Transport: Czy PKP stanie przed wakacjami

[Gość: mbishop]

Pociągi na tory, maszyniści do lokomotyw, Kogut do kurnika!

Transport: Czy PKP stanie przed wakacjami

[Gość: firaneczka]

Jestem za strajkiem (byle by nikt z wami nie dyskutował).
Chcecie pieniędzy??
Proszę bardzo:
-zredukujcie zatrudnienie
-zróbcie porządek ze wszystkimi spółkami
-przestańcie być monopolistą
-nauczcie się że to WY jesteście dla NAS a nie odwotnie

[Gość: Ja]

[Gość: cościpowiemnaucho:]

gdyby czasami powiedziano coś na temat pkp ale nie tylko w obliczu jakiegoś
stajku itp. to byście wiedzieli np:że obecne protesty nie mają nic wspólnego z
żądaniami płacowymi,reforma kolei to czysta fikcja na której kożystają jedynie
ludzie na najwyższych szczeblach pkp i nikt więcej. administracja jest
rozbudowana dużo bardziej niż była za komuny...druga sprawa że jakoś nikomu nie
przeszkadza dotowanie mpk, a gdy już chodzi o przewozy regionalne pkp to
wszyscy nagle się obruszają ,że kolej znów doi podatnika...trochę rozwagi...

[Gość: NoName]

1. Z MPK korzystamy ok 100 razy częściej niż PKP.
2. W Poznańskim MPK widać że coś się dzieje, zadbane autobusy, kilka nowych tramwai.
Co nam oferuje PKP. Nie mówię o InterCity bo tam jest jak na mój gust OK, ale
cena trochę za wysoka. Reszta pociągów to syf. W większej mierze to raczej wina
podróżnych, ale na kolei pracuje tyle ludzi że mogli by to upilnować, nie byłyby
oszczane kible itd.

[Gość: 735]

A ja widze znaczace zmiany, np. w IC - czysto, schludnie, nawet dość szybko i
na czas + trafione promocje

o naiwości

[Gość: kogut do Constaru!]

to tylko pozory, niestety. IC zabrało PR najlepsze składy, zabrało pośpieszne
(TLK - co za idiotyczna nazwa, nawiasem mówiąc), a i tak rozsądnej oferty nie
ma. Na przykład pociąg do Siedlec - UE dała kasę na remont linii, oczywiście w
rozkłądzie nic się nie zmieniło. Aby temu zaradzić, powołano 1 (JEDEN) pociąg
dziennie Siedlce-W-wa i 0 (ZERO) W-wa-Siedlce TLK, bez taktu, bez biletów
miesięcznych... Absurdu i głupoty ciąg dalszy. Brak wspólnego biletu z PR - a
przecież poc.regionalne dostarczają pasażerów ekspresom. Teraz nawet W-wa Krak
to jeden bilet, a Krak-Zakopane pospiesznym to drugi. W połączeniach
zagranicznych regres się nasila, ceny biletów idiotycznie wysokie, nie tędy
droga!!! "Szybko i na czas" - to nie zależy od IC, lecz od PLK i Cargo.

[Gość: red]

[Gość: iro]

Z tego co ja sie orietuje to PKP jest spolka dobra publicznego i jako taka nie
moze oglosic upadlosci....

tradycyjny, wakacyjny i przedświąteczny strajk...

[Gość: tomek]

j/w to już polska tradycja że panowie z kolei przed świętami i na wakacje
strajkują - strzelają sami sobie w stopy.Tylko czy mają tego świadomość?

[amhu]

Zapewne nie. Mam samochod, ogrzewanie na gaz ziemny w domu, rower....i PKP tam
gdzie plecy traca swa szlachetna nazwe.

oby, oby!!!

[Gość: kogut do Constaru!]

Błagam rządzących socjalistów, pozwólcie zdechnąć pkp. Rokita obiecał, że
prywatyzacja na kolei będzie traktowana priorytetowo, przy czym infrastruktura
(Polskie Linie Kolejowe) pozostanie państwowa. To dobry model - oby tak było!

[grandfunk1]

z tym zdechnięcim jest róznie.. są kraje gdzie kolej jest dotowana, są kraje
gdzie się musi utrzymać. kryterium wyboru drogi postępowania nie jest takie
proste, bo zależy od paru czynnikiów: tradycji, infrastruktury
drogowej,zamożności, etc... jak jest u nas? za prywatyzacją przemawia tak
naprawdę jeden argument: posady w spółkach pkp obsadzane są w/g klucza partyjno-
kolesiowskiego.. i choćby się wpompowało w pkp cały dochód narodowy arabii
saudyjskiej to pieniądze te zostaną zmarnwane przez niudolnych zarządzających
do spółki ze związkami zawodowymi.. taka jest smutna prawda..

"kolej dotowana" to można różnie rozumieć...

[Gość: kogut do Constaru!]

Wiadomo, że kolej pasażerska bez dotacji się nie utrzyma (wyjątek: Japonia).
Wiadomo, że w Europie, w przeciwieństwie do USA, słusznie się uważa, że to
istotny element komfortu życia i ważna część infrastruktury. Ale wg.
komunistycznego betonu PKP dotacje oznaczają brak konkurencji, kontroli, postawę
skrajnie roszczeniową i TOTALNIE beznadziejną jakość usług, obecnie eq aequo z
Albanią, gdy chodzi o Europę (Rumunia, Węgry, Chorwacja, Czechy, Białoruś -
nieporównywalnie lepiej!!!) Dlatego wymyślono model konkurencji: państwowe tory,
prywatni przewoźnicy. Samorząd lub państwo rozpisuje przetarg na obsługę trasy.
Wszędzie to się świetnie sprawdza, z wyjątkiem tej krainy niemożności. ŚMIERĆ
PKP!!!!!! Skala dewastacji jest trudna do wyobrażenia. Jeszcze 10 lat temu
czytałem w przewodniku po Polsce "If you're a railway fan, there is no place to
beat Poland". Obecnie - szkoda gadać. Linie jeszcze niedawno tętniące życiem
zaorane i rozkradzione, stacje zdewastowane. Nie musiało tak być, ale do tego
prowadzi dyktatura związków zawodowych!

[Gość: 735]

Pewnie że się nie utrzyma jeżeli przejechanie 100 km między dwoma dużymi
miastami trwa 3h. Przykład: Kraków - Bielsko

Kto ma z tego korzystać jeżeli autobus jest tańszy i jedzie 2:20?

[Gość: CYKLISTA]

I BARDZO DOBRZE. NIECH STANIE. WTEDY WPUŚCI SIĘ NA TORY PRYWATNE FIRMY I BĘDĄ:
TAŃSZE BILETY
MIŁA OBSŁUGA
ILOŚĆ WAGONÓW ODPOWIEDNIA DO ILOŚCI PASAŻERÓW
WAGONY BAGAŻOWE - NA ROWERY NP.
I ZACZNIE TO PRZYNOSIĆ ZYSKI
BO PRZECIEŻ MOŻE - PATRZ. CZECHY

[rootka]

ja sie tylko zastanawiam, dlaczego to referendum ma byc wsrod pracownikow kolei,
a nie wsrod podatnikow ktorzy na kolej placa...

[Gość: gp]

Domagam się, aby z moich podatków modernizowano kolej zamiast ładować kasę w
drogi, z których nie korzystam!!

[Gość: ThanatoS]

A chlebus to czym ci przywoza do sklepu? Pociagiem?

Ja jestem bardziej za tym aby to drogi dotowali niz koleje ktore sa nie
rentowne, posiadaja zbyt duzo Zwiazkow Zawodowych (miesiecznie idzie na nich
raptem 2 mln zl.).

Prywatyzacja jest nieodzowna. Ja akurat mieszkam w miescie gdzie juz nie jezdza
pociagi poza jednym pospiechem na dobe. Wszyscy przerzucili sie na autobusy
ktore jezdza czesciej i sa o wiele tansze, oraz jeszcze jeden plus jest wiecej
przystankow.

Zreszta w obecnym stanie kolej sama sobie zrobila to co zrobila. Posiada dosyc
wysokie tzw. osiowe za ktore sie placi bez wzgledu czy podstawi wagon na rampe
czy nie. Przeciez to monopolista wiec nie musi dbac o klienta.

Duze firmy transportowe po prostu wybraly przewozy samochodowe, ktore sa
relatywnie tansze, gdyz latwo sie domyslic podjada i wyladuja towar tam gdzie
chcesz. Przy modelu kolej - samochod juz nie jest tak oplacalne.

Do czasu az zwiazki zawodowe kolei nie zrozumieja ze czas na zmiany (ale oni ich
nie chca bo trzeba by bylo pracowac). Zazwyczaj jak cos jest chore to sie to
leczy a tu jak widac pacjent boi sie ze moga go wyleczyc.

[Gość: Mayster]

Największym problemem PKP jest Kogut, który gdeka jak kura.

[Gość: grag]

Do roboty sie weźta!!!

[Gość: komar]

To jest po prostu paranoja!!!! Firma ktora ciagnie finanse panstwa i podatnikow
w dol ma czelnosc sie postawic i jeszcze ZADAC kase. Zwiazki zawodowe na kolei
to jest jedno wielkie nieporozumienie uniemozliwiajace uzdrowienie sytuacji.
Paranoja w Polsce polega tez na tym, ze tam gdzie zwiazkow zawodowych brakuje
(Biedronka, hipermarkety) , w miejscch gdzie ich byc nie powinno, jest ich az
nadto (PKP).
Potrzebujemy w Polsce drugiej Margaret Tacher, by rozprawic sie z koleja jak
trzeba..., dosyc juz tej sciemy na kolei..

na pohybel PKP

[Gość: mr x]

trzymam kciuki ze to dziadostwo upadnie. Im szybciej sie ten chlam zlikwiduje
tym lepiej dla polakow

Zlikwidowac PKP

[Gość: ja]

Zlikwidowac PKP, za taka jakosc uslug to powinni jeszcze doplacac podrozujacym,
a zamiast wydawac zbedne pieniadze na PKP obnizyc ceny paliw.

A może by się pasażerów zapytali?

[Gość: 735]

A może by się pasażerów zapytali co sądzą na ich temat. Bo jak dla mnie to
poziom usługi jest żaden, pociągi opóźnione, obsługa nieuprzejma, na dworcu
brud. I niech mi nikt nie mówi że nie ma pieniędzy na sprzątanie bo to bzdura.

Pewnym światełkiem w tunelu jest IC które się wyraźnie poprawiło po
przekształceniu w z.o.o. Przewozy regionalne nadal straszą.

[Gość: kotlownia]

Likwiduja a mi wyngiel wozta samochodami! niech wam jeszcze drogi rozjezdza!
pielegniarki protestowali to przyklasneli wszyscy niemalze! Jak ktos szczegos
zado to jest bee i fee ale jak my czegos zadamy to jestesmy cacy! PKP Cargo jako
spolka do przewozow regionalych zyski jakie takie ma (czasami) w tym kraju za
za duzo kasy przelewa sie na boki! To se jeden skubnie kielbache w markecie
(sniadanie) to drugi ukradnie 2miliony. A jak kazda reforma w polce tak sie
udaje ze jej skutki sa bardziej ragiczne niz sytuacja przed reforma.

[Gość: kotlownia]

bład pomylilem sie pkp cargo to przewozy towarowe!

[Gość: ks]

Jak tym PKP'em nik nie chce jeździć to to zlikwidować, po co to trzymać tylko
straty generuje

[Gość: graf]

Ale przewozy regionalne, kolejarstwo to takie hobby, jeżdżą sobie maszyniści
pustymi EZT z jednej stacji na drugą, lepiej byłoby kupić im Nysy i przerobić
na tory - już kiedyś był toki pojazd.

a w PKP najlepsze są nieruchomości, które mozna kupić
www.pkp-nieruchomosci.pl/

[Gość: jo]

najwyższy czas sprywatyzować to coś. zdzierają kase, likwidują pociągi, bilety
bardzo drogie i karmią miliony zatrudninych nie wiadomo po co. relikt komuny!

zlikwidowac PKP, wpuscic DB

[coitusik]

dosyc lekcewazenia klienta,

Zlikwidować ten syf

[anna.konda]

I to jak najszybciej. Skoro żadna reforma nic nie dała to po co to utrzymywać i
opłacać ten szmelc? Tam gdzie pociągi już nie jeżdżą nikt z głodu nie umarł, bo
nie mógł dotrzeć do roboty. Pojawili się prywatni przewoźnicy mikrobusowi,
którym opłaca się jakoś jeździć z pięcioma pasażerami. Tory trzeba rozebrać,
sprzedać na złom, torowiska zamienić na autostrady. Są tunele, estakady -
wszystko gotowe :)

[Gość: StreQ]

PKP leży i się raczejnie podniesie.IC jest fajne? Spoko tylko że jak mam
zapłacić za pociąg więcej niż mnie wyjdzie benzyna to rezygnuje z pociągu, a
tak to niestety wygląda u nas w kraju.Z drugiej strony nie wyobrażam sobie żeby
w Polsce padła kolej.

JEZU!!!!! marze żeby nastał globalny kryzys.....

[Gość: papamobil]

paliwowy !!!!!! jak ja o tym marze!!!! ku.. !!!!! wtedy ćwoki i jełopy co se
poprzywozili złom z Raichu dowiedzieliby sie ile w cywilizowanym kraju znaczy
transport kolejowy!!!!! 1 LITR ON ok. 8 zł i wasze pełne bzdetnych argumentów
gęby zamknęłyby się raz na zawsze!!!!( wasze podatki,związkowcy , horda
nierobów, itp itd!!) troche klawiatury dostał jeden z drugim i wielce się na
wszystkim zna!!! gó.. prawda!!! nie wiecie nawet jak odczytać książkowy
rozkład jazdy a za uzdrawianie i reformowanie kolei się bierzecie!!nawiasem
mówiąc to tylko Polska jako jedyny członek UE zliberalizowała w takim stopniu
jak to ma mijsce transport kolejowy!!! inne kraje wystrzegają się tego jka
ognia!!!! i skończcie pie..ć o prywtyzacji !!!! kolej to nie fabryka
cukierków!!!!! to system naczyń połączonych które musi czy to się komuś podoba
czy nie nadzorować Państwo w którym w/w podmiot występuje!!!

[geostachu]

może miałbyś racje gdyby:
samochody nie były na gaz jako nieliczne w Europie
kolej używa lokomotyw spalinowych,
Znam się na tym co widze : smród, brud i ubóstwo w PR
Ceny jak z kosmosu, prędkość jak w XIX wieku i do tego kilkadziesiąt miliardów
władowanych nie wiadomo po co w te pogorzelisko PRL.
zgadzam się że to system naczyń połączonych tylko czas ostro przykrecić zawór.

[Gość: ThanatoS]

Powiadasz ze globalny problem paliwowy, a lokomotywy nie jezdza tylko na prad,
ale rowniez na paliwo plynne, i one tez musialyby zdrozec (ceny biletow). Wiec i
tak to by nie zmienilo podejscia do kolei.

Moze kolej to nie fabryka cukierkow, ale kto powiedzial ze musi byc panstwowa?
Po co tyle zwiazkowcow? Wiem wiem, ze sa po to aby sobie dobrze zrobic, a nie
faktycznie pracujacym.

Prawo rynku wymusi to aby kolej stala sie prywatnym przedsiebiorstwem, ktore
zobaczy ze nalezy dbac o klienta i ze jest wolny rynek. Na razie PKP o tym nie
wie, mysli ze my glupi podatnicy zawsze bedziemy ich dotowac, czas z tym skonczyc.

Kogut znowu pieje...

[slovas]