Tata Nano

[szpr]

Tak, tak ale to "urzytkowaniu" w podpisie zdjecia jest piekne :D

[chardonnay11]

Zwolennicy taniej eutanazji juz zacieraja rece

[red_qublik]

chardonnay11 napisał:

> Zwolennicy taniej eutanazji juz zacieraja rece

a moze by tak wysilic troszeczke szare komorki, wtedy mozna by dojsc
do wniosku, ze ten samochodzik ma spelniac taka role jak spelnial
500/gabus/2CV 50 lat temuw europie, a mianowicie zmotoryzowac
ludnosc, pozwolic im sie przesiasc z motorowerow i motocykli na 4
kolka.
przykladanie miary europejskiej do warunkow azjatyckich mija sie z
celem, bo azja to USA 80 lat temu, albo europa 50 lat temu (w kwesti
motoryzacji).
autko bedzie duuuuzo bezpieczniejsze dla rodziny z 2-3 dzieci w
porownaniu do motocykla, a i zapewne bardziej przyjazne dla
srodowiska.

bez.odbioru

Tata Nano - bardzo dobry samochód

[mis22]

Wygląda mi on na bardzo dobry samochód dla ludzi w Indiach.
Jeździłem w Polsce przez 6 lat Fiatem 126P, który miał niemal
identyczne parametry jak Tata Nano i byłem z niego bardzo
zadowolony.

Podstawowa różnica jest pomiędzy - mieć samochód lub go nie mieć.
Róznica między Fiat 126P i Mercedes jest duża tylko dla snoba, który
traktuje samochód jako miarę jego społecznego statusu. A Tata Nano
być może będzie się mniej psuł niż dzisiejsze Mercedesy.

[kz_karlovitz]

Dokladnie nano ma parametry malucha (oczywiscie silnik mocnijeszy i
nowoczesniejsze nadwozie) reszta identyczna - silnik ok 600 ccm
umieszczony z tylu. Trzeba tez zwrocic uwage ze wiekszosc
samochodow "ludowych" budowana byla wg tej koncepcji - garbus, male
modele fiata z lat 50, nasz 126p. Oczywiscie byl 2cv ktory mial o
ile sie nie myle silnik z przodu - ale tez dwucylindrowy i max 600
ccm.
W Europie czy USA w te kilka dekad temu tez nikt nie zastanawial sie
nad bezpieczenstwem, ekologia itp - wazne bylo aby miec autko -
parcie na samochod bylo takie (ze za cytuje Wlatcuf Moch") jak Braci
Mrok na szklo :)

[rafiboss]

W takiej cenie no powiedzmy 15 tysiecy powinien kosztować Fiat Panda.
Ale Fiat to tylko Fiat i zmienił politykę bo niby drogie samochody
mają być lepsze ... :-)))))))))))
Ja nigdy więcej nie kupię Fiata. To jest samochód na rok moze dwa
jak jest nowy potem najlepiej sprzedawać i to szybciutko. To tak jak
Renault Laguna ma 5 gwiazdek bo najwięcej czasu w warsztacie jest :-)
Chyba, że ktoś jest majsterkowiczem i to lubi to polecam (mając
odpowiedni sprzęt w domu :-) ). Ja wolę mieć samochodód, ktory jest
pewny, a nie co chwila do warsztatu z nim jeździć. Miałem fiata Uno
(koszmar - cud, że kierownica nie była za dopłatą), Punto (nieco
lepiej), a teraz Corsę i (jest super !) 7 lat jeżdżę i oczywiśćie
serwisuje to co potrzeba olej, filtry itp i nic się nie dzieje !. A
to niby tylko Opel, ale jest przepaść jakości wykonania i trwałości
między Fiatem, a Oplem. Co do Laguny to ma ją znajomy i widzę jak
się biedak męczy co chwila w warsztacie. Próbuje sprzedać ale ciężko
mu to idzie. A inny znajomy miał Lagunę (kupował nową) i co jakieś 2
miesiące wypadała mu tylna szyba?! Serwis rozkładał ręce ale tak to
jest czasami. Udało mu się ją sprzedać, ale współczuję nabywcy :-(
Włosi czy Francuzi robią piękne samochody i wygodne szkoda, że tak
awaryjne i nietrwałe. Francuskie i Włoskie to tylko ... wino i
szampan :-))) - ewentualnie Ferrari, ale za tą cenę to ja też by
zrobił dobry samochód :-)))))

u nas to będzie Tata Onan

[robert888]

[wyksztalciuch.jeden]

"Pierwszym autem dla Kowalskiego był w Indiach Hindustan
Ambassador" - to też jest niezłe, zważywszy na liczbę ludzi w
Indiach o nazwisku Kowalski ;-)

Tata Nano

[damianbsc]

6,5k (KILO- czyli tysiac, KILOgram = 1000gramow/ KILOmetr = 1000metrow jak by
ktos nei wiedzial) super jak widac mozna produkowac tanio :)

[damianbsc]

Dodatkowo mysle, ze te zdjecie ze ztarymi samochodami jest najniesamowitsze i
najsliczniejsze :)

[wyksztalciuch.jeden]

Zgadza się, gdyż 6,5K to już byłoby 6656 zł :)

[el_triste]

wyksztalciuch.jeden napisał:

> Zgadza się, gdyż 6,5K to już byłoby 6656 zł :)

6,5K to temperatura podana w Kelwinach. Żeby było 6656 to trzeba by zastąpić
przerostek SI kilo (10^3) przez przedrostek IEC kibi (2^10), który to
przedrostek według norm skraca się do Ki - czyli 6,5Ki. Abstrahuję w ogóle od
faktu, że przedrostki bez jednostki nie mają większego sensu :P

Tata Nano

[billy.the.kidd]

Z niecierpliowścią czekam na komentarz i przede wszystkim na testy... Jeremiego
Clarksona ;)

[rudy102_t_34_85]

Czekam na głupią minę Clarksona jak f-ma z byłej kolonii (tj.TATA)
wykupi JAGUARA i LAND ROVERA.Transakcja już na finiszu...

Taaaaaa .. "wymogi homo" wywindują cenę tego autka

[welcometopoland]

... do dobrych 20.000 PLN w Polandii bo mafia koncernów szybciej się zesra niż
dopuści konkurenta.
I jeszcze auto BEZ PRZEGLĄDÓW a 1000-1500 każdy ?!? Nie do pomyślenia.

Mogliśmy być Hindusami...

[rudy102_t_34_85]

W roku 1931 polski inżynier Stefan Pragłowski zaprezentował projekt
taniego,popularnego samochodu o bardzo nowoczesnej i awangardowej
konstrukcjii.Posiadał on jednobryłowe (!) nadawozie o konstrukcjii
mieszanej (metalowo-drewniano-dermatoidowej) mające niezwykle
współczesną formę opływowego klina.Wewnątrz były staponentowe
siedzenia dla 2-4 osób i mały bagażnik.Zawieszenie-również
rewelacyjne-składało się z 4 wachaczy amortyzowanych sprężynami.Było
całkowicie niezależne,odporne na wysokie obciążenia i proste w
konstrukcjii.Silnik dwusuwowy,dwucylindrowy 986 cm. umieszczony był
z przodu.Skrzynia biegów bezstopniowa (hydrokinetyczna),hamulce
mechaniczne działające na koła przednie.Całość łączyła prostotę i
wytrzymałość z funkcjonalnością i wygodą.Porównując ten projekt z
hinduskim NANO ma się uczucie pewnego deja vu...
www.polskie-auta.pl/stara/galkar1.jpg
Samochód miała wytwarzać fabryka w Gliniku k/Mariampola a
gł.udziałowcem było Galicyjskie Towarzystwo Naftowe GALKAR - pod
taką nazwą auto miało być też produkowane.Jego cena (poniżej 4000
zl) miała być 2 x niższa od montowanego w Warszawie FIATA 508 (7200
zl).Powstał prototyp (o nieco bardziej konserwatywnym typie
karoserii) i na tym...koniec.Bo kryzys,brak środków,brak decyzjii
itp itd jak to zawsze w naszym kraju kochanym...
Grubo po wojnie nasi konstruktorzy jeszcze raz wrócili do koncepcjii
poularnego,taniego samochodu z jednobryłowym nadwoziem.BESKID
opracowany w 1982 w ośrodku badawczo-rozwojowym FSM:
www.polskie-auta.pl/stara/beskid-85.jpg
także był awangardowy,wyprzedzał o 15 lat podobne konstrukcje
powstałe na zachodzie (np.TWINGO).Stopień unifikacjii z już
produkowanymi pojazdami ( PF 126 a potem też 126 FL i BIS) sięgał
prawie 80% konstrukcjii a proste nadwozie samonośne miało o połowę
mniej punktów spawania niż w/w samochody-tak więc cena mogłaby być
b.niska.Powstało kilka prototypów (jeden miałem okazje ogłądać
osobiście w 1984 roku) i na tym...koniec.Bo kryzys,brak środków,brak
decyzjii itp. itd.
Ostatecznie Polaków zmotoryzował włoski Fiat 126 który do
roli "volkswagena" mało się nadawał (był tani ale dosyć
niepraktyczny;mega-ciasne autko miejskie z konieczności stało się
samochodem rodzinnym).
Kiedy w 1931 Pragłowski pokazał swój projekt Indie były synonimem
prymitywu i zacofania,kojarzyły się z egzotyką "sklepów z arykułami
kolonialnymi".W 2008 roku mają własny koncern samochodowo-kolejowy
prezentujący awangardowe wyroby tymczasem z OśBR w Bielsku-Białej
mało co zostało...Gratuluję Hindusom TATY NANO !!!

miliony Nano w RP

[al9]

rudy!
pouczający wykład...
Niestety - motoryzacja to zabawa dla dużych chłopców.. Zrobic
projekt nawet najlepszy to mało... Jeszcze trzeba mieć potencjał
finansowy i technologiczny żeby auta produkować (i sprzedawać)

A Nano w Polsce - nawet za 10,15 tys - to byłby strzał w
dziesiątkę...
Większość rodzin ma auto
Ale ile ma 2 auta w rodzinie?
3?
Potencjał jest ogromny...
Pozzdr
al

[simr1979]

al9 napisał:


> A Nano w Polsce - nawet za 10,15 tys - to byłby strzał w
> dziesiątkę...
> Większość rodzin ma auto
> Ale ile ma 2 auta w rodzinie?
> 3?
> Potencjał jest ogromny...

Czysta teoria - po otwarciu granic dla używek w 2004 nigdy już nikt w Polsce nie kupi tego ani zadnego innego Nano (tak jak nikt nie kupuje Dacii - ten sam mechanizm) ani jako 1-go, ani 3-go samochodu.
Za 10 kupuje się golfa trójkę i tak już zostanie, dopóki przeciętnego Polaka nie będzie stać na nowy samochód C-segmentu - obawiam się jednak, że zanim to nastąpi, sam. osobowy w dzisiejszym rozumieniu przejdzie do historii...;)

[thorpe]

A ja bym kupił nowe suzuki maruti za 13 tysięcy, jakby można było. W
ogóle chętnie kupiłbym nowy samochód za powiedzmy 17 tysięcy jakby
komuś się chciało taki wyprodukować.

Tata Nano

[fredoo]

Obawiam sie, że Tata Nano nie jest kierowany na rynek hinduski bo
tam nic nie zastąpi Bajaja, który jest odkrytym trókołowcem
produkowanym w wersjach taxi ciężarówka i co kto chce.Każdy inny
zamknięty samochód musi mieć klimę.Zważywsz na klimat lato(od marca
do carwca)deszcz(od lipca do września)zima (od pażdziernika do
lutego)W grudniu zwykle temperatury są powyżej 20, latem jest piekło
a w deszcz jeszcze gorzej bo 35 i wilgotność 100%

Nie smiejcie sie z Taty!!!

[tstefanowski]

... przymierzaja sie teraz do kupna Jaguara i jeszcze jednej
wiodacej UK - marki (niestety nie pamietam jakiej).
Jak klopoty, to do Taty.
A Nano odlotowe i jest juz wersja na Europe, w UK mialaby kosztowac
cos ok. 2.200,-£.
Kupuje dla syna do nauki - ma prawie 9 lat i zamiast bradziazyc sie
z anglikami zapali sie chlopak do motoryzacji ... .
Tata od Taty!!!