Wkład Skody w historię motoryzacji

[greenblack]

Może mnie skodziarze oświecą, jakież to patenty ma na swoim koncie Skoda,
firma z tradycjami przecież. Jestem bardzo ciekaw.

[h.i.p]

Próbujesz stanąć ramię w ramię z antyskodowymi frustratami, czy też jest to
element kontynuacji Twojej kampanii reklamowej firmy FIAT, którą na forum
wyraźnie toczysz?
pozdr

[greenblack]

Zadałem proste pytanie, ale zapomniałem, że mam do czynienia ze skodziarzami.
Może jednak doczekam się jakiejś normalnej odpowiedzi.


Pozdrawiam

[h.i.p]

greenblack napisał:

> Zadałem proste pytanie, ale zapomniałem, że mam do czynienia ze skodziarzami.
> Może jednak doczekam się jakiejś normalnej odpowiedzi.

hip: Widzę jednak, że pierwsza możliwość wchodzi tu raczej w rachubę. To
przykre, bo element kampanii fiata mi nie przeszkadza, antyskodowe fobie -
drażnią już od jakiegoś czasu.
pozdr

[Gość: mr x]

Widze ze proste pytania sa za trudne do zrozumienia dla skodziarzy... Moze
jakies linki z tlumaczeniem?

[Gość: kanciak]

Mają podobno jeden patent, lusterka boczne regulowane synchronicznie.
Kiedyś jednak pisali w Autoszmacie, że ten "genialny wynalazek Czechów nie
wiadomo czemu nie przyjął się w innych markach".
Ciekawe jak to wygląda. Pewnie przez deskę rozdzielczą idzie żyłka. Poprawisz
lewe lusterko, to poprawia się prawe i na odwrót.
BUHAHAHAHA

Masz godnego dyskutanta

[h.i.p]

Masz teraz szanowny greenblacku osobnika, który wesprze Cię w dyskusji.
Gratuluję.
pozdr

[greenblack]

I jeszcze kieszonki na bokach foteli;) To się przyjęło.

[fredek8]

Podwozie do przede wszystkim pzkw38-t. Dodatkowo stosowane w większości
niemieckich lekkich pojazdów bojowych. Resztę musisz sam doczytać. Jeżeli nie
odpowiadają Ci konstrukcje wojskowe to pamiętaj, że na "garbusie" też jeżdziła
znaczna część niemieckiej "lekkiej jazdy". Pozdrawiam i miłych poszukiwań.
Pst. aha jak jesteś z Warszawy to przejdź się do Muzeum Wojska Polskiego.

[Gość: mr x]

No to rzeczywiscie jest sie czym chwalic! Kazdy polak powinien kupowac skode
bo to firma ktora zbrojila hitlerowski wermacht!

[marcelia.szpak]

i jeszcze te sławne wielkie zielone znaczki na kerowniku i z przodu
podobno puszczają trujące gazy, żeby otumanić kerowcę i zatruwać Polaków dookoła

u nasz na parafi tak ksiundz powiada
toż to szczera prawda być musi

dlatego prawdziwi patrioci uświadomieni przez mądre głowy z tego forum jak się
już kapną że nóż w plecy polskiej gospodarki wbili odrywają te śmierdzące
znaczki i naklejają od prawdziwego VW
coż nie jest to moze najlepsze bo mogli wcześniej pójść po rozum do głowy i nie
kupować tego badziewia, ale od czegoś trzeba zacząć

nie dajmy sie otumaniać czeskim cyklistom i masonom
tak trzymać

wasza ukochana patriotka macelia szpik

[Gość: Braził]

Robili swoje, dobrze i od dawna.
PZDR

[Gość: Braził]

www.skoda.pl/home/kartka_swiateczna.htm

[Gość: mr x]

Dobre, skoro tak dobrze robili to czemu typowa dzisiejsza favorit to kupa
zardzewialego zlomu a stan 135L niczym sie nie rożni od spotykanych na naszych
drogach fiaciorów i poldków?? Ha ha ha!

[barkas]

Widzę że wątki masz coraz bardziej na poziomie.

BARKAS 1.8T L&K.

[greenblack]

Co skodziarz, to mądrzejsza wypowiedź.

Czekam na barkasza:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=9879464

Szkoda się denerwować greenblacku.

[barkas]

greenblack napisał:

> Co skodziarz, to mądrzejsza wypowiedź.
>
> Czekam na barkasza:
>
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=9879464


Co do czipowania powiem Ci tak.
Samochód jest dla mnie jak garnitur. Pojeżdżę, trochę się zmechaci, porysuje,
zużyje, sprzedam kupię sobie drugi. Jest dla mnie przedmiotem codziennego
użytku, tak jak laptop, telefon, kanapa w domu.

Wzrost mocy z 150 do ponad 180 KM nie spowodował mimo przejeżdżenia ponad 70
tys km żadnych widocznych spustoszeń. O samochód dbam, leję dobry olej
pilnuję przeglądów, nie żyłuję zimnego silnika, gorącemu daję odpocząć, auto
ma nadal ponad 180 KM. (mierzone miesiąc temu).


Twój BARKAS(SZ) 1.8 T L&K. 180 KM

[h.i.p]

greenblack napisał:

> Co skodziarz, to mądrzejsza wypowiedź.

hip: A ja zastanawiam się co się stało z dawnym, racjonalnie myślącym
greenblackiem.

Wkład Skody w historię motoryzacji

[Gość: dharmata]

Zwykla montownia dla VW, montują tu swoje buble i niewypały

[h.i.p]

Gość portalu: dharmata napisał(a):

> Zwykla montownia dla VW, montują tu swoje buble i niewypały

hip: Które dobrze się sprzedają prawie w całej Europie.
W przeciwieństwie do FSO - polskiej perły motoryzacyjnej będącej żałosną
karykaturą naszego przemysłu motoryzacyjnego.

[dharmata]

h.i.p napisał:
> hip: Które dobrze się sprzedają prawie w całej Europie.
> W przeciwieństwie do FSO - polskiej perły motoryzacyjnej będącej żałosną
> karykaturą naszego przemysłu motoryzacyjnego.

Bo poprostu źle się sprzedała, ale mamy chociaż własne FSO jak narazie, a nie
podróby VW

[h.i.p]

dharmata napisał:

> Bo poprostu źle się sprzedała, ale mamy chociaż własne FSO jak narazie, a nie
> podróby VW

hip: FSO to z kolei nie podróba Daewoo a po prostu upadające Daewoo. Skoda
przynajmniej ma własne logo, własny design, dobrze się rozwija, zdobywa rynki.
Rozumiem, że chnesz bronić FSO. Ja też chciałbym. Tyle, że nie bardzo się daje.
Bo co to znaczy mamy FSO. Nawet w polonezach nie było polskich silników. W
felicjach były. Czesi potrafili sprzedać firmę tak aby się im opłacało. My
sprzedaliśmy tak, żeby opłacało się wypchać kieszenie paru kolesiom. Jak
zwykle. Myślisz, że przyszłość FSO będzie teraz lepsza. Nie miej złudzeń.
Przyjdzie kolejna korupcyjna afera, a FSO pozostanie pomnikiem upadku polskiej
motoryzacji.

Może nie w historię motoryzacji...

[mac.card]

ale osiągnięcia Skody w zakresie produkcji najwyższej jakości, są znaczne. Ktoś
tu juz wspomniał o czołgu, który później, jako Pzkw 38(t) stanowił znaczną
część wyposażenia Wermachtu. Chyba ich stan osiągał 30% stanu Panzerwaffe. Bez
tych czołgów (i rosyjskiej ropy) Niemcy z pewnością nie zdołaliby podbić
Francji. Później, do końca wojny, wykorzystywano czeskie podwozie czołgu do
zabudowy różnych innych rodzajów uzbrojenia. Jednym z najlepszych był
niszczyciel czołgów (albo działo szturmowe) Hetzer.

Całe główne uzbrojenie czterech austro-węgierskich pancerników z I wojny
światowej, typu Tegetthoff, było produkcji zakładów Skoda.

Opancerzenie brytyjskiego lotniskowca Ark Royal było wyprodukowane w zakładach
metalurgicznych Skoda i sprowadzone do Anglii, bo brytyjskie zakłady
metalurgiczne nie były w stanie (sic!) wywiązac się z takiego zamówienia co do
jakości i terminu dostawy.

Czeski przemysł

[andre_234]

To dobrze że o tym napisałeś, choć i tak antyskodziarze zostaną przy swoim.
Niestety prawdą jest że Hitler zają najpierw Czechosłowację z powodu ich
przemysłu i to nie tylko motoryzacyjnego i metalurgicznego ale również
Elektromechanicznego i elektronicznego. Czeski przemysł stał w ów czas znacznie
wyżej niż w niemczech. Takie są obiektywne fakty!
Ale co z tego skoro antyskodziarze nienawidzą niewygodnych dla siebie faktów
jeszcze bardziej niż pepików.
Gdyby w Polsce produkowano POLSKIE auto porównywalne jakościowo do skody to
kupił bym je napewno nawet gdyby było droższe.
Ale TAKOWO NIET !!
To co ja mam zrobić ?? Biedny patriota.
Piję polskie piwo choć Czeskie w moim sklepie jest lepsze i tańsze.

[Gość: mr x]

Moze nie polskie ale produkowane w polsce i wyposarzane w znacznej mierze w
polski silnik. Dostalo nagrode samochodu roku 2004 na europe wiec najgorsze
niejest i jest troche mniejsze od fabii za to znacznie tansze. jakosc bedzie
podobna. No i jest ladniejsze od skody

[Gość: Braził]

Domyślam się że to jakiś fiat. Zapewne Panda.
Miałem już Uno (takie sobie) i Punto (tagedia)
Złożyłem śluby że nigdy więcej Fiata i zamierzam je dotrzymać!
Ale jak ktoś mnie przekona że podatki płacone przez Fiat Auto Poland do budżetu
naszego państwa są znaczące ( o ile w ogóle są) to zezłomuję Fabię natychmiast i
kupię Stilo.
Na dodatek mogę zeżreć własny krawat.
PZDR

[Gość: mr x]

Podatki pewnie nie sa bo malo ktora zagraniczna firma placi w tym kraju
podatki, nawet polskie tego nie robia, ale chodzi o nowa pande. Dostala tytul
samochodu roku wygrywajac np. z golfem 5 i nowa mazda 3 czyli to auto
najgorsze nie jest. Jakosc na pewno porownywalna z fabia tylko jest mniejsze.
Za to dzieki temu ze auto to jest robione tylko w polsce to mozna powiedziec
ze jest w pewnym sensie polskie, poza tym pracownicy fiata i dostawcy placa
juz podatki czyli panstwo na tym jednak zarabia

Ale o co chodzi???

[mac.card]

Gość portalu: mr x napisał(a):

> Podatki pewnie nie sa bo malo ktora zagraniczna firma placi w tym kraju
> podatki, nawet polskie tego nie robia, ale chodzi o nowa pande. Dostala tytul
> samochodu roku wygrywajac np. z golfem 5 i nowa mazda 3 czyli to auto
> najgorsze nie jest. Jakosc na pewno porownywalna z fabia tylko jest mniejsze.
> Za to dzieki temu ze auto to jest robione tylko w polsce to mozna powiedziec
> ze jest w pewnym sensie polskie, poza tym pracownicy fiata i dostawcy placa
> juz podatki czyli panstwo na tym jednak zarabia


Sam jeździsz Alfą, która nie jest polskim samochodem. Wytwórnia należy do grupy
Fiata, który inwetuje w Polsce. Skoda za to należy do grupy Volkswagena, któy
też inwestuje w Polsce. Zacznij się może przypieprzać do tych co jeżdżą
francuzami. Francja, o ile wiem, mało się w naszym kraju angażuje. Potrafi
tylko straszyć, że nas do UE nie przyjmie.

A przykłady o ratowaniu polskiej motoryzacji zachowaj sobie do czasu kiedy sam
kupisz Pandę. Najlepiej udowadniac coś na własnym przykładzie.

Ja nie kupię Pandy, przynajmniej w najbliższych latach. Nie potrzebuję takiego
samochodu, chyba że jako drugi w rodzinie, dla dla jednej z córek. Tyle, że na
razie mnie na to nie stać. Córki muszą poczekać, aż skończą edukację, co
kosztuje mnie ponad 15 tys. rocznie.

[Gość: mr x]

O widze pierwszy raz napisales cos madrego (apropo francji). Nie lubie skody
dlatego sie do niej przypieprzam. Masz pecha, jak by renówek albo cutryn
sprzedawali tyle co skod tez by,m sie przypieprzal

Chory jesteś

[h.i.p]

Gość portalu: mr x napisał(a):

jak by renówek albo cutryn
> sprzedawali tyle co skod tez by,m sie przypieprzal

hip: Boś chory.

[Gość: Miki]

Akurat Panda to inna klasa samochodu. 17 cm mniej w rozstawie osi to różnica
klasy. Stąd niższa cena o około 5 tyś. za auto o klasę niższe jakim jest Panda
w porównaniu do Fabii. A fakt, że Panda to zgrabny samochodzik, ale Fiat
przegina reklamując to auto na swoim serwisie www jako mały kompakt (bardziej
do tego prównania pasuje Fabia). Ciekawe dlaczego w tym wypadku nie pojawiają
się protesty oburzonych, jak w przypadku reklamowania Fabii jako samochódu
rodzinnego.

[h.i.p]

Gość portalu: Miki napisał(a):

Ciekawe dlaczego w tym wypadku nie pojawiają
> się protesty oburzonych, jak w przypadku reklamowania Fabii jako samochódu
> rodzinnego.

hip: Dlatego, że skoda szybko poprawiła swą jakość, jest postrzegana jako auto
lepsze od fiata i trafiło w gusta wielu odbiorców. A tego paru opętanych
głupków nie może, nie rozumiem dlaczego, znieść.
pozdr

Palaca sie lampka oleju w standarcie!

[Gość: mr x]

W favoritce na wolnych obrotach pali sie czerwona lampka cisnienia oleju jak
sie doda gazu to gasnie! Niestety inni producenci tego genialnego wynalazku
nie skopiowali i przez to mamy mniej palacych sie lampek na zegarach... :( No
i jeszcze w Szkoda105L w instrukcji naped hybrydowy, spalanie benzyny chyba z
9l/100km, spalanie oleju 1l na 1000km. Naped na dwa paliwa!

[Gość: 130rapid]

Powojenna Skoda była raczej marna, z nielicznymi wyjątkami.
Przed II wojną to co innego...
www.skoda-auto.cz/muzeum/archive_list.asp
A historie o nietrwałych, rozlatujących się Skodach mają proste źródło.
Kto przed laty, mając samochód renomowanej marki (VW, Opel, etc.) zalewał
silnik Selektolem, a chłodnicę wodą z kranu? Tak jak do Skody?

[greenblack]

I co to ma być? Czołgi i samochody produkowało wiele firm i krajow. Chciałbym
się dowiedzieć, jakie wynalazki, które miały wpływ na światową motoryzację
wprowadziła Skoda.

[mac.card]

greenblack napisał:

> I co to ma być? Czołgi i samochody produkowało wiele firm i krajow.

Ale nie wszystkie produkowaly je rownie dobrze.

Chciałbym
> się dowiedzieć, jakie wynalazki, które miały wpływ na światową motoryzację
> wprowadziła Skoda.


Chodzi Ci o jakieś przełomowe patenty?

Chyba ich Czesi nie mieli. Czy to cos zmienia? Wiele krajów nie wprowadziło nic
super innowacyjnego do motoryzacji. Japończycy jeszcze trzydzieści-czterdzieści
lat bzli w swiecie synonimem kopistow (szpiegow przemyslowych).

[andre_234]

Bardzo nad tym ubolewam że skoda ma większe osiągnięcia od polskiego przemysłu.
Chlubnym wyjątkiem był Polski Fiat 508 produkowany przed wojną.
Miał go dawno temu mój ojciec.
Po wojnie tylko PF 125 który był tak systematycznie udoskonalany że Włosi
zabrali licencję
Za to Czeskie osiągnięcia masz tu:
www.skoda-auto.cz/muzeum/archive_list.asp
No to co Panie GREENBLACK ? Dotarło coś troszkę ?
PZDR

[Gość: Braził]

I jeszcze parę argumentów za:
Czesi naprawdę znają sie na motoryzacji i to zdecydowanie lepiej niż my Polacy
bo nie dali sobie wcisnąć Amerykańskiego kitu F16.
A my co? nawet nie potrafimy upomnieć się o offset.
Czesi nie wysłali swoich wojsk do Iraku ale to właśnie ich amerykanie zwolnili
od wiz na swój teren.
Argumenty można by mnożyć w nieskoczoność.
Czesi są od nas mądrzejsi i nie udają chrystusa narodów tak jak my.
Nie ośmieszają się na arenie międzynarodowej tak jak my.
Nie są skorumpowani tak jak my
Nie mają samoobrony, LPRu, kurwików i całego tego chłamu
Z Czechów śmieją się tylko Polacy. Z nas cały świat !!!
PZDR

Niestety, masz rację.

[h.i.p]

Gość portalu: Braził napisał(a):

> Z Czechów śmieją się tylko Polacy. Z nas cały świat !!!


hip: Byłem w Czechach akurat jak wprowadzano w Polsce kartki na cukier. Wstyd
mi było jak jakiś starszy Czech pytał mnie czy nie chcę cukru bo u nas nie
było. A w latach 90-tych czeski młody naukowiec dziwił się, że w polskich
miastach w większości mieszkań na parterach są kraty. I znów wstyd.
pozdr

[Gość: Miki]

greenblack napisał:

> Może mnie skodziarze oświecą, jakież to patenty ma na swoim koncie Skoda,
> firma z tradycjami przecież. Jestem bardzo ciekaw.

Na początku lat trzydziestych w Mlada Boleslav powstał projekt małego auta
nowej generacji. Była to Škoda 932, która po raz pierwszy zaprezentowana
została 26 października 1932 r. Prototyp zdecydowanie wyprzedzający
konkurentów. Jego konstruktor inż. Karel Hrdlicka zastosował po raz pierwszy
czterocylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności skokowej 1498 cm3 i
mocy 30 KM.
Škoda 932 stała się pierwszym prototypem europejskiego wielkoseryjnego taniego
samochodu. Bowiem rok później prototyp o podobnej koncepcji pod nazwą V 570
przedstawiła Tatra, a dopiero 5 stycznia 1936 r. Ferdinand Porsche
zaprezentował swojego „Garbusa”.

To jedno z wielu osiągnięć Czeskiej Skody w dziedzinie motoryzacji. Niestety w
czasach socjalizmu zakład nie mógł konkurować z zachodnimi producentami ze
względu na system socjalistyczny, który zabijał konkurencję i
innowacyjność.Pozdr.

[Gość: skodoman]

Gdyby nie bylo Skody, to teraz motoryzacja bylaby 20 lat do tylu.
To Skoda wyznaczala zawsze nowe trendy w projektowaniu samochodow.
Taka jest prawda!
I zamknij wreszzcie ta swoja jadaczke ty niebiesko-czarny klopie!