Developer zna okolicę

[mmysiaa]

Jakiś developer buduje "Osiedle Łabędzia" na ganicy Mysiadła i Piaseczna. Z
ich strony www można się dużo dowiedzieć o okolicy:
- przy ul. Energetycznej jest Zakład Aparatów Łączeniowych (ROTFL)
- dworzec kolejowy (chodzi im o budynek posterunku Jeziorki?): PKP W-wa
Jeziorki, ok. 1 km (??!!!! zapomnieli dodać że na skróty, motolotnią)
- metro Kabaty 3km...
- las Kabacki 1km...
itp.
Zabrakło tylko (jakiś developer się tak reklamował): "wspaniały dojazd do
Warszawy wielopasmową ulicą Puławską" :)))))

[zs145]

myśle, ze jest tu wielu dobrych deweloperow

[mmysiaa]

> myśle, ze jest tu wielu dobrych deweloperow

Brawo. I co z tego? W Mysiadle budują Myszkę, niedaleko (administracyjnie na
terenie Piaseczna) Osiedle Łabędzia, a o budowie nowych dróg nikt nawet nie
wspomina. Sprowadzi się 300 rodzin = 300 nowych samochodów.

A może rozbudować Puławską o wiadukty, jak w USA? 6 pasów na dole w stronę
centrum, 6 pasów na górze w stronę Piaseczna :)))

[kpt5]

Po co rozbudowywać. Wystarczy troszeczkę przerobić. Na Świecie funkcjonują już
rozwiązania (USA, Argentyna lub Chile), które opierają się na zmiennej liczbie
pasów na drogach dojazdowych do dużych miast. Polega to na koordynowaniu ruchu
specjalnym systemem świateł. W godzinach szczytu z 6 pasów alokowane są 4 w
kierunku w którym ruch jest większy i 2 w kierunku mniejszego ruchu. Gdy system
stwierdzi (lub osoba sterująca ruchem), że ruch w przeciwnym kierunku jest
większy przełącza płynnie pasy w odwrotnej proporcji. Jest to
najprawdopodobniej droga instalacja, ale pewnie tańsza niż dobudowanie pasów na
całej długości. Skoro w innych miejscach się to sprawdziło to może i u nas by
rozwiązało problemy dróg wylotowo/wlotowych do Warszawy.

[agromek]

kpt5 napisał:

> Po co rozbudowywać. Wystarczy troszeczkę przerobić. Na Świecie funkcjonują
już
> rozwiązania (USA, Argentyna lub Chile), które opierają się na zmiennej
liczbie
> pasów na drogach dojazdowych do dużych miast. Polega to na koordynowaniu
ruchu
> specjalnym systemem świateł. W godzinach szczytu z 6 pasów alokowane są 4 w
> kierunku w którym ruch jest większy i 2 w kierunku mniejszego ruchu. Gdy
system
>
> stwierdzi (lub osoba sterująca ruchem), że ruch w przeciwnym kierunku jest
> większy przełącza płynnie pasy w odwrotnej proporcji. Jest to
> najprawdopodobniej droga instalacja, ale pewnie tańsza niż dobudowanie pasów
na
>
> całej długości. Skoro w innych miejscach się to sprawdziło to może i u nas by
> rozwiązało problemy dróg wylotowo/wlotowych do Warszawy.

Nawet ! w Turcji tak maja. Wprawdzie bez swiatel ale wielkie cementowe bloki
reguluja wjazd/zjazd z pasow. Ale dziala. i to jak.

A.

[mmysiaa]

> Po co rozbudowywać.
Z tymi wiaduktami to oczywiście żartowałem.

> zmiennej liczbie pasów
Tak, to dobre rozwiązanie, nawet już kiedyś dyskutowane na forum. Jestem jak
najbardziej ZA. Ale, hmmm, wierzycie w to, że taki system powstanie? Obie
jezdnie Puławskiej czasami nie leżą na jednej wysokości (niwelecie) - nawet
ulicy nie potrafili w tym kraju zrobić porządnie.
Eh, wszystkim życzę zmiennych pasów na Puławskiej, ale... my nie doczekamy :(
I nie przemawia przeze mnie przewrotny pesymizm ;)