UNO 170-190 km/h ?!?!?!?

[Gość: gosciu]

czesc. widzieliscie dzis na A4 Katowice Krakowa jakies pol godziny temu
czerwone UNO? koles jechal 170-190 wg mojego licznika. razem z nim w
kolumnie volvo s60, primera, C5, focus, ja... jakies wzmocnione to uno mial
czy co? wygladalo standardowo. czerwone, piec drzwi, naklejka dilera, opony
standard... co to moze byc? przeciez to jest vmax dla czegos 100 konnego...

[Gość: marcin]

uno 1.4. mój znajomy jechał tym (podobno) 190

[Gość: gosciu]

Gość portalu: marcin napisał(a):

> uno 1.4. mój znajomy jechał tym (podobno) 190
wg danych vmax na tym 69-konnym silniku dla uno wynosi 165 km/h.
moze z gorki 190 pojedzie(a przeciez uno ma drakonskie opory powietrze,
wysokie, kanciaste...), jesli 5 bieg ma dosc dlugi, ale to to po plaskim
jechalo 190 na moim liczniku, a na pewno jest blizszy prawdy niz fiatowski.
tam moze mial i 200 na liczniku. do tylu jest w uno wyskalowany. naprawde 1.4
69 km wystarczy?
znajomy mial micre 1.3 cos kolo 68 km i nie chciala mu isc powyzej 150 km/h (i
to tylko na 4ce, nie 5tce)

[Gość: sector]

> znajomy mial micre 1.3 cos kolo 68 km i nie chciala mu isc powyzej 150 km/h
(i
> to tylko na 4ce, nie 5tce)

150 km/h to pojedzie zwykle UNO 1.0 45M
na V biegu.

[Gość: after]

moja micra 1.0 zapitala do 150-ciu. kiedys mialem uno 1,4 i 170 to byl max, ale
ze w tych samochodach egzemplarz egzemplarzowi nigdy nie byl rowny, to jest to
calkiem mozliwe. poza tym kto jezdzi uno 170 km/h? powyzej 120 rzadko
wchodzilem, bo niestety robil sie juz bardzo niestabilny. pozdr.

[Gość: a]

[Gość: burak]

nie rozpedzaj sie tak bo jak trafisz na "wyskakujace maluchy" jak kolega to
mozesz zginac i przy okazji zabic jeszcze pare niwinnych niczemu osob.Przy tej
predkosci to wszytko moze byc wyskakujace. Facet jestes durniem. Najwiekszym
jaki moze byc.Jezeli chcesz sobie pojezdzic to wynajmij sobie tor i w tedy
mozesz sie zabijac sam. Obys zyl krotko i nikogo ze soba nie zabral na tamten
swiat.

[Gość: gosciu]

Gość portalu: burak napisał(a):

> nie rozpedzaj sie tak bo jak trafisz na "wyskakujace maluchy" jak kolega to
> mozesz zginac i przy okazji zabic jeszcze pare niwinnych niczemu osob.Przy
tej
> predkosci to wszytko moze byc wyskakujace. Facet jestes durniem. Najwiekszym
> jaki moze byc.Jezeli chcesz sobie pojezdzic to wynajmij sobie tor i w tedy
> mozesz sie zabijac sam. Obys zyl krotko i nikogo ze soba nie zabral na
tamten
> swiat.

taaaa podobnie jak 10 innych kolesi jadacych za mna i przede mna z ta sama
predkoscia. a maluchy na autostradzie nie wyprzedzaja nawet ciezarowek, bo nie
maja dosc mocy. taka jest ostatnio flow speed miedzy katowicami a krakowem.
albo 90-120 z maluchami i ciezarowkami albo 160-200 z reszta...
burakiem jestes :)

Poszukaj sobie danych Uno Turbo n/t

[Gość: Kierowiec]

[Gość: gosciu]

UNO turbo 8,5 do setki. vmax=205 km/h
ale uno turbo nie byly nigdy sprzedawane w polsce, mialy standardowo alufelgi
i szersze opony i robili tak tylko te starsze uno(o wyzszych swiatlach z
przodu), podobnie jak kabriolety. i turbo mialy standardowo abs.
a to co jechalo mialo naklejke dilera z pszczyny, wygladalo na w miare nowe 3-
4 lata... zauwazylem tylko ze gosc ma elektryczny szyby, ale to mozna spotkac
bez problemu nawet w uno...

[bar-tech]

Gość portalu: gosciu napisał(a):

> UNO turbo 8,5 do setki. vmax=205 km/h
> ale uno turbo nie byly nigdy sprzedawane w polsce, mialy standardowo alufelgi
> i szersze opony i robili tak tylko te starsze uno(o wyzszych swiatlach z
> przodu), podobnie jak kabriolety. i turbo mialy standardowo abs.

Uno NIGDY nie wychodziły jako kabriolet (robiły takie samochody małe,
niezależne firmy jak np. Pop automobile z Niemiec), poza tym uno II (po
liftingu) jak najbardziej miały monotwane silniki turbo (najpierw 1.3, potem
1.4), najszybsze seryjne uno to 1.4 turbo i.e. racing 114KM, vmax 200km/h.
Mała ciekawostka: niemiecki tuner fiatów Novitec wypuścił kiedyś uno 1.6 turbo
200KM, vmax 241km/h.

pozdrawiam
_______________________________

www.alufelgi.tk

[Gość: gosciu]

bar-tech napisał:

> Uno NIGDY nie wychodziły jako kabriolet (robiły takie samochody małe,
> niezależne firmy jak np. Pop automobile z Niemiec),

oficjalny tuner fiata - abarth - robil uno kabriolet seryjnie. odmiana w
kolorze niebieskim glownie.

poza tym uno II (po
> liftingu) jak najbardziej miały monotwane silniki turbo (najpierw 1.3, potem
> 1.4), najszybsze seryjne uno to 1.4 turbo i.e. racing 114KM, vmax 200km/h.
> Mała ciekawostka: niemiecki tuner fiatów Novitec wypuścił kiedyś uno 1.6
turbo
> 200KM, vmax 241km/h.

zgoda. niemniej uno turbo byly obnizone i odroznialne od zwyklych. poza tym
byly 3 a nie 5 drzwiowe. a to na A4 bylo ordynarnie wysokie (jak standardowe
uno) i mialo 5 drzwi. nadal nie wiem jak to jest:)

[Gość: sector]

> zgoda. niemniej uno turbo byly obnizone i odroznialne od zwyklych. poza tym
> byly 3 a nie 5 drzwiowe. a to na A4 bylo ordynarnie wysokie (jak standardowe

Ordynarnei wysokie to jest np. Daewoo Matiz ;o) Pzy nim UNO wyglada prawie jak
sportowa Honda Civic ;o)

170km/h - w to uwierzę, ale nie 190

[Gość: 0-700]

160 - sam tyle jechałem UNO 1.4 po wlaniu Pb98 - widać trafiłem na nie
rozcieńczone paliwo. Ale 190? Ten samochód się cały trzęsie. nawet gdybym mógł
to bym się nie odwazył na taką prędkość.

[Gość: Struś Pędziwiatr]

Gość portalu: 0-700 napisał(a):

> 160 - sam tyle jechałem UNO 1.4 po wlaniu Pb98 - widać
trafiłem na nie
> rozcieńczone paliwo. Ale 190? Ten samochód się cały
trzęsie. nawet gdybym mógł
> to bym się nie odwazył na taką prędkość.

uniakiem mógłbyś odlecieć przy tej prędkości.

[Gość: gosciu]

Gość portalu: 0-700 napisał(a):

> 160 - sam tyle jechałem UNO 1.4 po wlaniu Pb98 - widać trafiłem na nie
> rozcieńczone paliwo. Ale 190? Ten samochód się cały trzęsie. nawet gdybym
mógł
> to bym się nie odwazył na taką prędkość.

a ten koles sie odwazyl i jeszcze innych lekko przyciskal. wg mojego licznika
to 190 po plaskim a moj ma niewielki blad gdyz wlasnie taka jest oficjalne
vmax mojego pojazdu, jechalem pusty. wszelkie male autka zostawaly z tylu. jak
pisalem jechala kolumna okolo 10 porzadnych pojazdow w tym UNO :)
standardowe opony, zwykly wydech (normalna koncowka), nieobnizane(strasznie to
jest wysoko zawieszone), faktycznie troszke przy mocniejszym wietrze widac
bylo jak nim kolysze, ale przy tej predkosci i tym wietrze kolysalo wszystkimi
prawie... primera 1.6 nie dala mu rady (chciala sie wbic na nasz pas, ale UNO
przyspieszalo lepiej) choc gosc w niej staral sie jak mogl.
aha. i zauwazylem ze zwisal mu z podsufitki w okolicach oslony przed sloncem
od strony pasazera z przodu taki kabelek i biegl gdzies do konsoli... ciekawe
co to? moze antyradar :)

[Gość: johndoe]

Gość portalu: gosciu napisał(a):

> UNO turbo 8,5 do setki. vmax=205 km/h
> ale uno turbo nie byly nigdy sprzedawane w polsce, mialy standardowo alufelgi
> i szersze opony i robili tak tylko te starsze uno(o wyzszych swiatlach z
> przodu), podobnie jak kabriolety. i turbo mialy standardowo abs.
> a to co jechalo mialo naklejke dilera z pszczyny, wygladalo na w miare nowe 3-
> 4 lata... zauwazylem tylko ze gosc ma elektryczny szyby, ale to mozna spotkac
> bez problemu nawet w uno...
moze i nie sprzedawali, ale w lodzi do tej pory jeden chyba jeszcze jezdzi. mialem nawet okazje tym pojezdzic pare lat temu.
ale turbo wystepuje chyba tylko 3-drzwiowe, wiec to i tak nie bylo to.
pzdr

[Gość: unofan]

Gość portalu: gosciu napisał(a):

> UNO turbo 8,5 do setki. vmax=205 km/h
> ale uno turbo nie byly nigdy sprzedawane w polsce, mialy standardowo
alufelgi
> i szersze opony i robili tak tylko te starsze uno(o wyzszych swiatlach z
> przodu), podobnie jak kabriolety. i turbo mialy standardowo abs.
> a to co jechalo mialo naklejke dilera z pszczyny, wygladalo na w miare nowe
3-
> 4 lata... zauwazylem tylko ze gosc ma elektryczny szyby, ale to mozna
spotkac
> bez problemu nawet w uno...

Uno Turbo 1,4 i.e było produkowane również po modernizacji w 1989r, czyli
w "nowej budzie". Po roku 1993, czyli po "skatalizowaniu" miał 111KM, Vmax 200
km/h. Zdjęcie na stronie www.unofan.republika.pl/historia.htm
To coś, co śmigało 190 mogło być po małym tuningu ? A może miało piec 1,5 lub
1,6 po tuningu ?

[Gość: sector]

UNO Turbo byly produkowane tez juz w nowych kastach. Czyli wygladaja tak jak te
ostatnie. Pamietac tzreba, ze Turba wystepowaly tylko w 3 drzwiowych wersjach.
Nalezy tez pamietac o UNO z silnikami 1.5 75KM ;o)

[qrakki999]

Niezły jesteś. Pomijajac łamanie przepisów (tłumaczenie, że inni również tak
jechali jest dziecinne) to jeszcze przy predkości 170 - 190 km/h zauwazyłes, ze
w Uno są elektryczne szyby?
A domyslam sie, ze jezeli UNO jechało 170 km/h a oceniłes to wg. wlasnego
predkosciomierza w ktorym jak w wiekoszsci aut bład wskazania przy tej
predkosci to pewnie juz ponad 10% to obaj jechaliscie ok. 140 - 155 km/h w
rzeczywistosci, co dla Uno 1.4 nie powinno byc problemem.
I weekendowa zagadka rozwikłana.

pzdr.
Q

[Gość: gosciu]

qrakki999 napisał:

> Niezły jesteś. Pomijajac łamanie przepisów (tłumaczenie, że inni również tak
> jechali jest dziecinne)
jasne ze 100 razy lepiej jest jechac 100 i pakowac sie na lewy pas
(wyprzedzajac ciezarowki)zmuszajac do gwaltownego hamowania jadacych szybciej.
taka jest tam flow speed coraz czesciej i tyle. bycie harcerzykiem nie pomoze
tu w kwestii bezpieczenstwa. jakby flow speed byl 130-150 to ta kolumna
jechala by wlasnie z ta predkoscia.


> to jeszcze przy predkości 170 - 190 km/h zauwazyłes, ze
>
> w Uno są elektryczne szyby?

przy koncu autostrady sa bramki........ szyby trzeba opuscic zeby moc
zaplacic. slyszales moze o tym?

> A domyslam sie, ze jezeli UNO jechało 170 km/h a oceniłes to wg. wlasnego
> predkosciomierza w ktorym jak w wiekoszsci aut bład wskazania przy tej
> predkosci to pewnie juz ponad 10% to obaj jechaliscie ok. 140 - 155 km/h w
> rzeczywistosci, co dla Uno 1.4 nie powinno byc problemem.

o moim predkosciomierzu juz pisalem. a nie 170 tylko 190 maksymalnie, uno
jeszcze cisnelo innych.



> I weekendowa zagadka rozwikłana.

no nie wydaje mi sie.

może huragan w plecy:-))))?

[Gość: robert]

dzisiaj zdrowo duje - 210 jak w banku:-)

[Gość: robert]

może, ale ja juz nie moglem szybciej :) [no text]

[Gość: gosciu]

[Gość: gosciu]

aha. jeszcze jedno. zaleznosc miedzy obrotami a predkoscia na danym biegu jest
LINIOWA. nie inaczej.
to znaczy, ze blad wskazania predkosciomierza mozna latwo policzyc dla
dowolnej predkosci, jesli tylko znamy go dokladnie, dla jakiejkolwiek.
najlatwiej jadac 100 - wtedy wiemy ze blad wynosi okolo 4-5 km/h czyli
jedziemy 95-96 km/h i mamy zalozmy 3000 obrotow na 5 biegu. czyli przy
predkosci 200 km/h byloby 6000 obrotow (kazdy moze sprawdzic ta zaleznosc
latwo w swoim aucie. jest tak dlatego, ze nie zmianiamy biegu i nie maja jak
zmienic sie obroty kola wzgl obrotow silnika inaczej niz liniowo). no wiec
dalszy ciag testu: mamy na pewno przy 100 km/h 3000 obrotow i blad 5 km/h.
teraz rozpedzamy sie do 200 km/h (lub innnej predkosci, jak kto woli).
sprawdzamy obroty - jesli sa 6000 to znaczy, ze blad wzrosl dwukrotnie(wraz z
obrotami) i jedziemy 190-192 km/h. jesli sa wieksze - okolo 6150, to znaczy ze
blad sie nie zmienil i nadal jest okolo 4 km/h. jesli mniejsze - blad sie
zwiekszyl. o ile sie zwiekszyl/zmniejszyl mozna latwo wyliczyc uzywajac
matematyki ze szkoly podstawowej (wykres funkcji liniowej). rysujemy dwie
funkcje. jedna przechodzaca przez punkty 0,0 | 100,3000 | 200,6000
a druga przez punkty 0,0 | 96,3000 | 192,6000 (to wyliczamy) - z tad wiemy,
ze aby naprawde jechac 200 musielibysmy miec 6250 obrotow(wykres z bledem) a
majac ich 6000 jedziemy 192.
czyli blad nie jest taki duzy. tylko nie dawajcie przykladow samochodow gdzie
przy 100 km/h jedzie sie naprawde 88 km/h. bo porzadne jak pokazuja 100 to
blad jest 3-4 km/h

[Gość: Kuba-Rapid]

Wszystko pięknie i wszystko prawda, ale czemu zakładasz że obrotomierz nie
kantuje ? no chyba że masz cyfrowy

[Gość: gosciu]

elektroniczny.

[Gość: gosciu]

jedna rzecz jeszcze. to ze z gorki mozemy miec wieksza vmax wynika z faktu, ze
grawitacja dzialajaca na pojazd rozklada sie na rowni pochylej na skladowa
pozioma i pionowa. pozioma to tak jakby dodatkowe konie mechaniczne dla
silnika. pojazd jest w stanie pokonac wieksze opory powietrza i toczenia,
dlatego pojedzie szybciej. oczywiscie na dosc dlugiej i stromej gorce mozna
przyspieszac dlugo, do momentu odciecia zaplonu przy maksymalnych obrotach na
najwyzszym biegu.

[Gość: marcin]

Wszystko pięknie tylko skąd wiedzieć ile dokładnie jedziemy jak licznik
pokazuje 100 km/h? Bo to przecież podstawa do dalszych obliczeń...

pozdr.

[Gość: gosciu]

tego nie wiemy. bierzemy z danych w necie. np dla auta x przy 100 km/h jedzie
sie 96,68 km/h a dla auta y to jest 94,33 km/h

[Gość: UnoŚmig]

Gość portalu: gosciu napisał(a):

> aha. jeszcze jedno. zaleznosc miedzy obrotami a predkoscia na danym biegu
jest
> LINIOWA. nie inaczej.
> to znaczy, ze blad wskazania predkosciomierza mozna latwo policzyc dla
> dowolnej predkosci, jesli tylko znamy go dokladnie, dla jakiejkolwiek.
> najlatwiej jadac 100 - wtedy wiemy ze blad wynosi okolo 4-5 km/h czyli
> jedziemy 95-96 km/h i mamy zalozmy 3000 obrotow na 5 biegu. czyli przy
> predkosci 200 km/h byloby 6000 obrotow (kazdy moze sprawdzic ta zaleznosc
> latwo w swoim aucie. jest tak dlatego, ze nie zmianiamy biegu i nie maja jak
> zmienic sie obroty kola wzgl obrotow silnika inaczej niz liniowo). no wiec
> dalszy ciag testu: mamy na pewno przy 100 km/h 3000 obrotow i blad 5 km/h.
> teraz rozpedzamy sie do 200 km/h (lub innnej predkosci, jak kto woli).
> sprawdzamy obroty - jesli sa 6000 to znaczy, ze blad wzrosl dwukrotnie(wraz z
> obrotami) i jedziemy 190-192 km/h. jesli sa wieksze - okolo 6150, to znaczy
ze
> blad sie nie zmienil i nadal jest okolo 4 km/h. jesli mniejsze - blad sie
> zwiekszyl. o ile sie zwiekszyl/zmniejszyl mozna latwo wyliczyc uzywajac
> matematyki ze szkoly podstawowej (wykres funkcji liniowej). rysujemy dwie
> funkcje. jedna przechodzaca przez punkty 0,0 | 100,3000 | 200,6000
> a druga przez punkty 0,0 | 96,3000 | 192,6000 (to wyliczamy) - z tad wiemy,
> ze aby naprawde jechac 200 musielibysmy miec 6250 obrotow(wykres z bledem) a
> majac ich 6000 jedziemy 192.
> czyli blad nie jest taki duzy. tylko nie dawajcie przykladow samochodow gdzie
> przy 100 km/h jedzie sie naprawde 88 km/h. bo porzadne jak pokazuja 100 to
> blad jest 3-4 km/h

Chyba kolega zapomnial o czyms takim blahym jak opory powietrza ktore wg. mnie
zupelnie nie zmieniaja sie w sposob liniowy. Przy 200km/h trzeba troche wiecej
mocy zeby pokonac opory powietrza niz przy 100km/h wiec wydawaloby sie ze te
200km/h to auto uzyska dajmy na to przy 7000obr/min.

[Gość: gosciu]

Gość portalu: UnoŚmig napisał(a):

>
> Chyba kolega zapomnial o czyms takim blahym jak opory powietrza ktore wg.
mnie
> zupelnie nie zmieniaja sie w sposob liniowy. Przy 200km/h trzeba troche
wiecej
> mocy zeby pokonac opory powietrza niz przy 100km/h wiec wydawaloby sie ze te
> 200km/h to auto uzyska dajmy na to przy 7000obr/min.

Nie zapomnialem. opory nas tu jakby w ogole nie interesuja. kwestia oporow w
moim wywodzie jest taka: opory sobie sa i rosna gwaltownie wraz z predkoscia.
ale jedyna tego konsekwencja jest to, ze aby silnik osiagnal 6000 obrotow na
danym biegu (czyli OKRESLONA predkosc) to trzeba mocniej wcisnac pedal gazu
niz gdyby ziemia nie miala atmosfery. predkosc obrotowa silnika na danym biegu
przeklada sie bezposrednio na okreslona predkosc pojazdu na danym biegu. po
prostu zebatki w skrzyni przekladaja jedno na drugie. a to, ze mamy opory?
wlasnie dlatego wyprzedzanie ptrzy duzych predkosciach trwa godzinami, bo 90%
mocy silnika musi isc na pokonywanie oporow, a tylko 10% na rozpedzanie masy.
przy np 30 km/h to jest 20% na opory i 80% na mase

[Gość: gosciu]

Gość portalu: UnoŚmig napisał(a):

> Gość portalu: gosciu napisał(a):
>
> > aha. jeszcze jedno. zaleznosc miedzy obrotami a predkoscia na danym biegu
> jest
> > LINIOWA. nie inaczej.
> > to znaczy, ze blad wskazania predkosciomierza mozna latwo policzyc dla
> > dowolnej predkosci, jesli tylko znamy go dokladnie, dla jakiejkolwiek.
> > najlatwiej jadac 100 - wtedy wiemy ze blad wynosi okolo 4-5 km/h czyli
> > jedziemy 95-96 km/h i mamy zalozmy 3000 obrotow na 5 biegu. czyli przy
> > predkosci 200 km/h byloby 6000 obrotow (kazdy moze sprawdzic ta zaleznosc
> > latwo w swoim aucie. jest tak dlatego, ze nie zmianiamy biegu i nie maja j
> ak
> > zmienic sie obroty kola wzgl obrotow silnika inaczej niz liniowo). no wiec
>
> > dalszy ciag testu: mamy na pewno przy 100 km/h 3000 obrotow i blad 5 km/h.
>
> > teraz rozpedzamy sie do 200 km/h (lub innnej predkosci, jak kto woli).
> > sprawdzamy obroty - jesli sa 6000 to znaczy, ze blad wzrosl dwukrotnie(wra
> z z
> > obrotami) i jedziemy 190-192 km/h. jesli sa wieksze - okolo 6150, to znacz
> y
> ze
> > blad sie nie zmienil i nadal jest okolo 4 km/h. jesli mniejsze - blad sie
> > zwiekszyl. o ile sie zwiekszyl/zmniejszyl mozna latwo wyliczyc uzywajac
> > matematyki ze szkoly podstawowej (wykres funkcji liniowej). rysujemy dwie
> > funkcje. jedna przechodzaca przez punkty 0,0 | 100,3000 | 200,6000
> > a druga przez punkty 0,0 | 96,3000 | 192,6000 (to wyliczamy) - z tad wiem
> y,
> > ze aby naprawde jechac 200 musielibysmy miec 6250 obrotow(wykres z bledem)
> a
> > majac ich 6000 jedziemy 192.
> > czyli blad nie jest taki duzy. tylko nie dawajcie przykladow samochodow gd
> zie
> > przy 100 km/h jedzie sie naprawde 88 km/h. bo porzadne jak pokazuja 100 to
>
> > blad jest 3-4 km/h
>
> Chyba kolega zapomnial o czyms takim blahym jak opory powietrza ktore wg.
mnie
> zupelnie nie zmieniaja sie w sposob liniowy. Przy 200km/h trzeba troche
wiecej
> mocy zeby pokonac opory powietrza niz przy 100km/h wiec wydawaloby sie ze te
> 200km/h to auto uzyska dajmy na to przy 7000obr/min.

[Gość: xxx]

Jezeli juz szukac najmocniejszego una pieciodzwioweg wsrod seryjnie
produkowanych to bedzie to uno 1.5l 75kM.Ale 190 to raczej nie pojdzie.Prawda
jest taka,ze nie ma od strony technicznej zadnego problemu zamontowac do tego
autka motor 1.3 badz 1.4 turbo.

[devote]

qrakki999 napisał:

> Niezły jesteś. Pomijajac łamanie przepisów (tłumaczenie, że inni również tak
> jechali jest dziecinne) to jeszcze przy predkości 170 - 190 km/h zauwazyłes,
ze
>
> w Uno są elektryczne szyby?



i ze primera ma 1.6 silnik :

[Gość: Sławek]

Licznikowe 170 km/h na prostej i 190 km/h z góry jest możliwe Uno 1.4 ale to
nie o to chodzi.Podziwiam gościa za odwage.10 sekund to może bym pojechał ale
na całej autostradzie? Świr!
Pisze,że to możliwe bo SC Sporting na 13 calowych kołach wydarł z górki 185
km/h podobnie jak stare Punto 1.2 75 KM oraz Siena 1.4 w 5 osób na prostej 170
km/h. Z górki do 170 km/h to ja jestem w stanie rozpedzic troche większe i
cięższe od Uno Ducato Maxi,a Sprintery podobno potrafią więcej ;-)
Te Uno to są jakieś chyba rasowane ;-) gdyż pamiętam jak gościu cały czas
jechał za mną 150 km/h na prostej Uno 1.0 45 KM! ;-)

pozdr

[Gość: Sławek]

Na 99% Uno Turbo było tylko 3 -drzwiowe wiec odpada.
Inna sprawa,ze wiekszość z nas uważa ten wyczyn za możliwy w przypadku
standardowego silnika 1.4. Co więc jak koleś miał silnik delikatnie tylko
podrasowany np. o kilka KM? Staje się wtedy jeszcze badziej oczywiste,że to
jednak mozliwe,do tego te dajmy 10 km/h przekłamania,sprzyjajaca
pogoda,prawidłowe ciśnienie w oponach...
Zagadka rozwikłana?

pozdr

[Gość: gosciu]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Na 99% Uno Turbo było tylko 3 -drzwiowe wiec odpada.
> Inna sprawa,ze wiekszość z nas uważa ten wyczyn za możliwy w przypadku
> standardowego silnika 1.4. Co więc jak koleś miał silnik delikatnie tylko
> podrasowany np. o kilka KM? Staje się wtedy jeszcze badziej oczywiste,że to
> jednak mozliwe,do tego te dajmy 10 km/h przekłamania,sprzyjajaca
> pogoda,prawidłowe ciśnienie w oponach...
> Zagadka rozwikłana?
>
> pozdr

mozliwe ze rozwiklana :)
a propos cisnienia. w instrukcji mojego auta pisza, zeby dla predkosci 
km/h dolozyc 0.3 bara. co Wy na to? u Was tez tak jest?

[Gość: marcin]

Jest. I dokładnie tyle samo - 0.3 bara.

pozdr.

[Gość: Uno]

To bylem ja. silnik 1,6 105 KM. Vmax = 195km.

[Gość: is300]

Gość portalu: Uno napisał(a):

> To bylem ja. silnik 1,6 105 KM. Vmax = 195km.

Jak stare te auto i jak dlugo planujesz im jezdzic?
A moze masz jakasc inna skrzynie biegow z 6 biegami i tym ostatnim takim
dlugim?
Sorry za takie glupie pytania, ale nie rozumiem jak ludzie moga zylowac swoje
auta.
Masz samochod maly, ekonomiczny, i z malym motorkiem, nie jest to jakiesc M3.
Jestem ciekaw jak ten samochod wyje przy tej pretkosci :)
Jeszcze jedno pytanie, masz obrotomiez w tym aucie, jestem ciekawy ile on ci
wskazuje przy tych 195km/h?

[Gość: .]

Gość portalu: Uno napisał(a):

> To bylem ja. silnik 1,6 105 KM. Vmax = 195km.

patrzac na twoj adres to chyba nie polska

zwykłe uno 1.4 i.e.

[Gość: Mar]

Ten samochód może się rozpędzić do 180 km/h (sam sprawdziwłem), a przy
sprzyjającym wietrze pewnie pojedzie jeszcze szybciej. Poza tym do tego
samochodu pasuje kilka mocniejszych silników Fiata - kto wie, może właściciel
sobie zmienił np. na 1.6 od Bravy?

Punto Turbo

[greenblack]

Kiedyś pojeździłem trochę Punto Turbo. 1.4, ale 133 KM i 204 Nm i to wszystko
na 1000 kg. Poniżej 8s do 100, a 200 km/h osiągał bez wysiłku. Na początku
lat '90 praktycznie nie miał w Europie naturalnych przeciwników, a nawet
dzisiaj byłby w czołówce. Mały diabełek, który dawał sporo frajdy, łezka się w
oku kręci. Punto 1.8 to już nie to samo.



Pozdrawiam

[Gość: Sławek]

No powiedzmy,ze w połowie lat `90 -tych...
Jest w Polsce kika takich maszyn ale przeważnie w kiepskim stanie,a jeśli sie
nie myle to oficjalnie nie był sprzedawany w Polsce (jesli to przez chwile)
Konkurentem dla takiego Punciaka niech będzie stare Polo G40 lub Swift Turbo.

pozdr
Na początku
> lat '90 praktycznie nie miał w Europie naturalnych przeciwników, a nawet
> dzisiaj byłby w czołówce.

[Gość: kuzyn]

Gość portalu: gosciu napisał(a):

> czesc. widzieliscie dzis na A4 Katowice Krakowa jakies pol godziny temu
> czerwone UNO? koles jechal 170-190 wg mojego licznika. razem z nim w
> kolumnie volvo s60, primera, C5, focus, ja... jakies wzmocnione to uno mial
> czy co? wygladalo standardowo. czerwone, piec drzwi, naklejka dilera, opony
> standard... co to moze byc? przeciez to jest vmax dla czegos 100 konnego...

Byla kiedys wersja FIRE(turbo)......
Bardzo niebezpieczna bo szybka i wielu mlodych sie rozwalilo!
Ale to bylo w 91....92 roku!

[Gość: czlowiek]

ej gosciu FIRE to silniki. raczej te slabsze niz 1.4.....

[Gość: kuzyn]

Gość portalu: czlowiek napisał(a):

> ej gosciu FIRE to silniki. raczej te slabsze niz 1.4.....

.ej gosciu.......gowno mnie to obchodzi........
Ale ze silnik byl to fakt............

[Gość: czlowiek]

Gość portalu: kuzyn napisał(a):

> Gość portalu: czlowiek napisał(a):
>
> > ej gosciu FIRE to silniki. raczej te slabsze niz 1.4.....
>
> .ej gosciu.......gowno mnie to obchodzi........
> Ale ze silnik byl to fakt............

silniki fire to nie byly turbo...

F.I.R.E.

[Gość: Pawelek]

Fully Integrated Robotic Engine, albo jakos tak. Mialy
1.0 albo1.4 litra i chodzilo chyba raczej o nowoczesna
metode produkcji. Kiedys chcialem sobie taki kupic w
Pekao, to wiem, bo kosztowal jakies 4500$. Nie bylo to
turbo...

[Gość: Sławek]

Fire to silnik 1.0 45 KM oraz chyba nazwali tez tak 1.1 60 KM.
F.I.R.E. to nie ogien jak nazwa wskazuje tylko skrót jakiejs nazwy Fiat
Injection ble ble...

pozdr
Gość portalu: kuzyn napisał(a):

> Gość portalu: gosciu napisał(a):
>
> > czesc. widzieliscie dzis na A4 Katowice Krakowa jakies pol godziny temu
> > czerwone UNO? koles jechal 170-190 wg mojego licznika. razem z nim w
> > kolumnie volvo s60, primera, C5, focus, ja... jakies wzmocnione to uno mia
> l
> > czy co? wygladalo standardowo. czerwone, piec drzwi, naklejka dilera, opon
> y
> > standard... co to moze byc? przeciez to jest vmax dla czegos 100 konnego..
> .
>
> Byla kiedys wersja FIRE(turbo)......
> Bardzo niebezpieczna bo szybka i wielu mlodych sie rozwalilo!
> Ale to bylo w 91....92 roku!

[Gość: US]

[Gość: US]

FIRE - Fully Integrated Robotizet Engine.

[Gość: jolly_bb]

Gość portalu: US napisał(a):

> FIRE - Fully Integrated Robotizet Engine.

Robotised powinno byc ([^_^])

[Gość: Radd]

Co do nazwy F.I.R.E to oznacza ona Fully Integrated Robotized Engine i chodzi
o technologię wykonania silnika. Co do wersji to były to 1.0 46KM 1.1 50KM i
1.2 60KM ( no i ostatnio w nowym Punto 1.4 95 KM).
Pozdrawiam

[Gość: Zibi]

Hej słuchajcie . Jak nie wierzycie to www.kampo.waw.pl/unovssupra.mpeg lub
www.kampo.waw.pl/unovspuntogt.avi . I jeszcze to <a
href="www.mobile.de/SIDPaZdAaD18SpZRk7Pomg-ow-t-vaN%E3DexlCsAsK%F3P%
F3R~BmSB10LsearchPublic%81s-t-vAUCaCiCoMkMoPESeTUZikWkmrD~BCDA1G2004-
04B14FberlinADB15Nuno%20turbo%201%2C3iD5900CCarG2004-04E10997C120E10000G1990-
06J1056306768A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B42c-t-
vMkSm_xsO~BSRA5B15Iuno%20turboA0A0/cgi-bin/da.pl?
bereich=pkw&id=11111111122449980&top=25&">TURBO</a>

I nie gadajcie ze 1,4 wiecej niz 160 nie pójdzie bo sam jestem posiadaczem i
180 km/h zamknołem

[starydiesel]

osobiście wydusiłem na węgierskiej autostradzie 160 licznikowe cc 900. Kolega
za mną jechał favoritą i nie mógł mnie wyprzedzić. Rozpędzanie trwało spory
kawałek ale poszedł. może ten uno tak samo?

[Gość: gosciu]

starydiesel napisał:

> osobiście wydusiłem na węgierskiej autostradzie 160 licznikowe cc 900.
Kolega
> za mną jechał favoritą i nie mógł mnie wyprzedzić. Rozpędzanie trwało spory
> kawałek ale poszedł. może ten uno tak samo?

musielismy po drodze zwalniac nawet do 140 przez jakis kolesi wymuszajacych
pierwszenstwo przez pchanie sie na lewy pas bez patrzenia w lusterko i to uno
nie potrzebowalo wcale godziny zeby sie rozpedzic do tej predkosci. robilo to
na tyle szybko ze nikt nie zdolal tego una przycisnac zeby zjechalo na prawy
pas...

NIE AUTO CZYNI KIEROWCĘ

[Gość: mAbZ]

Do wszystkich, którzy Uno widzieli tylo od tyłu :-b a autostrady tylko w
projektach ustaw ministra Pola:

Chyba KAŻDE sprawnie technicznie auto da się rozpędzić ponad założoną prędkość
maksymalną.
A Uno na pewno. Jechałem Uno wielokrotnie 1.1  km/h. Nie z górki.
Prędkość max tego modelu jest wg. producenta 145 km/h.
Ale 160 km/h osiąga się bez problemu.
Mały remoncik, nowy (ale standardowy) wydech, twardsze zawieszenie, czyste
filtry, Pb98 w baku i trochę pojęcia o zmianie biegów wystarczy.

Zanim domorosłe harcerzyki zaczną piszczeć:
jazda 180 km/h autostradą sama w sobie NIE JEST niebezpieczna, zwłaszcza jeśli
większość aut jedzie niewiele wolniej.
Są badania wskazujące na to, że monotonia jest większym zagrożeniem.
M.in. dlatego mówi się o podniesieniu prędkości max na włoskich i japońskich
autostradach do 150 km/h.

Rozumiem Waszą frustrację i z niej płynące epitety i inwektywy.
Ale nie auto czyni kierowcę :-b

[Gość: gosciu]

Gość portalu: mAbZ napisał(a):

> Do wszystkich, którzy Uno widzieli tylo od tyłu :-b a autostrady tylko w
> projektach ustaw ministra Pola:
>
> Chyba KAŻDE sprawnie technicznie auto da się rozpędzić ponad założoną
prędkość
> maksymalną.
Mysle, ze jest tak: sprawne technicznie auto po plaskim wyciagnie dokladnie
predkosc maksymalna. natomiast z lekkiej nawet gorki mozna wiecej wycisnac i
pozniej mozna nawet ta predkosc utrzymac. przeklamania licznika istnieja ale
nie sa jakies bardzo duze. oczywiscie w uno beda wieksze niz np w mercedesie.


> A Uno na pewno. Jechałem Uno wielokrotnie 1.1  km/h. Nie z górki.
> Prędkość max tego modelu jest wg. producenta 145 km/h.
> Ale 160 km/h osiąga się bez problemu.
> Mały remoncik, nowy (ale standardowy) wydech, twardsze zawieszenie, czyste
> filtry, Pb98 w baku i trochę pojęcia o zmianie biegów wystarczy.

jeszcze jedna rzecz zwrocila moja uwage. to uno mialo waziutkie oponki. dzis
kiedy ogladalem pare zaparkowanych uno to zauwazylem, ze maja 135 szer opony.
a w danych technicznych jest ze uno 1.4 powinno miec 155. moze koles zalozyl
wezsze i zmniejszyl opory toczenia??


> Zanim domorosłe harcerzyki zaczną piszczeć:
> jazda 180 km/h autostradą sama w sobie NIE JEST niebezpieczna, zwłaszcza
jeśli
> większość aut jedzie niewiele wolniej.
> Są badania wskazujące na to, że monotonia jest większym zagrożeniem.

fakt. zagrozeniem jest ktos, kto powoduje zamieszanie, koniecznosc hamowania,
omijania go itp...

> M.in. dlatego mówi się o podniesieniu prędkości max na włoskich i japońskich
> autostradach do 150 km/h.
>
> Rozumiem Waszą frustrację i z niej płynące epitety i inwektywy.
> Ale nie auto czyni kierowcę :-b

[m0ps]

UNO Turbo

Sam posiadam uno turbo 1.3L z 86 roku.. Jest to maly pooootforek - w/g danych
fabrycznych to na 4-tym biegu wyciagnie 180 km\h :D - sam jechalem nim ok
200km\h i wiecej sie balem a poszedlby jeszcze troche szybciej. Przelozenie
silnika do innej budy od uno to pestka - wszystko praktycznie pasuje (mocowanai
uklad lap). Nie dziwcie sie ze jakies uno leci po dobrej drodze 170 - 190 to
moglo byc uno w przekladanym silniiem turbo. Jest jeszcze inna mozliwosc -
moglo miec silnik 1.5 na wielopkt wtrysku - cos kolo 75-80KM - podejrzewam ze
tez poleci ok 190 km\h - jak wlasciciel dba to jest to do osiagniecia -
pozdrawiam...

[Gość: Guest]

No kochany wszystko tu juz napisano na ten temat. Uno 1.4, 1.5 w zwykłej budzie
5 drzwi, bez zdziwka. Porównaj stosunek masy/mocy dla takiego autka (800 kg i
69 względnie 75KM) a bedziesz wiedział dlaczego tak lekko sobie przyspiesza.
Każdy prędkościomierz oszukuje - Twój też. Błąd wskazań prędkościomierza
zwiększa się nawet wraz ze zużyciem bieznika opony (maleje średnica koła).
Speców o "tuningu" tez u nas nie brakuje. Kolega jeździ Uniakiem z silniczkiem
1.2 75 KM z Punciaka... A to już bez trudu nadaje 180 km/h.
A jak ktoś twierdzi że Uno przy 160 "się trzęsie...., wyje jak..... itp." to
znaczy że nigdy tym autem nie jechał albo koła wyważał sobie za pomoca
plasteliny przyklejanej do czoła.....

[Gość: Eddy]

Ja właśnie miałem okazje posiadac Uno 1.0 i jechało to max 145 km wg wskazan
licznika. Buda trzesie sie wtedy jak dzika swinia a kola jada prawie w
powietrzu. A co do 1. postu to nie jest to predkosc dla czegos stukonnego tylko
dla mojego Clio 1.2 60 KM (180 sam, 170 z 4 osobami - z zadnej górki ani z
wiatrem). Oczywiscie bierzemy pod uwage blad pomiarowy. Pozdrawiam.

[Gość: MoRpHeOs]

fiat mial w ofercie na poczatku lat 90-tych model uno turbo,ktory mial moc
ponad 100 koni,wiec auto ktore widziales na autostradzie to moze bylo uno i.e
turbo.swojego czasu auto-swiat opisal ten model w rubryce "uzywane".
pozdrawiam!

[Gość: aar]

Clio 1.2 udało mi się rozpędzić tylko do 160 z wielkim bólem, bardzo mułowate
auto. W niemcach jechałem 190 starą mazdą 323 i poganiał mnie VW transporter
bynajmniej nie była to wersja turbo, taki biały kilkuletni obity blachą do
przewożenia rupieci a wy się uno przejmujecie.

[Gość: mAbZ]

Gość portalu: aar napisał(a):

> Clio 1.2 udało mi się rozpędzić tylko do 160 z wielkim bólem, bardzo mułowate
> auto.

Potwierdzam.
Wynajętym Clio 1.2 też udało mi się jechać tylko 160
(a miałem go tydzień i próbowałem wielokrotnie na autostradzie)
A Unem 1.1 kilkakrotnie jechałem 180 :)

[Gość: Eddy]

Korekta do mojego poprzedniego postu. Wczoraj Clio 1.2, 3 dorosle osoby, 175
km/h. Trasa idealnie pozioma. Za mna jechal nowy Berlingo, bawilismy sie tak
przez jakies 2 minuty. Fabryka podaje 160.

dzis w nocy tramwaj 4 na Puławskiej

[Gość: robert]

140 i dopiero się rozpędzał.

[Gość: Eddy]

Fajnie

[Gość: Sławek]

Gość portalu: aar napisał(a):

> Clio 1.2 udało mi się rozpędzić tylko do 160 z wielkim bólem, bardzo
mułowate
> auto. W niemcach jechałem 190 starą mazdą 323 i poganiał mnie VW transporter
> bynajmniej nie była to wersja turbo, taki biały kilkuletni obity blachą do
> przewożenia rupieci a wy się uno przejmujecie.

Rupieci nie rupieci ale swoje 2.5 TDI miał i koniec tematu.

pozdr

Małe potworki

[Gość: kurczak]

Witam,

Bardzo fajny wątek (tyle postów i nikt sie mięsem nie obrzuca ;-) ), więc
wtrące swoje 3 grosze.

Najpierw trochę o moim pojeździe:
Osobiście jeżdże Hondą Civic 3generacji z silniczkiem 1.3. Samochodzik ten ma
71KM i waży 720kg (z wszystkimi płynami i połową baku). Samochodzik jest w
bardzo dobrym stanie technicznym, pomimo przebiegu 240 tyś km. Osiągi tego
pojazdu, to:
0-100km/h - 10.5 sek
Vmax na 1st - 60km/h
Vmax na 2nd - 125km/h
Vmax na 3rd - 165km/h
Vmax na 4th - 190km/h
Vmax na 5th - 150km/h

W przeciwieństwie do standardowego Uno, jest to niski i stosunkowo szeroki
pojazd o naprawdę twardym zawieszeniu i bardzo długiej skrzynii. Normalnie
jeżdżę na oponach 165/70R13 i nie zmienie na nic większego, bo pogorszy mi to
osiągi. Podsumowując to jest to samochód, którym można pogonić bardzo dużo
różnych współczesnych bryczek, ku rozpaczy ich właścicieli ;-)

Nawiązanie do wątku:
Uno, o któym napisano tutaj habilitacje, spokojnie mógł tyle zasuwać. Jest
kilka pojazdów, które mają ponadprzeciętne osiągi w swojej klasie i wynika to
najczęściej z małej masy tych pojazdów i stosunkowo dużej mocy. Takie samochody
jak np. Citroen AX, Civic 3 i 4 gen, Uno, Renault 5, Peugeot 205 (i jeszcze
pewnie kilka innych) występowały w bardzo "killerskich wersjach". Zresztą
proszę spojrzeć na wyniki jakie są uzyskiwane w klasie Mini w zawodach na 400m
organizowanych przez SSS (Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego)
www.sss.org.pl/wyniki.php
Warto pamiętać o tym, że współczesne samochody są dużo cięższe od tych które
były produkowane 10-15 lat temu i czasami można być zaskoczonym na światłach -
no i o to chodzi.

Kurczak

smarkaci rajdowcy amatorzy....

[Gość: matchbox]

sfrustrowani mistrzowie prostej...to obraz polskiego kierowcy...brawo, wyrazy
politowania

[Gość: matchbox]

gościu ty jesteś przekomiczny...zarzucasz zajeżdżanie drogi kolesiom którzy
jechali przepisowo 130[70 km/h róznicy!!! on nie musi patrzeć 0.5 kilometra do
tylu w obawie że samolot awaryjnie bedzie lądować]? stuknij się w łeb i
zastanów jeśli wynajęliście sobie lewy pas na autostradzie to spoko ale mam
wrażenie że wykupienie biletu za 10 zeta nie upoważnia was do szaleńczego
przelotu i wymagania od innych posłusznego trzymania sie prawego pasa i
zwalniania do 100 km/h tylko dlatego że wy chcecie 2x tyle jechać...

nie pozdrawiam parszywego egoisty

[Gość: rollo tomasi]

Z mojego Uniaka 1.0 gaźnik jestem w stanie wycisnac 160 km/h - noc, pusta
droga, dluuuuga rozbiegówka i tyle poleci ale wowczas mam wrazenie ze ja juz
nie jade a lekko unosze sie nad droga..... - opony 135R13

[Gość: RafałGTV]

No dobra ... kończymy to klepanie. Samochód musiał być zmodyfikowany. Zwykłe
UNO 1,4 ( to ostatnio produkowane ) nie osiągnie 190 km/h. ( Chyba , że z
przepaści... ) Przekładnia jest tak zestopniowana , że maksymalnym obrotom
silnika odpowiada ok. 175 km/h. Rozpędzenie do tej prędkości trwa długą
chwilę , a ryk silnika jet bolesny. Pomijam już charakterystykę zawieszenia i
opon o standardowym indeksie T. Utrzymanie takiej prędkości przez dłuższy czas
z pewnością zakończyć się może zniszczeniem silnika , a jakość nawierzchni
tej "autostrady" może uczynić z tego wozu obiekt klasy UFO. Nie wspomnę , co by
się stało przy próbie hamowania z tej prędkości. Fura rasowana jak nic. Mam
nadzieję , że mądrze.....