wiec moglem odbyc troche "jazd testowych". Swoja
Xsarcia przeturlalem 50 tys. km przez dwa lata, a do najwazniejszych usterek
nalezaly:
- zaciety zamek tylnej klapy,
- przekaznik swiec zarowych.
Kolega przez dwa i pol roku "nabil" 120 tys. km i mial jeden problem z
komputerem, ktory usunieto w ASO.
Do zalet Xsary zaliczylbym:
- dobra przyczepnosc - auto jest krotkie i szerokie,
- rewelacyjne wspomaganie kierownicy o zmiennej sile uzaleznionej od predkosci
jazdy,
- wygodne wnetrze dla czterech osob,
- ciekawa (powiedzialbym, ze ladna, ale zaraz uslysze, ze to rzecz gustu) deska
rozdzielcza,
- zielone podswietlenie tablicy rozdzielczej (akurat takie toleruje),
- duzy (jak na hachtback'a) bagaznik ponad 400 l,
- spora ladownosc (w moim przypadku docenilem to przy budowie ;-) ).
Do wad zaliczylbym:
- widocznosc przez tylna szybe (z winy "wysokiego" bagaznika, ale cos, za cos),
- dziwne "oszczednosci" np. prawe lusterko regulowane elektryczne, a lewe
recznie :-0.
W mojej ocenie facelifting nie wplynal korzystnie na wyglad autka, szczegolnie
wewnatrz (pojawilo sie duzo "twardych" plastikow), chociaz zdecydowanie
poprawiono hamulce.
Chcialbym dodac, ze na Xsare zdecydowalem sie po nieudanym zwiazku z Oplem
Astra.
Po moich doswiadczeniach z Xsara zdecydowalem sie na kolejny produkt koncernu
PSA i mysle, ze sa one wystarczajace, aby polecic Ci ten model z czystym
sumieniem.

Pozdr

Uzytkownik "guwna na kolkach"

;-)

witam, pozdrawiam, jednak...

[Gość: bocian]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Czesc Piotrze,
> ja chcialbym sie z Toba podzielic swoimi doswiadczeniami z uzytkowania Xsary
> 1,9 D SX '98. Nabylem Xsare glownie ze wzgledu na silnik (wolnossacy diesel
> o "zlej" renomie wsrod "pompiarzy" - bo nie przyjezdzal do napraw), z ktorym
> mialem wczesniej do czynienia w Peugeocie 405 Break. Poza tym kolega z pracy
> jezdzil Xsara 1,6i (90 KM), wiec moglem odbyc troche "jazd testowych". Swoja
> Xsarcia przeturlalem 50 tys. km przez dwa lata, a do najwazniejszych usterek
> nalezaly:
> - zaciety zamek tylnej klapy,
> - przekaznik swiec zarowych.
> Kolega przez dwa i pol roku "nabil" 120 tys. km i mial jeden problem z
> komputerem, ktory usunieto w ASO.
> Do zalet Xsary zaliczylbym:
> - dobra przyczepnosc - auto jest krotkie i szerokie,
> - rewelacyjne wspomaganie kierownicy o zmiennej sile uzaleznionej od predkosci
> jazdy,
> - wygodne wnetrze dla czterech osob,
> - ciekawa (powiedzialbym, ze ladna, ale zaraz uslysze, ze to rzecz gustu) deska
>
> rozdzielcza,
> - zielone podswietlenie tablicy rozdzielczej (akurat takie toleruje),
> - duzy (jak na hachtback'a) bagaznik ponad 400 l,
> - spora ladownosc (w moim przypadku docenilem to przy budowie ;-) ).
> Do wad zaliczylbym:
> - widocznosc przez tylna szybe (z winy "wysokiego" bagaznika, ale cos, za cos),
> - dziwne "oszczednosci" np. prawe lusterko regulowane elektryczne, a lewe
> recznie :-0.
> W mojej ocenie facelifting nie wplynal korzystnie na wyglad autka, szczegolnie
> wewnatrz (pojawilo sie duzo "twardych" plastikow), chociaz zdecydowanie
> poprawiono hamulce.
> Chcialbym dodac, ze na Xsare zdecydowalem sie po nieudanym zwiazku z Oplem
> Astra.
> Po moich doswiadczeniach z Xsara zdecydowalem sie na kolejny produkt koncernu
> PSA i mysle, ze sa one wystarczajace, aby polecic Ci ten model z czystym
> sumieniem.
>
> Pozdr
>
> Uzytkownik "guwna na kolkach"
>
> ;-)

Co do diesli - "zgadzam się" ;-)))
Co do Citroena - też (tym razem naprawdę). Mam zle doświadczenia z citroenami -
jeździłem kiedyś takim i miałem problemy z elektryką. Kris (jeśli jeszcze
pamiętasz) miał zerwany pasek rozrządu po kilku tys. km. (czyli silnik tak
naprawde do wymiany). Itd.
Osobiście wybral bym renowkę - choć to kwestia osobistych odczuć.
Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam
bocian

Ja takze witam i pozdrawiam, Bocku.

[Gość: Jarek]

Gość portalu: bocian napisał(a):

> Co do diesli - "zgadzam się" ;-)))

Dlatego podalem takze info o benzynowej Xsarze kumpla, ktora jezdzi teraz jego
malzowinka :-).

> Co do Citroena - też (tym razem naprawdę). Mam zle doświadczenia z citroenami -
> jeździłem kiedyś takim i miałem problemy z elektryką. Kris (jeśli jeszcze
> pamiętasz) miał zerwany pasek rozrządu po kilku tys. km. (czyli silnik tak
> naprawde do wymiany). Itd.

Pamietam, pamietam, co mialbym nie pamietac, skoro sam pisalem mail'e do Citroen
Polska. Natomiast z pozniejszych postow Krisa wynikaloby, ze z autka byl
zadowolony, ale moze sam cos napisze na ten temat.

> Osobiście wybral bym renowkę - choć to kwestia osobistych odczuć.

Osobiscie mam kolezanke, ktora po trzech latach uzytkowania Meganki przesiadla
sie na Almere. Nie bede przytaczal jej argumentow, zeby nie zniechecac.

A osobiscie wybrales AR z silniczkiem JTD ;-), Cwaniaczku (bez urazy) ;-)))).

> Jeszcze raz serdecznie pozdrawiam
> bocian

A ja mocno caluje ;-))))))

Dobrze się zastanów, zrób jazdy próbne

[Gość: Ralph]

Choć jeżdżę meganką, na Twoim miejscu połaziłbym po salonach i pojeździł
wszystkim, co się mieści w cenie. Innej drogi po prostu nie ma!!! Nie ma sensu
zachwalać swojego wozu na forum w powyższych okolicznościach- każda sroka swój
ogon chwali. Na dziś najtańszą propozycją jest Xsara: wersja 3d kosztuje 37.250
(u mnie w mieście) i jest pięęękna! Za klimę dopłacasz 3900 (tak się składa, że
kilka dni temu pytałem w salonie) i masz super-brykę za 41.000...choć koleżanka
póltora miesiąca temu kupiła Almerę z klimą za 42.000. Proste?

[Gość: Jarek]

Ralph dobrze Ci Piotrze radzi. Dorzuce od siebie, ze dobrze by bylo to
zorganizowac w ciagu jednego dnia. Dobra skala porownawcza.

;-)

[pewal]

W czerwcu tego roku miałem dokładnie ten sam dylemat. Do wyboru dochodzila
jeszcze Astra II ale odpadła ze względu na cenę. Zdecydowała okazja. Renault
Megane Classic 1,4 16V Authentique za 42900. Potwierdzam wszystko o
bezpieczeństwie (tylko pozytzywy), wyposażenie bogate (polecam dodatkowo fotel
kierowcy z regulacją wysokości), fajny silniczek, i komfort, kufer 510 litrów.
Za kupienie auta, które stało "na wystawie" dostałem alarm i głośniki. Razem
jakieś 2000 ekstra. W tej cenie Xsary nie mogłem dostać. Dodatkowe plusy:
przeglądy co 30000 km, co 15 kkm bezpłatna wizyta w trakcie której robią mały
przegląd i uzupełniają wszystkie płyny, bardzo miła i fachowa obsługa tam gdzie
kupowałem, możliwość przedłużenia gwarancji do 3 lat (podobno kosztuje to ok.
2000 PLN ale chyba się opłaca po takiej zniżce). Jeśli jesteś z Trójmiasta,
napisz to skieruję Cię do tego samego sprzedawcy, może też coś urwiesz. Ale
ostatnia rada kup co podoba się Tobie i szukaj okazji przez targowanie się.
Powodzenia.

[Gość: Ed]

A gdzie kupiłeś?
Pzdr.
Ed (Megane Air 1,6 od Auto-Nowak ul. Morska w Gdyni)

[pewal]

Gość portalu: Ed napisał(a):

> A gdzie kupiłeś?
> Pzdr.
> Ed (Megane Air 1,6 od Auto-Nowak ul. Morska w Gdyni)

Dokładnie tam, gdzie Ty. PEWAL

[Gość: Ed]

No to mniej więcej wszystko się zgadza. Spokojnie można ich polecać z
zaleceniem targowania się. Ja po 3 miesiącach i prawie 5k km jeszcze nie miałem
potrzeby zawracania im głowy, ale się chyba wybiorę, bo mi krótkie jakby za
nisko świecą. A tak w ogóle to jak oceniasz rzeczywisty apetyt swego auta na
paliwo? U mnie (1,6) średnia wychodzi 7,3-7,8. Pzdr. Ed

[Gość: sknera]

1,6 16V sedan ? Jaka cena ze wszystkim tj. ubezp. i dodatkami ekstra.

[pewal]

Zależy, na trasie 5,5 do 5,7. Po mieście od 6,6 do ok.8 (po HELU czyli 5minut
jazdy na zimnym silniku). pewal

[Gość: piotrek]

Kupiłem Megane 1,4 16 V na 41000
gratis - opony, alarm, lakier + drobiazgi

O wyborze zadecydował silnik Megane 95 KM - Xara 75 KM z tej samej pojemności.
To mnie przekonało. Wyposażenie podobne (choć Xara w podstawowej wersji nie ma
ABS'ów).

Pozdrawiam
Piotrek

[Gość: Jarek]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Kupiłem Megane 1,4 16 V na 41000

Szerokiej drogi i gumowych slupow Piotrze!!!

;-)

[Gość: RT]

Mysle, ze dobry wybor. W niektorych samochodam mozna sie "zakochac". PZdr.

[Gość: pe]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Kupiłem Megane 1,4 16 V na 41000
> gratis - opony, alarm, lakier + drobiazgi
>
> O wyborze zadecydował silnik Megane 95 KM - Xara 75 KM z tej samej pojemności.
> To mnie przekonało. Wyposażenie podobne (choć Xara w podstawowej wersji nie ma
> ABS'ów).
>

[Gość: pewal]

Gość portalu: piotrek napisał(a):

> Kupiłem Megane 1,4 16 V na 41000
> gratis - opony, alarm, lakier + drobiazgi
>
> O wyborze zadecydował silnik Megane 95 KM - Xara 75 KM z tej samej pojemności.
> To mnie przekonało. Wyposażenie podobne (choć Xara w podstawowej wersji nie ma
> ABS'ów).
>
Dobra cena, fajne auto, i chyba nieźle wytargowałeś, powodzenia i zadowolenia z
nowej furki.

gratulacje

[Gość: 65433124]

i milej jazdy (nie dziekuj, bron boze).