Renault Clio dci

[Gość: tomeek]

Czy Ktoś z Państwa miał okazję zapoznać się bliżej z tym sam. Bardzo proszę o
opinie - głównie dotyczące tego silnika(ów) (65/80 km).
Pozdrawiam.

[Gość: andy]

Od września mam Clio 1.5dCi (65).Przejechałem ok 6 tys.km. Żadnych problemów.
Jeździ się wręcz idealnie. Silnik zapala od pierwszego razu niezależnie od
temperatury. Duży moment obrotowy pozwala np na ruszenie z miejsca i
manewrowanie bez dotykania pedału gazu. Silnik jest cichy, przy prędkości 90-
100km/h prawie nie słyszalny. Zużycie paliwa 4-5,5 l/100km, zależnie od tego
czy jeżdżę w mieście (korki) czy poza miastem, i od pogody - zamarzniętej szyby
nie skrobię nie chcąc jej porysować, czekam az ciepły nadmuch ją odmrozi (5-
10min). Na 5 biegu można normalnie jechać i płynnie przyspieszać od 60 km/h.
Maksymalnej prędkości nie próbowałem osiągać. Jechałem autostradą 130 km/h -
cicho i spokojnie. Pozdrowienia.

[Gość: asade]

Ja również mam Clio 1.5 dci (65). Samochód odebrałem 28 pażdziernika.
Mam poważne problemy z silnikiem, samochód był juz dwa razy u dilera ale jak na
razie nie udaje sie usunać usterki. Ostatnio stał 5 dni i nic. problem polega
na tym że auto źle zapala jak jest zimne. Najgorsze jest to że raz jest dobrze
samochód zapala wspaniale a na drugi dzień kicha. Samochód zapali, zgaśnie
zapalam ponownie silnik zaskoczy ale pracuje przez pierwsze 2 minuty nierówno.
Dzisiaj nawet zgasł mi dwa razy, dopiero za trzecim razem zaczał kaszlec i
powoli doszedł do normy. Widze ze u dilera nie poradzą sobie z tym problemem.
Szkoda mi auta i silnika ale nie wiem naprawde co robić. Obecnie mam mieszane
uczucia co do Renault a sewisem jestem delikatnie mówiąc podłamany. Boje sie że
zepsują to auto do reszty. Co robić?

[Gość: Jarek]

Gość portalu: asade napisał(a):

> problem polega
> na tym że auto źle zapala jak jest zimne. Najgorsze jest to że raz jest dobrze
> samochód zapala wspaniale a na drugi dzień kicha. Samochód zapali, zgaśnie
> zapalam ponownie silnik zaskoczy ale pracuje przez pierwsze 2 minuty nierówno.

Czesc Asade,
Twoje problemy nie sa niczym nowym w swiecie diesla, kiedy temperatura spada
ponizej zera. Mysle, ze odpowiedzi nalezy szukac:
1. w swiecach zarowych - ich zasilanie, przekaznik (moze ich wymiana cos poprawi),
2. w jakosci tankowanego paliwa (niestety jest to uciazliwosc naszych stacji,
bardzo rzadko czyszczacych swoje zbiorniki)

Czy probowales tzw. "uszlachetniaczy" zapobiegajacych gestnieniu ropy i
wytracaniu sie parafiny?

Moge Ci powiedziec, ze moj dieselek na zimnym silniku w mrozny poranek potrafi
przypominac tartak, ale po chwili mu przechodzi. ;-)

Pozdr

[Gość: asade]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Twoje problemy nie sa niczym nowym w swiecie diesla, kiedy temperatura spada
> ponizej zera. Mysle, ze odpowiedzi nalezy szukac:
> 1. w swiecach zarowych - ich zasilanie, przekaznik (moze ich wymiana cos popraw
> i),
> 2. w jakosci tankowanego paliwa (niestety jest to uciazliwosc naszych stacji,
> bardzo rzadko czyszczacych swoje zbiorniki)
>
> Czy probowales tzw. "uszlachetniaczy" zapobiegajacych gestnieniu ropy i
> wytracaniu sie parafiny?
>
> Moge Ci powiedziec, ze moj dieselek na zimnym silniku w mrozny poranek potrafi
> przypominac tartak, ale po chwili mu przechodzi. ;-)

Widze Jarek, że chcesz mnie pocieszyć, ale moje porzednie auto też miało silnik
diesla i nie robiło mi takich kawałów jak moje nowe Clio. Zdaje sobie sprawe z
tego że zimny silnik zwłaszcza diesel ma prawo pracowac troszke jak traktor i
nawet mi się taka praca silnika podoba, jest coś w tej pracy dostojengo i miłego
dla ucha, ale moje Clio nie zawsze tak miło terkocze. Auto mam od 28 pażdzernika
i dlatego nie wiem jak silnik zapalałby w lecie przy dodatnich temperaturach i
tak naprawde nie wiem czy ma to związek z temperatura, moze to chodzi o coś
innego zupełnie. Jedno jest pewne ze na trasie silnik spisuje sie super, malo
pali nawet poniżej 4 litrów jest cichy i nie widze żadnych problemów. Jeśli
uruchamiam silnik gorący zapala super. Problem pojawia sie gdy samochód zostawie
na noc i rano próbuje odpalić w jeden dzień zapala super a następnego dnia
zupełna klapa, zapalam silnik, zakręci pare razy i zgaśnie zapalam drugi raz,
zaskoczy ale pracuje wyraznie nierowno tak jakbym mu dodawał gazu i dopero po
powiedzmy minucie wszystko wraca do normy i juz jest dobrze. Jeszcze dziwniejsze
jest to że w jeden dzień zostawiłem auto na mrozie (-20) i rano odpaliło cudownie
a nastepnego dnia odpalam auto w garażu (+10) a auto gasnie dwa razy a potem za
trzecim razem dusi się przez minute. Zaczynam wyciągać wnioski że to może nie
temperatura odgrywa w tym wszystkim główną rolę. Może chodzi tu o czas postoju
itp, albo jest to usterka która pojawia się od czasu do czasu, np w jeden dzień
swiece żarowe pracuja wszystkie a w drugie dzień nie. W serwisie nie wiedzą co
jest grane, podłaczali silnik do komputera wszystko jest OK, trzymali auto 5 dni
i nic nie znaleźli, pobrali paliwo do analizy i zalecili mi zmiane stacji
benzynowej.
Problem w tym ze tankuje na dobrych stacjach BP, Aral i kazdy zbiornik na innej a
problem jest ciagle ten sam, ostatnio zatankowalem paliwo zimowe i jest to samo.
raczej wykluczam paliwo. Sam już nie wiem co robić, szkoda mi auta i silnika a
nie mam też ochoty na to żeby mi serwis rozkrecił pół samochodu bez potrzeby.
Może jakies jeszcze sugestie?

[Gość: asade]

Dzisiaj znowu to samo, problem z odpaleniem silnika.
Mam pytanie. Czy jeśli samochód zostanie połączony z komputerem sewisowym czy
komputer odczytuje tylko aktualne parametry pracy czy jest możliwość odczytania
danych dotyczących pracy silnika podczas rozruchu, np. to ze nie pracowała
jedna swieca żarowa?. Chodzi mi o to czy komputer posiada pamięć do której
zapisuje wszystkie nieprawidłowości.

[Gość: asade]

Moje osttnie obserwacje:

silnik dużo lepiej zapala w tem. -20 stopni niż w temperaturze +10 stopni.
w związku z tym mam pytanie na jakiej zasadzie silnik dobiera parametry
rozruchu, czy komputer dla każdej wartości temperatury silnika dobiera np.
wyprzedzeniu zapłony przy uruchamianiu silnika? Może moje Clio ma uszkodzony
czujnik temperatury silnika, albo błąd w oprogramowaniu komputera sterujacego.

[Gość: dia]

Świece żarowe potrzebne są tylko do rozruchu. W czasie pracy silnika są
wyłączone, a nawet gdyby były cały czas załączone nie miało by to wpływu na
pracę silnika, ale akumulator diabli by wzięli.
Jeśli świece żarowe nie są załączone to występuje problem z rozruchem silnika
w niskich temperaturach - ale tylko z rozruchem a nie z pracą.

Wydaje mi się że w Twoim przypadku problemem jest zasilanie silnika w paliwo:
- objawy jakie opisujesz wskazują na zapowietrzenie układu paliwowego (może w
trakcie eksploatacji zabrakło Ci paliwa?).
Najprostszym rozwiązaniem na początek będzie dodanie do paliwa dobrego
uszlachetniacza, jeśli to nie pomoże sprawdź filtr paliwa i dobrze odpowietrz
układ paliwowy oraz sprawdź wszystkie połączenia przewodów zasilających( może
gdzieś dostaje się powietrze do paliwa.
Nie wiem czy w Twoim samochodzie jest zawór zabezpieczający przed cofaniem się
paliwa ( Swego czasu miałem podobny przypadek i podobne objawy).
Jeśli nie jesteś w stanie sam dokonać proponowanych czynności podjedź do
dobrego mechanika (zapytaj o takiego u taxiarzy-często mają dizle) bo w
salonach często zatrudniani są "fachowcy" nie umiejący logicznie myśleć mający
klapki na oczach. Jeśli czegoś nie pokaże komputer lub nie jest opisane w
książce - jest nie do naprawienia. Życzę powodzenia.

[Gość: asade]

Gość portalu: dia napisał(a):

> Świece żarowe potrzebne są tylko do rozruchu. W czasie pracy silnika są
> wyłączone, a nawet gdyby były cały czas załączone nie miało by to wpływu na
> pracę silnika, ale akumulator diabli by wzięli.
> Jeśli świece żarowe nie są załączone to występuje problem z rozruchem silnika
> w niskich temperaturach - ale tylko z rozruchem a nie z pracą.

Silnik ma problemy tylko z rozruchem i tylko wtedy gdy nie pracuje dłuższy czas
dlatego wiązałem to z temperaturą, ale sam zaczynam myśleć że może to chodzi o
coś innego. W czasie jazdy pracuje bardzo dobrze tak mi się wydaje bo trudno mi
to ocenić. Obecnie wydaje mi się że nie chodzi tu o niskie temperatury. Dziwnie
ostatnio nawet przy -20 odpalil bardzo dobrze, częsciej problem jest gdy trzymam
auto w garażu.
>
> Wydaje mi się że w Twoim przypadku problemem jest zasilanie silnika w paliwo:
> - objawy jakie opisujesz wskazują na zapowietrzenie układu paliwowego (może w
> trakcie eksploatacji zabrakło Ci paliwa?).

Nie zabrakło mi paliwa ale prawde mówiac jeździłem prawie do wyczerpania
zbiornika (do czasu zapalenia sie kontrolki braku paliwa) ponieważ testowałem
zużycie paliwa.

> Najprostszym rozwiązaniem na początek będzie dodanie do paliwa dobrego
> uszlachetniacza,

Gdzie kupić taki uszlachetniacz i jaki?, czy do każdego paliwa ON moża dodać taki
uszlachetniacz? Jeśli paliwo jest ziomowe (do -20) też moża dodać tego
uszlachetniacza?

[Gość: Jarek]

Gość portalu: asade napisał(a):

> Gdzie kupić taki uszlachetniacz i jaki?, czy do każdego paliwa ON moża dodać
> taki uszlachetniacz? Jeśli paliwo jest ziomowe (do -20) też moża dodać tego
> uszlachetniacza?

Na kazdej przyzwoitej stacji benzynowej (np. Shell firmuje uszlachetniacze swoim
logo). Ja osobiscie uzywam produktow firm STP.

Przykro mi, ze moj strzal byl niecelny :-(. Jak nie swiece, to moze cos z
wtryskami?

Moznaby tak strzelac dalej, a moze zastanow sie nad wymiana. O ile mi wiadomo
trzykrotne wystapienie danej usterki i jej trzykrotny brak usuniecia daje Ci
prawo do wymiany, zwrotu pieniedzy i itp. (chyba prawo rekojmii na podstawie KC)
Wiem, ze to drastyczne posuniecie, ale moze szkoda czasu na kolejne wizyty w ASO,
skoro to nic nie daje? Autko powinno Ci sluzyc, a nie stac w ASO.

Pamietaj jednak o formie pisemnej. Kazde zgloszenie usterki na pismie. Kazda
odpowiedz ASO o probie usuniecia usterki - na pismie. Niestety nalezy jednak
zakladac, ze sprawa moze znalezc swoj final w sadzie :-(

Przykro mi, ze nieznam jakiegos renomowanego serwisu diesla w okolicach Sanoka,
ktory moglbym Ci polecic. :-(

Pozdr

[Gość: dia]

>"Najgorsze jest to że raz jest dobrze
> samochód zapala wspaniale a na drugi dzień kicha. Samochód
>zapali, zgaśnie
> zapalam ponownie silnik zaskoczy ale pracuje przez pierwsze 2
>minuty nierówno.
> Dzisiaj nawet zgasł mi dwa razy, dopiero za trzecim razem
>zaczał kaszlec i
> powoli doszedł do normy. Widze ze u dilera nie poradzą sobie z
>tym problemem
>Problem pojawia sie gdy samochód zostawie
> na noc i rano próbuje odpalić w jeden dzień zapala
>super a następnego dnia
> zupełna klapa, zapalam silnik, zakręci pare razy i
>zgaśnie zapalam drugi raz,
> zaskoczy ale pracuje wyraznie nierowno tak jakbym mu
>dodawał gazu i dopero po
> powiedzmy minucie wszystko wraca do normy i juz jest
>dobrze. Jeszcze dziwniejsze
> jest to że w jeden dzień zostawiłem auto na mrozie (-
ᡌ) i rano odpaliło cudownie "

Z opisu wynika że auto daje się uruchomić tylko przez dłuższy czas ma kłopoty z
dojściem do siebie. W dalszym ciągu myślę że wina leży po stronie układu
zasilania. Może jest to wina pompy zasilającej lub niedbałego odpowietrzenia
układu paliwowego w fabryce. Uszlachetniacze kupisz na stacji benzynowej
(najlepiej firmowe a nie jakieś wynalazki).
A może nie czekasz aż świece żarowe się rozgrzeją?
PZDR
a nastepnego dnia odpalam auto w garażu (+10) a auto
gasnie dwa razy a potem za
trzecim razem dusi się przez minute. Zaczynam wyciągać
wnioski że to może nie
temperatura odgrywa w tym wszystkim główną rolę. Może
chodzi tu o czas postoju

[Gość: asade]

Gość portalu: dia napisał(a):

>
> Z opisu wynika że auto daje się uruchomić tylko przez dłuższy czas ma kłopoty z
>
> dojściem do siebie.

Właściwie silnik bardzo szybko dochodzi do siebie, ta nierówna praca trwa moze 30-
60 sekund troche ta praca przypomina takie dławienie.

W dalszym ciągu myślę że wina leży po stronie układu
> zasilania. Może jest to wina pompy zasilającej lub niedbałego odpowietrzenia
> układu paliwowego w fabryce. Uszlachetniacze kupisz na stacji benzynowej
> (najlepiej firmowe a nie jakieś wynalazki).
> A może nie czekasz aż świece żarowe się rozgrzeją?

Co do świec żarowych to czekam zawsze aż zgaśnie kontrolka, nawet próbowałem dwa
razy włączyć świecie i dopiero za drugim zgaśnięciem kontrolki odpalam silnik ale
jest to samo.
Trudno mi wychwycić jakąś prawidłowość w tym wszystkim, ponieważ nie każde
uruchomienie silnika jest złe, nieraz zaskoczy bez problemu idelanie, wnioskuje
że nie jest to jakieś konkretne uszkodzeni bo problem występowałby zawsze a tak
nie jest.

[Gość: olo]

Porządny współczesny silnik diesla ma zainstalowany przyspieszacz zapłonu
pełniący taką rolę jak ssanie w benzynowych. Renault specjalizuje się w
urządzeniach opartych na właściwościach wosku: zimno – pakiet woskowy kurczy
się uruchamiając przyspiesznik , ciepło – rozszerza się zwalniając urządzenie
przyspieszające. W twoim przypadku podejrzewam uszkodzenie woskowego
przyspieszacza. Zasugeruj to serwisowi. Pozdr.

[Gość: asade]

Gość portalu: olo napisał(a):

Renault specjalizuje się w
> urządzeniach opartych na właściwościach wosku: zimno – pakiet woskowy kur
> czy
> się uruchamiając przyspiesznik , ciepło – rozszerza się zwalniając urządz
> enie
> przyspieszające. W twoim przypadku podejrzewam uszkodzenie woskowego
> przyspieszacza. Zasugeruj to serwisowi. Pozdr.

Bardzo dziękuje za informacje, jestem umówiony na poniedziałek z serwisem,
przekaze wszelkie sugestie. Może jeszcze jakieś uwagi? Jak uda się usunać usterke
to dokladnie opisze co było.

[Gość: ARAFAT]

Jeżdziłem wersją 65 koni jakie wrażenie a no średnie moze dlatego że jezdzę
żwawszymi pojazdami. całkiem obiektywnie to jak na 65 koni nieżłe
przyspieszenie szczególnie elstyczność godna pochwały i dosyć ładna kultura
pracy tewgo dieselka plus za seryjny ABS i cztery poduszki w standardzie.
Komfort swietny nie podoba mi się natomiast dzwonienie silinika na około 4000
obrotów czyli w momencie osiągania mocy maksymalnej. Jak dla mnie to auto dla
ludzi oszczędnych uzywających wysokich biegów (elstyczność) jak
chcesz "poszaleć to wersja 80 koni juz pozwoli na odrobinę satysfakcji
Pozdrawiam Jasir

[Gość: ARAFAT]

W 65 konnej wersji juz od 120 km/h daje o sobie znać brak koni pod maską
zalecane 80 koni no chyba że będziesz śmigał tylko w mieście
Pozdrawiam Jasir