Saab 9-3X

[Gość: Qereel]

Czy mi się wydaje, czy z tego filmiku jasny wynika, że nowy Saab ładnie wygląda na polnych, żwirowych drogach, ale zupełnie nie nadaje się na zwykłe asfaltowe, więc trzeba przewozić go w ciężarówce :P Gratuluję specom od marketingu Saaba...

[Gość: lol]

to oni jeszcze nie zbańczyli ?

[Gość: ja1]

piękny samochód, piękny...

[Gość: ton HOR]

zadowolony jestem, kiedy na to patrzę;)

[Gość: wrza]

sabina sie skończyła dawno temu

[Gość: 4 kola??]

swietna konkurencja za pomoca doklejonych plastikow, z napedem na przednie kola. poszaleli??

[Gość: ala]

coś jak audi też produkowało wersje 4x4 A4 mam nadzieje że będzie do tego jeszcze jakiś facelifting za to na pewno będzie na bazie opla insigni :)

[Gość: ala]

na bazie opla insigni będzie nowy odrębny model :)

[Gość: Gość]

faktycznie jeżeli chodzi o stylistykę mamy powrót do 2004 roku...przód auta obrzydliwy

[Gość: pikador-mam saaba]

wszystkie saaby rządzą !!! ;)) fakt, te starsze (900) troche bardziej ale te nowsze pod innymi wzgledami sa po prostu fajne i jak zwykle u saaba ... pomyslowe. ten tu to zdaje sie caly czas jest plyta vectry C a wiec epsilon a nie epsilon II jak nowa insignia... pozdrawiam wszystkich saabomaniakow!!

[Gość: pikador-mam saaba]

wszystkie saaby rządzą !!! ;)) fakt, te starsze (900) troche bardziej ale te nowsze pod innymi wzgledami sa po prostu fajne i jak zwykle u saaba ... pomyslowe. ten tu to zdaje sie caly czas jest plyta vectry C a wiec epsilon a nie epsilon II jak nowa insignia... pozdrawiam wszystkich saabomaniakow!!

[pkonon79]

taka fajna firma była, szkoda ze GM ją wykończyło. Produkowany od 97 roku niby nowy 9-5 walczy dwunasto letnią techniką z konkurencją i teraz to, kolejna modyfikacja 9-3, zmienione to i owo i pare plastików w 7 letnim aucie i to za takie pieniądze.
jak dorzucimy jeszcze awaryjność tych nowych wynalazków... zamknijmy historię SAAB`a na krokodylach, bo szkoda się denerwować

[cracovian]

Bardzo zawodny i przedrozony woz...

[cracovian]

Bez GM Saaba by juz dawno nie bylo. Zreszta sie sami wykonczyli. Inzynieria podstawowych elementow (szczegolnie turbo) do doopy.

[Gość: leggan]

KOCHAM SAABY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: zeno]

oszczędny diesel bez napędu na 4 koła, za to benzyna która żre sporo z napędem który to zużycie powiększa. Dziękuję, postoję

[pkonon79]

ja też kochalem az nie zamienilem 900 na 9-5, porażka

[Gość: pikador-mam saaba]

@pkonon79 : ej ja to kumam doskonale, faktycznie "ciągnięcie jakiejś tam niekoniecznie nowoczesnej płyty - ok faktycznie nie ma sensu" ok ?
co do krokodyli ? ok masz racje ale to tak czy inaczej brnięcie w stosunkowo stary samochód i to mnie jakoś tam hamuje ? na zasadzie czy to bedzie aby bezpieczne ?
ale tak czy inaczej ? kupilbym anytime!!

@cracovian - na swoj sposob masz racje - niestety w dzisiejszym swiecie moto faktycznie gdyby nie pojawil sie GM to sorry ale chyba SAAB by sie sam nie obronil, no i oczywiscie szkoda wielka .. ale jednak czyz nie jest fajnie wlasnie wtedy kiedy ?duzy? GM utrzymuje jakos tam malego producenta który stara sie robić rzeczy niestandardowe ... ?? to troche takie pytanie czy jest sens robic rzeczy mniejsze w motoryzacji ... ? jest ?? dla mnie taki sens jest ZAWSZE . Bo wlasnie dzieki temu motoryzacja nie podzieli sie na 5 producentow tylko moze na wiecej ... ;))

[Gość: michu]

na karawan jak znalazl

[Gość: saabosław]

A ja jestem zachwycony, że 9-5 nie zmienia się od 100 lat... Po co psuć coś, co jest dobre (raz miałem strzał w kolano - 3.0TID). Super jest to, że zmieniasz auto na nowe i jes w zasadzie takie samo jak stare, tylko że nowe :-))))

[Gość: gość]

cracovian - porządne i działające bdb turbo to oni mieli już w samochodach seryjnych NA BENZYNĘ na początku lat 80-tych! Wtedy to dopiero do aut osobowych z klekotem, który żeby nie turbosprężarka dalej byłby mułem na czterech kołach zaczęto ją wstawiać więc jak nie znasz historii to nie pisz głupot. Awaryjność turbo wynika w 98% przypadków z techniki jazdy wszelkich mistrzów prostej - poranne ciśnięcie do oporu pedału gazu bez rozgrzania silnika i gaszenia go po jeździe bez wystudzenia turbiny. Moja turbosprężarka w ponad 200 konnym krokodylu działała po 350 tys. km w sposób taki, że banan mi z ust nie schodził.

[pkonon79]

proponuje obejrzec na forum saabklubu opinie użytkowników na temat silnika 3,0 TID, po 100 tys km jest do wymiany, takze faktycznie fajnie jest czuc sie jak w starym, zwłaszcza ze sie wymienia go co 100tys

[Gość: saabosław]

Toć napisałem, że 3.0 to był jeden błąd, którego nie mam zamiaru powtarzać... :-)

[Gość: smurfmadrala]

Moje ciche i skryte marzenie,dziwne bo nie znoszę motoryzacji,dla mnie zło konieczne.
W Saabie urzeka mnie powściągliwość i naturalna duma.
Dla mnie to samochodowa wersja Clinta Eastwooda-siła i spokój.
Wśród discopolowatych, współczesnych aut Saab jest wyjatkiem.
Niestety,nie kupie bo mnie nie stać.

[Gość: newR,]

Auto urocze, co by nie sądzić o Saabolocie to klasyk i siła spokoju. To auto zupełnie inne od wszystkich ma swój specyficzny zapach wnętrza, lekki pomruk silnika. Czekam na nowy model 9-5 z utęsknieniem. Pozdrowienia dla Pięknookiej za linka do art. ;-)