Nissan NOTE. Moze byc?

[r_q]

Psuje sie czy jest w miare bezawaryjny?
Czego mozna spodziewac sie po tym samochodzie?

Dodam, ze chodzi mi o benzyniaka z silnikiem 1,6L.

Moze ktos dluzej takim jezdzi?

[miszasty]

1.6 w tym aucie to... rakieta:) Do tego megaelastyczny, niektóre
diesle są mniej elastyczne.
Raczej się nie psuje, choć trapią go nieliczne choroby wieku
dziecięcego (coraz mniej, będzie lifting niedługo).
Co się można spodziewać? Ano to, że wielki w środku, mały na
zewnątrz.
A co chcesz wiedzieć?;)

[r_q]

Wszystko :)

Wlasnie kupilem taki z przebiegiem 4km i przez tydzien zrobilem
2700km :) No i chce wiedziec, czego moge spodziewac sie po aucie
powiedzmy za 2 lata.
Rakieta to moze jednak nie jest, sa szybsze, ale co do elastycznosci
i kultury pracy silnika masz racje :)

[miszasty]

Ja jednak będę utrzymywał, że jak na tego typu auto to "rakieta":)
Duża część kompaktów się przecież "chowa", a to auto innej klasy.
Do aut sportowych lub usportowionych rzecz jasna nie porównuję, bo
to... inna klasa.
A co będzie za dwa lata to... któż to wie:))
W każdym razie: po mieście auto jest małe i zwinne; jednocześnie na
trasie nawet przy dużych prędkościach zachowuje się równie dobrze,
co dobry kompakt, co jest dość dużym osiągnięciem, zważywszy np. na
wysokość Note.
Ale to już pewnie wiesz;)

[r_q]

No moze i rakieta w klasie kompaktow :) niech bedzie :)

Jestem narazie mile zaskoczony NOTE. A dopiero dzis dowiedzialem
sie, ze on jest NA LANCUHU zamiast pasku rozrzadu!!!

Slyszalem, ze tylne zawieszenie do kitu, ale u mnie narazie wszystko
ok, ale zbyt malo przejechalem.

[tocqueville]

tyle, że note z silnikiem 1,6 kosztuje coś 56-58 tys. - jak dla zdecydowanie za
dużo za auto klasy B, nawet tak funkcjonalne

[miszasty]

tocqueville napisał:

> tyle, że note z silnikiem 1,6 kosztuje coś 56-58 tys. - jak dla
zdecydowanie za
> dużo za auto klasy B, nawet tak funkcjonalne

To nie jest klasa B. Ogólnie klasy to się ostatnimi laty pomieszały,
więc droga tym torem to raczej ślepa uliczka.
A i cena chyba już niższa: 54-55 tys. zł za nienajtańszą wersję
(czyli nie najgorzej wypasiony) Note 1,6, to... dobra cena. Jak ktoś
ma wątpliwości, niech spojrzy na np. cenę Merivy ;)

[tocqueville]

wg mnie to nie jest atrakcyjna cena
za 55 tys. można mieć kię ceed kombi (1.6/122) z bagaznikiem dwa razy większym
niż note, z bogatszym wyposażeniem.
A za 50 tys. dostaniesz hyundaia i30 (tez z większym bagażnikiem i lepszym
wyposażeniem)
Te auta nie są gorsze niz Note, a sa pojemniejsze, z dłuższą gwarancją, więcej
gwiazdek ncap itd.

Note to lekko wyrośnięta klasa B - ma rostaw kół, szerokość wnętrza, wielkość
bagaznika zbliżone do takich aut jak clio.
wymiarami jest mniejszy np. od dacii sandero
długość - nn: 4,08 dc: 4,20
rozstaw osi - nn: 2,6 dc: 2,58
szerokość: nn: 1,69 dc: 1,74

[r_q]

No to chyba w polskich salonach.

Ja kupilem sobie na firme w Niemczech w salonie nowke, bez
przebiegu, 2008 rok produkcji, z 3-letnia gwarancja uznawana w
Polsce, z pelnym wyposazeniem bez skory (w tym 8 poduszek, pelna
elektryka, autoklima i masa innych bajerow). Po zaplaceniu akcyzy i
VATu wyszlo mi niecale 49 000 zl.

Kolesie w Nissanie jak wsiedli do srodka, to powiedzieli ze za rok-
dwa lata w Polsce tez bedzie podobnie "wypasiona" wersja Tekna. Na
co sie usmialem, bo w Niemczech to nie tekna, tylko Akcenta.

Takze problem tylko w lenistwie kupujacych, ktorym nie chce sie
tylka ruszyc do sasiednich krajow (podobnie na Lotwie mozna kupic
jeszcze taniej) i wola przeplacac dla pazernych wlascicieli polskich
salonow.

[miszasty]

r_q napisał:

> No moze i rakieta w klasie kompaktow :) niech bedzie :)
>
> Jestem narazie mile zaskoczony NOTE. A dopiero dzis dowiedzialem
> sie, ze on jest NA LANCUHU zamiast pasku rozrzadu!!!

Ano, na łańcuchu: dlatego oleju "w pi.du" trzeba lać: niecałe 5 l do
silnika. Ale zaleta taka, że wymiana co 2 lata/30.000 km: Inne
wersje Note mają dużo częściej.
I nie bierze oleju, nawet w tzw. ciężkich warunkach.

> Slyszalem, ze tylne zawieszenie do kitu, ale u mnie narazie
wszystko
> ok, ale zbyt malo przejechalem.

Jak się przejeżdża przez progi z prędkością 30-40 km/h to tak: do
d.py - tył "zrzuca się" z progu; wrażenie niemiłe, choć poza
dyskomfortem nic nie powoduje.
To zawieszenie "do kitu" powoduje jednocześnie znakomite trzymanie
się drogi i małą (jak na tak wysokie auto) wrażliwość na boczne
wiatry nawet przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych.

[r_q]

Wymiane oleju co 30 000 km potraktowalbym z duza rezerwa. Byc moze
tak i mozna, ale pod waruynkiem, ze caly czas jezdzi sie wylacznie
autostradami.
Ja osobiscie wymienie po 5 000 km i pozniej bede wymienial co 10 000
km.

Zawieszenie raczej twardziawe, drogi trzymie sie bardzo dobrze,
ale nie jest tak twardy, jak np. Accord. Powiedzialbym, ze jest
sluszny kompromis, dostosowany idealnie do osiagow tego auta. Moje
obawy budzi tylko trwalosc tylnego zawieszenia, bo jednak syszalem,
ze nie zyje zbyt dlugo.

Jezeli mam podac jeszcze jakies minusy, to moim zdaniem
najslabszym punktem NOTE jest zbyt mocne wspomaganie kierownicy.
Kierownica zupelnie nie wspolpracuje z kierowca i na predkosci 120
km/h w zakrecie jest tak samo lekka jak na parkingu. Jak ktos nie ma
wobrazni, to moze niezle narozrabiac na jakims zakrecie.

A za reszte narazie dalbym wielki pozytyw :)