Klasyfikacja "rynkowa" Fiata Pandy

[sherlock_holmes]

Widze,ze wiele osob w Pandzie widzi konkurencje dla samochodow klasy B. Pare
miesiecy temu (po ogloszeniu cen) natomiast wszyscy wieszali na nim psy jako
na nastepcy Seicento.
Tymczasem Fiat wyraznie umiejscawia Pande pomiedzy SC i Punto, przyjmujac
lokacje Pandy w segmencie A+ (jesli ktos nie wierzy, niech poprosi w salonie
Fiata o czasopismo "Dolce Vita".
PS.Ciekawi mnie kiedy Fiat pojdzie po rozum do glowy i w standardzie pusci
kanape tylna dzielona, na dodatek nie 1/2:1/2, tylko 1/3:2/3.

Między Agilą a Yarisem

[greenblack]

Tak to widzę.


Pozdrawiam

Seicento Plus

[Gość: WK]

ROzstaw osi Pandy (230cm) jest większy tylko od Seicento (220cm) i zabytkowego
Suzuki Swifta (228cm). Tymczasem: Matiz - 234cm, Yaris - 237cm, Agila - bodaj
też 234cm. O "rozmiarze" samochodu (i wielkości wnętrza) głównie decyduje
rozstaw osi i szerokość. Stąd Panda to tylko sensowne rozwinięcie Seicento: w
pełni 4-osobowy, 5-drzwiowy miejski samochód. Pozycjonowanie go między Fabią,
Punto itd to już nieporozumienie - nie ta przestrzeń wewnątrz i nie te
możliwości krótkiego i wąskiego podwozia.
Pozdrowienia

Panda to tańszy Yaris

[Gość: dddc]

podobne wymiary w srodku= dokupic sobie tylna kanape przesuwną i abs i mamy
tanszego Yarisa z nowa stylizacjią,tanszego o pare tysiecy znormalnym
czytelnym obrotomierzem a nie jego elektroniczna namiastka.Poza tym yaris z
zegarem na srodku rozprasza i nie patrzy sie na jezdnie przed soba i lustrko
boczne-tylko na zegary posrodku.Wezcie to po uwage/